メガーヌ型式：ABA-DZF4R（ルノー）のクルマカタログ

メガーヌ 型式：ABA-DZF4R（ルノー）のモデル・グレードカタログ一覧

メガーヌ（ルノー）平成29年4月(2017年4月) 発売モデル

欧州Cセグメントに位置する、ルノー「メガーヌ（MEGANE）」。
バリエーションは、2L 直列4気筒DOHC16バルブ ターボエンジンを搭載し、最高出力220馬力／最大トルク340N・mを発生する「GT220」、1.2L 直列4気筒DOHC16バルブ ターボチャージャー付 筒内直接噴射エンジン搭載の「ゼン」、ニュルブルクリンク最速の血統を持つ限定車「ルノー スポール 273トロフィー2」（限定150台）、「ルノー スポール 273トロフィーS」をラインアップ。
今回、限定車「ルノー スポール 273 パックスポール」（限定20台）を設定。
フランス本国のルノー ・スポールとルノー・ジャポンが厳選した、車の運動性能の向上に直結する軽量鍛造ホイール、軽量チタンマフラーを装着することにより、走行性能とスピードにいっそうの磨きをかけたモデル。
シルバーサイドデカール、そしてルノー・スポールのトップガンテストドライバーロラン・ウルゴンのサイン入りシリアルナンバープレートを装備。
さらに、「ルノー スポール 273 ファイナルエディション」（限定200台）を設定。
この最速の歴史を創ってきたメガーヌ ルノー・スポールのフィナーレを記念するモデルで、シルバーサイドデカールと、ルノー・スポールのトップガンテストドライバーロラン・ウルゴンのサイン入りシリアルナンバープレートを装備した特別仕様車。
「ルノー スポール 273トロフィーS」のみ左ハンドル、その他は右ハンドルのみの設定。

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メガーヌ（ルノー）平成28年10月(2016年10月) 発売モデル

欧州Cセグメントに位置する、ルノー「メガーヌ（MEGANE）」。
バリエーションは、2L 直列4気筒DOHC16バルブターボエンジンを搭載し、最高出力220馬力／最大トルク340N・mを発生する「GT220」、1.2L 直列4気筒DOHC16バルブ ターボチャージャー付 筒内直接噴射エンジン搭載の「ゼン」、ニュルブルクリンク最速の血統を持つ限定車「ルノー スポール 273トロフィー2」（限定150台）をラインアップ。
今回、「ルノー スポール 273」を追加すると共に、限定車「ルノー スポール 273トロフィーS」を設定。
「ルノー スポール 273」はニュルブルクリンクサーキットでFF市販車最速タイムを更新したメガーヌ ルノー・スポールのトップモデル「ルノースポール トロフィーR」と同じ273馬力のパワフルな 2Lターボエンジンを搭載したモデル。
加えて、タイトなコーナーでも体をしっかりと支えるレカロ製バケットシート（レザー調＆ファブリックコンビまたはレザー）、強力な制動力を発揮するブレンボ製モノブロック4ポットフロントキャリパーなど、本格スポーツ走行に十分に対応できるスペックを備えている。
また、「ルノー スポール 273トロフィーS」はメガーヌ ルノー・スポールのトップモデル「ルノースポール トロフィーR」と同じパワートレインを搭載し、レースやラリーで高い評価を受けるオーリンズ製ダンパー、軽量化に貢献するアクラポヴィッチ製チタンマフラーなどを装備する本格スポーツモデル。
「ルノー スポール 273トロフィーS」のみ左ハンドル、その他は右ハンドルのみの設定。

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メガーヌ（ルノー）平成27年1月(2015年1月) 発売モデル

欧州Cセグメントに位置する、ルノー「メガーヌ（MEGANE）」。
バリエーションは、2L 直列4気筒DOHC16バルブツインスクロールターボの3ドアハッチバック「ルノー スポール」、5ドアハッチバックのスポーティーな「GTライン」と2L 直列4気筒DOHC16バルブターボエンジンを搭載し、最高出力220馬力／最大トルク340N・mを発生する「GT220」をラインアップ。
トランスミッションは「ルノー スポール」、「GT220」に6速MT、「GTライン」には6速エフィシエントデュアルクラッチが組み合わされる。
今回、特別限定車「ルノー スポール トロフィー」（90台）、「ルノー スポール トロフィーS」（60台）、「ルノー スポール トロフィーR」（60台）を設定。
「ルノー スポール トロフィーR」は左ハンドル、その他右ハンドル設定。
「ルノー スポール トロフィー」、「ルノー スポール トロフィーS」、「ルノー スポール トロフィーR」は、国土交通省届出値（社内測定値）。

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メガーヌ（ルノー）平成26年6月(2014年6月) 発売モデル

欧州Cセグメントに位置する、ルノー「メガーヌ（MEGANE）」。
バリエーションは、2L 直列4気筒DOHC16バルブツインスクロールターボの3ドアハッチバック「ルノー・スポール」、2L 直列4気筒DOHC16バルブ（最高出力140馬力）5ドアハッチバックで、スポーティーな「GTライン」をラインアップ。
今回、5ドアハッチバックに「GT220」を追加設定。
2L 直列4気筒DOHC16バルブターボエンジンを搭載し、最高出力220馬力／最大トルク340N・mを発生。
トランスミッションは、6速MTが組み合わされる。
ヒルスタートサポート、ストップ＆スタート機能、エナジースマートマネジメント機能を採用。
さらに、「ルノー・スポール」のフロントデザインをルノーの新デザイン戦略に沿ったものとした。
また、オプションで用意されていた、ストップ＆スタート機能を標準装備化した。
全グレード右ハンドル設定。

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