スペーシア型式：DAA-MK42S（スズキ）のクルマカタログ

スペーシア 型式：DAA-MK42S（スズキ）のモデル・グレードカタログ一覧

スペーシア（スズキ）平成29年7月(2017年7月) 発売モデル

「スペーシア」は、手ごろなファミリーカーとして女性ドライバーを中心に拡大している軽ハイトワゴン市場に向け、「広くて便利、軽くて低燃費の軽ハイトワゴン」をコンセプトに開発した軽乗用車。
ラインアップは、0.6L DOHC吸排気VVTを搭載する「X」、「G」を用意し、共にCVTを組み合わせる。
NA（自然吸気）車に、静かでスムーズなアイドリングストップからのエンジン再始動を実現した「S‐エネチャージ」を搭載。
さらに、モーターアシストする時間と頻度を増やした「S‐エネチャージ」と燃焼効率を高めるなど改良を施したR06A型エンジンを組み合わせることで、低燃費32.0km／Lを達成。
特別仕様車では、「G」をベースに「Gリミテッド」、「Gリミテッド 全方位モニター付メモリーナビゲーション装着車」を設定。
2つのカメラを採用したステレオカメラ方式の衝突被害軽減システム「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載し、安全装備を充実。
今回、「X」の価格改定を行った。

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スペーシア（スズキ）平成29年5月(2017年5月) 発売モデル

「スペーシア」は、手ごろなファミリーカーとして女性ドライバーを中心に拡大している軽ハイトワゴン市場に向け、「広くて便利、軽くて低燃費の軽ハイトワゴン」をコンセプトに開発した軽乗用車。
ラインアップは、0.6L DOHC吸排気VVTを搭載する「X」、「X デュアルカメラブレーキサポート装着車」、「G」、「G デュアルカメラブレーキサポート装着車」を用意し、共にCVTを組み合わせる。
NA（自然吸気）車に、静かでスムーズなアイドリングストップからのエンジン再始動を実現した「S‐エネチャージ」を搭載。
さらに、モーターアシストする時間と頻度を増やした「S‐エネチャージ」と燃焼効率を高めるなど改良を施したR06A型エンジンを組み合わせることで、低燃費32.0km／Lを達成。
特別仕様車では、「G」をベースに「Gリミテッド」、「Gリミテッド 全方位モニター付メモリーナビゲーション装着車」を設定。
2つのカメラを採用したステレオカメラ方式の衝突被害軽減システム「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載し、安全装備を充実。
今回、ボディカラーの変更を行った。

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スペーシア（スズキ）平成28年12月(2016年12月) 発売モデル

「スペーシア」は、手ごろなファミリーカーとして女性ドライバーを中心に拡大している軽ハイトワゴン市場に向け、「広くて便利、軽くて低燃費の軽ハイトワゴン」をコンセプトに開発した軽乗用車。
ラインアップは、0.6L DOHC吸排気VVTを搭載する「G」、「G デュアルカメラブレーキサポート装着車」、「X」、「X デュアルカメラブレーキサポート装着車」を用意し、共にCVTを組み合わせる。
NA（自然吸気）車に、静かでスムーズなアイドリングストップからのエンジン再始動を実現した「S‐エネチャージ」を搭載。
さらに、モーターアシストする時間と頻度を増やした「S‐エネチャージ」と燃焼効率を高めるなど改良を施したR06A型エンジンを組み合わせることで、低燃費32.0km／Lを達成。
特別仕様車では、「G」をベースに「Gリミテッド」、「Gリミテッド 全方位モニター付メモリーナビゲーション装着車」を設定。
2つのカメラを採用したステレオカメラ方式の衝突被害軽減システム「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載し、安全装備を充実。
今回、全車ブラック内装を標準として、ボディカラー「クリスタルホワイトパール」（「X」、「X デュアルカメラブレーキサポート装着車」）と「ホワイト2トーンルーフ」（「X」、「X デュアルカメラブレーキサポート装着車」）はベージュ内装も選択可能とした。
また、ボディカラーに新色「ブリスクブルーメタリック」、「フェニックスレッドパール」、「アーバンブラウンパールメタリック」を採用し、2トーンルーフを含め全12色を用意。

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スペーシア（スズキ）平成27年12月(2015年12月) 発売モデル

「スペーシア」は、手ごろなファミリーカーとして女性ドライバーを中心に拡大している軽ハイトワゴン市場に向け、「広くて便利、軽くて低燃費の軽ハイトワゴン」をコンセプトに開発した軽乗用車。
ラインアップは、0.6L DOHC吸排気VVTを搭載する「G」、「G デュアルカメラブレーキサポート装着車」、「X」、「X デュアルカメラブレーキサポート装着車」、ターボ車の「T」、「T デュアルカメラブレーキサポート装着車」を用意し、共にCVTを組み合わせる。
NA（自然吸気）車に、静かでスムーズなアイドリングストップからのエンジン再始動を実現した「S‐エネチャージ」を搭載。
さらに、モーターアシストする時間と頻度を増やした「S‐エネチャージ」と燃焼効率を高めるなど改良を施したR06A型エンジンを組み合わせることで、クラストップレベルの低燃費32.0km／Lを達成。
今回、「G」をベースに特別仕様車「Gリミテッド」、「Gリミテッド 全方位モニター付メモリーナビゲーション装着車」を設定。
2つのカメラを採用したステレオカメラ方式の衝突被害軽減システム「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載し、安全装備を充実。
ワンアクションパワースライドドア（後席左側）、運転席シートリフターなどを装備して利便性を高め、メッキフロントグリルをアクセントに加えた外観と黒基調の内装色により質感を高めた。

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スペーシア（スズキ）平成27年8月(2015年8月) 発売モデル

「スペーシア」は、手ごろなファミリーカーとして女性ドライバーを中心に拡大している軽ハイトワゴン市場に向け、「広くて便利、軽くて低燃費の軽ハイトワゴン」をコンセプトに開発した軽乗用車。
ラインアップは、0.6L DOHC吸排気VVTを搭載する「G」、「G デュアルカメラブレーキサポート装着車」、「X」、「X デュアルカメラブレーキサポート装着車」を用意し、共にCVTを組み合わせる。
NA（自然吸気）車に、静かでスムーズなアイドリングストップからのエンジン再始動を実現した「S‐エネチャージ」を搭載。
さらに、モーターアシストする時間と頻度を増やした「S‐エネチャージ」と燃焼効率を高めるなど改良を施したR06A型エンジンを組み合わせることで、クラストップレベルの低燃費32.0km／Lを達成。
今回、ターボ車「T」、「T デュアルカメラブレーキサポート装着車」を新たに設定。
「S‐エネチャージ」を搭載したNA車（自然吸気）に対し、モーターアシストする速度域を拡大することでモーターアシストの頻度を増やし、力強い走りと低燃費を両立。
ターボ車としてクラストップレベルの低燃費26.8km／Lを達成。
ステレオカメラ方式の衝突被害軽減システム「デュアルカメラブレーキサポート」や全方位モニター付メモリーナビゲーションなどに加え、新たにクルーズコントロールシステムと7速マニュアルモード付パドルシフトを採用して装備を充実させた。
エクシテリアに、上部に白色のLEDイルミネーションを採用したメッキフロントグリル、メッキバックドアガーニッシュ、LEDサイドターンランプ付ドアミラー、14インチアルミホイールを採用。

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スペーシア（スズキ）平成27年5月(2015年5月) 発売モデル

「スペーシア」は、手ごろなファミリーカーとして女性ドライバーを中心に拡大している軽ハイトワゴン市場に向け、「広くて便利、軽くて低燃費の軽ハイトワゴン」をコンセプトに開発した軽乗用車。
ラインアップは、0.6L DOHC吸排気VVTを搭載する「G」、「X」を用意し、共にCVTを組み合わせる。
今回、軽自動車として初めて2つのカメラを採用したステレオカメラ方式の衝突被害軽減システム「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「G デュアルカメラブレーキサポート装着車」、「X デュアルカメラブレーキサポート装着車」を設定。
約5km／hから約100km／hの速度域で車両や歩行者を検知し、警報や自動ブレーキで衝突の回避、または衝突時の被害軽減を図るシステムで、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能などとセットで全車にメーカーオプション設定し、安全装備を充実させた。
また、自車を真上から見ているような視点で周囲を確認でき、駐車場や狭い道でのすれ違いで便利な全方位モニターや、「ナノイー」搭載のフルオートエアコン、プレミアムUV＆IRカットガラス（フロントドア）などを採用し利便性や快適性を高めた。
さらに、「NA（自然吸気）車に、静かでスムーズなアイドリングストップからのエンジン再始動を実現した「S‐エネチャージ」を搭載。
モーターアシストする時間と頻度を増やした「S‐エネチャージ」と燃焼効率を高めるなど改良を施したR06A型エンジンを組み合わせることで、クラストップレベルの低燃費32.0km／Lを達成。
NA全車をエコカー減税の免税対象車とした。
ボディカラーは、「クリスタルホワイトパール」を含む全12色用意。

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