Ｃ３ プルリエル（シトロエン）のクルマカタログ

Ｃ３ プルリエル（シトロエン）のモデル・グレードカタログ一覧

Ｃ３ プルリエル（シトロエン）平成19年7月(2007年7月) 発売モデル

世界唯一のモジュールカー、シトロエンC3プルリエル。
プルリエル（Pluriel）とは、フランス語で「複数」を意味し、ボディ形状が、通常の「サルーン」から、ソフトトップをオープンにした「パノラミックサルーン」、サイドアーチだけを残してソフトトップとリアウインドーを格納した「カブリオレ」、サイドアーチも外した「スパイダー」、リアシートを倒して後部全体を荷室にした「スパイダーピックアップ」と、 5つのスタイルに変化することから名づけらた。
日本市場へ導入するモデルは、1.6L DOHC16バルブ（110馬力）エンジンに、シトロエン独自のセミオートマチックトランスミッション「センソドライブ」が組み合わされたタイプ。
大人4名分のフルサイズシート（定員4名）とクラス最大級の全高、室内幅により、卓越した居住性と視認性を確保。
また、オープンモデルでは異例の通常時266リッターの容量を誇る大きなトランクルームやスパイダーピックアップの場合は、荷室内だけで1008リッターで、スキーやサーフボードのような長い荷物や、高さを要する荷物の運搬にも便利。
安全性においては、シトロエンC3と同様、高張力鋼板を使用したボディに、サブフレーム、クロスメンバーを追加してボディ強度をさらに高めているほか、ドア下のサイドシルをそれより広い15cmとする。
さらに、万一の転倒時に備え、口径40㎜のスチール製チューブをリアシートのバックレストおよびヘッドレスト部に、同じくスチール製チューブをフロントピラーに埋め込み、サイドアーチにも口径55㎜、厚さ4㎜のアルミ製チューブを内蔵させて、乗員の安全を確保する。

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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

Ｃ３ プルリエル（シトロエン）平成19年1月(2007年1月) 発売モデル

世界唯一のモジュールカー、シトロエンC3プルリエル。
プルリエル（Pluriel）とは、フランス語で「複数」を意味し、ボディ形状が、通常の「サルーン」から、ソフトトップをオープンにした「パノラミックサルーン」、サイドアーチだけを残してソフトトップとリアウインドーを格納した「カブリオレ」、サイドアーチも外した「スパイダー」、リアシートを倒して後部全体を荷室にした「スパイダーピックアップ」と、 5つのスタイルに変化することから名づけらた。
日本市場へ導入するモデルは、1.6L DOHC16バルブ（110馬力）エンジンに、シトロエン独自のセミオートマチックトランスミッション「センソドライブ」が組み合わされたタイプ。
大人4名分のフルサイズシート（定員4名）とクラス最大級の全高、室内幅により、卓越した居住性と視認性を確保。
また、オープンモデルでは異例の通常時266リッターの容量を誇る大きなトランクルームやスパイダーピックアップの場合は、荷室内だけで1008リッターで、スキーやサーフボードのような長い荷物や、高さを要する荷物の運搬にも便利。
安全性においては、シトロエンC3と同様、高張力鋼板を使用したボディに、サブフレーム、クロスメンバーを追加してボディ強度をさらに高めているほか、ドア下のサイドシルをそれより広い15cmとする。
さらに、万一の転倒時に備え、口径40㎜のスチール製チューブをリアシートのバックレストおよびヘッドレスト部に、同じくスチール製チューブをフロントピラーに埋め込み、サイドアーチにも口径55㎜、厚さ4㎜のアルミ製チューブを内蔵させて、乗員の安全を確保する。

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Ｃ３ プルリエル（シトロエン）平成17年4月(2005年4月) 発売モデル

世界唯一のモジュールカー、新型「シトロエンC3プルリエル」。
プルリエルとは、フランス語で「複数」を意味し、ボディ形状が、通常の「サルーン」から、ソフトトップをオープンにした「パノラミックサルーン」、サイドアーチだけを残してソフトトップとリアウインドーを格納した「カブリオレ」、サイドアーチも外した「スパイダー」、リアシートを倒して後部全体を荷室にした「スパイダーピックアップ」と、 5つのスタイルに変化することから名づけらた。
日本市場へ導入するモデルは、1.6L DOHC16バルブ（110馬力）エンジンに、シトロエン独自のセミオートマチックトランスミッション「センソドライブ」が組み合わされた1タイプ。
大人4名分のフルサイズシート（定員4名）とクラス最大級の全高、室内幅により、卓越した居住性と視認性を確保。
また、オープンモデルでは異例の通常時266リッターの容量を誇る大きなトランクルームやスパイダーピックアップの場合は、荷室内だけで1008リッターで、スキーやサーフボードのような長い荷物や、高さを要する荷物の運搬にも便利。
安全性においては、シトロエンC3と同様、高張力鋼板を使用したボディに、サブフレーム、クロスメンバーを追加してボディ強度をさらに高めているほか、ドア下のサイドシルをそれより広い15cmとする。
さらに、万一の転倒時に備え、口径40㎜のスチール製チューブをリアシートのバックレストおよびヘッドレスト部に、同じくスチール製チューブをフロントピラーに埋め込み、サイドアーチにも口径55㎜、厚さ4㎜のアルミ製チューブを内蔵させて、乗員の安全を確保する。
日本で販売するモデルは、右ハンドル、ボディカラーは全10色。
うち5色が標準設定、残り5色は特別発注色。

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