Ｃクラス(メルセデス・ベンツのセダン)のクルマカタログ

Ｃクラス（メルセデス・ベンツ：セダン）のモデル・グレードカタログ一覧

Ｃクラス（メルセデス・ベンツ）令和5年12月(2023年12月) 発売モデル

ダイナミックさを高めたエクステリアとクラスを超えた上質なインテリアを採用するメルセデス「Cクラス」。
ラインアップは、1.5L 直列4気筒ターボエンジンの「254」を採用し、エンジン単体で170馬力（125kW）、250N・m を発生する「C180 アバンギャルド」、1.5L 直列4気筒ターボエンジンの「254」を採用し、エンジン単体で204馬力（150kW）、300N・mを発生する「C200 アバンギャルド」、「C200 4マチック アバンギャルド」、2L クリーンディーゼル直列4気筒ターボエンジンの「654M」を採用し、エンジン単体で200馬力（147kW）、440N・mを発生する「C220d アバンギャルド」を設定。
特別仕様車には、「C200 アバンギャルド」をベースに「C200 スポーツ エクスクルーシブリミテッド」（限定200台）を設定。
全モデルで、「9G‐TRONICオートマチックトランスミッション」を採用。
今回、プラグインハイブリッドモデル 「C350 eスポーツ」を追加した。
最高出力204馬力（150kW）、最大トルク320N・mを発生する2L 直列4気筒ターボエンジンに、容量が25.4kWhのリチウムイオンバッテリーと出力95kW、トルク440N・mの電気モーターを組み合わせた。
静止していても疾走しているかのように見えるダイナミックなプロポーションは、 短いフロントオーバーハングと長いホイールベース、そしてリアオーバーハングの組み合わせによるもので、フロントエンドのヘッドライトは、上下方向に薄く、エッジの効いたクールなデザインとなっている。
また、緩やかな多角形のラジエーターグリルの中央にスポーティな印象を与えるスリーポインテッドスターと、よりダイナミックな下部が広がる台形型の「Aシェイプグリル」を採用。
インテリアは、高級感の中にCクラスらしいスポーティさを加え、ダッシュボードは上下2つの部分に分かれている。
上部は翼のような形状に、航空機エンジンのナセルを想わせる丸みをつけたやや横長の新デザインの角型エアアウトレットが配置されており、スポーティさを演出。
下部には大きなインテリアトリムがあしらわれており、センターコンソールからダッシュボードへと途切れなく続いている。
右ハンドルのみの設定。

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Ｃクラス（メルセデス・ベンツ）令和5年9月(2023年9月) 発売モデル

ダイナミックさを高めたエクステリアとクラスを超えた上質なインテリアを採用するメルセデス「Cクラス」。
ラインアップは、1.5L 直列4気筒ターボエンジンの「254」を採用し、エンジン単体で170馬力（125kW）、250N・m を発生する「C180 アバンギャルド」、1.5L 直列4気筒ターボエンジンの「254」を採用し、エンジン単体で204馬力（150kW）、300N・mを発生する「C200 アバンギャルド」、「C200 4マチック アバンギャルド」、2L クリーンディーゼル直列4気筒ターボエンジンの「654M」を採用し、エンジン単体で200馬力（147kW）、440N・mを発生する「C220d アバンギャルド」を設定。
特別仕様車には、「C200 アバンギャルド」をベースに「C200 スポーツ エクスクルーシブリミテッド」（限定200台）を設定。
全モデルで、「9G‐TRONICオートマチックトランスミッション」を採用。
エクステリアは、「センシュアル ピュリティ（官能的純粋）」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減し、曲線を描く彫刻的な面により、特殊な陰影を生み出している。
インテリアでは、ダッシュボードは上下2つの部分に分かれている。
また、ドライバーを重視することでスポーツ感を強調すべく、ダッシュボードと縦型の11.9インチのメディアディスプレイを6度、ドライバー側に傾けた新しいデザインを採用。
今回、「MP202401」仕様を追加した。
右ハンドルのみの設定。

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Ｃクラス（メルセデス・ベンツ）令和5年7月(2023年7月) 発売モデル

ダイナミックさを高めたエクステリアとクラスを超えた上質なインテリアを採用するメルセデス「Cクラス」。
ラインアップは、1.5L 直列4気筒ターボエンジンの「254」を採用し、エンジン単体で170馬力（125kW）、250N・m を発生する「C180 アバンギャルド」、1.5L 直列4気筒ターボエンジンの「254」を採用し、エンジン単体で204馬力（150kW）、300N・mを発生する「C200 アバンギャルド」、「C200 4マチック アバンギャルド」、2L クリーンディーゼル直列4気筒ターボエンジンの「654M」を採用し、エンジン単体で200馬力（147kW）、440N・mを発生する「C220d アバンギャルド」を設定。
全グレードに「MP202301」仕様、「MP202302」仕様を用意。
全モデルで、「9G‐TRONICオートマチックトランスミッション」を採用。
エクステリアは、「センシュアル ピュリティ（官能的純粋）」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減し、曲線を描く彫刻的な面により、特殊な陰影を生み出している。
インテリアでは、ダッシュボードは上下2つの部分に分かれている。
また、ドライバーを重視することでスポーツ感を強調すべく、ダッシュボードと縦型の11.9インチのメディアディスプレイを6度、ドライバー側に傾けた新しいデザインを採用。
今回、「C200 アバンギャルド」をベースに特別仕様車「C200 スポーツ エクスクルーシブリミテッド」（限定200台）を設定。
AMGラインエクステリアとブラックアクセントを施した19インチAMGマルチスポークアルミホイールを装備することでエクステリアを引き締めつつ、インテリアには肌触りが滑らかで上質な「ナッパレザーシート」や、アッシュの特徴的な木目がアクセントとなる濃色でありながら艶やかで華のある室内空間を演出する「ブラウンハイグロスアッシュウッドインテリアトリム」、乗員の身体と座面の間にこもった熱や湿気をシートに内蔵された複数のファンが除去する「シートベンチレーター（シートヒーター機能含む）（運転席・助手席）」を特別装備。
ボディカラーは、「オパリスホワイト（Ｍ）」と「オブシディアンブラック（Ｍ）」を用意。
右ハンドルのみの設定。

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Ｃクラス（メルセデス・ベンツ）令和5年4月(2023年4月) 発売モデル

ダイナミックさを高めたエクステリアとクラスを超えた上質なインテリアを採用するメルセデス「Cクラス」。
ラインアップは、「MP202301」仕様の1.5L 直列4気筒ターボエンジンの「254」を採用し、エンジン単体で170馬力（125kW）、250N・m を発生する「C180 アバンギャルド」、1.5L 直列4気筒ターボエンジンの「254」を採用し、エンジン単体で204馬力（150kW）、300N・mを発生する「C200 アバンギャルド」、「C200 4マチック アバンギャルド」、2L クリーンディーゼル直列4気筒ターボエンジンの「654M」を採用し、エンジン単体で200馬力（147kW）、440N・mを発生する「C220d アバンギャルド」を設定。
「C220d アバンギャルド」においては、メルセデス・ベンツ初のクリーンディーゼルエンジンとISGを組み合わせたモデルとなる。
全モデルで、「9G‐TRONICオートマチックトランスミッション」を採用。
エクステリアは、「センシュアル ピュリティ（官能的純粋）」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減し、曲線を描く彫刻的な面により、特殊な陰影を生み出している。
インテリアでは、ダッシュボードは上下2つの部分に分かれている。
また、ドライバーを重視することでスポーツ感を強調すべく、ダッシュボードと縦型の11.9インチのメディアディスプレイを6度、ドライバー側に傾けた新しいデザインを採用。
今回、「MP202302」仕様を追加した。
右ハンドルのみの設定。

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Ｃクラス（メルセデス・ベンツ）令和4年10月(2022年10月) 発売モデル

ダイナミックさを高めたエクステリアとクラスを超えた上質なインテリアを採用するメルセデス「Cクラス」。
ラインアップは、クーペモデルの「C180クーペ スポーツ」、「C180クーペ スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ」、カブリオレモデルの「C180カブリオレスポーツ」、「C180カブリオレスポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ」、セダンモデルは新型の1.5L 直列4気筒ターボエンジンの「M254」を採用し、エンジン単体で170馬力（125kW）、250N・m を発生する「C180 アバンギャルド」、新型の1.5L 直列4気筒ターボエンジンの「M254」を採用し、エンジン単体で204馬力（150kW）、300N・mを発生する「C200 アバンギャルド」、「C200 4マチック アバンギャルド」、2L クリーンディーゼル直列4気筒ターボエンジンの「OM654M」を採用し、エンジン単体で200馬力（147kW）、440N・mを発生する「C220d アバンギャルド」を設定。
「C220d アバンギャルド」においては、メルセデス・ベンツ初のクリーンディーゼルエンジンとISGを組み合わせたモデルとなる。
全モデルで、「9G‐TRONICオートマチックトランスミッション」を採用。
エクステリアは、「センシュアル ピュリティ（官能的純粋）」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減し、曲線を描く彫刻的な面により、特殊な陰影を生み出している。
インテリアでは、ダッシュボードは上下2つの部分に分かれている。
また、ドライバーを重視することでスポーツ感を強調すべく、ダッシュボードと縦型の11.9インチのメディアディスプレイを6度、ドライバー側に傾けた新しいデザインを採用。
今回、セダンモデルに「MP202301」仕様を追加した。
右ハンドルのみの設定。

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Ｃクラス（メルセデス・ベンツ）令和4年2月(2022年2月) 発売モデル

ダイナミックさを高めたエクステリアとクラスを超えた上質なインテリアを採用するメルセデス「Cクラス」。
ラインアップは、クーペモデルの「C180クーペ スポーツ」、「C180クーペ スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ」、カブリオレモデルの「C180カブリオレスポーツ」、「C180カブリオレスポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ」、セダンモデルは新型の1.5L 直列4気筒ターボエンジンの「M254」を採用し、エンジン単体で204馬力（150kW）、300N・mを発生する「C200 アバンギャルド」、「C200 4マチック アバンギャルド」、2L クリーンディーゼル直列4気筒ターボエンジンの「OM654M」を採用し、エンジン単体で200馬力（147kW）、440N・mを発生する「C220d アバンギャルド」を設定。
「C200 アバンギャルド」、「C220d アバンギャルド」は、発表時の仕様の車両（MP:202201）と、仕様およびメーカー希望小売価格を変更した車両（MP:202202）の2種類を用意。
両パワートレインとも、エンジンとトランスミッションの間に配置されるマイルドハイブリッドシステムのISGによって、短時間、最大で20馬力（15kW）、200N・mのブーストが可能で、従来型と比較しても、エンジン、モーターの双方がより強力となった。
また、「C220d アバンギャルド」においては、メルセデス・ベンツ初のクリーンディーゼルエンジンとISGを組み合わせたモデルとなる。
全モデルで、「9G‐TRONICオートマチックトランスミッション」を採用。
エクステリアは、「センシュアル ピュリティ（官能的純粋）」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減し、曲線を描く彫刻的な面により、特殊な陰影を生み出している。
インテリアでは、ダッシュボードは上下2つの部分に分かれている。
また、ドライバーを重視することでスポーツ感を強調すべく、ダッシュボードと縦型の11.9インチのメディアディスプレイを6度、ドライバー側に傾けた新しいデザインを採用。
今回、クーペとカブリオレにレザーARTICOダッシュボードを新たにそれぞれ標準装備し、ボディカラーに「スペクトラルブルー」および「ハイテックシルバー」を追加した。
併せて、「C180 アバンギャルド」を設定。
エンジン単体で170馬力（125kW）、250N・m を発生する、新型の1.5L 直列4気筒ターボエンジンの「M254」を採用。
その他、12.3インチのワイドディスプレイを採用するインストゥルメントクラスターと、11.9インチの縦型ディスプレイを採用するセンターディスプレイの2画面を標準装備。
右ハンドルのみの設定。

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Ｃクラス（メルセデス・ベンツ）令和3年8月(2021年8月) 発売モデル

ダイナミックさを高めたエクステリアとクラスを超えた上質なインテリアを採用するメルセデス「Cクラス」。
ラインアップは、クーペモデルの「C180クーペ スポーツ」、「C180クーペ スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ」、カブリオレモデルの「C180カブリオレスポーツ」、「C180カブリオレスポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ」、セダンモデルは新型の1.5L 直列4気筒ターボエンジンの「M254」を採用し、エンジン単体で204馬力（150kW）、300N・mを発生する「C200 アバンギャルド」、「C200 4マチック アバンギャルド」、2L クリーンディーゼル直列4気筒ターボエンジンの「OM654M」を採用し、エンジン単体で200馬力（147kW）、440N・mを発生する「C220d アバンギャルド」を設定。
「C200 アバンギャルド」「C220d アバンギャルド」は、発表時の仕様の車両（MP:202201）と、仕様およびメーカー希望小売価格を変更した車両（MP:202202）の2種類を用意。
両パワートレインとも、エンジンとトランスミッションの間に配置されるマイルドハイブリッドシステムのISGによって、短時間、最大で20馬力（15kW）、200N・mのブーストが可能で、従来型と比較しても、エンジン、モーターの双方がより強力となった。
また、「C220d アバンギャルド」においては、メルセデス・ベンツ初のクリーンディーゼルエンジンとISGを組み合わせたモデルとなる。
全モデルで、「9G‐TRONICオートマチックトランスミッション」を採用し、1速から9速までの変速比幅が広いことから、エンジン回転数が大幅に低減され、優れたエネルギー効率と快適性を実現。
エクステリアは、「センシュアル ピュリティ（官能的純粋）」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減し、曲線を描く彫刻的な面により、特殊な陰影を生み出している。
インテリアでは、ダッシュボードは上下2つの部分に分かれている。
また、ドライバーを重視することでスポーツ感を強調すべく、ダッシュボードと縦型の11.9インチのメディアディスプレイを6度、ドライバー側に傾けた新しいデザインを採用。
日本で販売されるDセグメント乗用車で初のAR（Augmented Reality＝拡張現実）ナビゲーションを採用した。
ステアリングホイールもメルセデス・ベンツの最新世代を採用。
ナビゲーションやインストゥルメントクラスター内の各種設定や安全運転支援システムの設定を全て手元で完結できる機能性も有している。
さらに、サポートの精度を高めた安全運転支援システムとして、生体認証（指紋、声）によるシートポジション等の設定、片側130万画素の超高機能ヘッドライトなどを採用している。
今回、「C200 4マチック アバンギャルド」の一部改良を行った。
右ハンドルのみの設定。

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Ｃクラス（メルセデス・ベンツ）令和3年7月(2021年7月) 発売モデル

ダイナミックさを高めたエクステリアとクラスを超えた上質なインテリアを採用するメルセデス「Cクラス」。
ラインアップは、クーペモデルの「C180クーペ スポーツ」、「C180クーペ スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ」、カブリオレモデルの「C180カブリオレスポーツ」、「C180カブリオレスポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ」を設定。
今回、セダンモデルがISGとマイルドハイブリッドシステムによる全モデル電動化となった。
ラインアップは、新型の1.5L 直列4気筒ターボエンジンの「M254」を採用し、エンジン単体で204馬力（150kW）、300N・mを発生する「C200 アバンギャルド」、「C200 4マチック アバンギャルド」、2L クリーンディーゼル直列4気筒ターボエンジンの「OM654M」を採用し、エンジン単体で200馬力（147kW）、440N・mを発生する「C220d アバンギャルド」を設定。
「C200 アバンギャルド」「C220d アバンギャルド」は、発表時の仕様の車両（MP:202201）と、仕様およびメーカー希望小売価格を変更した車両（MP:202202）の2種類を用意。
両パワートレインとも、エンジンとトランスミッションの間に配置されるマイルドハイブリッドシステムのISGによって、短時間、最大で20馬力（15kW）、200N・mのブーストが可能で、従来型と比較しても、エンジン、モーターの双方がより強力となった。
また、「C220d アバンギャルド」においては、メルセデス・ベンツ初のクリーンディーゼルエンジンとISGを組み合わせたモデルとなる。
全モデルで、「9G‐TRONICオートマチックトランスミッション」を採用し、1速から9速までの変速比幅が広いことから、エンジン回転数が大幅に低減され、優れたエネルギー効率と快適性を実現。
エクステリアは、「センシュアル ピュリティ（官能的純粋）」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減し、曲線を描く彫刻的な面により、特殊な陰影を生み出している。
インテリアでは、ダッシュボードは上下2つの部分に分かれている。
また、ドライバーを重視することでスポーツ感を強調すべく、ダッシュボードと縦型の11.9インチのメディアディスプレイを6度、ドライバー側に傾けた新しいデザインを採用。
日本で販売されるDセグメント乗用車で初のAR（Augmented Reality＝拡張現実）ナビゲーションを採用した。
ステアリングホイールもメルセデス・ベンツの最新世代を採用。
ナビゲーションやインストゥルメントクラスター内の各種設定や安全運転支援システムの設定を全て手元で完結できる機能性も有している。
さらに、サポートの精度を高めた安全運転支援システムとして、生体認証（指紋、声）によるシートポジション等の設定、片側130万画素の超高機能ヘッドライトなどを採用している。
右ハンドルのみの設定。

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Ｃクラス（メルセデス・ベンツ）令和2年4月(2020年4月) 発売モデル

ダイナミックさを高めたエクステリアとクラスを超えた上質なインテリアを採用するメルセデス「Cクラス」。
ラインアップは、「C180」、「C180アバンギャルド」、プラグインハイブリッドモデル「C350eアバンギャルド」、クーペモデルの「C180クーペ スポーツ」、「C180クーペ スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ」、カブリオレモデルの「C180カブリオレスポーツ」、「C180カブリオレスポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ」を設定。
特別仕様車は「C200 ローレウスエディション」、「C200 4マチック ローレウスエディション」、「C220d ローレウスエディション」を用意。
「C180」には1.5L 直列4気筒の新型ターボエンジン「264」を搭載。
最高出力156馬力（115kW）、最大トルク250Nmを発生。
ターボチャージャーにはツインスクロールシステムを採用したほか、可変バルブタイミングを実現する「カムトロニック」も搭載されており、状況に応じた最適な吸気を実現している。
また、エンジン内部の摩擦低減対策として、メルセデス・ベンツが特許を取得した、「CONICSHAPE加工」を採用。
「C350 eアバンギャルド」には、最高出力211馬力（155kW）、最大トルク350Nmの2L 直列4気筒直噴ターボエンジンに、最高出力122馬力（90kW）、最大トルク440Nmを発生しブースト機能も併せ持つ高出力の電気モーターを組み合わせた。
安全装備では、「レーダーセーフティパッケージ」が飛躍的に進化。
高度化されたステレオマルチパーパスカメラとレーダーセンサーの働きにより周囲の交通状況をより的確に把握することができるようになり、機能が大きく強化された。
今回、価格改定を行うと共に、「C180アバンギャルド AMGライン」、「C350eアバンギャルド AMGライン」、「ローレウスエディション」に「スポーツプラスパッケージ」を設定した。
右ハンドルの設定。

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Ｃクラス（メルセデス・ベンツ）令和2年2月(2020年2月) 発売モデル

ダイナミックさを高めたエクステリアとクラスを超えた上質なインテリアを採用するメルセデス「Cクラス」。
ラインアップは、「C180」、「C180アバンギャルド」、プラグインハイブリッドモデル「C350 eアバンギャルド」、クーペモデルの「C180クーペ スポーツ」、「C180クーペ スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ」、カブリオレモデルの「C180カブリオレスポーツ」、「C180カブリオレスポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ」を設定。
特別仕様車は「C200 ローレウスエディション」、「C200 4マチック ローレウスエディション」、「C220d ローレウスエディション」を用意。
「C180」には1.5L 直列4気筒の新型ターボエンジン「M264」を搭載。
最高出力156馬力（115kW）、最大トルク250Nmを発生。
ターボチャージャーにはツインスクロールシステムを採用したほか、可変バルブタイミングを実現する「カムトロニック」も搭載されており、状況に応じた最適な吸気を実現している。
また、エンジン内部の摩擦低減対策として、メルセデス・ベンツが特許を取得した、「CONICSHAPE加工」を採用。
「C350 eアバンギャルド」には、最高出力211馬力（155kW）、最大トルク350Nmの2L 直列4気筒直噴ターボエンジンに、最高出力122馬力（90kW）、最大トルク440Nmを発生しブースト機能も併せ持つ高出力の電気モーターを組み合わせた。
安全装備では、「レーダーセーフティパッケージ」が飛躍的に進化。
高度化されたステレオマルチパーパスカメラとレーダーセンサーの働きにより周囲の交通状況をより的確に把握することができるようになり、機能が大きく強化された。
今回、「C180」、「C180アバンギャルド」、「C180クーペ スポーツ」、「C180クーペ スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ」、「C180カブリオレスポーツ」、「C180カブリオレスポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ」、特別仕様車「C200 ローレウスエディション」、「C200 4マチック ローレウスエディション」、「C220dローレウスエディション」の価格改定を行うと共に「レーダーセーフティパッケージ」を標準装備した。
右ハンドルの設定。

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Ｃクラス（メルセデス・ベンツ）令和2年1月(2020年1月) 発売モデル

ダイナミックさを高めたエクステリアとクラスを超えた上質なインテリアを採用するメルセデス「Cクラス」。
ラインアップは、「C180」、「C180アバンギャルド」、プラグインハイブリッドモデル「C350 eアバンギャルド」、クーペモデルの「C180クーペ スポーツ」、カブリオレモデルの「C180カブリオレスポーツ」を設定。
特別仕様車は「C200 ローレウスエディション」、「C200 4マチック ローレウスエディション」、「C220d ローレウスエディション」を用意。
「C180」には1.5L 直列4気筒の新型ターボエンジン「M264」を搭載。
最高出力156馬力（115kW）、最大トルク250Nmを発生。
ターボチャージャーにはツインスクロールシステムを採用したほか、可変バルブタイミングを実現する「カムトロニック」も搭載されており、状況に応じた最適な吸気を実現している。
また、エンジン内部の摩擦低減対策として、メルセデス・ベンツが特許を取得した、「CONICSHAPE加工」を採用。
「C350 eアバンギャルド」には、最高出力211馬力（155kW）、最大トルク350Nmの2L 直列4気筒直噴ターボエンジンに、最高出力122馬力（90kW）、最大トルク440Nmを発生しブースト機能も併せ持つ高出力の電気モーターを組み合わせた。
安全装備では、「レーダーセーフティパッケージ」が飛躍的に進化。
高度化されたステレオマルチパーパスカメラとレーダーセンサーの働きにより周囲の交通状況をより的確に把握することができるようになり、機能が大きく強化された。
今回、本革シート、ヘッドアップディスプレイなどを装備した「C180クーペ スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ」、「C180カブリオレスポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ」を追加。
右ハンドルの設定。

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Ｃクラス（メルセデス・ベンツ）令和1年10月(2019年10月) 発売モデル

ダイナミックさを高めたエクステリアとクラスを超えた上質なインテリアを採用するメルセデス「Cクラス」。
ラインアップは、「C180」、「C180アバンギャルド」、クーペモデルの、「C180クーペ スポーツ」、カブリオレモデルの「C180カブリオレスポーツ」を設定。
特別仕様車は「C200 ローレウスエディション」、「C200 4マチック ローレウスエディション」、「C220d ローレウスエディション」を設定。
今回、消費税変更に伴い、価格変更を行うと共に装備・機能の一部を改良を行った。
さらに、プラグインハイブリッドモデル「C350 eアバンギャルド」を追加。
最高出力211馬力（155kW）、最大トルク350Nmの2L 直列4気筒直噴ターボエンジンに、最高出力122馬力（90kW）、最大トルク440Nmを発生しブースト機能も併せ持つ高出力の電気モーターを組み合わせた。
走行中にも回生ブレーキなどによりバッテリーの充電を行うため、充電設備が無い場合でも電気モーターのみでの走行が可能。
「C180」には1.5L 直列4気筒の新型ターボエンジン「M264」を搭載。
最高出力156馬力（115kW）、最大トルク250Nmを発生。
ターボチャージャーにはツインスクロールシステムを採用したほか、可変バルブタイミングを実現する「カムトロニック」も搭載されており、状況に応じた最適な吸気を実現している。
また、エンジン内部の摩擦低減対策として、メルセデス・ベンツが特許を取得した、「CONICSHAPE加工」を採用。
安全装備では、「レーダーセーフティパッケージ」が飛躍的に進化。
高度化されたステレオマルチパーパスカメラとレーダーセンサーの働きにより周囲の交通状況をより的確に把握することができるようになり、機能が大きく強化された。
右ハンドルの設定。

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Ｃクラス（メルセデス・ベンツ）令和1年9月(2019年9月) 発売モデル

ダイナミックさを高めたエクステリアとクラスを超えた上質なインテリアを採用するメルセデス「Cクラス」。
ラインアップは、1.5L 直列4気筒DOHCターボエンジン搭載の「C180」、「C180アバンギャルド」、クーペモデルの、1.6L 直列4気筒直噴ターボエンジン搭載の「C180クーペ スポーツ」、カブリオレモデルの「C180カブリオレスポーツ」を設定。
安全装備では、「インテリジェントドライブ」でSクラスと同等のシステムが全てのモデルで選択可能となった。
先行車との車間距離のみならず周囲の交通状況（車両、車線、ガードレールなど平行な物体）を常に監視して、従来よりもステアリングアシストが作動する状況が大幅に拡大。
その他の革新技術、「アクティブレーンチェンジングアシスト」、「アクティブエマージェンシーストップアシスト」も搭載した。
今回、特別仕様車「C200 ローレウスエディション」、「C200 4マチック ローレウスエディション」、「C220d ローレウスエディション」を設定。
スポーティなエクステリアを演出するAMGスタイリングパッケージや、Qi規格対応機種の携帯電話を無線充電する「ワイヤレスチャージング機能」を標準装備。
新たに、真上から自車を見ているようなトップビューなど車両周辺の状況が直感的に把握できる360°カメラシステムやシートベンチレーター(前席)などを装備する「レザーエクスクルーシブパッケージ」をオプション設定。
また、全てのローレウスエディションのセンターコンソールには「Laureus」のロゴがデザインされたバッジが装着されている。
右ハンドルの設定。

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Ｃクラス（メルセデス・ベンツ）令和1年7月(2019年7月) 発売モデル

ダイナミックさを高めたエクステリアとクラスを超えた上質なインテリアを採用するメルセデス「Cクラス」。
ラインアップは、1.6L 直列4気筒BlueDIRECTターボエンジン搭載の「C180」、「C180アバンギャルド」と新開発の1.5L 直列4気筒ターボエンジン搭載の「C200アバンギャルド」、「C200 4マチックアバンギャルド」、2L 直列4気筒BlueTECエンジンを搭載し、最高出力194馬力（143kW）、最大トルク400N・m（40.8kg・m）を発生する「C220dアバンギャルド」、クーペモデルの、1.6L 直列4気筒直噴ターボエンジン搭載の「C180クーペ スポーツ」、カブリオレモデルの「C180カブリオレスポーツ」を設定。
安全装備では、「インテリジェントドライブ」でSクラスと同等のシステムが全てのモデルで選択可能となった。
先行車との車間距離のみならず周囲の交通状況（車両、車線、ガードレールなど平行な物体）を常に監視して、従来よりもステアリングアシストが作動する状況が大幅に拡大。
その他の革新技術、「アクティブレーンチェンジングアシスト」、「アクティブエマージェンシーストップアシスト」も搭載した。
今回、「C200アバンギャルド」をベースに特別仕様車「C200 スポーツ デジーノリミテッド＋」（限定5台）を設定。
効率化と高性能化のための新技術「BSG（ベルトドリブン・スターター・ジェネレーター）＋48ボルト電気システム」を搭載した新型直列4気筒エンジンを搭載。
さらに、AMGラインエクステリアやインテリア、スポーティなエクステリアに精悍なアクセントを与えるナイトパッケージ（フロントグリル、フロント＆リアスカート、サイドミラー、ウインドウモール）、専用のハイグロスブラックペイント18インチAMG5ツインスポークアルミホイールを装備。
内装には専用色のサドルブラウンにホワイトダイヤモンドステッチを施したdesignoナッパレザーシートを採用した。
また、Burmesterサラウンドサウンドシステム、暑い日でも快適なシートベンチレーター（前席）などを装備し、快適性が高く、高級感あふれる仕様となった。
右ハンドルの設定。

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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

Ｃクラス（メルセデス・ベンツ）平成31年1月(2019年1月) 発売モデル

ダイナミックさを高めたエクステリアとクラスを超えた上質なインテリアを採用するメルセデス「Cクラス」。
ラインアップは、1.6L 直列4気筒BlueDIRECTターボエンジン搭載の「C180」、「C180アバンギャルド」と新開発の1.5L 直列4気筒ターボエンジン搭載の「C200アバンギャルド」、「C200 4マチックアバンギャルド」、2L 直列4気筒BlueTECエンジンを搭載し、最高出力194馬力（143kW）、最大トルク400N・m（40.8kg・m）を発生する「C220dアバンギャルド」、クーペモデルの、1.6L 直列4気筒直噴ターボエンジン搭載の「C180クーペ スポーツ」、カブリオレモデルの「C180カブリオレスポーツ」を設定。
「LEDハイパフォーマンスヘッドライト」（C180、C180アバンギャルド、クーペ／カブリオレに標準装備）、さらに上位の「マルチビームLEDヘッドライト」（C200アバンギャルド、C200 4マチックアバンギャルド、C220dアバンギャルドに標準装備）、最長650m先まで照射するウルトラハイビームも新たに搭載。
インテリアは、ダッシュボード中央にはナビゲーションやエンターテインメントシステムの表示画面となる、高精細10.25インチの「ワイドディスプレイ」を装備。
安全装備では、「インテリジェントドライブ」でSクラスと同等のシステムが全てのモデルで選択可能となった。
先行車との車間距離のみならず周囲の交通状況（車両、車線、ガードレールなど平行な物体）を常に監視して、従来よりもステアリングアシストが作動する状況が大幅に拡大。
その他の革新技術、「アクティブレーンチェンジングアシスト」、「アクティブエマージェンシーストップアシスト」も搭載した。
今回、価格改定を行った。
右ハンドルの設定。

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Ｃクラス（メルセデス・ベンツ）平成30年7月(2018年7月) 発売モデル

ダイナミックさを高めたエクステリアとクラスを超えた上質なインテリアを採用するメルセデス「Cクラス」。
ラインアップは、1.6L 直列4気筒BlueDIRECTターボエンジン搭載の「C180」、「C180アバンギャルド」と「C200アバンギャルド」、「C200 4マチックアバンギャルド」、クーペモデルには、1.6L 直列4気筒直噴ターボエンジン搭載の「C180クーペ スポーツ」、カブリオレタイプの「C180カブリオレスポーツ」を設定。
特別仕様車は、「C200エクスクルーシブラインリミテッド」（限定190台）、「C200エクスクルーシブラインリミテッド（本革仕様）」（限定400台）、「C180 ローレウスエディション」、「C220d ローレウスエディション」を用意。
今回、新開発のパワートレインの導入、安全性と快適性、効率性をさらに向上し、デザインを一新した。
「C200アバンギャルド」、「C200 4マチックアバンギャルド」には新開発の1.5L 直列4気筒ターボエンジン「M264」と「BSG（ベルトドリブン・スターター・ジェネレーター）」、「48V（ボルト）電気システム」を搭載。
「M264」エンジンは単体で最高出力184馬力（135kW）、最大トルク280Nmを発生。
さらに、ベルトを介してクランクシャフトと接続される、スターターとジェネレーターを兼ねるモーター、「BSG（ベルトドリブン・スターター・ジェネレーター）」と「48V（ボルト）電気システム」は、回生ブレーキ等により発電した48V（ボルト）の電気を1kWhのリチウムイオン電池に蓄電し、必要な際に最高出力14馬力（10kW）、最大トルク160Nmを発生し動力を補助する。
また、2L 直列4気筒BlueTECエンジンを搭載し、最高出力194馬力（143kW）、最大トルク400N・m（40.8kg・m）を発生する「C220dアバンギャルド」を設定。
エクステリアでは、フロントおよびリアバンパーを刷新し、よりダイナミックなデザインとた。
「LEDハイパフォーマンスヘッドライト」（C180、C180アバンギャルド、クーペ／カブリオレに標準装備）、さらに上位の「マルチビームLEDヘッドライト」（C200アバンギャルド、C200 4マチックアバンギャルド、C220dアバンギャルドに標準装備）、最長650m先まで照射するウルトラハイビームも新たに搭載。
インテリアは、ダッシュボード中央にはナビゲーションやエンターテインメントシステムの表示画面となる、高精細10.25インチの「ワイドディスプレイ」を装備。
安全装備では、「インテリジェントドライブ」でSクラスと同等のシステムが全てのモデルで選択可能となった。
先行車との車間距離のみならず周囲の交通状況（車両、車線、ガードレールなど平行な物体）を常に監視して、従来よりもステアリングアシストが作動する状況が大幅に拡大。
その他の革新技術、「アクティブレーンチェンジングアシスト」、「アクティブエマージェンシーストップアシスト」も搭載した。
右ハンドルの設定。

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