ギブリ型式：7AA-MG20（マセラティ）のクルマカタログ

ギブリ 型式：7AA-MG20（マセラティ）のモデル・グレードカタログ一覧

ギブリ（マセラティ）令和6年3月(2024年3月) 発売モデル

マセラティ初のミドルセダン「ギブリ」。
「GT」、「モデナ」、「トロフェオ」の新しい3つのトリムを設定。
ラインアップは、「GTハイブリッド」、「モデナ」、「トロフェオ」を用意。
GTトリムは、マセラティの個性、魅力、エレガンスを際立たせ、都会的でミニマルなアーバンライフスタイルを体現。
「GTハイブリッド」は、330馬力の4気筒のマイルドハイブリッドを搭載。
「モデナ」には、RWD、AWDを設定し、430馬力のV6エンジンをそれぞれ搭載。
「トロフェオ」は、マセラティの個性である最大限のパフォーマンスを表現。
快適性を犠牲にすることなく、しっかりとパフォーマンスにフォーカスしている。
このトリムは、パッケージ、そして何よりもパフォーマンスの点で最上位に位置し、580馬力の強力なV8ツインターボエンジンを搭載。
限定車には、上質なイタリア製ナッパレザーを使用した「GTペッレ イントレッチァータ」、高回転型のV8エンジンを搭載したセダンの最終モデルとなる「334ウルティマ‐リミテッド」（日本導入15台）を設定。
今回、生産終了を記念して限定車「GTファイナルエディション」（日本特別限定15台）を設定。
エクステリアはブラックを基調に、より一層スポーティーかつラグジュアリーな仕様となった。
「モデナ」のAWDは左ハンドルのみ、その他は左右ハンドル設定。

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ギブリ（マセラティ）令和5年7月(2023年7月) 発売モデル

マセラティ初のミドルセダン「ギブリ」。
「GT」、「モデナ」、「トロフェオ」の新しい3つのトリムを設定。
ラインアップは、「GTハイブリッド」、「モデナ」、「トロフェオ」を用意。
GTトリムは、マセラティの個性、魅力、エレガンスを際立たせ、都会的でミニマルなアーバンライフスタイルを体現。
「GTハイブリッド」は、330馬力の4気筒のマイルドハイブリッドを搭載。
「モデナ」には、RWD、AWDを設定し、430馬力のV6エンジンをそれぞれ搭載。
「トロフェオ」は、マセラティの個性である最大限のパフォーマンスを表現。
快適性を犠牲にすることなく、しっかりとパフォーマンスにフォーカスしている。
このトリムは、パッケージ、そして何よりもパフォーマンスの点で最上位に位置し、580馬力の強力なV8ツインターボエンジンを搭載。
限定車に、上質なイタリア製ナッパレザーを使用した特別限定車「GTペッレ イントレッチァータ」を設定。
今回、一部変更を行った。
また、高回転型のV8エンジンを搭載したセダンの最終モデルとなる限定車「334ウルティマ-リミテッド」（日本導入15台）を設定。
インテリアでは、334 Ultimaのロゴがシートにステッチされ、センターコンソールにも配置。
通気性に優れた柔らかなアルカンターラ素材のシートは、ペール・テラコッタとブラックのカラーリングで装飾され、ダッシュボードとコンソールは、ギブリのスポーティーなコックピットを完璧にまとめ上げている。
「モデナ」のAWDは左ハンドルのみ、その他は左右ハンドル設定。

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ギブリ（マセラティ）令和5年1月(2023年1月) 発売モデル

マセラティ初のミドルセダン「ギブリ」。
「GT」、「モデナ」、「トロフェオ」の新しい3つのトリムを設定。
ラインアップは、「GTハイブリッド」、「モデナ」、「トロフェオ」を用意。
GTトリムは、マセラティの個性、魅力、エレガンスを際立たせ、都会的でミニマルなアーバンライフスタイルを体現。
「GTハイブリッド」は、330馬力の4気筒のマイルドハイブリッドを搭載。
「モデナ」には、RWD、AWDを設定し、430馬力のV6エンジンをそれぞれ搭載。
「トロフェオ」は、マセラティの個性である最大限のパフォーマンスを表現。
快適性を犠牲にすることなく、しっかりとパフォーマンスにフォーカスしている。
このトリムは、パッケージ、そして何よりもパフォーマンスの点で最上位に位置し、580馬力の強力なV8ツインターボエンジンを搭載。
限定車に、「GTハイブリッド」をベースに日本人が古来より親しんできた「黒」の魅力を追求した特別限定車「GTネロ インフィニート」（限定24台）、「GTハイブリッド」をベースにMaserati meets Fragment Pop‐up Storeで世界に先駆けて初公開された特別展示車「オペラネラ」（1台限定の特別販売）、上質なイタリア製ナッパレザーを使用した特別限定車「GTペッレ イントレッチァータ」を設定。
今回、価格改定を行った。
「オペラネラ」は右ハンドル、「モデナ」のAWDは左ハンドルのみ、その他は左右ハンドル設定。

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ギブリ（マセラティ）令和4年12月(2022年12月) 発売モデル

マセラティ初のミドルセダン「ギブリ」。
「GT」、「モデナ」、「トロフェオ」の新しい3つのトリムを設定。
ラインアップは、「GTハイブリッド」、「モデナ」、「トロフェオ」を用意。
GTトリムは、マセラティの個性、魅力、エレガンスを際立たせ、都会的でミニマルなアーバンライフスタイルを体現。
「GTハイブリッド」は、330馬力の4気筒のマイルドハイブリッドを搭載。
「モデナ」、には430馬力のV6エンジンをそれぞれ搭載。
「トロフェオ」は、マセラティの個性である最大限のパフォーマンスを表現。
快適性を犠牲にすることなく、しっかりとパフォーマンスにフォーカスしている。
このトリムは、パッケージ、そして何よりもパフォーマンスの点で最上位に位置し、580馬力の強力なV8ツインターボエンジンを搭載。
限定車に、「GTハイブリッド」をベースに日本人が古来より親しんできた「黒」の魅力を追求した特別限定車「GTネロ インフィニート」（限定24台）、「GTハイブリッド」をベースにMaserati meets Fragment Pop‐up Storeで世界に先駆けて初公開された特別展示車「オペラネラ」を設定（1台限定の特別販売）。
今回、上質なイタリア製ナッパレザーを使用した特別限定車「GTペッレ イントレッチァータ」を設定。
「ペッレ イントレッチァータ」は「編まれた革」を意味するイタリア語。
手作業で選別された幅2～2.2mmのナッパレザーを極細の紐状にカットし、伝統的な手法に倣って特殊な織機で織り上げられた革性の布を、シート座面前方と背中の部分に贅沢に使用。
使用されているナッパレザーはフルグレインレザーの一種で、非常に滑らかでしなやか、かつ軽量なのが特徴。
伸縮性と柔らかい質感で、高級アクセサリーやファッションに多く用いられおり、キャビン内に温かみを与え、上品なインテリア空間を演出。
ベース車は「GTハイブリッド」となっており、搭載されるハイブリッドシステムは、燃料消費量を18％抑えつつ最高出力330馬力のパフォーマンスを発揮するなど、V6の350馬力とほぼ同等の高パフォーマンス・高効率を実現。
ボディカラーは、「ネロ・リベッレ」、「ビアンコ」、「グリージョ・マラテア」を用意。
「オペラネラ」は右ハンドル、「モデナ」のAWDは左ハンドルのみ、その他は左右ハンドル設定。

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ギブリ（マセラティ）令和4年11月(2022年11月) 発売モデル

マセラティ初のミドルセダン「ギブリ」。
「GT」、「モデナ」、「トロフェオ」の新しい3つのトリムを設定。
ラインアップは、「GTハイブリッド」、「モデナ」、「トロフェオ」を用意。
GTトリムは、マセラティの個性、魅力、エレガンスを際立たせ、都会的でミニマルなアーバンライフスタイルを体現。
「GTハイブリッド」は、330馬力の4気筒のマイルドハイブリッドを搭載。
「モデナ」、には430馬力のV6エンジンをそれぞれ搭載。
「トロフェオ」は、マセラティの個性である最大限のパフォーマンスを表現。
快適性を犠牲にすることなく、しっかりとパフォーマンスにフォーカスしている。
このトリムは、パッケージ、そして何よりもパフォーマンスの点で最上位に位置し、580馬力の強力なV8ツインターボエンジンを搭載。
限定車に、「GTハイブリッド」をベースに日本人が古来より親しんできた「黒」の魅力を追求した特別限定車「GTネロ インフィニート」（限定24台）、「GTハイブリッド」をベースにMaserati meets Fragment Pop‐up Storeで世界に先駆けて初公開された特別展示車「オペラネラ」を設定（1台限定の特別販売）。
今回、一部装備の変更とそれに伴う価格変更を行った。
新モデルではGTモデルの装備を充実させた。
GTモデルのアルミホイールを1インチずつ大径化し、ギブリGTは19インチを標準とした。
また、サラウンドビューカメラも新たに標準搭載することで、マセラティらしいエレガントなデザインとレーシングスピリットが宿るスポーティな走りに磨きがかかった。
さらに、アシスタンスシステムLEVEL2を標準装備とすることで、マセラティのラグジュアリー性をさらに高めるとともに、スポーティで安全なドライビングを楽しんでいただけるラインアップとなった。
「オペラネラ」は右ハンドル、「モデナ」のAWDは左ハンドルのみ、その他は左右ハンドル設定。

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ギブリ（マセラティ）令和4年5月(2022年5月) 発売モデル

マセラティ初のミドルセダン「ギブリ」。
「GT」、「モデナ」、「トロフェオ」の新しい3つのトリムを設定。
ラインアップは、「GTハイブリッド」、「モデナ」、「モデナS」、「モデナS Q4」、「トロフェオ」を用意。
GTトリムは、マセラティの個性、魅力、エレガンスを際立たせ、都会的でミニマルなアーバンライフスタイルを体現。
「GTハイブリッド」は、330馬力の4気筒のマイルドハイブリッドを搭載。
「モデナ」は350馬力、「モデナS」には430馬力のV6エンジンをそれぞれ搭載。
また、「モデナS」には、ネリッシモ・パックとレッドブレーキキャリパーを装備。
「トロフェオ」は、マセラティの個性である最大限のパフォーマンスを表現。
快適性を犠牲にすることなく、しっかりとパフォーマンスにフォーカスしている。
このトリムは、パッケージ、そして何よりもパフォーマンスの点で最上位に位置し、580馬力の強力なV8ツインターボエンジンを搭載。
限定車に、「GTハイブリッド」をベースに日本人が古来より親しんできた「黒」の魅力を追求した特別限定車「GTネロ インフィニート」を設定（限定24台）。
今回、「GTハイブリッド」をベースにMaserati meets Fragment Pop‐up Storeで世界に先駆けて初公開された特別展示車「オペラネラ」を設定（1台限定の特別販売）。
ボディカラーだけでなく、ホイールやドア・ハンドルなどの細部にまでブラックカラーへのこだわりが行き届き、インテリアはプレミアムレザーとアルカンターラのコンビネーションによって構成されている。
他にも、このモデルのためだけに特別にデザインされた専用グリル及びロゴをあしらった象徴的なフロントグリルや、20インチのUranoマットブラックホイール、CピラーにはFragmentロゴの入った専用バッジが取り付けられており、完成度の高いエクステリアのデザインが圧倒的な存在感を醸成している。
また、価格改定を行った。
「オペラネラ」は右ハンドル、「モデナS Q4」は左ハンドルのみ、その他は左右ハンドル設定。

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ギブリ（マセラティ）令和4年3月(2022年3月) 発売モデル

マセラティ初のミドルセダン「ギブリ」。
「GT」、「モデナ」、「トロフェオ」の新しい3つのトリムを設定。
ラインアップは、「GTハイブリッド」、「モデナ」、「モデナS」、「モデナS Q4」、「トロフェオ」を用意。
GTトリムは、マセラティの個性、魅力、エレガンスを際立たせ、都会的でミニマルなアーバンライフスタイルを体現。
「GTハイブリッド」は、330馬力の4気筒のマイルドハイブリッドを搭載。
エクステリアでは、クロームのインサートを施すことで、いで立ちがより強化される一方、19インチのホイールのリムには合金が使用されている。
インテリアは、ダークミラートリム採用。
モデナは、生まれもったエレガンスとダイナミズム、そして運転する楽しさ、これらのバランスを求める人のためのモデルとなっている。
「モデナ」は350馬力、「モデナS」には430馬力のV6エンジンをそれぞれ搭載。
また、「モデナS」には、ネリッシモ・パックとレッドブレーキキャリパーを装備。
「トロフェオ」は、マセラティの個性である最大限のパフォーマンスを表現。
快適性を犠牲にすることなく、しっかりとパフォーマンスにフォーカスしている。
このトリムは、パッケージ、そして何よりもパフォーマンスの点で最上位に位置し、580馬力の強力なV8ツインターボエンジンを搭載。
エクステリアは、カーボンファイバー製のトリム、21インチのアルミホイールリム、レッドのブレーキキャリパーを採用。
インテリアは、フルグレインの「Pieno Fiore」天然皮革を使用したスポーツシートを備えた豪華なものとなっている。
限定車に、「グランスポーツ」をベースにマセラティ史上もっともアイコン的なレーシングカー「250F」の功績を記念するスペシャルエディション「Fトリブート」を設定（限定14台）。
インテリアは、ピエノフィオーレレザーにエクステリアカラーに併せて、レッドもしくはイエローの専用スティッチにて提供。
その他、専用エンブレム、 専用ロゴ、専用ホイールライン（イエロー）を採用。
今回、「GTハイブリッド」をベースに日本人が古来より親しんできた「黒」の魅力を追求した特別限定車「GTネロ インフィニート」を設定（限定24台）。
エクステリアデザインではCピラーのエンブレムが「モデナ」仕様の「黒」に変更された。
また、通常シルバー色のサイドGTバッジ、またリアゲートに刻まれた「maserati」と「Ghibli」の文字も、特別な「黒」のコーディネートを施している。
「モデナS Q4」は左ハンドルのみ、その他は左右ハンドル設定。

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ギブリ（マセラティ）令和4年1月(2022年1月) 発売モデル

マセラティ初のミドルセダン「ギブリ」。
「GT」、「モデナ」、「トロフェオ」の新しい3つのトリムを設定。
ラインアップは、「GTハイブリッド」、「モデナ」、「モデナS」、「モデナS Q4」、「トロフェオ」を用意。
GTトリムは、マセラティの個性、魅力、エレガンスを際立たせ、都会的でミニマルなアーバンライフスタイルを体現。
「GTハイブリッド」は、330馬力の4気筒のマイルドハイブリッドを搭載。
エクステリアでは、クロームのインサートを施すことで、いで立ちがより強化される一方、19インチのホイールのリムには合金が使用されている。
インテリアは、ダークミラートリム採用。
モデナは、生まれもったエレガンスとダイナミズム、そして運転する楽しさ、これらのバランスを求める人のためのモデルとなっている。
「モデナ」は350馬力、「モデナS」には430馬力のV6エンジンをそれぞれ搭載。
また、「モデナS」には、ネリッシモ・パックとレッドブレーキキャリパーを装備。
「トロフェオ」は、マセラティの個性である最大限のパフォーマンスを表現。
快適性を犠牲にすることなく、しっかりとパフォーマンスにフォーカスしている。
このトリムは、パッケージ、そして何よりもパフォーマンスの点で最上位に位置し、580馬力の強力なV8ツインターボエンジンを搭載。
エクステリアは、カーボンファイバー製のトリム、21インチのアルミホイールリム、レッドのブレーキキャリパーを採用。
インテリアは、フルグレインの「Pieno Fiore」天然皮革を使用したスポーツシートを備えた豪華なものとなっている。
限定車に、「グランスポーツ」をベースにマセラティ史上もっともアイコン的なレーシングカー「250F」の功績を記念するスペシャルエディション「Fトリブート」を設定（限定14台）。
インテリアは、ピエノフィオーレレザーにエクステリアカラーに併せて、レッドもしくはイエローの専用スティッチにて提供。
その他、専用エンブレム、 専用ロゴ、専用ホイールライン（イエロー）を採用。
今回、価格改定を行った。
「モデナS Q4」は左ハンドルのみ、その他は左右ハンドル設定。

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ギブリ（マセラティ）令和3年11月(2021年11月) 発売モデル

マセラティ初のミドルセダン「ギブリ」。
ラインアップは、限定車に、「グランスポーツ」をベースにマセラティ史上もっともアイコン的なレーシングカー「250F」の功績を記念するスペシャルエディション「Fトリブート」を設定（限定14台）。
インテリアは、ピエノフィオーレレザーにエクステリアカラーに併せて、レッドもしくはイエローの専用スティッチにて提供。
その他、専用エンブレム、 専用ロゴ、専用ホイールライン（イエロー）を採用。
今回、エンブレムロゴを刷新。
白とマセラティブルーの2色使いとなり、よりスタイリッシュになった。
併せて、「GT」、「モデナ」、「トロフェオ」の新しい3つのトリムを設定。
ラインアップは、「GTハイブリッド」、「モデナ」、「モデナS」、「モデナS Q4」、「トロフェオ」を用意。
GTトリムは、マセラティの個性、魅力、エレガンスを際立たせ、都会的でミニマルなアーバンライフスタイルを体現。
「GTハイブリッド」は330馬力の4気筒のマイルドハイブリッドを搭載。
エクステリアでは、クロームのインサートを施すことで、いで立ちがより強化される一方、19インチのホイールのリムには合金が使用されている。
インテリアは、ダークミラートリム採用。
モデナは、生まれもったエレガンスとダイナミズム、そして運転する楽しさ、これらのバランスを求める人のためのモデルとなっている。
「モデナ」は350馬力、「モデナS」には430馬力のV6エンジンをそれぞれ搭載。
インテリアは、ダークミラートリムのインテリアを採用し、スポーティなラップアラウンドレザーシートを採用することで、ブランドらしい運転する楽しさを演出。
また、「モデナS」には、ネリッシモ・パックとレッドブレーキキャリパーを装備。
トロフェオは、マセラティの個性である最大限のパフォーマンスを表現。
快適性を犠牲にすることなく、しっかりとパフォーマンスにフォーカスしている。
このトリムは、パッケージ、そして何よりもパフォーマンスの点で最上位に位置し、580馬力の強力なV8ツインターボエンジンを搭載。
エクステリアは、カーボンファイバー製のトリム、21インチのアルミホイールリム、レッドのブレーキキャリパーを採用。
インテリアは、フルグレインの「Pieno Fiore」天然皮革を使用したスポーツシートを備えた豪華なものとなっている。
「モデナS Q4」は左ハンドルのみ、その他は左右ハンドル設定。

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ギブリ（マセラティ）令和3年6月(2021年6月) 発売モデル

マセラティ初のミドルセダン「ギブリ」。
ラインアップは、RWD（後輪駆動）の「グランルッソ」、「グランスポーツ」と「S グランルッソ」、「S グランスポーツ」、AWD（四輪駆動）の「S Q4 グランルッソ」、「S Q4 グランスポーツ」を設定。
いずれも3L V6ターボエンジンを搭載し、8速オートマチックトランスミッションを組み合わせる。
クアトロポルテより軽量かつコンパクトでスポーティーでありながら、パワフルなパフォーマンスを実現。
卓越した性能、操縦性、豪華さ、そして革新的なイタリアンデザインを採用する。
エンジンは、排出ガス低減や燃費向上が見込まれる「スタート＆ストップ機能」を全グレードに標準装備。
エクステリアは、新しいフロントグリルと、ジウジアーロによりデザインされた3200GTおよびアルフィエーリにインスパイアされたブーメラン型の新しいリアライトクラスターが採用され、洗練された印象となったほか、マルチメディアシステムを大幅にアップグレードした。
今回、マセラティ初のハイブリッドモデル「ハイブリッド」、「ハイブリッド グランルッソ」、「ハイブリッド グランスポーツ」、ギブリ初のV8エンジン搭載モデル「トロフェオ」を設定。
ハイブリッドモデルは、最高出力330馬力、トルク450Nmをわずか1,500rpmから発生し、最高速度255km／h、0～100km／h加速5.7秒という目を見張るパフォーマンスを有している。
そして、排気ガスの流体動力学的側面に注目し、共振器を調節することで増幅器を使わずにマセラティ独特のエンジンサウンドを生み出すことにも成功している。
エクステリアは、マセラティ伝統の三連のサイドエア・ベント、ブレーキキャリパー、Cピラーのサエッタロゴにブルーカラーのアクセントが取り入れられ、このブルーアクセントは、インテリアのシートステッチにも施され、またヘッドレストにはブルーのトライデントロゴが刺繍されている。
そしてドアパネルやダッシュボードにも同様のデザインが施され、インテリアに軽やかさと現代性を与えている。
フロントグリルには、音叉をモチーフとするダブルブレード・スポークが組み合わされており、リアのテールランプは、ジョルジェット ジウジアーロによる名車 3200GTとアルフィエーリにインスパイアされた、ブーメラン・シェイプに仕上げた。
また、日本のストリートカルチャーシーンを牽引してきた藤原ヒロシ氏とのコラボレーションにより生まれた特別仕様車「オペラネラ」、「オペラビアンカ」を設定（日本限定40台）。
エクステリアカラーだけでなく、ブラックカラーのホイールやドア・ハンドルなど細部にわたって色が統一。
一方、インテリアはプレミアムレザーとアルカンターラのコンビネーションで構成され、スティッチやヘッドレストのトライデントにはコントラストの効いたシルバーのインサートが施されている。
シートベルトはダークブルーを採用。
そして最も目を引くのは、象徴的なフロントグリル。
藤原氏の都会的な感覚は、このモデルのために特別にデザインされた専用グリルとロゴに反映されている。
20インチのUranoマットブラックホイールが装着され、CピラーにはFragmentロゴの入った専用バッジが取り付けられており、エクステリアの完成度を高めている。
「S Q4 グランルッソ」、「S Q4 グランスポーツ」は左ハンドル、その他は左右ハンドル設定。

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