ＬＣ（レクサス）のクルマカタログ

ＬＣ（レクサス）のモデル・グレードカタログ一覧

ＬＣ（レクサス）令和5年6月(2023年6月) 発売モデル

LEXUSが変革の象徴として生み出したフラッグシップクーペ「LC」。
ラインアップは3.5L V型6気筒エンジンにマルチステージハイブリッドトランスミッションを組み合わせた「LC500h」、5L V型8気筒エンジンにDirect Shift‐10ATを組み合わせた「LC500」を設定。
それぞれに「Sパッケージ」、「Lパッケージ」を用意。
「LC500」には、フラッグシップクーペの進化形として五感を刺激するコンバーチブルモデル「LC500 コンバーチブル」も設定。
「LC500 コンバーチブル」は、5L V8エンジンとDirect Shift‐10ATを組み合わせる。
今回、乗り心地、操縦安定性をより高次元に深化し、最新のマルチメディアシステムを採用するとともに、予防安全技術の機能拡充を行った。
「LC500」、「LC500 コンバーチブル」のエンジンマウント特性を変更するとともに、「LC500h」、「LC500」のリヤサスペンションメンバー取り付け部を補強。
また、「LC500 コンバーチブル」ではトンネルブレース追加、床下ブレース補強を行うなど、適材適所の剛性向上を実現した。
統合型走行安定システム（VDIM制御）にEXPERTモードを設定。
基本設定としてはVDIM制御をオフとし、ドライバーによる車両コントロール領域を最大限に残しながらも、車両挙動が大きく乱れた場合には制御が介入。
加えて、オートマチックトランスミッション（AT）オイルクーラーを採用することで、サーキット走行等での油温上昇を抑制。
最新マルチメディアの採用では、12.3インチのタッチディスプレイを採用するとともに、ナビや音楽、車両設定などの各種メニューの選択スイッチを運転席側に常時アイコンで表示することで操作性を向上。
また、画面全体のレイアウトも情報の粒度に応じて表示エリアを分けることで、操作フローを統一した。
また、Lexus Safety System +は、単眼カメラとミリ波レーダーの性能向上により、「プリクラッシュセーフティ」の対応領域を拡大し、昼間の自転車運転者や夜間の歩行者も検知可能になるとともに、交差点右折前に前方から来る対向直進車や、右左折時に前方から来る横断歩行者も検知可能となった。
併せて、「LC500」をベースに「LC500 特別仕様車 エッジ」を設定（60台限定で抽選発売）。
開発コンセプトである「より鋭く、より優雅に」を追求するため、ボディ剛性や空力性能を高める技術を採用したほか、内外装デザインにおいては専用カラーを採用し、ドライバーが運転に没入できる室内空間を目指した。
ハンドリングに対する応答性を向上する一体成型バンパーカナード、リヤアルミ中空サスペンションメンバーを採用したほか、官能的な感覚を高めるべく、インジェクターや往復回転系部品の選別などにより気筒間バラツキを低減したエンジンやバックラッシュを調整したリヤディファレンシャルギヤを採用することで、LCがもつ走行性能をさらに高次元に昇華。
ボディカラーは光と影が織りなす静寂の銀世界から着想を得た「HAKUGIN（白銀）」を採用。

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ＬＣ（レクサス）令和4年9月(2022年9月) 発売モデル

LEXUSが変革の象徴として生み出したフラッグシップクーペ「LC」。
ラインアップは3.5L V型6気筒エンジンにマルチステージハイブリッドトランスミッションを組み合わせた「LC500h」、5L V型8気筒エンジンにDirect Shift‐10ATを組み合わせた「LC500」を設定。
それぞれに「Sパッケージ」、「Lパッケージ」を用意。
「LC500」には、フラッグシップクーペの進化形として五感を刺激するコンバーチブルモデル「LC500 コンバーチブル」も設定。
「LC500 コンバーチブル」は、5L V8エンジンとDirect Shift‐10ATを組み合わせる。
安全面では、先進予防安全パッケージLexus Safety System＋を全車標準装備。
歩行者検知機能付衝突回避支援タイプ「プリクラッシュセーフティ」、車線逸脱による事故の予防に貢献する「レーンキーピングアシスト」（LKA）、夜間歩行者の早期発見に寄与しロー・ハイビームを自動で切り替える「オートマチックハイビーム」（AHB）、設定車速内で先行車の車速に合わせて速度を調節し一定の車間距離を保ちながら追従走行できる「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）」をパッケージ化した。
クーペモデルでは、コイルスプリング、スタビライザーの諸元やショックアブソーバーの制御を最適化することで、タイヤの接地感を高め、操舵入力に対する車両応答のリニアリティと高い旋回G領域でのコントロール性を高めた。
また、レクサス・ダイナミック・ハンドリングシステム（LDH）装着車では、VGRS、DRS制御を最適化することで、レスポンスがよく、軽快感ある走りを実現した。
さらに、「Lパッケージ」に「ポリッシュ仕上げ＋ブラック塗装」を施した21インチ鍛造アルミホイールを標準装備。
また、全LCモデルに設定されている、車室内を快適な空気環境に導く「ナノイー」を「ナノイーX」へと進化させ、快適性をさらに向上。
今回、一部改良を行った。

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ＬＣ（レクサス）令和3年11月(2021年11月) 発売モデル

LEXUSが変革の象徴として生み出したフラッグシップクーペ「LC」。
ラインアップは3.5L V型6気筒エンジンにマルチステージハイブリッドトランスミッションを組み合わせた「LC500h」、5L V型8気筒エンジンにDirect Shift‐10ATを組み合わせた「LC500」を設定。
それぞれに「Sパッケージ」、「Lパッケージ」を用意。
「LC500」には、フラッグシップクーペの進化形として五感を刺激するコンバーチブルモデル「LC500 コンバーチブル」も設定。
「LC500 コンバーチブル」は、5L V8エンジンとDirect Shift‐10ATを組み合わせる。
安全面では、先進予防安全パッケージLexus Safety System＋を全車標準装備。
歩行者検知機能付衝突回避支援タイプ「プリクラッシュセーフティ」、車線逸脱による事故の予防に貢献する「レーンキーピングアシスト」（LKA）、夜間歩行者の早期発見に寄与しロー・ハイビームを自動で切り替える「オートマチックハイビーム」（AHB）、設定車速内で先行車の車速に合わせて速度を調節し一定の車間距離を保ちながら追従走行できる「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）」をパッケージ化した。
今回、一部改良を行った。
クーペモデルでは、コイルスプリング、スタビライザーの諸元やショックアブソーバーの制御を最適化することで、タイヤの接地感を高め、操舵入力に対する車両応答のリニアリティと高い旋回G領域でのコントロール性を高めた。
また、レクサス・ダイナミック・ハンドリングシステム（LDH）装着車では、VGRS、DRS制御を最適化することで、レスポンスがよく、軽快感ある走りを実現した。
さらに、「Lパッケージ」に「ポリッシュ仕上げ＋ブラック塗装」を施した21インチ鍛造アルミホイールを標準装備。
コンバーチブルモデルには、インテリアカラーに、「ブルー＆ホワイト」と、その専用ルーフカラーとして「マリーンブルー」を新たに設定。
また、全LCモデルに設定されている、車室内を快適な空気環境に導く「ナノイー」を「ナノイーX」へと進化させ、快適性をさらに向上させた。
ボディカラーは新色「ソニックイリジウム」を含む全10色を用意。

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ＬＣ（レクサス）令和3年6月(2021年6月) 発売モデル

LEXUSが変革の象徴として生み出したフラッグシップクーペ「LC」。
ラインアップは3.5L V型6気筒エンジンにマルチステージハイブリッドトランスミッションを組み合わせた「LC500h」、5L V型8気筒エンジンにDirect Shift‐10ATを組み合わせた「LC500」を設定。
それぞれに「Sパッケージ」、「Lパッケージ」を用意。
「LC500」には、フラッグシップクーペの進化形として五感を刺激するコンバーチブルモデル「LC500 コンバーチブル」も設定。
「LC500 コンバーチブル」は、5L V8エンジンとDirect Shift‐10ATを組み合わせる。
安全面では、先進予防安全パッケージLexus Safety System＋を全車標準装備。
歩行者検知機能付衝突回避支援タイプ「プリクラッシュセーフティ」、車線逸脱による事故の予防に貢献する「レーンキーピングアシスト」（LKA）、夜間歩行者の早期発見に寄与しロー・ハイビームを自動で切り替える「オートマチックハイビーム」（AHB）、設定車速内で先行車の車速に合わせて速度を調節し一定の車間距離を保ちながら追従走行できる「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）」をパッケージ化した。
今回、「LC500 Lパッケージ」、「LC500h Lパッケージ」をベースに、松山英樹選手のメジャー初制覇を記念した特別限定車「HIDEKI MATSUYAMAエディション」を設定（限定10台）。
ゴルフ場の豊かな緑や自然の中でプレイする気持ちよさを想起させるボディカラー「テレーンカーキマイカメタリック」と内装色ブラック＆オーカーの専用カラーコーディネーションとした他、松山英樹選手のサインとシリアルナンバー入りプレート等を専用装備として設定。

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ＬＣ（レクサス）令和3年1月(2021年1月) 発売モデル

LEXUSが変革の象徴として生み出したフラッグシップクーペ「LC」。
ラインアップは3.5L V型6気筒エンジンにマルチステージハイブリッドトランスミッションを組み合わせた「LC500h」、5L V型8気筒エンジンにDirect Shift‐10ATを組み合わせた「LC500」を設定。
それぞれに「Sパッケージ」、「Lパッケージ」を用意。
「LC500」には、フラッグシップクーペの進化形として五感を刺激するコンバーチブルモデル「LC500 コンバーチブル」も設定。
「LC500 コンバーチブル」は、5L V8エンジンとDirect Shift‐10ATを組み合わせる。
安全面では、先進予防安全パッケージLexus Safety System＋を全車標準装備。
歩行者検知機能付衝突回避支援タイプ「プリクラッシュセーフティ」、車線逸脱による事故の予防に貢献する「レーンキーピングアシスト」（LKA）、夜間歩行者の早期発見に寄与しロー・ハイビームを自動で切り替える「オートマチックハイビーム」（AHB）、設定車速内で先行車の車速に合わせて速度を調節し一定の車間距離を保ちながら追従走行できる「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）」をパッケージ化した。
今回、「LC500h」、「LC500」をベースに特別仕様車「アビエーション」（国内70台）を設定。
鳥を語源に持ち、飛行を意味する「アビエーション」をテーマとし、エアロバティック・パイロットの室屋 義秀選手との技術交流から生まれた専用装備を採用。
空気の流れを運動性能および乗り心地に利用する「空力操安技術」を用い、LCの力強いエクステリアと空力の機能性との両立にこだわった、特別仕様車専用のCFRPリヤウィングを採用。
さらに、ステアリングやシフトノブなどにアルカンターラを採用し、極細繊維の繊細さから生み出される滑らかな質感を手のひらに伝えるなど、クルマを操る喜びを追求した。
専用のCFRPリヤウィングは、航空機に用いられている空力技術を応用。
車両側面の空気の流れを制御することで、素早いヨーレスポンスと滑らかな車両姿勢の変化を実現。
また、理想的な形状と軽量化・高剛性化を実現するためにCFRPを採用。
さらに高い剛性と空力性能を兼ね備えたスプリット5本スポークのアルミホイールを特別装備したほか、トルセンLSDなど、LCの走りの特徴である鋭く、優雅な走りをより一層磨き上げた。
エクステリアは、フロントグリルや前後のランプのガーニッシュなどをブラック塗装とし、鋭く精悍な印象に仕上げた。
内装色は、特別仕様車専用の「アビエーションブラック」を採用。
サドルタンとのカラーコーディネートにより、空から見た大地の雄大さを表現した。
また、ステアリング、シフトノブのほか、センターコンソールやドアトリムの表皮にアルカンターラを採用し、手や体が触れる部分をしっとりとした触感で統一し、操る感覚をより一層研ぎ澄ませる。
さらに、クッション表皮の縫い位置を深くしたフロントシートの柔らかな座り心地とあわせ、ドライバーを心地良く包み込む。
ボディカラーは、「ホワイトノーヴァガラスフレーク」、「ソニックシルバー」、「ブラック」の3色を用意。

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ＬＣ（レクサス）令和2年6月(2020年6月) 発売モデル

LEXUSが変革の象徴として生み出したフラッグシップクーペ「LC」。
ラインアップは3.5L V型6気筒エンジンにマルチステージハイブリッドトランスミッションを組み合わせた「LC500h」、5L V型8気筒エンジンにDirect Shift‐10ATを組み合わせた「LC500」を設定。
それぞれに「Sパッケージ」、「Lパッケージ」を用意。
安全面では、先進予防安全パッケージLexus Safety System＋を全車標準装備。
歩行者検知機能付衝突回避支援タイプ「プリクラッシュセーフティ」、車線逸脱による事故の予防に貢献する「レーンキーピングアシスト」（LKA）、夜間歩行者の早期発見に寄与しロー・ハイビームを自動で切り替える「オートマチックハイビーム」（AHB）、設定車速内で先行車の車速に合わせて速度を調節し一定の車間距離を保ちながら追従走行できる「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）」をパッケージ化した。
今回、一部改良を行い、クルマや路面との対話を感じられる「一体感のある走り」を実現するため、基本性能の向上を図った。
フロントのサスペンションロアアームのアルミ化、リヤスタビライザーバーの中空化、コイルスプリングの高強度材採用、ディスクホイールの軽量化など、ばね下質量を約3.7kg軽量化。
また、バウンドストッパーの特性変更やAVSによるショックアブソーバーの伸び側減衰力の独立制御により、路面変化に対する追従性の高い、しなやかなサスペンションの動きを実現。
また、新たにアクセルを踏み込んだ際に発生しやすいアンダーステアを抑制するアクティブコーナリングアシスト（ACA）を採用するなど、さらなる進化を追求した。
併せて、青の洞窟がモチーフのカラーコーディネートを採用した特別仕様車「LC500 コンバーチブル 特別仕様車 ストラクチュラルブルー」（限定60台）を設定。
「インテリアはエクステリアの一部である」という「LC500 コンバーチブル」のデザイン思想を象徴する一台となった。
専用内装色に「ライムストーン」、専用ボディカラーに「ストラクチュラルブルー」を採用した。

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ＬＣ（レクサス）令和1年10月(2019年10月) 発売モデル

LEXUSが変革の象徴として生み出したフラッグシップクーペ「LC」。
ラインアップは3.5L V型6気筒エンジンにマルチステージハイブリッドトランスミッションを組み合わせた「LC500h」、5L V型8気筒エンジンにDirect Shift‐10ATを組み合わせた「LC500」を設定。
それぞれに「Sパッケージ」、「Lパッケージ」を用意。
マルチステージハイブリッドシステムは、LEXUSのハイブリッドシステムに有段ギヤを組み合わせた世界初の機構。
エンジンと走行用モーター両方の出力を制御することで、低速から力強い駆動力を生み出しパワフルな走りを実現。
新開発Direct Shift‐10ATは、シフトチェンジの際の心地良いフィードバックと、切れ味の良い変速を実現したほか、構成部品のアルミ化による大幅な軽量化と部品の小型化を実施。
また、アクセルやブレーキ、車両のG（重力加速度）から、ドライバーの意図を読み取り、最適なギヤを選択する新制御も採用。
安全面では、先進予防安全パッケージLexus Safety System＋を全車標準装備。
歩行者検知機能付衝突回避支援タイプ「プリクラッシュセーフティ」、車線逸脱による事故の予防に貢献する「レーンキーピングアシスト」（LKA）、夜間歩行者の早期発見に寄与しロー・ハイビームを自動で切り替える「オートマチックハイビーム」（AHB）、設定車速内で先行車の車速に合わせて速度を調節し一定の車間距離を保ちながら追従走行できる「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）」をパッケージ化した。
今回、消費税変更に伴い、価格変更を行うと共に、「LC500h」、「LC500」をベースに「LC500h 特別仕様車 パティーナエレガンス」、「LC500 特別仕様車 パティーナエレガンス」を設定。
特別装備として、レクサスが独自に開発し、柔らかさを追求した特別仕様車専用L‐ANILINE本革シートを運転席・助手席に採用。
さらに、柔らかい手触りのプレミアムレザーを使用した本革ステアリングを用意。
また、レーザーエッチングで金属加工し、L字が重なったモチーフが美しく浮かび上がるスカッフプレートや鍛造アルミホイール（ポリッシュ仕上げ＋ブラック塗装）、カラーヘッドアップディスプレイなどを特別装備。
内装色は、艶やかなパティーナブラウンと、ドアトリムやL‐ANILINE本革シート、シートベルトに配した華やかなブラウンのコンビネーションカラーを採用。
また、ステッチの色は明度の異なるライトブラウンとダークブラウンの2色を活用し、こだわり抜いた質感とあわせ、上質で深みのある空間を表現した。
ボディカラーは、「テレーンカーキマイカメタリック」、「ソニックチタニウム」、「グラファイトブラックガラスフレーク」の3色を用意。

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ＬＣ（レクサス）平成30年10月(2018年10月) 発売モデル

LEXUSが変革の象徴として生み出したフラッグシップクーペ「LC」。
ラインアップは3.5L V型6気筒エンジンにマルチステージハイブリッドトランスミッションを組み合わせた「LC500h」、5L V型8気筒エンジンにDirect Shift‐10ATを組み合わせた「LC500」を設定。
それぞれに「Sパッケージ」、「Lパッケージ」を用意。
マルチステージハイブリッドシステムは、LEXUSのハイブリッドシステムに有段ギヤを組み合わせた世界初の機構。
エンジンと走行用モーター両方の出力を制御することで、低速から力強い駆動力を生み出しパワフルな走りを実現。
新開発Direct Shift‐10ATは、シフトチェンジの際の心地良いフィードバックと、切れ味の良い変速を実現したほか、構成部品のアルミ化による大幅な軽量化と部品の小型化を実施。
また、アクセルやブレーキ、車両のG（重力加速度）から、ドライバーの意図を読み取り、最適なギヤを選択する新制御も採用。
安全面では、先進予防安全パッケージLexus Safety System＋を全車標準装備。
歩行者検知機能付衝突回避支援タイプ「プリクラッシュセーフティ」、車線逸脱による事故の予防に貢献する「レーンキーピングアシスト」（LKA）、夜間歩行者の早期発見に寄与しロー・ハイビームを自動で切り替える「オートマチックハイビーム」（AHB）、設定車速内で先行車の車速に合わせて速度を調節し一定の車間距離を保ちながら追従走行できる「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）」をパッケージ化した。
今回、内外装色をイエローでトータルコーディネートした「LC500h 特別仕様車 ラスターイエロー」、「LC500 特別仕様車 ラスターイエロー」を設定。
新規開発した内装色ラスターイエローは、金環日食をモチーフに非日常的な室内空間をイエローのアクセントで表現した。
さらに、専用スカッフプレート（CFRP）やシートステッチを採用。
また、シート表皮のパーフォレーションを有機的に配置することで、金環日食の光輪からインスピレーションを受けた特徴的な幾何学模様のグラデーションを表現し、インテリアに華やかな印象を与えるとともに、個性を際立たせた。
ボディカラーは、「ネープルスイエローコントラストレイヤリング」を用意。

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ＬＣ（レクサス）平成30年8月(2018年8月) 発売モデル

LEXUSが変革の象徴として生み出したフラッグシップクーペ「LC」。
ラインアップは3.5L V型6気筒エンジンにマルチステージハイブリッドトランスミッションを組み合わせた「LC500h」、5L V型8気筒エンジンにDirect Shift‐10ATを組み合わせた「LC500」を設定。
それぞれに「Sパッケージ」、「Lパッケージ」を用意。
マルチステージハイブリッドシステムは、LEXUSのハイブリッドシステムに有段ギヤを組み合わせた世界初の機構。
エンジンと走行用モーター両方の出力を制御することで、低速から力強い駆動力を生み出しパワフルな走りを実現。
新開発Direct Shift‐10ATは、シフトチェンジの際の心地良いフィードバックと、切れ味の良い変速を実現したほか、構成部品のアルミ化による大幅な軽量化と部品の小型化を実施。
また、アクセルやブレーキ、車両のG（重力加速度）から、ドライバーの意図を読み取り、最適なギヤを選択する新制御も採用。
安全面では、先進予防安全パッケージLexus Safety System＋を全車標準装備。
歩行者検知機能付衝突回避支援タイプ「プリクラッシュセーフティ」、車線逸脱による事故の予防に貢献する「レーンキーピングアシスト」（LKA）、夜間歩行者の早期発見に寄与しロー・ハイビームを自動で切り替える「オートマチックハイビーム」（AHB）、設定車速内で先行車の車速に合わせて速度を調節し一定の車間距離を保ちながら追従走行できる「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）」をパッケージ化した。
今回、ステアリングサポートのアルミダイキャスト化による剛性の向上や、ブッシュ特性のチューニングなどによりステアリングフィールが向上。
さらに、ショックアブソーバーは伸圧独立オリフィスの採用により、減衰力可変幅の拡大や摩擦低減など乗り心地と操縦安定性が向上。
ブレーキ制御、マルチステージハイブリッドシステムのチューニングなどによりドライバーの運転意図に沿った、より滑らかな加減速を実現。
細部まで徹底的にこだわり、LCならではのスポーティな乗り味を進化させた。
また、クラウドと車載機でのルート探索を融合したハイブリッドナビゲーションシステムの標準設定により、利便性を向上させている。
また、事故や急病時に車両データをもとに重症度を指定してドクターヘリ等の早期出動判断を行う「D‐Call Net」に対応することで、緊急時の対応力を高めた。

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ＬＣ（レクサス）平成30年4月(2018年4月) 発売モデル

LEXUSが変革の象徴として生み出したフラッグシップクーペ「LC」。
ラインアップは3.5L V型6気筒エンジンにマルチステージハイブリッドトランスミッションを組み合わせた「LC500h」を設定。
「Sパッケージ」、「Lパッケージ」を用意。
マルチステージハイブリッドシステムは、LEXUSのハイブリッドシステムに有段ギヤを組み合わせた世界初の機構。
エンジンと走行用モーター両方の出力を制御することで、低速から力強い駆動力を生み出しパワフルな走りを実現。
フロント・リヤともに新開発サスペンションを採用。
5L V型8気筒エンジンにDirect Shift‐10ATを組み合わせた「LC500」を設定し、「Sパッケージ」、「Lパッケージ」を用意。
新開発Direct Shift‐10ATは、シフトチェンジの際の心地良いフィードバックと、切れ味の良い変速を実現したほか、構成部品のアルミ化による大幅な軽量化と部品の小型化を実施。
また、アクセルやブレーキ、車両のG（重力加速度）から、ドライバーの意図を読み取り、最適なギヤを選択する新制御も採用。
さらに、先進予防安全パッケージLexus Safety System＋を全車標準装備。
歩行者検知機能付衝突回避支援タイプ「プリクラッシュセーフティ」、車線逸脱による事故の予防に貢献する「レーンキーピングアシスト」（LKA）、夜間歩行者の早期発見に寄与しロー・ハイビームを自動で切り替える「オートマチックハイビーム」（AHB）、設定車速内で先行車の車速に合わせて速度を調節し一定の車間距離を保ちながら追従走行できる「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）」をパッケージ化した。
今回、LEXUSの国内累計販売台数50万台達成を記念して「LC500h Lパッケージ」、「LC500 Lパッケージ」をベースに特別仕様車「ストラクチュラルブルー」を設定。
自然界に存在する美しい色からインスピレーションを受け、LEXUSの独自の技術により開発した外板色ストラクチュラルブルーと、2種類の内装色を設定。
ストラクチュラルブルーは、南米に生息するモルフォ蝶の羽から着想を得た「構造発色」という原理を応用したLEXUS独自のボディカラー。
モルフォ蝶の羽は無色ですが、光を受けると特定の波長だけが反射・強調される構造になっているため、人間の目には青く輝いて見える。
光の反射により、圧倒的な鮮やかさと強い輝き、深みのある陰影を実現し、ボディの抑揚を美しく際立たせる。
内装色は、日の出や日の入りのわずかな時間に現れる幻想的な空の風景をモチーフに、ストラクチュラルブルーと調和した、特別仕様車専用ブルーモーメントと、ブリージーブルーの2種類を設定。
自然現象が生み出す多彩なグラデーションの瞬間を描き出し、室内を美しく彩る。

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ＬＣ（レクサス）平成29年4月(2017年4月) 発売モデル

LEXUSが変革の象徴として生み出したフラッグシップクーペ「LC」。
ラインアップは3.5L V型6気筒エンジンにマルチステージハイブリッドトランスミッションを組み合わせた「LC500h」を設定。
「Sパッケージ」、「Lパッケージ」を用意。
マルチステージハイブリッドシステムは、LEXUSのハイブリッドシステムに有段ギヤを組み合わせた世界初の機構。
エンジンと走行用モーター両方の出力を制御することで、低速から力強い駆動力を生み出しパワフルな走りを実現。
フロント・リヤともに新開発サスペンションを採用。
さらに、先進予防安全パッケージLexus Safety System＋を全車標準装備。
歩行者検知機能付衝突回避支援タイプ「プリクラッシュセーフティ」、車線逸脱による事故の予防に貢献する「レーンキーピングアシスト」（LKA）、夜間歩行者の早期発見に寄与しロー・ハイビームを自動で切り替える「オートマチックハイビーム」（AHB）、設定車速内で先行車の車速に合わせて速度を調節し一定の車間距離を保ちながら追従走行できる「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）」をパッケージ化。
また、エンジンフードを4つの支点でポップアップさせる4点式ポップアップフードをLEXUS初採用した。
今回、5L V型8気筒エンジンにDirect Shift‐10ATを組み合わせた「LC500」を設定し、「Sパッケージ」、「Lパッケージ」を用意。
新開発Direct Shift‐10ATは、シフトチェンジの際の心地良いフィードバックと、切れ味の良い変速を実現したほか、構成部品のアルミ化による大幅な軽量化と部品の小型化を実施。
また、アクセルやブレーキ、車両のG（重力加速度）から、ドライバーの意図を読み取り、最適なギヤを選択する新制御も採用。

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ＬＣ（レクサス）平成29年3月(2017年3月) 発売モデル

LEXUSが変革の象徴として生み出したフラッグシップクーペ「LC」。
ラインアップは、3.5L V型6気筒エンジンにマルチステージハイブリッドトランスミッションを組み合わせる「LC500h」を設定。
「Sパッケージ」、「Lパッケージ」を用意。
マルチステージハイブリッドシステムは、LEXUSのハイブリッドシステムに有段ギヤを組み合わせた世界初の機構。
エンジンと走行用モーター両方の出力を制御することで、低速から力強い駆動力を生み出しパワフルな走りを実現。
フロント・リヤともに新開発サスペンションを採用。
エクステリアは、LEXUS FRラインアップの基礎となる新開発GA‐Lプラットフォームを採用。
慣性諸元の作りこみやボディの高剛性・軽量化に徹底的にこだわり、FR車が持つ本質的な魅力である優れた走りとデザインの実現に大きく寄与している。
フロントは、下端からボンネットフードへと続く流れを強調し、ボディと一体化させ躍動感を高めたスピンドルグリルを中心に、新開発の超小型3連LEDヘッドランプユニットと、L字型に発光するLEDクリアランスランプ（デイライト機能付）を配置し、精悍かつエレガントな表情を演出。
リヤは、中央部にフロントからの流れを受けたスピンドル形状のテーマを採用。
インテリアは、ドライビングの高揚感を演出するコックピット空間と、乗員を包み込むおもてなしの助手席側空間を融合し、艶やかさと先進的な機能性とを兼ね備えた独自のラグジュアリー性を表現。
コックピットは、ドライバーとクルマの一体感を醸成するドライビングポジション、ペダルやスイッチ類の配置、ステアリング傾角、シートのホールド性など、徹底した走り込みに基づく細部にこだわったレイアウトを実現。
さらに、先進予防安全パッケージLexus Safety System＋を全車標準装備。
歩行者検知機能付衝突回避支援タイプ「プリクラッシュセーフティ」、車線逸脱による事故の予防に貢献する「レーンキーピングアシスト」（LKA）、夜間歩行者の早期発見に寄与しロー・ハイビームを自動で切り替える「オートマチックハイビーム」（AHB）、設定車速内で先行車の車速に合わせて速度を調節し一定の車間距離を保ちながら追従走行できる「レーダークルーズコントロール（全車速追従機能付）」をパッケージ化。
また、エンジンフードを4つの支点でポップアップさせる4点式ポップアップフードをLEXUS初採用した。
ボディカラーには新規開発色「ネープルスイエローコントラストレイヤリング」を含む全11色用意。

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