ＸＫ ＸＫ８クーペ クラシック
1996年8月発売
基本スペック
| 新車価格 | 9,950,000 円 ※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。 |
|---|---|
| ボディタイプ | クーペ・スポーツ・スペシャリティ |
| ドア数 | 2枚 |
| 乗員定員 | 4名 |
| 型式 | E-JEDA |
| 燃費 | WLTC：- JC08：- 10・15：- |
| ホイールベース | 2590mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1505/1495mm |
| 全長×全幅×全高 | 4770×1830×1295mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | - |
| 車両重量 | 1640kg |
性能・詳細スペック
| エンジン型式 | CJ |
|---|---|
| 最高出力 | 294ps(-kW)/6100rpm |
| 最大トルク | 40.0kg・m(-N・m)/4250rpm |
| 種類 | 水冷Ｖ型8気筒DOHC |
| 総排気量 | 3996cc |
| 内径×行程 | 86.0mm×86.0mm |
| 圧縮比 | 10.7 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | 電子制御燃料噴射(日本電装製） |
| 燃料タンク容量 | 75リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ダブルウィッシュボーン |
| サスペンション形式(後) | ウィッシュボーン |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) | 245/50ZR17 |
| タイヤサイズ(後) | 245/50ZR17 |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| 駆動方式 | FR |
|---|---|
| トランスミッション | ５AT |
| 変速比 第1速 | 3.571 |
| 第2速 | 2.202 |
| 第3速 | 1.505 |
| 第4速 | 1.000 |
| 第5速 | 0.803 |
| 後退 | 4.095 |
| 最終減速比 | 3.060 |
装備・オプション
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | 標準 |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| ＡＢＳ（アンチロックブレーキ） | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| サウンド | AM/FMﾗｼﾞｵ付きCSﾌﾟﾚｲﾔｰ |
|---|---|
| CDプレイヤー | 連装 |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンド | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングホイールテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングホイールチルト | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 本革シート | 標準 |
| 前席パワーシート | 標準 |
| ウッドパネル | 標準 |
| アルミホイール | 17インチ標準 |
| ミッションタイプ | (電子制御5速A/Tフロアシフトロックアップ機能付) |
|---|
装備・オプション（カタログ以外）
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| ホワイト系 | スピンドリフト・ホワイト（ソリッドカラー） | |
| レッド系 | カーニバル・レッド（メタリック／マイカタリック） | |
| ブルー系 | アンティグア・ブルー（メタリック／マイカタリック） | |
| シアン系 | アクアマリン（メタリック／マイカタリック） | |
| グリーン系 | ブリティッシュ・レーシング・グリーン（ソリッドカラー） | |
| ライム系 | シャーウッド・グリーン（メタリック／マイカタリック） | |
| ブラック系 | アンスラサイト（メタリック／マイカタリック） | |
| ネイビー系 | サファイア・ブルー（メタリック／マイカタリック） | |
| シルバー系 | アイス・ブルー（メタリック／マイカタリック） | |
| ゴールド系 | トパーズ（メタリック／マイカタリック） | |
| グレー系 | チタニウム（メタリック／マイカタリック） |
※slide →