ジムニーワイド（スズキ）のクルマカタログ

ジムニーワイド（スズキ）のモデル・グレードカタログ一覧

ジムニーワイド（スズキ）平成12年4月(2000年4月) 発売モデル

軽クロカンのジムニーにオーバーフェンダーなどを装着、1.3Lエンジンを搭載したのがジムニーワイド。
660ccから1.3Lへと大幅な排気量アップを図りながらも、スイフトにも搭載されるオールアルミ製M13A型DOHCエンジンの採用などで、50kg程度の重量増にとどめている。
グレードはモノグレードでベースグレードのみ。
ミッションは5MTと4ATの2タイプが用意される。
サスペンションは前後とも3リンクのコイルリジッド。
駆動方式は副変速機付きのパートタイム4WDで、4Hと2Hの切り替えは走行中でも可能。
エアロッキングハブを利用したドライブアクション4×4と呼ばれるシステムを採用することで、2WD走行時には前輪を駆動系から切り離す。
1.3リッターカーになったことで装備が充実し、エアコン、パワステ、キーレスエントリー、電動リモコンドアミラー、リヤシートヘッドレスト、ハロゲンフォグランプなどは標準。
また、安全機構としてデュアルエアバッグ、プリテンショナー&フォースリッミター付きシートベルト、4W-ABSも標準装着される。

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ジムニーワイド（スズキ）平成11年10月(1999年10月) 発売モデル

軽クロカンのジムニーにオーバーフェンダーなどを装着、85馬力の1.3Lエンジンを搭載したのがジムニーワイド。
660ccから1.3Lへと排気量アップを図りながらも、オールアルミ製エンジンの採用などで、50kg程度の重量増にとどめている。
グレードはモノグレードでJZのみ。
ミッションは5MTと4ATの2タイプが用意される。
サスペンションは前後とも3リンクのコイルリジッド。
駆動方式は副変速機付きのパートタイム4WDで、4Hと2Hの切り替えは走行中でも可能。
エアロッキングハブを利用したドライブアクション4×4と呼ばれるシステムを採用することで、2WD走行時には前輪を駆動系から切り離す。
1.3リッターカーであるがゆえに装備充実しており、エアコン、パワステ、キーレスエントリー、電動リモコンドアミラー、リヤシートヘッドレスト、ハロゲンフォグランプなどは標準。
また、安全機構としてデュアルエアバッグ、プリテンショナー付きシートベルト、4W-ABSも標準装着される。

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ジムニーワイド（スズキ）平成10年1月(1998年1月) 発売モデル

ジムニーにオーバーフェンダーなどを装着し、85馬力の1.3Lエンジンを搭載したのがジムニーワイド。
つまり、発売はこのワイドが先だが、開発はジムニーのほうが先に行われていたということになる。
グレード展開は上級のJZと基本モデルのJMで、ミッションは5MTと4ATの2タイプがそれぞれに用意される。
サスペンションは前後とも3リンクのコイルリジッド。
駆動方式は副変速機付きのパートタイム4WDで、4Hと2Hの切り替えは走行中でも可能。
エアロッキングハブを利用したドライブアクション4×4と呼ばれるシステムを採用することで、2WD走行時には前輪を駆動系から切り離す。
JZに装着されJMに未装着な装備は、アンテナを含むオーディオ関係、キーレスエントリー、電動リモコンドアミラー、リヤシートヘッドレスト、ハロゲンフォグランプなど。

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