ＸＦ型式：CBA-J05PC（ジャガー）のクルマカタログ

ＸＦ 型式：CBA-J05PC（ジャガー）のモデル・グレードカタログ一覧

ＸＦ（ジャガー）平成27年4月(2015年4月) 発売モデル

スポーティング・ラグジュアリーの新しい基準をもたらしたジャガー「XF」。
クーペのような流麗なスタイリングと、ジャガースポーツカーの伝統を受け継ぐ走行性能をもつモデル。
ラインアップは、2L 直列4気筒ターボチャージドエンジンを搭載する「2.0ラグジュアリー」、「2.0プレミアムラグジュアリー」、3L V6スーパーチャージドエンジンを搭載する「3.0プレミアムラグジュアリー」、5L V8スーパーチャージドエンジンを搭載する「XFR」を用意。
「3.0プレミアムラグジュアリー」と、「XFR」にはアイドリングストップ機能であるジャガー・インテリジェント・ストップ・スタート・システムを搭載。
また、8速オートマチック・トランスミッションを導入し、従来の6速オートマチック・トランスミッションと比べ、燃費の向上、排出ガスの低減およびよりスムーズな加速を実現。
特別仕様車では、「2.0ラグジュアリー」をベースに「2.0 R－スポーツリミテッドエディション」を設定（100台限定）。
今回、価格改定を行った。
「XFR」のみ右左ハンドル選択可能となり、その他は右ハンドルのみの設定。

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ＸＦ（ジャガー）平成27年2月(2015年2月) 発売モデル

スポーティング・ラグジュアリーの新しい基準をもたらしたジャガー「XF」。
クーペのような流麗なスタイリングと、ジャガースポーツカーの伝統を受け継ぐ走行性能をもつモデル。
ラインアップは、2L 直列4気筒ターボチャージドエンジンを搭載する「2.0ラグジュアリー」、「2.0プレミアムラグジュアリー」、3L V6スーパーチャージドエンジンを搭載する「3.0プレミアムラグジュアリー」、5L V8スーパーチャージドエンジンを搭載する「XFR」を用意。
「3.0プレミアムラグジュアリー」と、「XFR」にはアイドリングストップ機能であるジャガー・インテリジェント・ストップ・スタート・システムを搭載。
また、8速オートマチック・トランスミッションを導入し、従来の6速オートマチック・トランスミッションと比べ、燃費の向上、排出ガスの低減およびよりスムーズな加速を実現。
特別仕様車では、「2.0ラグジュアリー」をベースに「2.0 R－スポーツリミテッドエディション」を設定（100台限定）。
今回、一部改良を行った。
「XFR」のみ右左ハンドル選択可能となり、その他は右ハンドルのみの設定。

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ＸＦ（ジャガー）平成26年12月(2014年12月) 発売モデル

スポーティング・ラグジュアリーの新しい基準をもたらしたジャガー「XF」。
クーペのような流麗なスタイリングと、ジャガースポーツカーの伝統を受け継ぐ走行性能をもつモデル。
ラインアップは、2L 直列4気筒ターボチャージドエンジンを搭載する「2.0ラグジュアリー」、「2.0プレミアムラグジュアリー」、3L V6スーパーチャージドエンジンを搭載する「3.0プレミアムラグジュアリー」、5L V8スーパーチャージドエンジンを搭載する「XFR」を用意。
「3.0プレミアムラグジュアリー」と、「XFR」にはアイドリングストップ機能であるジャガー・インテリジェント・ストップ・スタート・システムを搭載。
また、8速オートマチック・トランスミッションを導入し、従来の6速オートマチック・トランスミッションと比べ、燃費の向上、排出ガスの低減およびよりスムーズな加速を実現。
今回、「2.0ラグジュアリー」をベースに特別仕様車「2.0 R－スポーツリミテッドエディション」を設定（100台限定）。
エクステリアは、スポーツフロントバンパーやサイドシル・エクステンション、「R－Sport」バッジを配したサイドパワーベントなど、ひと目で「2.0ラグジュアリー」と分かるボディに、18インチLyraアロイホイールを装着。
インテリアにも、「R－Sport」のバッジ付きステアリングホイールをはじめ、ブライトステンレス・スティールペダル、ピアノブラックパネルなどを採用し、スポーティーさとラグジュアリー感を兼ね備えた空間を演出。
また、スウェードクロス／ボンドグレインレザーの6ウェイ（運転席）／6ウェイ（助手席）電動シートや、フロント・パーキングコントロールとリアカメラ・パーキングコントロール、ジャガースマートキーシステム（キーレスエントリー）など、快適な運転をサポートする機能も備えている。
ボディカラーは、「ポラリス・ホワイト」を含む全4色を用意。
「XFR」のみ右左ハンドル選択可能となり、その他は右ハンドルのみの設定。

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ＸＦ（ジャガー）平成26年8月(2014年8月) 発売モデル

スポーティング・ラグジュアリーの新しい基準をもたらしたジャガー「XF」。
クーペのような流麗なスタイリングと、ジャガースポーツカーの伝統を受け継ぐ走行性能をもつモデル。
ラインアップは、2L 直列4気筒ターボチャージドエンジンを搭載する「2.0ラグジュアリー」、「2.0プレミアムラグジュアリー」、3L V6スーパーチャージドエンジンを搭載する「3.0プレミアムラグジュアリー」、5L V8スーパーチャージドを搭載する「XFR」を用意。
「3.0プレミアムラグジュアリー」と、「XFR」にはアイドリングストップ機能であるジャガー・インテリジェント・ストップ・スタート・システムを搭載。
また、8速オートマチック・トランスミッションを導入し、従来の6速オートマチック・トランスミッションと比べ、燃費の向上、排出ガスの低減およびよりスムーズな加速を実現。
今回、エクステリアカラーおよびインテリアカラーのラインアップを変更すると同時に、「2.0ラグジュアリー」と「2.0／3.0プレミアムラグジュアリー」向けオプションとして、新たにアロイホイールを選択可能となった。
また、リア・トランクリッドには既存のリーパーロゴと「JAGUAR」の文字を配した。
「2.0ラグジュアリー」、「2.0プレミアムラグジュアリー」、「3.0プレミアムラグジュアリー」は右ハンドルのみ、「XFR」のみ右左ハンドル選択可能となる。

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ＸＦ（ジャガー）平成26年4月(2014年4月) 発売モデル

スポーティング・ラグジュアリーの新しい基準をもたらしたジャガー「XF」。
クーペのような流麗なスタイリングと、ジャガースポーツカーの伝統を受け継ぐ走行性能をもつモデル。
ラインアップは、2L 直列4気筒ターボチャージドエンジンを搭載する「2.0ラグジュアリー」、「2.0プレミアムラグジュアリー」、3L V6スーパーチャージドエンジンを搭載する「3.0プレミアムラグジュアリー」、5L V8スーパーチャージドを搭載する「XFR」を用意。
「3.0プレミアムラグジュアリー」と、「XFR」にはアイドリングストップ機能であるジャガー・インテリジェント・ストップ・スタート・システムを搭載。
また、8速オートマチック・トランスミッションを導入し、従来の6速オートマチック・トランスミッションと比べ、燃費の向上、排出ガスの低減およびよりスムーズな加速を実現。
「2.0ラグジュアリー」、「2.0プレミアムラグジュアリー」、「3.0プレミアムラグジュアリー」は右ハンドルのみ、「XFR」のみ右左ハンドル選択可能となる。
今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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ＸＦ（ジャガー）平成25年11月(2013年11月) 発売モデル

スポーティング・ラグジュアリーの新しい基準をもたらしたジャガー「XF」。
クーペのような流麗なスタイリングと、ジャガースポーツカーの伝統を受け継ぐ走行性能をもつモデル。
ラインアップは、2L 直列4気筒ターボチャージドエンジンを搭載する「2.0ラグジュアリー」、「2.0プレミアムラグジュアリー」、3L V6スーパーチャージドエンジンを搭載する「3.0プレミアムラグジュアリー」、5L V8スーパーチャージドを搭載する「XFR」を用意。
「3.0プレミアムラグジュアリー」と、「XFR」にはアイドリングストップ機能であるジャガー・インテリジェント・ストップ・スタート・システムを搭載。
また、8速オートマチック・トランスミッションを導入し、従来の6速オートマチック・トランスミッションと比べ、燃費の向上、排出ガスの低減およびよりスムーズな加速を実現。
今回、「2.0ラグジュアリー」、「2.0プレミアムラグジュアリー」、「3.0プレミアムラグジュアリー」の価格改定を行った。
「2.0ラグジュアリー」、「2.0プレミアムラグジュアリー」、「3.0プレミアムラグジュアリー」は右ハンドルのみ、「XFR」のみ右左ハンドル選択可能となる。

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