インスパイア型式：E-CC2（ホンダ）のクルマカタログ

インスパイア 型式：E-CC2（ホンダ）のモデル・グレードカタログ一覧

インスパイア（ホンダ）平成6年1月(1994年1月) 発売モデル

3ナンバー専用ワイドボディに、2L及び2.5Lエンジンを搭載したインスパイアとビガー。
それぞれラグジュアリー・4ドアスペシャリティ、スポーティ・4ドアスペシャリティのコンセプトを持ったサッシュレスハードトップボディとする。
インスパイアは、グローバルスタンダードセダン「アコード」から独立したモデルラインアップとなった。
エンジン及びトランスミッションの重心を前車軸後方に置く「FFミッドシップレイアウト」を採用。
理想的な重量配分フロント60：リア40を達成すると同時に、低重心化を実現させる。
エンジンは新設計の2.5L直列5気筒20バルブエンジンを採用。
最適燃焼と吸・排気効率を徹底追求し、190ps／6500rpm（プレミアムガソリン仕様）を達成している。
最高出力165ps／6700rpmの2Lエンジンも用意する。
ミッションは、7ポジション電子制御4速オートマチックに、走行状況をクルマの加速度によりコンピュータが瞬時に把握し、山道やコーナーなどで的確なシフト制御を行なう新機構プロスマテックを導入している。
今回、「25Gi」をベースとした特別仕様車「グランドステージ」を設定。

続きを読む

グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

インスパイア（ホンダ）平成4年10月(1992年10月) 発売モデル

グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

インスパイア（ホンダ）平成4年1月(1992年1月) 発売モデル

3ナンバー専用ワイドボディに、2L及び2.5Lエンジンを搭載したインスパイアとビガー。
それぞれラグジュアリー・4ドアスペシャリティ、スポーティ・4ドアスペシャリティのコンセプトを持ったサッシュレスハードトップボディとする。
インスパイアは、グローバルスタンダードセダン「アコード」から独立したモデルラインアップとなった。
エンジン及びトランスミッションの重心を前車軸後方に置く「FFミッドシップレイアウト」を採用。
理想的な重量配分フロント60：リア40を達成すると同時に、低重心化を実現させる。
エンジンは新設計の2.5L直列5気筒20バルブエンジンを採用。
最適燃焼と吸・排気効率を徹底追求し、190ps／6500rpm（プレミアムガソリン仕様）を達成している。
最高出力165ps／6700rpmの2Lエンジンも用意する。
ミッションは、7ポジション電子制御4速オートマチックに、走行状況をクルマの加速度によりコンピュータが瞬時に把握し、山道やコーナーなどで的確なシフト制御を行なう新機構プロスマテックを導入している。
上級グレードには、運転席用＆助手席用エアバッグシステム、TCS＋ABSなど、数々の安全装備を採用した。
ドアビーム、ハイマウントストップランプ、シート一体アンカー（前席）、リア3点式ELRシートベルトを全車に標準装備する。

続きを読む

グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）