ルクラカスタム 型式：DBA-L465F（スバル）のモデル・グレードカタログ一覧
ルクラカスタム（スバル）平成26年4月(2014年4月) 発売モデル
ダイハツよりタントエグゼのOEM供給を受ける「ルクラ（LUCRA）」シリーズには、明るめなアイボリーとのツートーンカラー内装を採用するレギュラーモデル「ルクラ」、それに対して大径フォグランプを内蔵したフロントバンパーや、フロントメッキグリル、ブラック内装などを採用した精悍な印象を演出するモデル「ルクラカスタム」を設定。
「ルクラカスタム」には、「カスタムRリミテッド」、ターボ搭載「カスタムRS」を用意。
エンジンには、直列3気筒DOHC12バルブと、力強い同インタークーラーターボ(カスタムRS）。
トランスミッションは、CVT（自動無段変速機）を採用。
ターボエンジン搭載モデル「カスタムRS」に直列3気筒DOHC12バルブ(可変バルブタイミング付)ターボエンジンを採用、電子制御スロットルシステムや動力伝達効率をさらに向上させたCVTとの協調制御により、スムーズでスポーティな走行性能を確保しつつ、低燃費化を実現。
そのほか、アイドリングストップ機構を採用。
ルクラシリーズの自然吸気モデルを含む全車がアイドリングストップ搭載車となっている。
今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。
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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）
| グレード名 | 型式 | 価格（新車時） | 排気量 | 燃費 | ドア数 | 駆動方式 | シフト | 定員 | サイズ |
|---|
| Ｒリミテッド | DBA-L465F | 1,617,943円 | 658cc | JC08：24.0km/L | 5枚 | フルタイム４WD | CVT | 4名 | 全長：3,395mm
全幅：1,475mm
全高：1,730mm |
| ＲＳ | DBA-L465F | 1,672,457円 | 658cc | JC08：21.4km/L | 5枚 | フルタイム４WD | CVT | 4名 | 全長：3,395mm
全幅：1,475mm
全高：1,730mm |
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ルクラカスタム（スバル）平成24年9月(2012年9月) 発売モデル
ダイハツよりタントエグゼのOEM供給を受ける「ルクラ（LUCRA）」シリーズには、明るめなアイボリーとのツートーンカラー内装を採用するレギュラーモデル「ルクラ」、それに対して大径フォグランプを内蔵したフロントバンパーや、フロントメッキグリル、ブラック内装などを採用した精悍な印象を演出するモデル「ルクラカスタム」を設定。
「ルクラカスタム」には、「カスタムRリミテッド」、ターボ搭載「カスタムRS」を用意。
エンジンには、直列3気筒DOHC12バルブと、力強い同インタークーラーターボ(カスタムRS）。
トランスミッションは、CVT（自動無段変速機）を採用。
ターボエンジン搭載モデル「カスタムRS」に直列3気筒DOHC12バルブ(可変バルブタイミング付)ターボエンジンを採用、電子制御スロットルシステムや動力伝達効率をさらに向上させたCVTとの協調制御により、スムーズでスポーティな走行性能を確保しつつ、低燃費化を実現。
そのほか、アイドリングストップ機構を採用。
ルクラシリーズの自然吸気モデルを含む全車がアイドリングストップ搭載車となっている。
今回、自然吸気・2WD（FF）車のエンジン制御の最適化を行うことで、JC08モード燃費を25.0km/Lに向上。
これにより、自然吸気・2WD車は、エコカー減税（環境対応車普及促進税制）免税レベルに適合。
またターボモデルには、仕様装備はそのままにし、価格改定を行った。
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