５０８型式：3BA-R85G06（プジョー）のクルマカタログ

５０８ 型式：3BA-R85G06（プジョー）のモデル・グレードカタログ一覧

５０８（プジョー）令和2年10月(2020年10月) 発売モデル

プジョーのフラッグシップモデル「508」シリーズ。
ラインアップは、1.6L ターボガソリンエンジンを搭載し、最高出力180馬力を発生する「アリュール」、「GTライン」、「SW アリュール」、「SW GTライン」、2L クリーンターボディーゼル「Blue HDi」を搭載し、最高出力177馬力を発生する「GT ブルーHDi」、「SW GT ブルーHDi」を設定。
トランスミッションは、最新世代電子制御8速オートマチックトランスミッションEAT8を組み合わせる。
ステーションワゴンの専用装備として、ラゲッジフックレール、セパレーションネット（＝ドッグネット、「SW GTライン」、「SW GT ブルーHDi」に装備）、トノカバー、ルーフレールを採用。
安全装備では、レーンポジショニングアシスト、ナイトビジョン（オプション）、フルパークアシスト＆360°ビジョン（オプション）などを装備。
今回、19インチ大径アロイホイールと人気のナッパレザーシートを標準装備した限定車「GTライン プレミアムレザーエディション」、「GT ブルーHDi プレミアムレザーエディション」、「SW GTライン プレミアムレザーエディション」、「SW GT プレミアムレザーエディション」を設定。
19インチ大径アロイホイール「AUGUSTA（タイヤは235／40 ZR19 ミシュラン・パイロットスポーツ4）」を装着し、さらに中核グレードの「GT」と「GTライン」に設定されているフルパッケージオプションの中でも特に要望の強いナッパレザーシート（運転席メモリー付き）を標準化した。
ボディカラーは「パール・ホワイト」、「セレベス・ブルー」の2色を用意。
全車右ハンドルの設定。

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５０８（プジョー）令和2年8月(2020年8月) 発売モデル

プジョーのフラッグシップモデル「508」シリーズ。
ラインアップは、1.6L ターボガソリンエンジンを搭載し、最高出力180馬力を発生する「アリュール」、「GTライン」、「SW アリュール」、「SW GTライン」、2L クリーンターボディーゼル「Blue HDi」を搭載し、最高出力177馬力を発生する「GT ブルーHDi」、「SW GT ブルーHDi」を設定。
トランスミッションは、最新世代電子制御8速オートマチックトランスミッションEAT8を組み合わせる。
ステーションワゴンの専用装備として、ラゲッジフックレール、セパレーションネット（＝ドッグネット、「SW GTライン」、「SW GT ブルーHDi」に装備）、ステンレスシルプロテクター、トノカバー、ルーフレールを採用。
安全装備では、レーンポジショニングアシスト、ナイトビジョン（オプション）、フルパークアシスト＆360°ビジョン（オプション）などを装備。
今回、価格改定を行った。
全車右ハンドルの設定。

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５０８（プジョー）令和1年10月(2019年10月) 発売モデル

プジョーのフラッグシップモデル「508」シリーズ。
ラインアップは、1.6L ターボガソリンエンジンを搭載し、最高出力180馬力を発生する「アリュール」、「GTライン」、「SW アリュール」、「SW GTライン」、2L クリーンターボディーゼル「Blue HDi」を搭載し、最高出力177馬力を発生する「GT ブルーHDi」、「SW GT ブルーHDi」を設定。
トランスミッションは、最新世代電子制御8速オートマチックトランスミッションEAT8を組み合わせる。
ステーションワゴンの専用装備として、ラゲッジフックレール、セパレーションネット（＝ドッグネット、「SW GTライン」、「SW GT ブルーHDi」に装備）、ステンレスシルプロテクター、トノカバー、ルーフレールを採用。
安全装備では、レーンポジショニングアシスト、ナイトビジョン（オプション）、フルパークアシスト＆360°ビジョン（オプション）などを装備。
今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。
全車右ハンドルの設定。

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５０８（プジョー）令和1年6月(2019年6月) 発売モデル

プジョーのフラッグシップモデル「508」シリーズ。
ラインアップは、1.6L ターボガソリンエンジンを搭載し、最高出力180馬力を発生する「アリュール」、「GTライン」、2L クリーンターボディーゼル「Blue HDi」を搭載し、最高出力177馬力を発生する「GT ブルーHDi」を設定。
トランスミッションは、最新世代電子制御8速オートマチックトランスミッションEAT8を組み合わせる。
今回、「SW アリュール」、「SW GTライン」、「SW GT ブルーHDi」を追加。
パワートレーンはファストバック同様で2L クリーンターボディーゼルのBlue HDi（燃料消費率18.3km／L JC08モード／16.9km／L WLTCモード）とダウンサイジング1.6LターボガソリンエンジンのPureTech（燃料消費率14.7km／L JC08モード／14.1km／L WLTCモード）を用意。
「508」のスタイリングテイストはそのままに、リアオーバーハングを4cm延長し、さらに伸びやかなデザイン性とユーティリティが加わった。
2列目シートのヘッドクリアランスはファストバックにくらべ約4cmのゆとりが生まれ、後席の居住性とロー＆ワイドなスタイリングとの融合はさらなる高みに到達している。
専用装備として、ラゲッジフックレール、セパレーションネット（＝ドッグネット、「SW GTライン」、「SW GT ブルーHDi」に装備）、ステンレスシルプロテクター、トノカバー、ルーフレールが備わった。
また、リアシートのワンタッチフラット機能と電動テールゲート（「GTライン」、「GT ブルーHDi」に設定）はファストバックと共通の仕様となっている。
安全装備では、プジョー初のレーンポジショニングアシスト、ナイトビジョン（オプション）、フルパークアシスト＆360°ビジョン（オプション）などを装備。
ボディカラーは全8色用意。
全車右ハンドルの設定。

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５０８（プジョー）平成31年3月(2019年3月) 発売モデル

プジョーのフラッグシップモデル「508」シリーズ。
ラインアップは、1.6L ターボガソリンエンジンを搭載し、最高出力180馬力を発生する「アリュール」、「GTライン」、2L クリーンターボディーゼル「Blue HDi」を搭載し、最高出力177馬力を発生する「GT ブルーHDi」を設定。
トランスミッションは、最新世代電子制御8速オートマチックトランスミッションEAT8を組み合わせる。
プジョー初の安全装備として、左右の車線の任意のどちらかをドライバーが選び、その白線から一定の距離を保ったまま走行を可能にする「レーンポジショニングアシスト」を設定。
今回、一部改良を行った。
エクステリアのフロントエンドは印象的かつアグレッシブに、切り立ったフロントグリルとフルLEDライトで構成され、ボンネットには2018年のパリモーターショーで話題を独占したe‐Legend Conceptのインスパイア元となった伝説的な504、504クーペ同様に508のモデル名が配されている。
バンパーとスポイラーを垂直に通るLEDデイタイムランニングライトと相まってシャープで個性溢れる表情を作っている。
インテリアはドライビングのためのインターフェイスとしてUI／UXの革新たるi‐Cockpitをさらに進化させた次世代型となった。
このi‐Cockpitはまた、レーンポジショニングアシスト、アクティブクルーズコントロール、ナイトビジョンに第2世代アクティブセーフティブレーキといった各先進機能の操作も司る。
車体は、業界をリードするポテンシャルを有し、電動化も見据えた発展性および能力に定評あるグループPSAの主力プラットフォームEMP2にアクティブサスペンションを組み合わせた。
プジョーらしい、しなやかな乗り心地とダイナミックなハンドリング、静粛性を兼ね備えたライドフィールは、Dセグメントをリードする新たな高みに到達。
全車右ハンドルの設定。

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