エクスプローラー型式：GF-1FMXSU34（フォード）のクルマカタログ

エクスプローラー 型式：GF-1FMXSU34（フォード）のモデル・グレードカタログ一覧

エクスプローラー（フォード）平成13年2月(2001年2月) 発売モデル

クロスカントリースタイルをもつ、フォードのリアルアメリカンSUVがエクスプローラー。
クロカンモデルでありながらも、流麗なエアロダイナミクスフォルムに仕立て上げられている。
フォードRVプラットフォームとしては小ぶりなものが使用されるが、ホイールベースは2840mmもあり、ゆとりのある室内空間を確保。
フロントサスペンションはショート&ロングアームと呼ばれるダブルウイッシュボーン、リヤはリーフリジットを採用。
搭載エンジンは213馬力の4L V6OHCで、5速ATが組み合わされる。
駆動方式はコントロールトラック4WDと呼ばれるタイプ。
オートモードではFRを基本として必要時にフロントに駆動力を配分するトルクスプリット4WD、ハイモードではセンターデフロック、ローモードではセンターデフロックのローギヤードが、インパネのロータリースイッチでセレクトできる。
ラインアップはレザーシート仕様のエディー・バウアー、パワーシートなどが付くXLT、標準仕様のXL-スポーツの3グレード。
リヤシートは6対4の分割可倒式。
右ハンドルのみの設定。
なお、「スポーツ・アウトフィット」はXLTをベースにする特別仕様車。
専用ボディーカラーのブラック・クリアコート、内装も専用色ダークグラファイトとし、6連奏CDチェンジャー、ウッド調パネル（ブラックバーズアイ）を特別装備する。

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エクスプローラー（フォード）平成12年5月(2000年5月) 発売モデル

フォードのリアルアメリカンSUVがエクスプローラー。
搭載エンジンは213馬力の4L V6OHCで、5速ATが組み合わされる。
駆動方式はコントロールトラック4WDと呼ばれるタイプ。
オートモードではFRを基本として必要時にフロントに駆動力を配分するトルクスプリット4WD、ハイモードではセンターデフロック、ローモードではセンターデフロックのローギヤードが、インパネのロータリースイッチでセレクトできる。
ラインアップはレザーシート仕様の「エディー・バウアー」、パワーシートなどが付く「XLT」、標準仕様の「XL-スポーツ」の3グレード。
「ブラックエディーバウアー」は、エクスプローラー誕生10周年を記念した特別限定車。
上級「エディーバウアー」をベースに、ブラッククリアコートのボディカラー、専用のエディーバウアーデカールなどを採用している。

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エクスプローラー（フォード）平成12年2月(2000年2月) 発売モデル

クロスカントリースタイルをもつ、フォードのリアルアメリカンSUVがエクスプローラー。
クロカンモデルでありながらも、流麗なエアロダイナミクスフォルムに仕立て上げられている。
フォードRVプラットフォームとしては小ぶりなものが使用されるが、ホイールベースは2840mmもあり、ゆとりのある室内空間を確保。
フロントサスペンションはショート&ロングアームと呼ばれるダブルウイッシュボーン、リヤはリーフリジットを採用。
搭載エンジンは213馬力の4L V6OHCで、5ATが組み合わされる。
駆動方式はコントロールトラック4WDと呼ばれるタイプ。
オートモードではFRを基本として必要時にフロントに駆動力を配分するトルクスプリット4WD、ハイモードではセンターデフロック、ローモードではセンターデフロックのローギヤードが、インパネのロータリースイッチでセレクトできる。
ラインアップはレザーシート仕様のエディー・バウアー、パワーシートなどが付くXLT、標準仕様のXL-スポーツの3グレード。
リヤシートは6対4の分割可倒式。
安全装備としてデュアル&サイドエアバッグ、4W-ABSを標準で装着する。
右ハンドルのみの設定。

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