プレオ（スバル）のクルマカタログ

プレオ（スバル）のモデル・グレードカタログ一覧

プレオ（スバル）平成20年9月(2008年9月) 発売モデル

スバルの軽ハイトワゴンがプレオ（PLEO）。
ボディは5ドアの4ナンバー商用バンタイプのみで、多くの立体駐車場対応可能な1550mmの全高としている。
搭載される660ccエンジンは、バランスよくエンジンが回るので静かでスムーズな直列4気筒SOHC、46馬力を発揮する。
駆動方式は、FFとビスカス式フルタイムAWDを設定する。
トランスミッションは、フロアシフト式5速マニュアルとコラムシフト式i-CVT（無段変速）。
i-CVTモデルは運転-助手席間のサイドウォークスルーもスムーズに可能となる。
グレードは、プレオバン「A」の1タイプ。
集中ドアロック＋赤外線式リモコンドアロック＋パワーウインドゥ＋濃色ガラス、ABS+フルホイールキャップ(13インチ)+155/65R13タイヤなどをメーカー装着オプションとする。
平成22年度燃費基準達成レベル＋25％を達成する。

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プレオ（スバル）平成19年6月(2007年6月) 発売モデル

スバルの軽ハイトワゴンがプレオ（PLEO）。
ボディは5ドアの4ナンバー商用バンタイプのみで、多くの立体駐車場対応可能な1550mmの全高としている。
搭載される660ccエンジンは、バランスよくエンジンが回るので静かでスムーズな直列4気筒SOHC、46馬力を発揮する。
駆動方式は、FFとビスカス式フルタイムAWDを設定する。
トランスミッションは、フロアシフト式5速マニュアルとコラムシフト式i-CVT（無段変速）。
i-CVTモデルは運転-助手席間のサイドウォークスルーもスムーズに可能となる。
グレードは、プレオバン「A」の1タイプ。
集中ドアロック＋赤外線式リモコンドアロック＋パワーウインドゥ＋濃色ガラス、ABS+フルホイールキャップ(13インチ)+155/65R13タイヤなどをメーカー装着オプションとする。

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プレオ（スバル）平成17年10月(2005年10月) 発売モデル

スバルの軽ハイトワゴンがプレオ。
ボディは5ドアタイプで、多くの立体駐車場対応可能な1550mmの全高としている。
搭載される660ccエンジンは、バランスよくエンジンが回るので静かでスムーズな直列4気筒SOHC、46馬力を発揮する自然吸気と60馬力のインタークーラー付マイルドチャージ。
駆動方式は、FFとビスカス式フルタイムAWDを設定する。
トランスミッションは、フロア式5速マニュアルとコラム式i-CVT（無段変速）。
i-CVTモデルは運転-助手席間のサイドウォークスルーも可能となる。
従来特別仕様車としていたモデルをグレード化、5ナンバー乗用ワゴンのベーシックグレード「F」、濃色ガラス、電動リモコンカラードドアミラーなど装備が充実する「Fリミテッド」、専用バンパーやルーフスポイラーなどスポーティな「FタイプS」、マイルドチャージ搭載の上級グレード「L」と最スポーツモデル「LタイプS」。
4ナンバー商用バンは「A」の1タイプ。
一部車種に、新たに「フロストホワイト」「ベリーレッド・メタリック」の2色のボディカラーを展開するとともに、アイボリーの内装色を設定。
さらに、ヘッドランプレベライザーやCD-R／RW対応CDプレーヤー＆AM/FMチューナーを採用するなど、仕様装備を充実している。
また、EBD（電子制御制動力配分システム）付ABSを標準装備とした車種を拡大し、安全性向上を図るなどの改良を加え、商品力を強化した。

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プレオ（スバル）平成17年5月(2005年5月) 発売モデル

スバルの軽ハイトワゴンがプレオ。
ボディは5ドアタイプで、多くの立体駐車場対応可能な1550mmの全高としている。
搭載される660ccエンジンは、バランスよくエンジンが回るので静かでスムーズな直列4気筒SOHC、46馬力を発揮する自然吸気と60馬力のインタークーラー付マイルドチャージ。
駆動方式は、FFとビスカス式フルタイムAWDを設定する。
トランスミッションはフロア式5速マニュアルと無段階変速のロックアップ機構付きコラム式i-CVT。
i-CVTモデルは運転-助手席間のサイドウォークスルーも可能となる。
グレードは両駆動方式に、5ナンバー乗用ワゴンのベーシックグレード「F」、上級グレード「L」、4ナンバー商用バンの「A」の3タイプ。
今回発売する特別仕様車「LタイプS」は、直列4気筒SOHCマイルドチャージエンジンと無段変速機i-CVTを搭載する「L」をベースに、4センサー4チャンネルABSやデュアルSRSエアバッグなどの安全装備はそのままに、ルーフスポイラーや13インチアルミホイール、タコメーターなどを採用し、スポーティな仕様・装備を充実したモデルである。

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プレオ（スバル）平成17年2月(2005年2月) 発売モデル

スバルの軽ハイトワゴンがプレオ。
ボディは5ドアタイプで、多くの立体駐車場対応可能な1550mmの全高としている。
搭載される660ccエンジンは、バランスよくエンジンが回るので静かでスムーズな直列4気筒SOHC、46馬力を発揮する自然吸気と60馬力のインタークーラー付マイルドチャージ。
駆動方式は、FFとビスカス式フルタイムAWDを設定する。
トランスミッションはフロア式5速マニュアルと無段階変速のロックアップ機構付きコラム式i-CVT。
i-CVTモデルは運転-助手席間のサイドウォークスルーも可能となる。
グレードは両駆動方式に、5ナンバー乗用ワゴンのベーシックグレード「F」、上級グレード「L」、4ナンバー商用バンの「A」の3タイプ。
特別仕様車「Fリミテッド」は、Fの装備内容に加え、赤外線リモコンドアロック、パワーウインド、電動リモコンミラー、フルホイールキャップ、CDプレーヤー＆チューナー（2スピーカー）などを特別装備した。

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プレオ（スバル）平成17年1月(2005年1月) 発売モデル

スバルの軽ハイトワゴンがプレオ。
ボディは5ドアタイプで、多くの立体駐車場対応可能な1550mmの全高としている。
搭載される660ccエンジンは、バランスよくエンジンが回るので静かでスムーズな直列4気筒SOHC、46馬力を発揮する自然吸気と60馬力のインタークーラー付マイルドチャージ。
駆動方式は、FFとビスカス式フルタイムAWDを設定する。
トランスミッションはフロア式5速マニュアルと無段階変速のロックアップ機構付きコラム式i-CVT。
i-CVTモデルは運転-助手席間のサイドウォークスルーも可能となる。
グレードは両駆動方式に、5ナンバー乗用ワゴンのベーシックグレード「F」、新設定となる上級グレード「L」、4ナンバー商用バンの「A」の3タイプ。
Lはパワーウインドゥ、電波式リモコン集中ドアロック、CDプレーヤー、デュアルエアバッグ、EBD［電子制御制動力配分システム］付ABSなどを標準装備する。
サスペンションは4輪ストラット式独立懸架。
L、Fは平成12年基準排出ガス25％低減レベル、Aは同50％低減レベルを受ける。

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プレオ（スバル）平成16年6月(2004年6月) 発売モデル

スバルの軽コンパクトワゴンがプレオシリーズ。
ボディは5ドアハイトタイプで、多くの立体駐車場対応可能な1550mmの全高としている。
搭載されるエンジンは、46馬力の660cc直列4気筒SOHC。
駆動方式はFFとビスカス式フルタイムAWDを設定する。
トランスミッションはフロア式5MTと無段階変速のロックアップ機構付きコラム式i-CVT。
i-CVTモデルは運転-助手席間のサイドウォークスルーも可能となる。
グレードは両駆動方式に、5ナンバー乗用ワゴンの「F」、4ナンバー商用バンの「A」の2タイプ。
今回の特別仕様車「FタイプS」は、「F」をベースに、バンパーの変更やルーフスポイラーの採用で、スポーティな外観に仕上げるとともに、集中ドアロックやパワーウインドウ、シートリフターなどの使い勝手をよくする装備を、またCDプレーヤー&AM/FMチューナーや専用シート表皮を採用した。

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プレオ（スバル）平成16年4月(2004年4月) 発売モデル

スバルの軽コンパクトワゴンがプレオシリーズ。
ボディは5ドアハイトタイプで、多くの立体駐車場対応可能な1550mmの全高としている。
搭載されるエンジンは、46馬力の660cc直列4気筒SOHC。
駆動方式はFFとビスカス式フルタイムAWDを設定する。
トランスミッションはフロア式5MTと無段階変速のロックアップ機構付きコラム式i-CVT。
i-CVTモデルは運転-助手席間のサイドウォークスルーも可能となる。
グレードは両駆動方式に、5ナンバー乗用ワゴンのF、4ナンバー商用バンのAの2タイプ。
Fは平成12年基準排出ガス50％低減レベル［優-低排出ガス（E-LEV）］、Aは25％低減レベル ［良-低排出ガス（G-LEV）］を受ける。

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プレオ（スバル）平成16年1月(2004年1月) 発売モデル

スバルの軽コンパクトワゴンがプレオシリーズ。
ボディは5ドアハイトタイプで、多くの立体駐車場対応可能な1550mmの全高としている。
搭載されるエンジンは、46馬力の660cc直列4気筒SOHC。
駆動方式はFFとビスカス式フルタイムAWDを設定する。
トランスミッションはフロア式5MTと無段階変速のロックアップ機構付きコラム式i-CVT。
i-CVTモデルは運転-助手席間のサイドウォークスルーも可能となる。
グレードは両駆動方式に、5ナンバー乗用ワゴンのF、4ナンバー商用バンのAの2タイプ。
Fは平成12年基準排出ガス50％低減レベル［優-低排出ガス（E-LEV）］、Aは25％低減レベル ［良-低排出ガス（G-LEV）］を受ける。

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プレオ（スバル）平成15年6月(2003年6月) 発売モデル

スバルの軽コンパクトワゴンがプレオシリーズ。
ボディは5ドアハイトタイプで、多くのモデルで立体駐車場対応可能な1550mmの全高としている。
搭載されるエンジンは64馬力の直4DOHC IC付きスーパーチャージャー(ハイオク仕様)、60馬力のSOHC IC付きマイルドチャージ、46馬力のSOHCの計3タイプ。
駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。
トランスミッションはフロア式5MTと無段階変速のコラム式i-CVT。
64馬力にはステアリングのスイッチでシフトのアップ&ダウンが可能な、マニュアルモード付き7速スポーツシフトi-CVTが用意される。
リヤシートはシングルフォールディングの5対5分割可倒式。
i-CVTモデルは運転-助手席間のウォークスルーも可能となる。
今回、特別仕様車「RSリミテッド」、「LSリミテッド」、「Lスペシャルカラーセレクション」を設定した。
RSリミテッドは、「RS」をベースに、ゴールド塗装の14インチアルミホイール、アルミパッド付きスポーツペダル、ブルーリフレクターのヘッドライト&フォグランプなどを装備した。
また、LSリミテッドは、「LS」をベースに、ブラック塗装の13インチアルミホイール、アルミパッド付きスポーツペダル、本革巻きステアリングホイール、ハイマウントストップランプ内蔵大型ルーフスポイラーなどを装備した。
さらに、「Lスペシャルカラーセレクション」には、パステルカラーのボディカラー「ミントグリーン・メタリック」(専用色)と「エアリーブルー・メタリック」の2色を追加。
さらに、ボディ色に合わせ、内装には、カスタードイエローの専用シートとセンターパネルを採用した。

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プレオ（スバル）平成15年5月(2003年5月) 発売モデル

スバルの軽コンパクトワゴンがプレオシリーズ。
ボディは5ドアハイトタイプで、フロントグリルにスバルエンブレム（六連星:むつらぼし）をオーナメントし、前後バンパーやランプのデザインを変更&ボディカラーの新設定などにより、上質感を増している。
また、多くのモデルで立体駐車場対応可能な1550mmの全高としている。
搭載されるエンジンは64馬力の直4DOHC IC付きスーパーチャージャー（ハイオク仕様）、60馬力のSOHC IC付きマイルドチャージ、46馬力のSOHCの計3タイプ。
駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。
トランスミッションはフロア式5MTと無段階変速のコラム式i-CVT。
64馬力にはステアリングのスイッチでシフトのアップ&ダウンが可能な、マニュアルモード付き7速スポーツシフトi-CVTが用意される。
リヤシートはシングルフォールディングの5対5分割可倒式。
i-CVTモデルは運転-助手席間のウォークスルーも可能となる。
グレードは駆動方式に関係なく、スポーティシリーズに2003年5月より特別仕様車としてRSリミテッドとLSリミテッド、FSリミテッドの3タイプ。
カジュアルシリーズに装備充実のLスペシャル（60/46馬力）とFSスペシャル、ベーシックなF、バンタイプのAをラインアップ。
また、クラシカルなドレスアップモデルのプレオネスタも車種ラインアップされる。
LSとLスペシャルは、MT車はNAエンジン、CVT車はマイルドチャージエンジン、と搭載エンジンが異なる。
安全機能としてF、Aを除く全車にデュアルエアバッグ、ロードリミッター付きプリテンショナーシートベルトを標準で装着する。
全機種「良－低排出ガス」車認定（Aは優－低排出ガス）を受ける。

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プレオ（スバル）平成14年12月(2002年12月) 発売モデル

スバルの軽コンパクトワゴンがプレオシリーズ。
ボディは5ドアハイトタイプで、フロントグリルにスバルエンブレム（六連星:むつらぼし）をオーナメントし、前後バンパーやランプのデザインを変更&ボディカラーの新設定などにより、上質感を増している。
また、多くのモデルで立体駐車場対応可能な1550mmの全高としている。
搭載されるエンジンは64馬力の直4DOHC IC付きスーパーチャージャー（ハイオク仕様）、60馬力のSOHC IC付きマイルドチャージ、46馬力のSOHCの計3タイプ。
駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。
4輪独立懸架のサスペンションは、フロント/L型ロアアーム・ストラット、リヤ/デュアルリンク・ストラット式の組み合わせ。
トランスミッションはフロア式5MTと無段階変速のロックアップ機構付きコラム式i-CVT。
64馬力にはステアリングのスイッチでシフトのアップ&ダウンが可能な、マニュアルモード付き7速スポーツシフトi-CVTが用意される。
リヤシートはシングルフォールディングの5対5分割可倒式。
i-CVTモデルは運転-助手席間のウォークスルーも可能となる。
グレードは駆動方式に関係なくスポーツタイプのRS（64馬力）とLS（60/46馬力）、装備充実のL（60/46馬力）とF-S、ベーシックなF、バンタイプのAの計5種をラインアップ。
また、クラシカルなドレスアップモデルのプレオネスタも車種ラインアップされる。
LSとLは、MT車はNAエンジン、CVT車はマイルドチャージエンジン、と搭載エンジンが異なる。
安全機能としてF、Aを除く全車にデュアルエアバッグ、ロードリミッター付きプリテンショナーシートベルトを標準で装着する。
全機種「良－低排出ガス」車認定を受ける。

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プレオ（スバル）平成14年10月(2002年10月) 発売モデル

スバルの軽コンパクトワゴンがプレオシリーズ。
ボディは5ドアハイトタイプで、フロントグリルにスバルエンブレム（六連星:むつらぼし）をオーナメントし、前後バンパーやランプのデザインを変更&ボディカラーの新設定などにより、上質感を増している。
また、多くのモデルで立体駐車場対応可能な1550mmの全高としている。
搭載されるエンジンは64馬力の直4DOHC IC付きスーパーチャージャー（ハイオク仕様）、60馬力のSOHC IC付きマイルドチャージ、46馬力のSOHCの計3タイプ。
駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。
トランスミッションはフロア式5MTと無段階変速のロックアップ機構付きコラム式i-CVT。
64馬力にはステアリングのスイッチでシフトのアップ&ダウンが可能な、マニュアルモード付き7速スポーツシフトi-CVTが用意される。
リヤシートはシングルフォールディングの5対5分割可倒式。
i-CVTモデルは運転-助手席間のウォークスルーも可能となる。
グレードは駆動方式に関係なく、スポーティシリーズにRS（64馬力）とLS（60/46馬力）、カジュアルシリーズに装備充実のLスペシャル（60/46馬力）とFSスペシャル、ベーシックなF、バンタイプのAの計6種をラインアップ。
また、クラシカルなドレスアップモデルのプレオネスタも車種ラインアップされる。
LSとLスペシャルは、MT車はNAエンジン、CVT車はマイルドチャージエンジン、と搭載エンジンが異なる。
安全機能としてF、Aを除く全車にデュアルエアバッグ、ロードリミッター付きプリテンショナーシートベルトを標準で装着する。
全機種「良－低排出ガス」車認定（Aは優－低排出ガス）を受ける。

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プレオ（スバル）平成14年5月(2002年5月) 発売モデル

スバルの軽コンパクトワゴンがプレオシリーズ。
ボディタイプは5ドアハッチバックで、6ライトウインドウのハイトスタイルに、フロントグリルにスバルエンブレム（六連星:むつらぼし）をオーナメントする。
搭載されるエンジンは64馬力の直4DOHC IC付きスーパーチャージャー（S/C）、64馬力の直4OHC IC付きS/C、60馬力の直4OHC IC付きマイルドチャージS/C、46馬力の直4OHCの計4機種。
全機種「良－低排出ガス」車認定を受け、環境性能を向上させている。
駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。
4輪独立懸架のサスペンションは、フロント/L型ロアアーム・ストラット、リヤ/デュアルリンク・ストラット式の組み合わせ。
トランスミッションはフロア式5MTと無段階変速のロックアップ機構付きコラム式i-CVT。
スポーティグレードにはステアリングのスイッチでシフトのアップ&ダウンが可能な、マニュアルモード付き7速スポーツシフトi-CVTが用意される。
リヤシートはシングルフォールディングの5対5分割可倒式。
i-CVTモデルは運転-助手席間のウォークスルーも可能となる。
グレードは駆動方式に関係なくRS、LS、LM、L、F、そしてファニーフェイスのNICOT（ニコット）、バンタイプのAの計7タイプをラインアップ。
LSとLMとLは、MTはNAエンジン、CVTはマイルドチャージエンジン、とエンジンが異なる。
安全機能としてF、Aを除く全車にデュアルエアバッグ、ロードリミッター付きプリテンショナーシートベルトを標準で装着する。

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プレオ（スバル）平成14年1月(2002年1月) 発売モデル

スバルの軽コンパクトワゴンがプレオシリーズ。
ボディタイプは5ドアハッチバックで、6ライトウインドウのハイトスタイルに、フロントグリルにスバルエンブレム（六連星:むつらぼし）をオーナメントする。
搭載されるエンジンは64馬力の直4DOHC IC付きスーパーチャージャー（S/C）、64馬力の直4OHC IC付きS/C、60馬力の直4OHC IC付きマイルドチャージS/C、46馬力の直4OHCの計4機種。
全機種「良－低排出ガス」車認定を受け、環境性能を向上させている。
駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。
4輪独立懸架のサスペンションは、フロント/L型ロアアーム・ストラット、リヤ/デュアルリンク・ストラット式の組み合わせ。
トランスミッションはフロア式5MTと無段階変速のロックアップ機構付きコラム式i-CVT。
スポーティグレードにはステアリングのスイッチでシフトのアップ&ダウンが可能な、マニュアルモード付き7速スポーツシフトi-CVTが用意される。
リヤシートはシングルフォールディングの5対5分割可倒式。
i-CVTモデルは運転-助手席間のウォークスルーも可能となる。
グレードは駆動方式に関係なくRS、LS、LM、L、F、そしてファニーフェイスのNICOT（ニコット）、バンタイプのAの計7タイプをラインアップ。
LSとLMとLは、MTはNAエンジン、CVTはマイルドチャージエンジン、とエンジンが異なる。
安全機能としてF、Aを除く全車にデュアルエアバッグ、ロードリミッター付きプリテンショナーシートベルトを標準で装着する。

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プレオ（スバル）平成13年12月(2001年12月) 発売モデル

スバルの軽コンパクトワゴンがプレオシリーズ。
ボディタイプは5ドアハッチバックで、6ライトウインドウのハイトスタイルに、フロントグリルにスバルエンブレム（六連星:むつらぼし）をオーナメントする。
搭載されるエンジンは64馬力の直4DOHC IC付きスーパーチャージャー（S/C）、64馬力の直4OHC IC付きS/C、60馬力の直4OHC IC付きマイルドチャージS/C、46馬力の直4OHCの計4機種。
駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。
4輪独立懸架のサスペンションは、フロント/L型ロアアーム・ストラット、リヤ/デュアルリンク・ストラット式の組み合わせ。
トランスミッションはフロア式5MTと無段階変速のロックアップ機構付きコラム式i-CVT。
スポーティグレードにはステアリングのスイッチでシフトのアップ&ダウンが可能な、マニュアルモード付き7速スポーツシフトi-CVTが用意される。
リヤシートはシングルフォールディングの5対5分割可倒式。
i-CVTモデルは運転-助手席間のウォークスルーも可能となる。
グレードは駆動方式に関係なくRS、LS、LM、L、F、そしてファニーフェイスのNICOT（ニコット）、バンタイプのAの計7タイプをラインアップ。
特別仕様車バン「Aスペシャル」および「FII」を設定。
それぞれ「A」および「F」をベースに、ルーフ形状やサスペンションの変更により、車高を25mm下げた1550mmとし、ほとんどの立体駐車場の利用を可能としたモデル。
さらに「Aスペシャル」は、ベースのバン「A」の仕様・装備を変更することなく価格を大幅に下げたモデル。

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プレオ（スバル）平成13年10月(2001年10月) 発売モデル

スバルの軽コンパクトワゴンがプレオシリーズ。
ボディタイプは5ドアハッチバックで、6ライトウインドウのハイトスタイルに、フロントグリルにスバルエンブレム（六連星:むつらぼし）をオーナメントする。
搭載されるエンジンは64馬力の直4DOHC IC付きスーパーチャージャー（S/C）、64馬力の直4OHC IC付きS/C、60馬力の直4OHC IC付きマイルドチャージS/C、46馬力の直4OHCの計4機種。
全機種「良－低排出ガス」車認定を受け、環境性能を向上させている。
駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定する。
4輪独立懸架のサスペンションは、フロント/L型ロアアーム・ストラット、リヤ/デュアルリンク・ストラット式の組み合わせ。
トランスミッションはフロア式5MTと無段階変速のロックアップ機構付きコラム式i-CVT。
スポーティグレードにはステアリングのスイッチでシフトのアップ&ダウンが可能な、マニュアルモード付き7速スポーツシフトi-CVTが用意される。
リヤシートはシングルフォールディングの5対5分割可倒式。
i-CVTモデルは運転-助手席間のウォークスルーも可能となる。
グレードは駆動方式に関係なくRS、LS、LM、L、F、そしてファニーフェイスのNICOT（ニコット）、バンタイプのAの計7タイプをラインアップ。
LSとLMとLは、MTはNAエンジン、CVTはマイルドチャージエンジン、とエンジンが異なる。
安全機能としてF、Aを除く全車にデュアルエアバッグ、ロードリミッター付きプリテンショナーシートベルトを標準で装着する。

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プレオ（スバル）平成13年6月(2001年6月) 発売モデル

スバルの軽コンパクトワゴンがプレオ。
ボディタイプは5ドアハッチバックで、6ライトウインドウのハイトスタイルを採用する。
搭載されるエンジンは64馬力の直4DOHCインタークーラー（IC）付きスーパーチャージャー（S/C）、64馬力の直4OHC IC付きS/C、60馬力の直4OHC IC付きマイルドチャージS/C、46馬力の直4OHCの計4機種。
駆動方式はFFとビスカスカップリング式フルタイム4WDを設定する。
4輪独立懸架のサスペンションは、フロント/L型ロアアーム・ストラット、リヤ/デュアルリンク・ストラット式の組み合わせ。
トランスミッションはフロア式5MTと無段階変速のロックアップ機構付きコラム式i-CVT。
スポーティグレードにはステアリングのスイッチでシフトのアップ&ダウンが可能な、マニュアルモード付き7速スポーツシフトi-CVTが用意される。
リヤシートはシングルフォールディングの5対5分割可倒式。
i-CVTモデルは運転-助手席間のウォークスルーも可能となる。
グレードは駆動方式に関係なくRS、RM、LS、LM、L、F、そしてファニーフェイスのNICOT（ニコット）の計7タイプをラインアップ。
RS、RM、ニコットには5速MTがなく、LSとLMとLはトランスミッションでエンジンが異なっている。
安全機能として全グレードに運転席エアバッグ、ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着する。
なお、「RS-Limited」はRSをベースにする特別仕様車。
カラードフロントアンダー&サイド&ルーフスポイラー、専用14インチアルミホイール、MDプレーヤー&3連奏CDチェンジャー、本革巻ステアリングホイール、アルミ製スポーツペダルなどを特別装備している。

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プレオ（スバル）平成13年5月(2001年5月) 発売モデル

スバルの軽コンパクトワゴンがプレオ。
ボディタイプは5ドアハッチバックで、6ライトウインドウのハイトスタイルを採用する。
搭載されるエンジンは64馬力の直4DOHCインタークーラー（IC）付きスーパーチャージャー（S/C）、64馬力の直4OHC IC付きS/C、60馬力の直4OHC IC付きマイルドチャージS/C、46馬力の直4OHCの計4機種。
駆動方式はFFとビスカスカップリング式フルタイム4WDを設定する。
4輪独立懸架のサスペンションは、フロント/L型ロアアーム・ストラット、リヤ/デュアルリンク・ストラット式の組み合わせ。
トランスミッションはフロア式5MTと無段階変速のロックアップ機構付きコラム式i-CVT。
スポーティグレードにはステアリングのスイッチでシフトのアップ&ダウンが可能な、マニュアルモード付き7速スポーツシフトi-CVTが用意される。
リヤシートはシングルフォールディングの5対5分割可倒式。
i-CVTモデルは運転-助手席間のウォークスルーも可能となる。
グレードは駆動方式に関係なくRS、RM、LS、LM、L、F、そしてファニーフェイスのNICOT（ニコット）の計7タイプをラインアップ。
RS、RM、ニコットには5速MTがなく、LSとLMとLはトランスミッションでエンジンが異なっている。
安全機能として全グレードに運転席エアバッグ、ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着する。
なお、「RS-Limited」はRSをベースにする特別仕様車。
カラードフロントアンダー&サイド&ルーフスポイラー、専用14インチアルミホイール、MDプレーヤー&3連奏CDチェンジャー、本革巻ステアリングホイール、アルミ製スポーツペダルなどを特別装備している。

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プレオ（スバル）平成13年4月(2001年4月) 発売モデル

スバルの軽コンパクトワゴンがプレオ。
ボディタイプは5ドアハッチバックで、6ライトウインドウのハイトスタイルを採用する。
搭載されるエンジンは64馬力の直4DOHCインタークーラー（IC）付きスーパーチャージャー（S/C）、64馬力の直4OHC IC付きS/C、60馬力の直4OHC IC付きマイルドチャージS/C、46馬力の直4OHCの計4機種。
駆動方式はFFとビスカスカップリング式フルタイム4WDを設定する。
4輪独立懸架のサスペンションは、フロント/L型ロアアーム・ストラット、リヤ/デュアルリンク・ストラット式の組み合わせ。
トランスミッションはフロア式5MTと無段階変速のロックアップ機構付きコラム式i-CVT。
スポーティグレードにはステアリングのスイッチでシフトのアップ&ダウンが可能な、マニュアルモード付き7速スポーツシフトi-CVTが用意される。
リヤシートはシングルフォールディングの5対5分割可倒式。
i-CVTモデルは運転-助手席間のウォークスルーも可能となる。
グレードは駆動方式に関係なくRS、RM、LS、LM、L、F、そしてファニーフェイスのNICOT（ニコット）の計7タイプをラインアップ。
RS、RM、ニコットには5MTがなく、LSとLMとLはトランスミッションでエンジンが異なっている。
安全機能として全グレードに運転席エアバッグ、ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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プレオ（スバル）平成13年1月(2001年1月) 発売モデル

スバルの軽コンパクトワゴンがプレオ。
ボディタイプは5ドアハッチバックで、6ライトウインドウのハイトスタイルを採用する。
搭載されるエンジンは64馬力の直4DOHCインタークーラー（IC）付きスーパーチャージャー（S/C）、64馬力の直4OHC IC付きS/C、60馬力の直4OHC IC付きマイルドチャージS/C、46馬力の直4OHCの計4機種。
駆動方式はFFとビスカスカップリング式フルタイム4WDを設定する。
4輪独立懸架のサスペンションは、フロント/L型ロアアーム・ストラット、リヤ/デュアルリンク・ストラット式の組み合わせ。
トランスミッションはフロア式5MTと無段階変速のロックアップ機構付きコラム式i-CVT。
スポーティグレードにはステアリングのスイッチでシフトのアップ&ダウンが可能な、マニュアルモード付き7速スポーツシフトi-CVTが用意される。
リヤシートはシングルフォールディングの5対5分割可倒式。
i-CVTモデルは運転-助手席間のウォークスルーも可能となる。
グレードは駆動方式に関係なくRS、RM、LS、LM、L、F、そしてファニーフェイスのNICOT（ニコット）の計7タイプをラインアップ。
RS、RM、ニコットには5MTがなく、LSとLMとLはトランスミッションでエンジンが異なっている。
なお、「Lプラスパッケージ」はLをベースにする特別仕様車。
CDプレーヤー、フォグランプ、リヤ濃色ガラスなどが特別装備されている。

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プレオ（スバル）平成12年12月(2000年12月) 発売モデル

スバルの軽コンパクトワゴンがプレオ。
ボディタイプは5ドアハッチバックで、6ライトウインドウのハイトスタイルを採用する。
搭載されるエンジンは64馬力の直4DOHCインタークーラー（IC）付きスーパーチャージャー（S/C）、64馬力の直4OHC IC付きS/C、60馬力の直4OHC IC付きマイルドチャージS/C、46馬力の直4OHCの計4機種。
駆動方式はFFとビスカスカップリング式フルタイム4WDを設定する。
4輪独立懸架のサスペンションは、フロント/L型ロアアーム・ストラット、リヤ/デュアルリンク・ストラット式の組み合わせ。
トランスミッションはフロア式5MTと無段階変速のロックアップ機構付きコラム式i-CVT。
スポーティグレードにはステアリングのスイッチでシフトのアップ&ダウンが可能な、マニュアルモード付き7速スポーツシフトi-CVTが用意される。
リヤシートはシングルフォールディングの5対5分割可倒式。
i-CVTモデルは運転-助手席間のウォークスルーも可能となる。
グレードは駆動方式に関係なくRS、RM、LS、LM、L、F、そしてファニーフェイスのNICOT（ニコット）の計7タイプをラインアップ。
RS、RM、ニコットには5MTがなく、LSとLMとLはトランスミッションでエンジンが異なっている。
安全機能として全グレードに運転席エアバッグ、ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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プレオ（スバル）平成12年10月(2000年10月) 発売モデル

スバルの軽コンパクトワゴンがプレオ。
ボディタイプは5ドアハッチバックで、6ライトウインドウのハイトスタイルを採用する。
搭載されるエンジンは64馬力の直4DOHCインタークーラー（IC）付きスーパーチャージャー（S/C）、64馬力の直4OHC IC付きS/C、60馬力の直4OHC IC付きマイルドチャージS/C、46馬力の直4OHCの計4機種。
駆動方式はFFとビスカスカップリング式フルタイム4WDを設定する。
4輪独立懸架のサスペンションは、フロント/L型ロアアーム・ストラット、リヤ/デュアルリンク・ストラット式の組み合わせ。
トランスミッションはフロア式5MTと無段階変速のロックアップ機構付きコラム式i-CVT。
スポーティグレードにはステアリングのスイッチでシフトのアップ&ダウンが可能な、マニュアルモード付き7速スポーツシフトi-CVTが用意される。
リヤシートはシングルフォールディングの5対5分割可倒式。
i-CVTモデルは運転-助手席間のウォークスルーも可能となる。
グレードは駆動方式に関係なくRS、RM、LS、LM、L、F、そしてファニーフェイスのNICOT（ニコット）の計7タイプをラインアップ。
RS、RM、ニコットには5MTがなく、LSとLMとLはトランスミッションでエンジンが異なっている。
安全機能として全グレードに運転席エアバッグ、ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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プレオ（スバル）平成12年5月(2000年5月) 発売モデル

スバルの軽コンパクトワゴンがプレオ。
ボディタイプは5ドアハッチバックで、6ライトウインドウを持つハイトスタイルを採用する。
ラインアップは非常に豊富で、すべて直列4気筒となるエンジンは64馬力モデルがツインカムスーパーチャージャー（以下S/C）とシングルカムS/Cの2種に、58馬力のシングルカム低過給圧S/C、45馬力のシングルカムNAが加わった全4機種を設定。
駆動方式はFFとビスカスカップリング式フルタイム4WDの2種。
組み合わされるミッションは5MTと無段階変速のCVTの2タイプ。
スポーティグレードとなる通常過給S/Cエンジンが搭載される「RM」、「RS」は、ステアリングのスイッチでシフトのアップ&ダウンが可能なマニュアルモード付きCVTを採用。
ドライビング・カジュアルと銘打たれた「LS」は、3連奏CDチェンジャーやエアロパーツ、アルミホイールなどを標準で装備する。
今回市場の要望に対応し、サンルーフ付車を追加する。

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プレオ（スバル）平成11年11月(1999年11月) 発売モデル

軽乗用コンパクトワゴン、スバルプレオに特別仕様車「Le」を設定。
エアコン、AM/FMカセットステレオ、キーレスエントリー、パワーウインドゥ、運転席SRSエアバッグなど充実した仕様・装備を施した。
また、i-CVT車にはパワフルかつ日常での使い易さと低燃費の両立を実現したマイルドチャージエンジンを、 MT車には静粛性と滑らかさに優れる4気筒NAエンジンを搭載し、ユーザーニーズに対応した車種設定とした。

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プレオ（スバル）平成11年10月(1999年10月) 発売モデル

スバルの軽コンパクトワゴンがプレオ。
ボディタイプは5ドアハッチバックで、6ライトウインドウを持つハイトスタイルを採用する。
ラインアップは非常に豊富で、すべて直列4気筒となるエンジンは64馬力モデルがツインカムスーパーチャージャー（以下S/C）とシングルカムS/Cの2種に、58馬力のシングルカム低過給圧S/C、45馬力のシングルカムNAが加わった全4機種を設定。
駆動方式はFFとビスカスカップリング式フルタイム4WDの2種。
組み合わされるミッションは5MTと無段階変速のCVTの2タイプ。
スポーティグレードとなる通常過給S/Cエンジンが搭載されるRM、RSは、ステアリングのスイッチでシフトのアップ&ダウンが可能なマニュアルモード付きCVTを採用。
ドライビング・カジュアルと銘打たれたLSは、3連奏CDチェンジャやエアロパーツ、アルミホイールなどを標準で装備する。
ベーシックなFを除く全グレードに安全機能として運転席エアバッグ、ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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プレオ（スバル）平成11年6月(1999年6月) 発売モデル

スバルの軽コンパクトワゴンがプレオ。
ボディタイプは5ドアハッチバックで、6ライトウインドウを持つハイトスタイルを採用する。
ラインアップは非常に豊富で、すべて直列4気筒となるエンジンは64馬力モデルがツインカムスーパーチャージャー（以下S/C）とシングルカムS/Cの2種に、58馬力のシングルカム低過給圧S/C、45馬力のシングルカムNAが加わった全4機種を設定。
駆動方式はFFとビスカスカップリング式フルタイム4WDの2種。
組み合わされるミッションは5MTと無段階変速のCVTの2タイプ。
スポーティグレードとなる通常過給S/Cエンジンが搭載されるRM、RSは、ステアリングのスイッチでシフトのアップ&ダウンが可能なマニュアルモード付きCVTを採用。
ドライビング・カジュアルと銘打たれたLSは、3連奏CDチェンジャやエアロパーツ、アルミホイールなどを標準で装備する。
ベーシックなFを除く全グレードに安全機能として運転席エアバッグ、ロードリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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プレオ（スバル）平成10年10月(1998年10月) 発売モデル

新規格に適合するスバルの軽自動車。
ボディタイプは5ドアハッチバックで、サイドから見ると立派な6ライトウインドウを持っている。
ラインアップは非常に豊富で、すべて直列4気筒となるエンジンは64馬力モデルがツインカムスーパーチャージャー（以下S/C）とシングルカムS/Cの2種に、58馬力のシングルカム低過給圧S/C、45馬力のシングルカムNAが加わった全4機種を設定。
駆動方式はFFとビスカスカップリング式フルタイム4WDの2種。
組み合わされるミッションは5MTと無段階変速のCVTの2タイプ。
スポーティグレードとなる通常過給S/Cエンジンが搭載されるRM、RSは、ステアリングのスイッチでシフトのアップ&ダウンが可能なマニュアルモード付きCVTを採用。
ドライビング・カジュアルと銘打たれたLSは、3連奏CDチェンジャやエアロパーツ、アルミホイールなどを標準で装備する。

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