ディアスワゴン(スバルの軽自動車（ＳＵＶ・ハイトワゴン）)のクルマカタログ

ディアスワゴン（スバル：軽自動車（ＳＵＶ・ハイトワゴン））のモデル・グレードカタログ一覧

ディアスワゴン（スバル）令和1年11月(2019年11月) 発売モデル

「広大な室内空間と気持ちのよい走りで、あなたの毎日を楽しくする軽ワンボックスワゴン」をコンセプトとして開発された「ディアスワゴン」。
ラインアップは、実用装備が充実の「RS スマートアシスト」、快適装備が満載の上級モデル「RSリミテッド スマートアシスト」を設定。
エンジンは、直列3気筒DOHCターボエンジンを搭載し、インパネシフト式4速オートマチックが組み合わされる。
FR駆動と、フルタイム4WDモデルを用意。
VDCを標準装備するとともに、軽乗用車系で評価の高い予防安全システム「スマートアシストIII」を採用。
エクステリアは、フロントマスクに力強い新デザインを採用。
バンパーに台形モチーフを採用して安定感や力強さを感じさせるデザインとしたほか、傷つきやすいバンパーサイドには交換可能なサイドカバーを採用。
インテリアは、ブラック基調のデザインにより室内の質感を大幅に向上。
マルチインフォメーションディスプレイ付メーターの採用等、使い勝手と上質感を両立させた。
さらに、アイドリングストップや電動パワーステアリングを採用し、全グレードで燃費性能を向上。
今回、一部改良を行い、LEDヘッドランプを標準装備。
夜間の視界をより明るくすることで、安全性を向上させた。
またボディカラーに「レーザーブルークリスタルシャイン」を追加。

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ディアスワゴン（スバル）令和1年10月(2019年10月) 発売モデル

「広大な室内空間と気持ちのよい走りで、あなたの毎日を楽しくする軽ワンボックスワゴン」をコンセプトとして開発された「ディアスワゴン」。
ラインアップは、実用装備が充実の「RS スマートアシスト」、快適装備が満載の上級モデル「RSリミテッド スマートアシスト」を設定する。
エンジンは、直列3気筒DOHCターボエンジンを搭載し、インパネシフト式4速オートマチックが組み合わされる。
FR駆動と、フルタイム4WDモデルも用意。
VDCを標準装備するとともに、軽乗用車系で評価の高い予防安全システム「スマートアシストIII」を採用している。
エクステリアは、フロントマスクとリヤバンパー周りのデザインを刷新。
フロントマスクに力強い新デザインを採用。
バンパーに台形モチーフを採用して安定感や力強さを感じさせるデザインとしたほか、傷つきやすいバンパーサイドには交換可能なサイドカバーを採用。
ヘッドランプは、メッキベゼル付のLEDフォグランプと組み合わせた「LEDパック」を展開し、視認性と質感を高めた。
リヤバンパーも従来よりもエッジのきいたシャープな造形とするとともに、リヤコンビネーションランプにLEDテール＆ストップランプを採用。
インテリアは、ブラック基調のデザインにより室内の質感を大幅に向上させるとともに、インパネデザインも刷新し、マルチインフォメーションディスプレイ付メーターの採用等、使い勝手と上質感を両立させた。
さらに、アイドリングストップや電動パワーステアリングを採用し、全グレードで燃費性能を向上させた。
今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。

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ディアスワゴン（スバル）平成29年11月(2017年11月) 発売モデル

「広大な室内空間と気持ちのよい走りで、あなたの毎日を楽しくする軽ワンボックスワゴン」をコンセプトとして開発された「ディアスワゴン」。
今回、VDCを標準装備するとともに、軽乗用車系で評価の高い予防安全システム「スマートアシストIII」を新たに採用。
ラインアップは、実用装備が充実の「RS スマートアシスト」、快適装備が満載の上級モデル「RSリミテッド スマートアシスト」を設定する。
エンジンは、直列3気筒DOHCターボエンジンを搭載し、インパネシフト式4速オートマチックが組み合わされる。
FR駆動と、フルタイム4WDモデルも用意。
エクステリアは、フロントマスクとリヤバンパー周りのデザインを刷新。
フロントマスクに力強い新デザインを採用。
バンパーに台形モチーフを採用して安定感や力強さを感じさせるデザインとしたほか、傷つきやすいバンパーサイドには交換可能なサイドカバーを採用。
ヘッドランプは、メッキベゼル付のLEDフォグランプと組み合わせた「LEDパック」を展開し、視認性と質感を高めた。
リヤバンパーも従来よりもエッジのきいたシャープな造形とするとともに、リヤコンビネーションランプにLEDテール＆ストップランプを採用。
インテリアは、ブラック基調のデザインにより室内の質感を大幅に向上させるとともに、インパネデザインも刷新し、マルチインフォメーションディスプレイ付メーターの採用等、使い勝手と上質感を両立させた。
さらに、アイドリングストップや電動パワーステアリングを採用し、全グレードで燃費性能を向上させた。

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ディアスワゴン（スバル）平成27年12月(2015年12月) 発売モデル

「広大な室内空間と気持ちのよい走りで、あなたの毎日を楽しくする軽ワンボックスワゴン」をコンセプトとして開発された「ディアスワゴン」。
室内長1970mm、室内幅1310mm、室内高1350mmを実現し、広い室内空間を確保している。
全車パワフルな直列3気筒DOHCターボエンジンを搭載し、インパネシフト式4速オートマチックが組み合わされる。
FR駆動と、フルタイム4WDモデルも用意。
ラインアップは、ベーシックな「LS」、実用性の高い装備を装着する「RS」、パワースライドドアなど装備を充実させた「RS リミテッド」を設定する。
電子制御スロットルを採用するとともに、AT車には電子制御4ATを採用。
今回、カラー変更を行った。

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ディアスワゴン（スバル）平成27年4月(2015年4月) 発売モデル

「広大な室内空間と気持ちのよい走りで、あなたの毎日を楽しくする軽ワンボックスワゴン」をコンセプトとして開発された「ディアスワゴン」。
室内長1970mm、室内幅1310mm、室内高1350mmを実現し、広い室内空間を確保している。
全車パワフルな直列3気筒DOHCターボエンジンを搭載し、インパネシフト式4速オートマチックが組み合わされる。
FR駆動と、フルタイム4WDモデルも用意。
ラインアップは、ベーシックな「LS」、実用性の高い装備を装着する「RS」、パワースライドドアなど装備を充実させた「RS リミテッド」を設定する。
今回、電子制御スロットルを採用するとともに、AT車には電子制御4ATを採用。
ボディーカラーは、「ブルー・マイカメタリック」を含む全5色用意。

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ディアスワゴン（スバル）平成26年4月(2014年4月) 発売モデル

「広大な室内空間と気持ちのよい走りで、あなたの毎日を楽しくする軽ワンボックスワゴン」をコンセプトとして開発された新型「ディアスワゴン」。
室内長2,015mm、室内幅1,310mm（パワースライドドア装着車は1,285mm）、室内高1,350mmを実現し、広い室内空間を確保している。
全車パワフルな直列3気筒DOHCターボエンジンを搭載し、インパネシフト式4速オートマチックが組み合わされる。
FR駆動と、フルタイム4WDモデルも用意。
ラインアップは、ベーシックな「LS」、実用性の高い装備を装着する「RS」、パワースライドドアなど装備を充実させた「RS リミテッド」を設定する。
エクステリアでは、メッキタイプの大型グリル、カラードバンパー、サイドシルスポイラーを装備。
RS／RS リミテッドにはルーフスポイラーも標準装備される。
インテリアでは、内装をアイボリー色とすることで、明るく解放感ある空間を演出したほか、操作性に優れたインパネセンターシフトやフットパーキングブレーキの採用により、広々とした前席の足元空間を確保し、スムーズなウォークスルーを実現している。
また、RS／RS リミテッドに、スポーティで質感の高いMOMO製本革巻きステアリングホイールをオプション設定している。
なおダイハツより、OEM供給を受けるモデルとなる。
今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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ディアスワゴン（スバル）平成21年9月(2009年9月) 発売モデル

「広大な室内空間と気持ちのよい走りで、あなたの毎日を楽しくする軽ワンボックスワゴン」をコンセプトとして開発された新型「ディアスワゴン」。
室内長2,015mm、室内幅1,310mm（パワースライドドア装着車は1,285mm）、室内高1,350mmを実現し、広い室内空間を確保している。
全車パワフルな直列3気筒DOHCターボエンジンを搭載し、インパネシフト式4速オートマチックが組み合わされる。
FR駆動と、フルタイム4WDモデルも用意。
ラインアップは、ベーシックな「LS」、実用性の高い装備を装着する「RS」、パワースライドドアなど装備を充実させた「RS リミテッド」を設定する。
エクステリアでは、メッキタイプの大型グリル、カラードバンパー、サイドシルスポイラーを装備。
RS／RS リミテッドにはルーフスポイラーも標準装備される。
インテリアでは、内装をアイボリー色とすることで、明るく解放感ある空間を演出したほか、操作性に優れたインパネセンターシフトやフットパーキングブレーキの採用により、広々とした前席の足元空間を確保し、スムーズなウォークスルーを実現している。
また、RS／RS リミテッドに、スポーティで質感の高いMOMO製本革巻きステアリングホイールをオプション設定している。
なおダイハツより、OEM供給を受けるモデルとなる。

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ディアスワゴン（スバル）平成20年8月(2008年8月) 発売モデル

スバルディアスワゴン（DiasWagon）は、より後席シートの居住性向上を図り、乗員スペースとして考慮されている5ナンバー乗用軽ワンボックスモデル。
サンバーシリーズ共通の、荷台下後輪の後ろに搭載される660ccエンジンは直列4気筒。
低速から力強く加速するスーパーチャージャー付きのモデルが58馬力、自然吸気のモデルが48馬力を発生する。
組み合わされるミッションは、インパネシフト3速ATか、フロアシフト5速MT。
AT車は前席サイドウォークスルーを可能にしている。
ディアスワゴンのグレード展開はエンジン別に、「ディアスワゴン」、「ディアスワゴンスーパーチャージャー」。
スバル発売50周年を記念して、特別仕様車「Limited（リミテッド）」を設定。
ディアスワゴン標準モデルをベースに、ハイマウントストップランプ付ルーフスポイラー、13インチアルミホイール、スマートキーレスシステムを装備した。

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ディアスワゴン（スバル）平成20年7月(2008年7月) 発売モデル

軽ワンボックス車サンバー（SAMBER）は、1961年発売から現在まで、独自のフルキャブ・リヤエンジン構造による優れたスペース効率を活かした高い積載能力と、4輪独立サスペンション&シャシーフレームによる抜群の安定性を特徴とする。
今回の一部改良は、サンバー「ディアスワゴン」/「トラック」/「パネルバン」/「バン」に、安全性や排ガス性能、機能性の向上、新ボディ色の展開など、市場要望の多い仕様装備を充実させ、さらなる商品力強化を図っている。
なかでディアスワゴン（DiasWagon）は、より後席シートの居住性向上を図り、乗員スペースとして考慮されている5ナンバー乗用モデル。
サンバーシリーズ共通の、荷台下後輪の後ろに搭載される660ccエンジンは直列4気筒。
低速から力強く加速するスーパーチャージャー付きのモデルが58馬力、自然吸気のモデルが48馬力を発生する。
組み合わされるミッションは、インパネシフト3速ATか、フロアシフト5速MT。
AT車は前席サイドウォークスルーを可能にしている。
ディアスワゴンのグレード展開はエンジン別に、「ディアスワゴン」、「ディアスワゴンスーパーチャージャー」。
安全装備として、4センサー4チャンネルABS、デュアルエアバッグを装備。
ワゴンらしい装備機能として、オーバーヘッドシェルフ、カーゴソケット(DC12V)、カーゴフックなども備える。
メーカー装着オプションとして、タフパッケージ[撥水シート&ドアトリム、撥水ラゲッジルームマット&デッキマット]、スマートキーレスシステムを用意する。
今回、安全性向上となるフロントバンパープロテクタとシートベルトリマインダーを標準装備、新ボディ色「スターリングシルバー・メタリック」を採用した。

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ディアスワゴン（スバル）平成19年12月(2007年12月) 発売モデル

軽ワンボックス車サンバー（SAMBER）は、1961年発売から現在まで、独自のフルキャブ・リヤエンジン構造による優れたスペース効率を活かした高い積載能力と、4輪独立サスペンション&シャシーフレームによる抜群の安定性が特徴とする。
その5ナンバー乗用モデルがディアスワゴン（DiasWagon）。
4ナンバー商用バンタイプと異なり、より後席のシート幅を広げ居住性向上を図り、乗員スペースとして考慮されている。
その他今回の一部改良では、消臭ルーフトリム、UV（紫外線）&IR（赤外線）カットガラスを装備するとともに、新外装色「アジュールブルー・パール」を採用するなど、商品力の強化を図っている。
サンバーシリーズは、荷台下後輪の後ろに搭載される660ccエンジンは直列4気筒、低速から力強く加速するスーパーチャージャー付きのモデルが58馬力、自然吸気のモデルが48馬力を発生する。
組み合わされるミッションは、インパネシフト3速ATか、フロアシフト5速MT。
AT車は前席サイドウォークスルーを可能にしている。
グレード展開はエンジン別グレード、「ディアスワゴン」、「ディアスワゴンスーパーチャージャー」。
安全装備として、4センサー4チャンネルABS、デュアルエアバッグを装備。
ワゴンらしい装備機能として、オーバーヘッドシェルフ、カーゴソケット(DC12V)、カーゴフックなども備える。
メーカー装着オプションとして、タフパッケージ[撥水シート&ドアトリム、撥水ラゲッジルームマット&デッキマット]、スマートキーレスシステムを用意する。
あわせて、ディアスワゴンをベースとする福祉車両トランスケアシリーズにも、同様の改良を施している。

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ディアスワゴン（スバル）平成19年4月(2007年4月) 発売モデル

スバルの5ナンバー軽ワンボックスモデルがディアスワゴン。
4ナンバー商用バンタイプと異なり、後席も乗員スペースとして考慮されたスペースを持つ。
スバルサンバーシリーズは、運転席を前輪の上に配置したスペース効率のよいフルキャブ構造で、頑丈なシャーシーフレームに、荷台下後輪の後ろにエンジン&リヤ（後輪）駆動する。
搭載される660ccエンジンは直列4気筒、低速から力強く加速するスーパーチャージャー付きのモデルが58馬力、自然吸気のモデルが48馬力を発生する。
組み合わされるミッションは、インパネシフト3速ATかフロアシフト5速MT。
AT車は前席サイドウォークスルーを可能にしている。
グレード展開はエンジン別グレード、「ディアスワゴン」、「ディアスワゴンスーパーチャージャー」。
特別仕様車「Tough Package Limited（タフパッケージリミテッド）」は、装備を充実させながらも価格を抑えたモデル。
ボディ色に専用色「ダークバイオレット・パール」を採用するとともに、インテリアに「ブラック」色の撥水機能付専用シート表皮やドアトリムなどを設定。
さらに、スマートキーレスシステムや、4センサー4チャンネルABS、濃色ガラス、13インチアルミホイールなどを全車に標準装備した。

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ディアスワゴン（スバル）平成18年4月(2006年4月) 発売モデル

スバルの軽ワンボックスの5ナンバー乗用モデルがディアスワゴン。
4ナンバー商用バンタイプと異なり、後席も乗員スペースとして重視されている。
スバルサンバーシリーズは、運転席を前輪の上に配置したスペース効率のよいフルキャブ構造で、頑丈なシャーシーフレームにリヤエンジン&リヤ駆動する。
今回の改良により、新デザインのフロントバンパーやフロントグリルを採用し、スバルエンブレム（六連星：むつらぼし）を組み込んだ新リヤゲートガーニッシュを採用、フロントフォグランプ、積載時の光軸調整を行うヘッドランプレベライザーを標準装備した。
搭載される660ccエンジンは、振動の少ない直列4気筒で、スーパーチャージャー付きのモデルが58馬力、自然吸気のモデルが48馬力を発生する。
サスペンションはフロントがストラット、リヤがセミトレーリングアーム式の4輪独立懸架。
組み合わされるミッションは、インパネシフト3速ATかフロアシフト5速MT。
AT車は前席サイドウォークスルーを可能にしている。
グレード展開はエンジン別グレード、スーパーチャージャーモデルは新たにクリアレンズとしたリヤスポイラー内蔵ハイマウントストップランプや濃色ガラス、新デザインの13インチアルミホイール等がつく。
インテリアでは、リクライニング可能なリヤシートはヘッドレストをつけたまま折りたため、広大なラゲッジスペースを生み出すこともできる。
前席の頭上にメッシュタイプのオーバーヘッドシェルフを採用し、収納力を向上させた。
全モデルに、水濡れや泥に強い撥水機能を持つ、ファブリックシート＆ドアトリム（フロント＆スライドドア）や塩ビデッキマット＆ラゲッジルームマットを備えた「タフパッケージ」を用意する。
今回、ボディカラーの一部見直しが行われた。

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