Ｂ６ ビターボ クーペ
2011年12月発売
基本スペック
| 新車価格 | 19,850,000 円 ※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。 |
|---|---|
| ボディタイプ | クーペ・スポーツ・スペシャリティ |
| ドア数 | 2枚 |
| 乗員定員 | 4名 |
| 型式 | - |
| 燃費 | WLTC：- JC08：- 10・15：- |
| ホイールベース | 2855mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1594/1637mm |
| 全長×全幅×全高 | 4894×1894×1377mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | - |
| 車両重量 | 1870kg |
性能・詳細スペック
| エンジン型式 | - |
|---|---|
| 最高出力 | 540ps(397kW)/5500rpm |
| 最大トルク | 71.3kg・m(700N・m)/3000rpm |
| 種類 | V型8気筒DOHCツインターボ |
| 総排気量 | 4395cc |
| 内径×行程 | 89.0mm×88.3mm |
| 圧縮比 | 9.2 |
| 過給機 | ツインターボ |
| 燃料供給装置 | デジタル・モーター・エレクトロニクス（DME／電子燃料噴射装置） |
| 燃料タンク容量 | 70リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ダブル・ウィッシュボーン式、コイル・スプリング、スタビライザー |
| サスペンション形式(後) | インテグラル・アーム式、コイル・スプリング、スタビライザー |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) | 255/35 ZR20 |
| タイヤサイズ(後) | 285/30 ZR20 |
| 最小回転半径 | -m |
| 駆動方式 | FR |
|---|---|
| トランスミッション | ８AT |
| 変速比 第1速 | 4.71 |
| 第2速 | 3.14 |
| 第3速 | 2.11 |
| 第4速 | 1.67 |
| 第5速 | 1.29 |
| 第6速 | 1.00 |
| 第7速 | 0.84 |
| 第8速 | 0.67 |
| 後退 | 3.32 |
| 最終減速比 | 2.81 |
装備・オプション
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | 標準 |
| キセノンヘッドランプ | 標準 |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | 標準 |
| ＡＢＳ（アンチロックブレーキ） | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 盗難防止装置 | 標準 |
| その他安全装置 | あり(CBC／コーナリング・ブレーキ・コントロール DSC／ダイナミック・スタビリティ・コントロール) |
| ナビゲーション | 標準 |
|---|---|
| サウンド | AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー | 単装 |
| ナビメディア | HDD |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンド | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングホイールテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングホイールチルト | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 本革シート | 標準 |
| 前席パワーシート | 標準 |
| ウッドパネル | 標準 |
| サンルーフ／ムーンルーフ | オプション |
| アルミホイール | 20インチ標準 |
| ハンドル | 左 |
| ミッションタイプ | (8速スポーツAT ZF 8HP-70 SWITCH-TRONIC) |
|---|
装備・オプション（カタログ以外）
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|
※slide →