軽自動車にターボはいらない?メリットやデメリットを紹介

軽自動車にはターボ車とノンターボ車があり、販売価格や燃費が異なることから選択に迷われる方は少なくありません。どちらが適しているとは一概に言い切れず、カーライフやドライビングスタイルによって、ターボの必要性は大きく変わってきます。
そこでこの記事では、軽自動車のターボエンジンのメリット・デメリットを紹介します。ご自身のカーライフを想像しながら、ターボの必要性を判断する際のご参考としてご活用ください。
※目次※
・軽自動車の「ターボ」は、ターボチャージャーのことを指す。
・軽自動車のターボはパワフルな走行が可能な反面、車両価格や燃費が高まる傾向がある。
・坂道や高速道路などでパワフルな走りを望むときは、ターボ車を検討しよう。
軽自動車にターボはいらない?

軽自動車を購入する際はターボの有無で販売価格が異なるため、必要性の判断に迷うことがあります。まずは、軽自動車の「ターボ」について詳しく見ていきましょう。
軽自動車の「ターボ」はターボチャージャーのこと
軽自動車で「ターボ」と言われるのは、正式には「ターボチャージャー」と呼ばれる装置のことです。これはエンジンの性能を向上させる過給器の一種で、ターボチャージャーの最大の特徴は、エンジンのシリンダー内により多くの圧縮空気を送り込める点にあります。
なぜこれが重要かというと、エンジンは燃料と空気の混合気を爆発させることでパワーを生み出すため、より多くの空気を取り込めれば、同じ排気量でもより大きな出力を発揮できるからです。
軽自動車に搭載されるターボは、660ccという排気量の制限がある中で、より力強い走りを実現するために採用されています。
ターボの必要性は求める要素によって異なる
軽自動車にターボが必要かどうかは、車に何を求めるかによって大きく変わります。車を選ぶ際に重視する要素は人それぞれ異なるからです。
例えば、経済性を最優先する方にとって、ターボ付き軽自動車が最適な選択とは限りません。ターボ車は自然吸気(NA)エンジン車と比べて車両価格が高く、燃費も若干劣る傾向があります。
一方で、パワーや走行性能を重視する方には、ターボ車が適しています。4人乗車時や荷物をたくさん積む場合でも力強い走りが可能です。また、高速道路での合流や追い越し、山間部など坂道の多い地域に住む方にとっては、ターボのある余裕ある加速力が大きなメリットとなります。
このように、軽自動車にターボが必要かどうかは、ご自身の使用状況やライフスタイルによって異なります。日常の短距離移動が主な用途なら自然吸気エンジンで十分かもしれませんが、多様な走行環境に対応したいなら、ターボの恩恵を感じる場面が多いでしょう。
軽自動車のターボの特徴

それでは、ターボ車が持つメリットとデメリットについて見ていきましょう。ノンターボ車と比べて考えると、その違いが判断しやすくなります。
ターボ車のメリット
軽自動車のターボ車は、通常のNA車(自然吸気エンジン)と比較して、いくつかの優れた特徴があります。最も大きなメリットは、パワフルな走行性能です。エンジンの排気量が限られている軽自動車において、ターボエンジンは同じ排気量でもより大きな出力を発揮します。坂道や高速道路での追い越しなど、力強さが求められる場面で頼もしい走りを見せてくれるでしょう。
また、普通車の場合はターボ車を選ぶと同じパワーのノンターボ車に比べて排気量が小さく抑えられるため、自動車税種別割が安くなるのも特徴のひとつです。
ターボ車のデメリット
ターボ車の走行性能に魅力を感じる一方で、いくつかのデメリットも把握しておく必要があります。まず車両価格が挙げられます。ターボエンジンは複雑な機構を持つため、同じグレードのノンターボ車と比べて価格が高くなるのが一般的です。
また、燃費性能もデメリットのひとつとして挙げられます。ターボエンジンはより多くの空気と燃料を使用するため燃費が若干悪化する傾向があり、最近のモデルでは改善されていますが経済性を最重視する方には物足りないかもしれません。
メンテナンス面では、オイル交換の頻度が増えることも考慮すべきポイントです。ターボチャージャーの高速回転はエンジンオイルに大きな負担をかけるため、交換サイクルが短くなります。
軽自動車のターボがいらないのはどのような人?

ターボ車とノンターボ車のどちらを選ぶか迷っている方は、これから紹介する特徴のどちらに当てはまっているかをチェックしてみましょう。
ターボ無しが向いている人の特徴
ターボ無しの軽自動車が向いているのは、主に経済性と耐久性を重視する方です。街乗りやショッピングなど、日常の足として使用する場合、ノンターボエンジンで十分な性能が得られます。
特に、燃費を最優先する方には、ターボ無しモデルがおすすめです。燃費性能が高く、長期的な維持費を抑えられるからです。
また、メンテナンスの手間や費用を気にする方にもノンターボが適しています。ターボ車に比べて構造がシンプルなため、故障リスクが低く、修理費用も安く済む傾向があります。車の性能よりも、経済性と信頼性を重視したい方は、ターボ無しの軽自動車を選ぶとよいでしょう。
ターボ車が向いている人の特徴
ターボ車が向いているのは、何よりも走行性能を重視する方です。坂道や高速道路の合流など、パワーが必要な場面で力強い加速を求める方には、ターボ付き軽自動車が最適です。
また、4人以上で乗車する機会が多い方や、荷物をたくさん積んで走行する方にもおすすめです。重量が増すとエンジンへの負担が大きくなりますが、ターボ車なら余裕のある走りが可能です。
さらに、山間部など起伏の多い地域にお住まいの方にもターボ車が適しています。登り坂でもパワーダウンを感じにくく、安定した走行ができるからです。運転の楽しさを優先したい方や余裕のある加速性能を求める方も、ターボ付き軽自動車を選ぶとよいでしょう。
ターボモデルが買える軽自動車3選

ここでは、ターボ車が選べる軽自動車を3車種ほどピックアップしてご紹介します。
・ホンダ N-BOX
・ダイハツ タント
・スズキ スペーシア
それでは詳しく見ていきましょう。
ホンダ N-BOX

ホンダ N-BOXは、N-BOX・N-BOXカスタム・N-BOXJOYがラインアップしており、N-BOXカスタムとN-BOXJOYにターボ車が登場しています。
N-BOXは広々とした室内空間や使い勝手の良い収納スペースなど、日常の使用に配慮した設計が特徴です。ターボ搭載モデルは64馬力のベースモデルから大幅に出力がアップし、力強い加速を実現しています。
(参考:『N-BOX(ホンダ)の中古車一覧|中古車の【ネクステージ】』)
PRターボモデルのN-BOX
133.5 万円

G・Lターボホンダセンシング
禁煙車 純正8インチナビ 両側電動スライドドア バックカメラ シートヒーター ETC LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール Bluetooth再生 CD/DVD クリアランスソナー
145.9 万円

L・ターボ
両側電動スライド SDナビ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ ETC スマートキー 車線逸脱警報 クリアランスソナー オートハイビーム LEDヘッド Bluetooth接続 地デジ
145.9 万円

L・ターボ
両側電動ドア 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン
109.9 万円

G・Lターボホンダセンシング
純正8型ナビ バックカメラ 両側電動ドア 衝突軽減 禁煙車 レーダークルーズ ドラレコ ETC シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートライト/エアコン Bluetooth
137.6 万円

G・EXターボホンダセンシング 特別仕様ブラウン
両側電動スライドドア 純正8型ナビ レーダークルーズ バックカメラ 衝突軽減 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 車線逸脱警報 オートライト オートハイビーム
170.9 万円
DATE

L・ターボ
禁煙車 ターボ ホンダセンシング 純正9型ナビ バックカメラ 両側電動スライド レーンアシスト コーナーセンサー 前席シートヒーター パドルシフト オートエアコン LEDライト オートライト ETC
80.9 万円
DATE

モデューロX G・ターボパッケージ
ターボ 両側電動スライド 純正8型ナビ バックカメラ ハーフレザーシート スマートキー HIDヘッド ETC クルコン オートライト オートエアコン 純正15インチAW Bluetooth再生
129.9 万円
DATE

G・Lターボホンダセンシング
タ―ボ 純正ナビ 両側電動スライド 衝突軽減装置 ETC ドラレコ Bluetooth LEDヘッドライト パドルシフト レーダークルーズ バックカメラ スマートキー プッシュスタート
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※価格は支払総額
ダイハツ タント

ダイハツ タントは、タントとカスタムシリーズがあり、タントのXターボとカスタムシリーズのカスタムRSがターボ搭載車です。
カスタムRSグレードでは、ターボエンジン搭載により力強い走りを実現しながら、2WDモデルで21.2km/Lという実用的な燃費性能を両立しています。このグレードは装備面も充実しており、15インチアルミホイールやフルLEDヘッドランプなど上質な外装と、本革巻ステアリングホイールなど高級感のある内装が特徴です。
(参考:『タント(ダイハツ)の中古車一覧|中古車の【ネクステージ】』)
PRターボモデルのタント・タントカスタム
185.9 万円

カスタムRS
ターボ 禁煙車 衝突軽減装置 純正9型ディスプレイオーディオ パノラマモニター 両側電動スライド アダプティブクルーズ シートヒーター 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 LEDヘッド&フォグ
79.9 万円

カスタムRS SA
ターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ 両側電動スライドドア 衝突軽減 フルセグ スマートキー 横滑り防止装置 オートライト オートエアコン Bluetooth パワーステアリング パワーウィンドウ
139.9 万円

カスタムRS
両側電動ドア 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC
129.9 万円

カスタムRS トップエディションVS SAIII
4WD ターボ 両側電動ドア SDナビ 全周囲カメラ スマートアシスト 禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ
180.1 万円

カスタムRS
届出済未使用車 ターボ 衝突軽減 両側電動ドア 全周囲カメラ シートヒーター クリアランスソナー 革巻きステリング ハーフレザー LED 純正15アルミ ステアリングスイッチ アイドリングストップ
95.7 万円

カスタムRS
純正ナビ 両側電動スライドドア Bluetooth ETC スマートキー オートエアコン 禁煙車 オートライト LEDヘッドライト アイドリングストップ 盗難防止装置 プライバシーガラス
97.5 万円

カスタムRS トップエディションSA
両側電動ドア 純正8型ナビ 後席モニター バックカメラ 衝突軽減装置 スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチAW 誤発進抑制機能 オートライト オートエアコン Bluetooth
115.9 万円

カスタムRS トップエディションSAII
ターボ 純正8型ナビ 両側電動ドア バックカメラ スマートアシスト 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチAW オートライト オートエアコン
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※価格は支払総額
スズキ スペーシア

スズキ スペーシアは、スペーシアとカスタムシリーズが登場しており、カスタムシリーズのハイブリッドXSにはターボ車がラインアップしています。このモデルはステアリングのパワーモードスイッチを押すと、モーターアシストをトルクアップさせられるモデルです。
スペーシアはパワースライドドアを搭載したモデルで、お子さまも乗り降りしやすい低床フロアが採用されています。
(参考:『スペーシア(スズキ)の中古車一覧|中古車の【ネクステージ】』)
PRターボモデルのスペーシアカスタム
178.3 万円

ハイブリッドXSターボ
両側電動スライド 10型SDナビ セーフティサポート レーダークルーズ ハーフレザーシート シートヒーター クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15アルミホイール
73.0 万円

ハイブリッドXSターボ
ターボ 両側電動ドア 衝突軽減装置 LEDヘッド 純正15インチAW レーダークルーズ ETC オートハイビーム オートエアコン シートヒーター スマートキー オーディオ
84.8 万円

TS(レーダーブレーキサポート装着車)
8型SDナビ バックカメラ Bluetooth 両側電動スライドドア 地デジ スズキセーフティサポート ETC ドラレコ スマートキー 電動格納ミラー プライバシーガラス ワンオーナー 記録簿
188.7 万円

ハイブリッドXSターボ
届出済未使用車 両側電動ドア 衝突軽減装置 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン パドルシフト
149.4 万円

ハイブリッドXSターボ
4WD 純正8型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア セーフティサポート 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド クルーズコントロール 純正15インチアルミ
84.9 万円

TS
4WD ターボ メモリーナビ 両側電動ドア 禁煙車 シートヒーター ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC 寒冷地仕様 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン ヒーテッドドアミラー
226.0 万円

ハイブリッドXSターボ
ターボ 両側電動ドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト
144.9 万円

ハイブリッドXSターボ
ターボ 純正8型ナビ 両側パワースライドドア 全方位モニター セーフティサポート リアパーキングセンサー クルーズコントロール シートヒーター パドルシフト LEDランプ LEDフォグ オートライト
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※価格は支払総額
まとめ

軽自動車の購入を検討する際、ターボ車とノンターボ車のどちらを選ぶかは、販売価格や燃費が異なるため悩ましい点です。ターボの必要性は、車に何を求めるかによって大きく変わります。
パワーや走行性能を重視する方にはターボ車がおすすめです。特に山間部など坂道の多い地域に住む方や、運転の楽しさを求める方にはターボの恩恵が大きいでしょう。
ターボ車は価格がやや高く、燃費が若干劣り、オイル交換頻度が増えるなどのデメリットもあります。自身のカーライフやドライビングスタイルを考慮し、メリット・デメリットを比較検討することで、最適な一台を選べるでしょう。
【この記事の執筆者】

福沢知留
フリーランスとして2017年から活動するライター兼エディター。豪雪地帯で約10年間FRセダンを走らせた経験を持ち、現在は子育てに適したファミリーカーを愛用する3児の母。車への深い愛情と豊富な経験を生かし、複数の車関係メディアで編集を担当するなど数々の記事制作に携わっている。
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