ソルテラ（スバル）のクルマカタログ

ソルテラ（スバル）のモデル・グレードカタログ一覧

ソルテラ（スバル）令和5年10月(2023年10月) 発売モデル

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というSUBARUならではの価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、これまでのSUBARUのクルマと同様に安心して選んでもらえる実用性を持ったSUBARU初のグローバルBEV「ソルテラ（SOLTERRA）」。
ラインアップは、「ET‐SS」、「ET‐HS」を設定。
前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動するBEVならではの新しいAWDシステムを採用。
SUBARUが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性や自在な前後駆動力配分を活かし、4輪のグリップ力を最大限に使った安心感の高い走りを実現。
エクステリアは、シームレスな造形のヘキサゴンモチーフをフロントセンターに配置し、BEVらしいエネルギー効率の良さを表現した。
そのヘキサゴンから始まる水平軸が通ったボディ、そして内側から張り出したダイナミックなフェンダーが、SUVらしい力強さを主張している。
インテリアは、高さを抑えたインパネ造形と、ステアリングホイールの上から見るインパネ上部に配置したトップマウントメーター（SUBARU初採用）で、開放的な空間を実現した。
安全装備は、BEVとのマッチングを考慮した、安全機能「SUBARU Safety Sense」を搭載したほか、車両の周囲を超音波センサーとビューカメラで検知し、ステアリング、シフト、アクセル、ブレーキのすべてを制御して、6つのパターンで駐車・出庫を支援する「Advanced Park」を装備。
今回、一部改良を行った。
「SUBARU Safety Sense」の機能を拡充し、渋滞時の疲労を軽減して長時間の運転をサポートするアドバンストドライブ（渋滞時支援）とレーンチェンジアシスト（LCA）や、見通しの悪い交差点での衝突回避をサポートするフロントクロストラフィックアラート（FCTA）を設定。
さらに、セカンダリーコリジョンブレーキ（停車中後突対応）等の機能を新たに採用し、安全性能を向上した。
また、オーバルステアリングホイールを採用し、先進感とスポーティ感を演出するとともに、メーター視認性を改善。
さらに、冷間時のバッテリー暖機性能向上等により、外気温による充電時間のバラツキを低減し、シビアコンディションにおけるBEVの実用性を向上させた。

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ソルテラ（スバル）令和4年5月(2022年5月) 発売モデル

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というSUBARUならではの価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、これまでのSUBARUのクルマと同様に安心して選んでもらえる実用性を持ったSUBARU初のグローバルBEV「ソルテラ（SOLTERRA）」。
ラインアップは、「ET‐SS」、「ET‐HS」を設定。
前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動するBEVならではの新しいAWDシステムを採用。
SUBARUが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性や自在な前後駆動力配分を活かし、4輪のグリップ力を最大限に使った安心感の高い走りを実現。
また、悪路での安心感を高めるX‐MODEに加え、新たに、悪路でも車両を安定させながら一定速度での走行を可能にするグリップコントロールを追加することで、走破性をさらに強化。
エクステリアは、シームレスな造形のヘキサゴンモチーフをフロントセンターに配置し、BEVらしいエネルギー効率の良さを表現した。
そのヘキサゴンから始まる水平軸が通ったボディ、そして内側から張り出したダイナミックなフェンダーが、SUVらしい力強さを主張している。
インテリアは、高さを抑えたインパネ造形と、ステアリングホイールの上から見るインパネ上部に配置したトップマウントメーター（SUBARU初採用）で、開放的な空間を実現した。
安全装備は、BEVとのマッチングを考慮した、安全機能「SUBARU Safety Sense」を搭載。
新開発のBEV専用ボディにより、従来のSUBARU車と変わらない世界トップレベルの衝突安全性能を実現したほか、車両の周囲を超音波センサーとビューカメラで検知し、ステアリング、シフト、アクセル、ブレーキのすべてを制御して、6つのパターンで駐車・出庫を支援する「Advanced Park」を装備。

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