カイエン型式：ABA-9PAM4801G（ポルシェ）のクルマカタログ

カイエン 型式：ABA-9PAM4801G（ポルシェ）のモデル・グレードカタログ一覧

カイエン（ポルシェ）平成21年7月(2009年7月) 発売モデル

ハイレベルなスポーツ性能とオフロードでの走行性能を併せ持つスーパーSUV、ポルシェカイエン（CAYENNE）。
バリエーションは、ベーシックモデルである「カイエン」に搭載されるV型6気筒エンジンは、3.6L（最高出力290PS）、V型8気筒 4.8Lエンジンを搭載する「カイエンS」は、最高出力385PSを発生する。
最強ユニット搭載「カイエンターボ」には、V8 4.8Lツインターボエンジン、最高出力500PSを発揮する。
トップモデルとなる「カイエンターボS」は、チューニングが施された4.8LのV型8気筒エンジンを搭載（最高出力550PS）。
「カイエンGTS」は、カイエンSとカイエンターボの間に位置するモデル。
「カイエンSトランスシベリア」はプロダクションカーをベースにしたモデルで、カイエンGTSと同じく最高出力405psを発生する。
また、革新的なデザインラインを継承する特別仕様車「GTS ポルシェデザインエディション3」は全世界1,000台限定。
今回、2010年モデルを発売。
また、2010年モデルより保証期間を拡大し、新車保証期間をこれまでの2年間から3年間に延長。
(カイエンS トランスシベリアを除く)。
ベーシックなカイエンは右ハンドルのみ、カイエンSと、カイエンGTS/カイエンSトランスシベリアの6速マニュアルは左ハンドルと、その他モデルは左右ハンドルを選択可能。

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カイエン（ポルシェ）平成21年4月(2009年4月) 発売モデル

ポルシェプレミアムSUV、カイエン（CAYENNE）。
ベーシックモデル「カイエン」（V6 3.6L）、「カイエンS」/「カイエンGTS」（V8 4.8L）、「カイエンターボ」（V8 4.8Lツインターボ）のラインアップ。
今回のニューモデル「GTS ポルシェデザインエディション3」は、ケイマンSポルシェデザインエディション1、ボクスターSポルシェデザインエディション2で革新的なデザインラインを継承。
オーストリアのツェル・アム・ゼーを拠点とし、世界の工業デザインとプロダクトデザインをリードするポルシェデザインスタジオによる、全世界1,000台限定。
エクステリアは、ラバグレーメタリック、ボディサイドとエンジンフードにデザインストライプをあしらい、21インチカイエンスポーツプラスホイールも、専用ボディカラーと同色になる。
バイキセノンヘッドライト、プライバシーガラス、リアのモデル名エンブレムを装着。
無償オプションとして、バイプレーンタイプの固定式大型ルーフスポイラーが用意される。
インテリアでは、専用装備のブラックレザーインテリアに加え、メータパネルやドアシルに施された鮮やかなレッドステッチ、パディッド3本スポークマルチファンクションステアリングホイールを装備する。
左右ハンドル設定。

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カイエン（ポルシェ）平成20年7月(2008年7月) 発売モデル

ハイレベルなスポーツ性能とオフロードでの走行性能を併せ持つスーパーSUV、ポルシェカイエン（CAYENNE）。
バリエーションは、ベーシックモデルである「カイエン」に搭載されるV型6気筒エンジンは、3.6L（最高出力290PS）、V型8気筒 4.8Lエンジンを搭載する「カイエンS」は、最高出力385PSを発生する。
最強ユニット搭載「カイエンターボ」には、V8 4.8Lツインターボエンジン、最高出力500PSを発揮する。
「カイエンGTS」は、カイエンSとカイエンターボの間に位置するモデル。
搭載されるのは、性能向上を図った4.8LのV型8気筒エンジン。
ダイレクトフューエルインジェクション（DFI）を採用し、最高出力405ps/6,500rpmを発揮する。
今回、クラリオン製カーナビゲーションシステムが標準装備される。
新たなトップモデルとなる「カイエンターボS」は、最高出力550PS。
カイエンターボのスペックを50PS上回り、最高速度は280km／hに達する。
エクステリアは、21インチのスポーツプラスホイールを装着、4本出し仕様のスポーツエクゾーストシステムを採用する。
ベーシックなカイエンは右ハンドルのみ、カイエンSとカイエンGTSの6速マニュアルは左ハンドルと、その他モデルは左右ハンドルを選択可能。

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カイエン（ポルシェ）平成19年9月(2007年9月) 発売モデル

ハイレベルなスポーツ性能とオフロードでの走行性能を併せ持つスーパーSUV、ポルシェカイエン（CAYENNE）。
バリエーションは、ベーシックモデルである「カイエン」に搭載されるV型6気筒エンジンは、3.6L（最高出力290PS）、V型8気筒 4.8Lエンジンを搭載する「カイエンS」は、最高出力385PSを発生する。
最強ユニット搭載「カイエンターボ」には、V8 4.8Lツインターボエンジン、最高出力500PSを発揮する。
今回追加される「カイエンGTS」は、カイエンSとカイエンターボの間に位置するモデル。
カイエンGTSに搭載されるのは、性能向上を図った4.8LのV型8気筒エンジン。
ダイレクトフューエルインジェクション（DFI）を採用し、最高出力405ps/6,500rpmを発揮する。
その他の特徴として、車高の24mmダウン、最終減速比のローギヤード化、さらに同社のスポーツモデルと同じように、電子制御ダンパーシステムとスチール製スプリングを組み合わせる。
エクステリアは、フロントマスクとリアのデザインはカイエンターボと共通。
ホイールアーチが14mm拡大され、21インチホイールが標準装備される。
また専用色としてGTSレッドとノルディック・ゴールド・メタリックの2色が用意される。

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