フィット 型式：6AA-GR6（ホンダ）のモデル・グレードカタログ一覧
フィット（ホンダ）令和5年12月(2023年12月) 発売モデル
ホンダの5ドアスモールカー、「フィット（FIT）」。
ラインアップは、シンプルで自分らしさが光る「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、走りの質にこだわった「RS」、週末に出かけたくなるアクティブライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えたスタイリッシュな「リュクス」、ハイブリッドモデルとなる「e：HEVベーシック」、「e：HEVホーム」、「e：HEV RS」、「e：HEVクロスター」、「e：HEVリュクス」、福祉車両として、助手席が回転して乗り降りをサポートする「e：HEVホーム 助手席回転シート車」、「ホーム 助手席回転シート車」を設定。
駆動はFFと4WDを用意（RSはFFのみ）。
ガソリンモデルは、全タイプに1.5L DOHC i‐VTECエンジンを採用し、低速域から高速域までトルクフルなパフォーマンスを発揮する。
ハイブリッド車は、1.5L アトキンソンサイクルDOHC i‐VTEC＋2モーターハイブリッドエンジンを搭載。
また、進化した安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」を全タイプに標準装備。
従来の機能に加えて、トラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援機能）、急アクセル抑制機能を新たに標準設定した。
今回、価格改定を行った。
また、「ホーム」、「e：HEVホーム」をベースにより引き締まったデザインで個性のある上質な特別仕様車「ブラックスタイル」を設定。
ブラッククロームメッキのフロントグリルやピアノブラック塗装のサイドシルガーニッシュ、ステアリングスイッチガーニッシュに加え、ブラック塗装のフロントロアースカート、15インチアルミホイール、テールゲートスポイラーなど黒で統一された「ブラックスタイル」専用パーツがエクステリア、インテリアでより引き締まった印象を与える。
グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）
| グレード名 | 型式 | 価格（新車時） | 排気量 | 燃費 | ドア数 | 駆動方式 | シフト | 定員 | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ｅ：ＨＥＶクロスター | 6AA-GR6 | 2,502,500円 | 1,496cc | WLTC：27.1km/L | 5枚 | FF | CVT | 5名 | 全長：4,095mm 全幅：1,725mm 全高：1,570mm |
フィット（ホンダ）令和5年7月(2023年7月) 発売モデル
ホンダの5ドアスモールカー、「フィット（FIT）」。
ラインアップは、シンプルで自分らしさが光る「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、走りの質にこだわった「RS」、週末に出かけたくなるアクティブライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えたスタイリッシュな「リュクス」、ハイブリッドモデルとなる「e：HEVベーシック」、「e：HEVホーム」、「e：HEV RS」、「e：HEVクロスター」、「e：HEVリュクス」、福祉車両として、助手席が回転して乗り降りをサポートする「e：HEVホーム 助手席回転シート車」、「ホーム 助手席回転シート車」を設定。
駆動はFFと4WDを用意（RSはFFのみ）。
ガソリンモデルは、全タイプに1.5L DOHC i‐VTECエンジンを採用し、低速域から高速域までトルクフルなパフォーマンスを発揮する。
ハイブリッド車は、1.5L アトキンソンサイクルDOHC i‐VTEC＋2モーターハイブリッドエンジンを搭載。
また、進化した安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」を全タイプに標準装備。
従来の機能に加えて、トラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援機能）、急アクセル抑制機能を新たに標準設定した。
今回、価格改定を行った。
グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）
| グレード名 | 型式 | 価格（新車時） | 排気量 | 燃費 | ドア数 | 駆動方式 | シフト | 定員 | サイズ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ｅ：ＨＥＶクロスター | 6AA-GR6 | 2,471,700円 | 1,496cc | WLTC：27.1km/L | 5枚 | FF | CVT | 5名 | 全長：4,095mm 全幅：1,725mm 全高：1,570mm |
フィット（ホンダ）令和4年10月(2022年10月) 発売モデル
ホンダの5ドアスモールカー、「フィット（FIT）」。
ラインアップは、シンプルで自分らしさが光る「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、週末に出かけたくなるアクティブライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えたスタイリッシュな「リュクス」、ハイブリッドモデルとなる「e：HEVベーシック」、「e：HEVホーム」、「e：HEVクロスター」、「e：HEVリュクス」を設定。
ハイブリッド車は、1.5L アトキンソンサイクルDOHC i‐VTEC＋2モーターハイブリッドエンジンを搭載。
駆動はFFと4WDを用意。
今回、マイナーモデルチェンジを行い、各タイプのデザインを、それぞれの個性をさらに際立たせるよう変更するとともに、走りの質にこだわった「e：HEV RS」を新たに設定。
専用のフロントグリル、フロントバンパー、サイドシルガーニッシュ、リアバンパー、リアスポイラー、アルミホイールの採用でスポーティーさを強調している。
併せて、福祉車両として、助手席が回転して乗り降りをサポートする「e：HEVホーム 助手席回転シート車」、「ホーム 助手席回転シート車」を設定した。
また、2モーターハイブリッドシステム「e：HEV（イーエイチイーブイ）」では、モーターの最高出力を高めると同時に、アクセル応答性を向上させた。
ガソリンモデルは、全タイプに1.5L DOHC i‐VTECエンジンを採用し、低速域から高速域までトルクフルなパフォーマンスを発揮する。
さらに、進化した安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」を全タイプに標準装備。
従来の機能に加えて、トラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援機能）、急アクセル抑制機能を新たに標準設定した。
