アルト型式：HBD-HA25V（スズキ）のクルマカタログ

アルト 型式：HBD-HA25V（スズキ）のモデル・グレードカタログ一覧

アルト（スズキ）平成26年4月(2014年4月) 発売モデル

1975年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキ「アルト（ALTO）」。
ボディタイプは5ドアのみで、5ナンバー登録の乗用セダン「F」と、4ナンバー商用バン「VP」をラインアップする。
54馬力を発生する直列3気筒DOHCエンジンを搭載し、トランスミッションには、5速マニュアルと、4速オートマチックを組み合わせる。
一部機種においてエコカー減税の減税率が向上。
今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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アルト（スズキ）平成25年3月(2013年3月) 発売モデル

1975年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキ「アルト（ALTO）」。
ボディタイプは5ドアのみで、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンをラインアップする。
54馬力を発生する直列3気筒DOHCエンジンを搭載。
ラインアップは、5速マニュアルと、4速オートマチック、CVTが設定されている「F」、CVTのみ設定の「X」、4速オートマチック、CVTが設定されている「G」のほか、「G」グレードの4WD・CVT車の「G4」を設定。
「G4」、「X」には、キーレスプッシュスタートシステムを装備したほか、リヤシート部分を分割可倒式とし、日常での使い勝手を高めた。
今回、軽量化や改良型CVTの採用によりCVT車の燃費を向上。
さらに、一部機種においてエコカー減税の減税率が向上。

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アルト（スズキ）平成24年6月(2012年6月) 発売モデル

1975年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキ「アルト（ALTO）」。
ボディタイプは5ドアのみで、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンをラインアップする。
54馬力を発生する直列3気筒DOHCエンジンを搭載。
トランスミッションは、5速マニュアルと、4速オートマチック、CVTが設定されている「F」、CVTのみ設定の「X」、4速オートマチック、CVTが設定されている「G」のほか、「G」グレードの4WD・CVT車の「G4」を設定。
「G4」、「X」には、キーレスプッシュスタートシステムを装備したほか、リヤシート部分を分割可倒式とし、日常での使い勝手を高めた。
今回、「F」グレードの4WD車のトランスミッションを4速オートマチックからCVTへ変更したことで、燃費が21.8km／L（JC08モード）へ向上し、「エコカー減税に適合。
これにより、「アルト」乗用タイプ全機種がエコカー減税の対象となった。
また、燃費効率が良い運転状態になると点灯するエコドライブインジケーター（5MT車を除く）や、ISOFIX対応のチャイルドシート固定用アンカーを装備する（VPを除く）。

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アルト（スズキ）平成21年12月(2009年12月) 発売モデル

1975年の初代発売から伝統ある軽自動車スズキアルト（ALTO）。
今回、フルモデルチェンジを経て7代目となった。
ボディタイプは5ドアのみで、5ナンバー登録の乗用セダンタイプと、4ナンバー商用バンをラインアップする。
トランスミッションは、5速マニュアルと、4速オートマチック、CVTが設定されている。
エンジンは660ccDOHCを搭載し、2WD・CVT車では24.5km/Lの燃費を実現している。
グレードは乗用セダンが上位グレードから「X」、「G」、「F」、「E」がラインアップされる。
Xにはイモビライザー、キーレスプッシュスタートシステムが、Eを除くグレードにはセキュリティアラームシステムが標準装備される。
なお、全てのグレードの2WD・4WD車が環境対応車普及促進税制に適合している。

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