NEXTAGE 兵庫尼崎店

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ネクステージ 兵庫尼崎 スバル 新型レガシィ入庫報告!!+スカイラインキャンペーンも継続して開催中です!!!

スバルユーザーが、現行型 レガシィツーリングワゴン レガシィB4を見たときに返ってくる感想は『でかすぎる』、『なんで2.5リッター?』と言う返答がほとんどなんですよね・・・そして、このブログを見られているお客様もそうではないでしょうか??

どうも、ネクステージ兵庫尼崎店のブログ担当、濱走(ビーチラン)です(゚ロ゚*)♪今回、現行レガシィツーリングワゴンレガシィB4ネクステージ兵庫尼崎店2台も入庫いたしました!!そんな新型レガシィ。実はチョコっと掘り込んで調べると『ほっほぉー』とうなってしまう程の面白いクルマなんですよ(´-`*) このブログ読んでもらったら、貴方の新型レガシィを見る目が結構変わります!!

☆まず、新型レガシィを見た瞬間、濱走が思ったこと☆

  • でかい
  • 今までのスッキリとした面影がない
  • 排気量もデカイ
  • 背が高い
  • 『トヨタの大衆受け』に染まったなぁ

ぼくだけではなく、世間一般的にこう思われている方がほとんどだとおもうんですね☆ですがしかし!!それは見た目の印象だけであって、そもそもスバルさんが大事にしている『グランドツーリングカーとしての走るスピリット』はちゃんと継承されているんですよ♪

今回は、新型 スバル レガシィを走行性能面で濱走の噛み砕いた解説をブログります(*´`*)b

まずエンジン


  1. 新型レガシィのエンジンは2.5リッターで排気量アップ!!
  2. しかし、低速トルクがアップしていることにより、2リッターモデルより燃費アップ!!
  3. 低速トルクがアップしたことにより、より扱いやすく、上質さが増している!!
  4. ターボ車のピックアップの鋭さが向上↑↑詳しくは足回り・シャシーの説明で

以前は・・・・・

  • 2リッターでハイパワー化するにはエンジンを高回転型にしなければならない
  • 低速トルクの不足

前の型より、フラットなトルクで扱いやすくなっている!!!(ターボ・NA共に☆)


☆お次はシャシー☆


  • クレードルフレームの採用により外部からの振動を低減し、乗り心地が良くなる
  • さらにエンジンとトランスミッション(クルマで一番重い部品)がゆれないように固定されている為に、ハンドリングの応答性が良くなっている!!
  • ターボチャージャー(この部品も結構重い)の取付位置を下げる事が可能になり、さらに低重心化が可能に!!
  • あと、エンジンからターボへの管を短くすることができ、排ガス温度を熱いままチャージャーへ送り込めるのでターボのレスポンスも良いんです♪
  • 万が一ぶつけた時の安全性もあがっている(´-`)

安全でなおかつ、高バランス!!

つ・ぎ・は

☆足回り&ボディ☆

  • エンジンを支えているクレードルフレームにサスペンションを取付。それにより、外部の振動がボディに伝わりにくく、快適♪
  • ボディはハイテン鋼(強くて軽い金属)を要所に使い、剛性をあげつつ、コーナリングで軽くねじれる設計にすることで、タイヤの接地がよくなり安定感も増している!!
  • 結果、コーナリング性能は前型より格段あがっています!!

『グランドツーリングカー』のコンセプトの元、上質さが向上しつつも、格段限界性能も上がっているという、濱走個人的には『すごい進化』を遂げているんです!!!

☆お次はミッション☆(CVT 5AT 6MT)

   ・燃費面ですごいのがCVT!!(2.5i標準)


CVTとは無段階変速機のことで、バイクのスクーターと同じ変速機のことです!!エンジンのおいしい(トルクとパワーと燃費のバランスが一番良いところ)を使い続けることができる、今最も注目されている変速機なんです!!

  • 低いエンジン回転数でシッカリ車が動いてくれるので、町乗りでも高燃費!!
  • 高速巡航では100キロでなんと1700回転!!リッター15キロまで伸びることもある!!(乗り方で数値は変化します
  • 6速マニュアルモードつきで、安価モデルと思われていたNAでも走りが楽しめる!!

要は、新型レガシィはNAモデルでも走りが熱いのです!!それを証拠に2.5i Sパッケージにはビルシュタインサスペンションの付いているモデルまであるくらいですからね(゚ロ゚*)♪

☆5速AT☆


  • 2.5GTモデルに標準の、5AT
  • 低速トルクがあがっているので、5速目のギヤをハイギヤ化(結果、燃費性能アップ)
  • シフトダウン時、アクセルを少し吹かしてヒール&トゥと同じ効果を生み出すダウンシフトブリッピングコントロールを装備
  • VDC(横滑り防止装置)と電動ステアリング、センターデフを連動させて車両の姿勢をコントロールしてくれる「スリップ予測機能」が5ATのみに装備!!

とっても安心な機能!!シフトダウン時にミッション車に乗っているような『ヒール&トゥ』をしてくれるのでATでも楽しめるんです!!!

続いて6MT!!


  • 前モデルまでは、インプレッサSTIのミッションを流用していたものを、今回からレガシィ専用に開発され、専用のギヤ比に変更
  • 前モデルで使われていた5MTのボックスに6MTを詰め込んだためコンパクト化!!
  • 5MTより+5キロで6MT化に成功!!
  • 要は前モデル6MTより軽量化されているんです!!!

いかがでしょうか??(´-`)☆確かに一番目につく、サイズ、排気量は大きくかわってしまいましたが、走りのコンセプト『グランドツーリングカー』という根本的なところはシッカリ受け継がれ、上質にかつ走って楽しい車になっています!!

このブログを見ているスバリストの貴方に、新型レガシィの良さをわかってもらえる思います!!!

濱走個人的には、このサイズでMTもあることを考えればすごく個性があり、このご時世にもかかわらず熱い車だなぁと思います!!!


是非是非新型レガシィをネクステージ兵庫尼崎に、見に来てください!!

他にも魅力的な特選車がたくさん展示中☆

スタッフ一同、お客様のご来店を心よりお待ちいたしております


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