シボレーコルベット型式：99999（シボレー）のクルマカタログ

シボレーコルベット 型式：99999（シボレー）のモデル・グレードカタログ一覧

シボレーコルベット（シボレー）令和6年3月(2024年3月) 発売モデル

コルベットブランド史上初となるミッドシップにエンジンを搭載した8世代目の新型「シボレーコルベット（CORVETTE）」。
ミッドシップの駆動レイアウトにより、かつてない新次元のパフォーマンスと最上級の操作性・快適性を実現した。
ラインアップは、6.2L V8 OHVエンジン、パドルシフト付き8速デュアルクラッチトランスミッションを搭載の「2LT」、「3LT」、コルベット史上初となるリトラクタブルハードトップを採用した「コンバーチブル」、新型5.5L DOHC V型8気筒エンジンLT6を搭載した「Z06 クーペ 3LZ」を設定。
「2LT」、「3LT」は、ハイパフォーマンスを追求した「Z51パフォーマンスパッケージ」が標準装備されるほか、フロントカーブビューパーキングカメラ、HDリアビューカメラ＆リアパークアシストなど運転支援機能が充実。
「2LT」は、GT2バケットシートが装備され、「3LT」の標準装備には内外装共にカーボンパーツが採用され、シートはよりホールド性を高めたコンペティションスポーツバケットシートを装備。
「コンバーチブル」は、従来のソフトトップに比べより静粛なキャビンと、セキュリティの向上、シームレスな格納によるクリーンな外観を実現。
48km／hまでの走行時でも所要時間わずか16秒の開閉が可能となった。
今回、「2LT」、「コンバーチブル」をベースとしたアメリカンスポーツカーの伝統と魂を表現する限定モデル「2LT エディション・サーヴ・ワン」、「コンバーチブル エディション・サーヴ・ワン」、「3LT」、「コンバーチブル」をベースとした「3LT ヘリテージ・エディション」、「コンバーチブル ヘリテージ・エディション」を設定（「2LT エディション・サーヴ・ワン」、「3LT ヘリテージ・エディション」は限定15台、「コンバーチブル エディション・サーヴ・ワン」、「コンバーチブル ヘリテージ・エディション」は限定5台）。
「2LT エディション・サーヴ・ワン」、「コンバーチブル エディション・サーヴ・ワン」はコルベットの父であるゾーラ・アーカス・ダントフが1959年に試作した幻のミッドシップテストマシン「CERV（Chevrolet xperimental Research Vehicle）I」をモチーフに、「シルバーフレア メタリック」のエクステリアカラーとエッジブルーのストライプを採用。
ミッドシップの最新型コルベットに、ゾーラの魂を重ね合わせた。
「3LT ヘリテージ・エディション」、「コンバーチブル ヘリテージ・エディション」は伝統的なアメリカンスポーツの先駆けとなったC1 コルベットにオマージュを込め、鮮やかな「アドレナリンレッド ディップド」のフルレザー内装、エクステリアには、日本初採用の「シーウルフグレー トライコート」を導入。
全車右ハンドル設定。

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シボレーコルベット（シボレー）令和5年8月(2023年8月) 発売モデル

コルベットブランド史上初となるミッドシップにエンジンを搭載した8世代目の新型「シボレーコルベット（CORVETTE）」。
ミッドシップの駆動レイアウトにより、かつてない新次元のパフォーマンスと最上級の操作性・快適性を実現した。
ラインアップは、6.2L V8 OHVエンジン、パドルシフト付き8速デュアルクラッチトランスミッションを搭載の「2LT」、「3LT」、コルベット史上初となるリトラクタブルハードトップを採用した「コンバーチブル」を設定。
限定車には、精悍なボディストライプがモータースポーツシーンの輝かしい戦歴を彷彿とする「リミテッドレーシングスタイルエディション」、ブラックとイエローの2色のエクステリアがスタイリッシュでパワフルなイメージをさらに高めた「リミテッドスポーツスタイルエディション」（国内限定計70台）を設定。
「2LT」、「3LT」は、ハイパフォーマンスを追求した「Z51パフォーマンスパッケージ」が標準装備されるほか、フロントカーブビューパーキングカメラ、HDリアビューカメラ＆リアパークアシストなど運転支援機能が充実。
「2LT」は、GT2バケットシートが装備され、「3LT」の標準装備には内外装共にカーボンパーツが採用され、シートはよりホールド性を高めたコンペティションスポーツバケットシートを装備。
「コンバーチブル」は、従来のソフトトップに比べより静粛なキャビンと、セキュリティの向上、シームレスな格納によるクリーンな外観を実現。
48km／hまでの走行時でも所要時間わずか16秒の開閉が可能となった。
また、最新のナビゲーションシステム「クラウドストリーミングナビ」を標準装備。
今回、新型5.5L DOHC V型8気筒エンジンLT6を搭載した「Z06 クーペ 3LZ」設定。
サーキット走行を前提としたパフォーマンスモデルとして設計・開発され、市販のV8自然吸気エンジンとしては最高クラスである475kW／646馬力のパワーを発揮する。
共通シャシー、類似したエンジン構造とデザインを有するレーシングカー「C8.R」からの知見と経験を細部に生かすことで、高速走行時の安定性とコーナリング性能を向上させるとともに、優れた冷却性能、ブレーキ性能を兼ね備え、非常に高いサーキット性能と快適な乗り心地を実現した。
2023年納車予定の特別限定・先行4台は、ボディカラーに「ブラック」を用意。
2024年納車分のボディカラーには、「ブラック」、「アークティックホワイト」、「トーチレッド」の3色を用意。
全車右ハンドル設定。

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シボレーコルベット（シボレー）令和5年6月(2023年6月) 発売モデル

コルベットブランド史上初となるミッドシップにエンジンを搭載した8世代目の新型「シボレーコルベット（CORVETTE）」。
ミッドシップの駆動レイアウトにより、かつてない新次元のパフォーマンスと最上級の操作性・快適性を実現した。
ラインアップは、6.2L V8 OHVエンジン、パドルシフト付き8速デュアルクラッチトランスミッションを搭載の「2LT」、「3LT」、コルベット史上初となるリトラクタブルハードトップを採用した「コンバーチブル」を設定。
「2LT」、「3LT」は、ハイパフォーマンスを追求した「Z51パフォーマンスパッケージ」が標準装備されるほか、フロントカーブビューパーキングカメラ、HDリアビューカメラ＆リアパークアシストなど運転支援機能が充実。
「2LT」は、GT2バケットシートが装備され、「3LT」の標準装備には内外装共にカーボンパーツが採用され、シートはよりホールド性を高めたコンペティションスポーツバケットシートを装備。
「コンバーチブル」は、従来のソフトトップに比べより静粛なキャビンと、セキュリティの向上、シームレスな格納によるクリーンな外観を実現。
48km／hまでの走行時でも所要時間わずか16秒の開閉が可能となった。
また、最新のナビゲーションシステム「クラウドストリーミングナビ」を標準装備。
今回、精悍なボディストライプがモータースポーツシーンの輝かしい戦歴を彷彿とする「リミテッドレーシングスタイルエディション」、ブラックとイエローの2色のエクステリアがスタイリッシュでパワフルなイメージをさらに高めた「リミテッドスポーツスタイルエディション」を設定（国内限定計70台）。
「リミテッド レーシングスタイルエディション」はコルベットのサーキットパフォーマンスを象徴するフルレングスデュアルレーシングストライプ、ビビッドなカラー・コンビネーションのインテリアなど、あらゆるディテールがモータースポーツの歴史に刻まれた勝利の興奮を呼び起こす。
ボディカラーは新色のグレーとホワイトの2色。
それぞれブラック／レッドのストライプが躍動感あふれるプロポーションを引き締めている。
「リミテッド スポーツスタイルエディション」は人気の高いイエローと精悍なブラック、スポーティーな2色のボディカラーに、足元を引き締める新グロスブラック／ミッドナイトグレーのアルミホイールを採用。
上質なナパレザーにパーフォレーテッドマイクロファイバーを組み合わせたシート、ジェットブラックで統一されたインテリアが、乗る人の心をかつてない高揚へと導く。
全車右ハンドル設定。

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シボレーコルベット（シボレー）令和3年5月(2021年5月) 発売モデル

コルベットブランド史上初となるミッドシップにエンジンを搭載した8世代目の新型「シボレーコルベット（CORVETTE）」。
ミッドシップの駆動レイアウトにより、かつてない新次元のパフォーマンスと最上級の操作性・快適性を実現した。
ラインアップは、6.2L V8 OHVエンジン、パドルシフト付き8速デュアルクラッチトランスミッションを搭載の「2LT」、「3LT」を用意。
ハイパフォーマンスを追求した「Z51パフォーマンスパッケージ」が標準装備されるほか、フロントカーブビューパーキングカメラ、HDリアビューカメラ＆リアパークアシストなど運転支援機能が充実。
「2LT」は、GT2バケットシートが装備され、「3LT」の標準装備には内外装共にカーボンパーツが採用され、シートはよりホールド性を高めたコンペティションスポーツバケットシートを装備。
今回、「コンバーチブル」を設定。
コルベット史上初となるリトラクタブルハードトップを採用し、スタイリング、快適性、実用性、パフォーマンスのいずれも一切の妥協を許さずに開発され、従来のソフトトップに比べより静粛なキャビンと、セキュリティの向上、シームレスな格納によるクリーンな外観を実現。
48km／hまでの走行時でも所要時間わずか16秒の開閉が可能となった。
トップ収納時もゴルフバッグ2個分を搭載可能なトランクスペースを確保し、フロントの収納スペースと合わせてクーペと同等の実用性を維持している。
また、最新のナビゲーションシステム「クラウドストリーミングナビ」を標準装備。
トンネルなどGPSで測位できない環境でも自律航法が可能。
全車右ハンドル設定。

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シボレーコルベット（シボレー）令和2年1月(2020年1月) 発売モデル

かつてない次元を追い求めた第7世代の新型「シボレーコルベット（CORVETTE）」。
ラインアップは、最高出力343kW（466馬力）を発揮する6.2L V8エンジン搭載の「グランスポーツ3LT」、「グランスポーツコンバーチブル3LT」を設定。
「グランスポーツコンバーチブル3LT」は8速オートマチック、「グランスポーツ3LT」は7速マニュアルと8速オートマチックを組み合わせる。
今回、コルベットブランド史上初となるミッドシップにエンジンを搭載した、8世代目となる新型を設定。
ミッドシップの駆動レイアウトにより、かつてない新次元のパフォーマンスと最上級の操作性・快適性を実現した。
ラインアップは、6.2L V8 OHVエンジン、パドルシフト付き8速デュアルクラッチトランスミッションを搭載の「2LT」、「3LT」を用意。
ハイパフォーマンスを追求した「Z51パフォーマンスパッケージ」が標準装備されるほか、フロントカーブビューパーキングカメラ、HDリアビューカメラ＆リアパークアシストなど運転支援機能が充実。
「2LT」は、GT2バケットシートが装備され、「3LT」の標準装備には内外装共にカーボンパーツが採用され、シートはよりホールド性を高めたコンペティションスポーツバケットシートを装備。
「2LT」、「3LT」は右ハンドル、「グランスポーツ3LT」、「グランスポーツコンバーチブル3LT」は左ハンドル設定。

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シボレーコルベット（シボレー）令和1年10月(2019年10月) 発売モデル

かつてない次元を追い求めた第7世代の新型「シボレーコルベット（CORVETTE）」。
ラインアップは、最高出力343kW（466馬力）を発揮する6.2L V8エンジン搭載の「グランスポーツ3LT」、「グランスポーツコンバーチブル3LT」、最高出力485kW（659馬力）を発揮する6.2L V8エンジン搭載の、ハイ・パフォーマンス・スーパースポーツカー「Z06（ズィー・オー・シックス）3LZ」、「Z06（ズィー・オー・シックス）コンバーチブル 3LZ」を設定。
「Z06（ズィー・オー・シックス）3LZ」、「グランスポーツ3LT」は7速マニュアル、8速オートマチック、「Z06（ズィー・オー・シックス）コンバーチブル 3LZ」、「グランスポーツコンバーチブル3LT」は8速オートマチックを組み合わせる。
今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。
左ハンドルのみの設定。

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シボレーコルベット（シボレー）平成30年11月(2018年11月) 発売モデル

かつてない次元を追い求めた第7世代の新型「シボレーコルベット（CORVETTE）」。
ラインアップは、最高出力343kW（466馬力）を発揮する6.2L V8エンジン搭載の「グランスポーツ3LT」、「グランスポーツコンバーチブル3LT」、最高出力485kW（659馬力）を発揮する6.2L V8エンジン搭載の、ハイ・パフォーマンス・スーパースポーツカー「Z06（ズィー・オー・シックス）3LZ」、「Z06（ズィー・オー・シックス）コンバーチブル 3LZ」を設定。
「Z06（ズィー・オー・シックス）3LZ」、「グランスポーツ3LT」は7速マニュアル、8速オートマチック、「Z06（ズィー・オー・シックス）コンバーチブル 3LZ」、「グランスポーツコンバーチブル3LT」は8速オートマチックを組み合わせる。
今回、ボディカラーの構成を変更した。
左ハンドルのみの設定。

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シボレーコルベット（シボレー）平成30年6月(2018年6月) 発売モデル

かつてない次元を追い求めた第7世代の新型「シボレーコルベット（CORVETTE）」。
ラインアップは、最高出力343kW（466馬力）を発揮する6.2L V8エンジン搭載の「グランスポーツ3LT」、「グランスポーツコンバーチブル3LT」、最高出力485kW（659馬力）を発揮する6.2L V8エンジン搭載の、ハイ・パフォーマンス・スーパースポーツカー「Z06（ズィー・オー・シックス）3LZ」、「Z06（ズィー・オー・シックス）コンバーチブル 3LZ」を設定。
「Z06（ズィー・オー・シックス）3LZ」、「グランスポーツ3LT」は7速マニュアル、8速オートマチック、「Z06（ズィー・オー・シックス）コンバーチブル 3LZ」、「グランスポーツコンバーチブル3LT」は8速オートマチックを組み合わせる。
特別限定モデルは、65周年を記念した「グランスポーツ カーボン 65エディション」、「Z06 カーボン 65エディション」を設定（日本限定8台）。
今回、「グランスポーツ3LT」ベースに65周年を記念した特別仕様車「グランスポーツ セブリングオレンジ 65エディション」（日本限定5台）を設定。
コーナリング時に優れたホールド性を発揮するコンペティションスポーツバケットシート、ハイグロスカーボンファイバーの質感を生かしたトリムパネルなど、ドライビングスピリットをかきたてる特別仕様のインテリアを採用した。
ボディカラーは、「セブリングオレンジティントコート」を用意。
左ハンドルのみの設定。

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シボレーコルベット（シボレー）平成30年2月(2018年2月) 発売モデル

かつてない次元を追い求めた第7世代の新型「シボレーコルベット（CORVETTE）」。
ラインアップは、最高出力343kW（466馬力）を発揮する6.2L V8エンジン搭載の「グランスポーツ3LT」、「グランスポーツコンバーチブル3LT」、最高出力485kW（659馬力）を発揮する6.2L V8エンジン搭載の、ハイ・パフォーマンス・スーパースポーツカー「Z06（ズィー・オー・シックス）3LZ」、「Z06（ズィー・オー・シックス）コンバーチブル 3LZ」を設定。
「Z06（ズィー・オー・シックス）3LZ」、「グランスポーツ3LT」は7速マニュアル、8速オートマチック、「Z06（ズィー・オー・シックス）コンバーチブル 3LZ」、「グランスポーツコンバーチブル3LT」は8速オートマチックを組み合わせる。
特別限定モデルは、65周年を記念した「グランスポーツ カーボン 65エディション」、「Z06 カーボン 65エディション」を設定（日本限定8台）。
今回、価格改定を行った（Z06（ズィー・オー・シックス）3LZ 8速オートマチックを除く）。
左ハンドルのみの設定。

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シボレーコルベット（シボレー）平成29年10月(2017年10月) 発売モデル

かつてない次元を追い求めた第7世代の新型「シボレーコルベット（CORVETTE）」。
ラインアップは、最高出力343kW（466馬力）を発揮する6.2L V8エンジン搭載の「Z51 2LT」、「グランスポーツ3LT」、「グランスポーツコンバーチブル3LT」、最高出力485kW（659馬力）を発揮する6.2L V8エンジン搭載の、ハイ・パフォーマンス・スーパースポーツカー「Z06（ズィー・オー・シックス）3LZ」、「Z06（ズィー・オー・シックス）コンバーチブル 3LZ」を設定。
「Z51 2LT」、「Z06（ズィー・オー・シックス）3LZ」、「グランスポーツ3LT」は7速マニュアル、8速オートマチック、「Z06（ズィー・オー・シックス）コンバーチブル 3LZ」、「グランスポーツコンバーチブル3LT」は8速オートマチックを組み合わせる。
特別限定モデルは「グランスポーツ ヘリテージ」（限定15台）、「グランスポーツ3LT」をベースに限定車「グランスポーツ アドミラルブルー ヘリテージ」（限定5台）を用意。
今回、65周年を記念した限定車「グランスポーツ カーボン 65エディション」、「Z06 カーボン 65エディション」を設定（日本限定8台）。
鮮烈な限定カラーのエクステリアは、各部をヴィジブルカーボンファイバーで仕立てるとともに、特別な存在であることを主張。
インテリアには、限定車シリアルナンバー付プラーク、ジェットブラックスウェードラップドインテリア（ブルーステッチ）を特別装備。
左ハンドルのみの設定。

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シボレーコルベット（シボレー）平成29年4月(2017年4月) 発売モデル

かつてない次元を追い求めた第7世代の新型「シボレーコルベット（CORVETTE）」。
ラインアップは、最高出力343kW（466馬力）を発揮する6.2L V8エンジン搭載の「Z51 2LT」、「グランスポーツ3LT」、「グランスポーツコンバーチブル3LT」、最高出力485kW（659馬力）を発揮する6.2L V8エンジン搭載の、ハイ・パフォーマンス・スーパースポーツカー「Z06（ズィー・オー・シックス）3LZ」、「Z06（ズィー・オー・シックス）コンバーチブル 3LZ」を設定。
「Z51 2LT」、「Z06（ズィー・オー・シックス）3LZ」、「グランスポーツ3LT」は7速マニュアル、8速オートマチック、「Z06（ズィー・オー・シックス）コンバーチブル 3LZ」、「グランスポーツコンバーチブル3LT」は8速オートマチックを組み合わせる。
特別限定モデルは「グランスポーツ ヘリテージ」（限定15台）、「グランスポーツ3LT」をベースに限定モデル「グランスポーツ コレクターエディション」（国内限定5台）を用意。
今回、「グランスポーツ3LT」をベースに限定車「グランスポーツ アドミラルブルー ヘリテージ」（限定5台）を設定。
量産車のコルベットにグランスポーツの名前が初めて付けられた際の限定車にも採用されたアドミラルブルーを身にまとい、特別仕様のエクステリア・インテリアを装備。
エクステリアには、視線を奪うトーチレッドのフェンダーハッシュマークと、エンジンフードからリアハッチに伸びるホワイトのフルレングスストライプを装備。
カーボンファイバーを用いて特別に仕立てたインテリアには、身体を確実にホールドするコンペティションスポーツバケットシートや象徴的なインテリアハッシュマークなど、スピリットをかき立てる特別装備を採用。
左ハンドルのみの設定。

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シボレーコルベット（シボレー）平成29年2月(2017年2月) 発売モデル

かつてない次元を追い求めた第7世代の新型「シボレーコルベット（CORVETTE）」。
ラインアップは、最高出力343kW（466馬力）を発揮する6.2L V8エンジン搭載の「Z51 2LT」、「グランスポーツ3LT」、「グランスポーツコンバーチブル3LT」、最高出力485kW（659馬力）を発揮する6.2L V8エンジン搭載の、ハイ・パフォーマンス・スーパースポーツカー「Z06（ズィー・オー・シックス）3LZ」、「Z06（ズィー・オー・シックス）コンバーチブル 3LZ」を設定。
「Z51 2LT」、「Z06（ズィー・オー・シックス）3LZ」、「グランスポーツ3LT」は7速マニュアル、8速オートマチック、「Z06（ズィー・オー・シックス）コンバーチブル 3LZ」、「グランスポーツコンバーチブル3LT」は8速オートマチックを組み合わせる。
特別限定モデルは「グランスポーツ ヘリテージ」（限定15台）を設定。
今回、「グランスポーツ3LT」をベースに限定モデル「グランスポーツ コレクターエディション」（国内限定5台）を設定。
鮮やかなテンションブルーのフェンダーハッシュマークをあしらい、エンジンフードからリアハッチにかけてはサテンブラックストライプを施し、スポーティな個性が際立つ。
ホイールにはカップスタイルのブラックホイールを装備。
またインテリアは、限定車特別カラーのテンションブルーのレザー＆スウェードでラッピングし、インテリアに調和するブルーのアクセントステッチで縫製を施している。
ボディカラーは、「ワトキンスグレングレーメタリック」を用意。
左ハンドルのみの設定。

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シボレーコルベット（シボレー）平成28年11月(2016年11月) 発売モデル

かつてない次元を追い求めた第7世代の新型「シボレーコルベット（CORVETTE）」。
ラインアップは、最高出力343kW（466馬力）を発揮する6.2L V8エンジン搭載の「Z51 2LT」、最高出力485kW（659馬力）を発揮する6.2L V8エンジン搭載の、ハイ・パフォーマンス・スーパースポーツカー「Z06（ズィー・オー・シックス）3LZ」、「Z06（ズィー・オー・シックス）コンバーチブル 3LZ」を設定。
「Z51 2LT」、「Z06（ズィー・オー・シックス）3LZ」は7速マニュアル、8速オートマチック、「Z06（ズィー・オー・シックス）コンバーチブル 3LZ」は8速オートマチックを組み合わせる。
特別限定モデル（合計10台）では、「Z51 3LT RS‐Y」（コルベットレーシング・イエロー）、「Z51 3LT RS‐R」（トーチレッド）、「Z51 3LT RS‐G」（シャークグレーメタリック）、「Z06 RS‐Y」（コルベットレーシング・イエロー）、「Z06 RS‐R」（トーチレッド）、「Z06 RS‐G」（シャークグレーメタリック）を設定。
今回、価格改定とともに最新のテクノロジーを具現化した新たなピュアスポーツモデル新型「グランスポーツ 3LT」、「グランスポーツ コンバーチブル 3LT」を追加。
自然吸気でパワフルな6.2L V8 LT1エンジンに、究極の軽量エアロダイナミクスボディ、レース技術を最大限に活用したシャシーシステムを組み合わせた。
「グランスポーツ 3LT」には7速マニュアル、8速オートマチック、「グランスポーツ コンバーチブル 3LT」には、8速オートマチックを用意。
同時に、特別限定車「グランスポーツ ヘリテージ」（限定15台）を設定。
「グランスポーツ」の象徴であるハッシュマークを施し、際立つ存在感を創出し、足元には、レッドストライプ付のサテンブラックホイールとレッドのキャリパーを装着（ボディカラーがイエローの場合はイエローキャリパー）。
ボディカラーは、ブラック、アークティックホワイト、コルベットレーシングイエローを用意。
左ハンドルのみの設定。

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シボレーコルベット（シボレー）平成28年3月(2016年3月) 発売モデル

かつてない次元を追い求めた第7世代の新型「シボレーコルベット（CORVETTE）」。
ラインアップは、最高出力343kW（466馬力）を発揮する6.2L V8エンジン搭載の「Z51 2LT」、「Z51 3LT」、「コンバーチブルZ51」、最高出力485kW（659馬力）を発揮する6.2L V8エンジン搭載の、ハイ・パフォーマンス・スーパースポーツカー「Z06（ズィー・オー・シックス）」、「コンバーチブル Z06（ズィー・オー・シックス）」を設定。
「Z51 2LT」、「Z51 3LT」、「Z06（ズィー・オー・シックス）」は8速オートマチック、7速マニュアル、「コンバーチブルZ51」、「コンバーチブル Z06（ズィー・オー・シックス）」は8速オートマチックを組み合わせる。
VICS3メディア対応大容量（16GB）SDナビゲーション、地上デジタルTV内蔵の見やすく使いやすいMyLink統合制御ナビゲーションシステムを標準装備。
シボレー初となるApple CarPlayを対応。
インテリアでは、スウェーデッドマイクロファイバーラップドフラットボトムステアリング、クローム製のスタート／ストップボタンを標準装備。
今回、「シボレーコルベット（CORVETTE）」で初めてWeb限定注文の特別限定モデル3色を設定（合計10台）。
ラインアップは「Z51 3LT RS‐Y」（コルベットレーシング・イエロー）、「Z51 3LT RS‐R」（トーチレッド）、「Z51 3LT RS‐G」（シャークグレーメタリック）、「Z06 RS‐Y」（コルベットレーシング・イエロー）、「Z06 RS‐R」（トーチレッド）、「Z06 RS‐G」（シャークグレーメタリック）を設定。
「Z51 3LT」および「Z06」をベースに、カタログモデルでは設定のないスウェーデッドマイクロファイバーインサート付GTバケットシートを採用し、インテリアには特別に、コルベットレーシング・イエローのボディカラーにマッチした鮮やかなイエローカスタムレザースティッチを随所に施した。
加えて、エンジンフードには、コルベットレーシングモデルを彷彿とさせるカーボンファイバーフードインサートを新たに施したほか、カーボンフラッシュバッジ、ヴィジブルカーボン製ルーフパネル、ブラックホイールを採用。
左ハンドルのみの設定。

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シボレーコルベット（シボレー）平成27年10月(2015年10月) 発売モデル

かつてない次元を追い求めた第7世代の新型「シボレー・コルベット（CORVETTE）」。
ラインアップは、最高出力343kW（466馬力）の「コンバーチブルZ51」を設定。
今回、一部改良を行い、VICS3メディア対応大容量（16GB）SDナビゲーション、地上デジタルTV内蔵の見やすく使いやすいMyLink統合制御ナビゲーションシステムを標準装備。
さらに、シボレー初となるApple CarPlay対応となった。
インテリアでは、スウェーデッドマイクロファイバーラップドフラットボトムステアリング、クローム製のスタート／ストップボタンが標準装備。
さらに、「Z51 2LT」、「Z51 3LT」、ハイ・パフォーマンス・スーパースポーツカー「Z06（ズィー・オー・シックス）」、「コンバーチブル Z06（ズィー・オー・シックス）」を設定。
「Z06（ズィー・オー・シックス）」、「コンバーチブル Z06（ズィー・オー・シックス）」には新たに開発されたスーパーチャージャー、直噴技術、アクティブ・フューエル・マネジメント（気筒休止）、可変バルブタイミングシステムなどの最先端テクノロジーを搭載した第5世代の6.2L V8エンジンを搭載し最高出力485kW（659馬力）、最大トルク881Nm（89.8kg・m）のアウトプットを実現。
さらに新たに採用された8速オートマチック・トランスミッションは、GMが設計し生産するもので、Z06用では専用にチューニング。
エクステリアには、コルベット史上最もワイドなボディを実現し（フロント全幅で56mm、リアで全幅80mm）、カーボンファイバー製フロント＆サイドエアロパーツを用意。
左ハンドルのみの設定。

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シボレーコルベット（シボレー）平成27年7月(2015年7月) 発売モデル

かつてない次元を追い求めた第7世代の新型「シボレー・コルベット（CORVETTE）」。
ラインアップは、最高出力339kW（460馬力）の「クーペ」、「コンバーチブル」、スポーツ性を高め、最高出力343kW（466馬力）の「Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」、「コンバーチブル Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」を設定。
クーペタイプは、7速マニュアル・トランスミッション、先進技術を採用した新型6.2L LT1型V8エンジンに、GMが開発したハイドラ・マチック8L90型パドルシフト付き8速オートマチック・トランスミッションを採用。
エクステリアでは、先進のHIDおよびLEDを使用したライティングシステム、レース活動からフィードバックした空気力学とダウンフォースをバランスさせたエアロダイナミクスとなっている。
インテリアでは、サポート性に優れた軽量マグネシウム・フレームを持つ2種類の新型シート、カスタマイズが可能なカラークラスターディスプレイを装備。
今回、価格改定を行った。
左ハンドルのみの設定。

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シボレーコルベット（シボレー）平成27年2月(2015年2月) 発売モデル

かつてない次元を追い求めた第7世代の新型「シボレー・コルベット（CORVETTE）」。
ラインアップは、最高出力339kW（460馬力）の「クーペ」、「コンバーチブル」、スポーツ性を高め、最高出力343kW（466馬力）の「Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」、「コンバーチブル Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」を設定。
クーペタイプは、7速マニュアル・トランスミッションも用意。
今回、先進技術を採用した新型6.2L LT1型V8エンジンに、新たにGMが開発したハイドラ・マチック8L90型パドルシフト付き8速オートマチック・トランスミッションを採用。
4組のギアセットと5個のクラッチ（そのうち2個はブレーキクラッチ、3個は回転式クラッチ）から成る簡潔な構造と独創的なパッケージングにより、新しい8速ATは、従来の6速ATと同じスペースに収められている。
エンジンからのパワーは、回転ロスを抑えるために2基のオープンクラッチを介して伝達され、効率を高めた。
また、アルミニウムとマグネシウム合金を多用したことで6速ATに比べ、4kg以上の軽量化を実現。
エクステリアでは、先進のHIDおよびLEDを使用したライティングシステム、レース活動からフィードバックした空気力学とダウンフォースをバランスさせたエアロダイナミクスとなっている。
インテリアでは、サポート性に優れた軽量マグネシウム・フレームを持つ2種類の新型シート、カスタマイズが可能なカラークラスターディスプレイを装備。
左ハンドルのみの設定。
「Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」（7MT／8AT）、「コンバーチブル Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」の販売開始は、2015年2月を予定。

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シボレーコルベット（シボレー）平成26年12月(2014年12月) 発売モデル

かつてない次元を追い求めた第7世代の新型「シボレー・コルベット（CORVETTE）」。
ラインアップは、最高出力339kW（460馬力）の「クーペ」、「コンバーチブル」、スポーツ性を高め、最高出力343kW（466馬力）の「Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」、「コンバーチブル Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」を設定。
特別仕様車では「Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」、「コンバーチブル Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」をベースに特別仕様車「Z51スペックA」（限定3台）と「Z51スペックB」（7MT：限定1台、8AT：限定6台）を用意。
クーペタイプは、7速マニュアル・トランスミッションも用意。
今回、先進技術を採用した新型6.2L LT1型V8エンジンに、新たにGMが開発したハイドラ・マチック8L90型パドルシフト付き8速オートマチック・トランスミッションを採用。
4組のギアセットと5個のクラッチ（そのうち2個はブレーキクラッチ、3個は回転式クラッチ）から成る簡潔な構造と独創的なパッケージングにより、新しい8速ATは、従来の6速ATと同じスペースに収められている。
エンジンからのパワーは、回転ロスを抑えるために2基のオープンクラッチを介して伝達され、効率を高めた。
また、アルミニウムとマグネシウム合金を多用したことで6速ATに比べ、4kg以上の軽量化を実現。
エクステリアでは、先進のHIDおよびLEDを使用したライティングシステム、レース活動からフィードバックした空気力学とダウンフォースをバランスさせたエアロダイナミクスとなっている。
インテリアでは、サポート性に優れた軽量マグネシウム・フレームを持つ2種類の新型シート、カスタマイズが可能なカラークラスターディスプレイを装備。
左ハンドルのみの設定。
「Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」（7MT／8AT）、「コンバーチブル Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」の販売開始は、2015年2月を予定。

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シボレーコルベット（シボレー）平成26年11月(2014年11月) 発売モデル

かつてない次元を追い求めた第7世代の新型「シボレー・コルベット（CORVETTE）」。
ラインアップは、最高出力339kW（460馬力）の「クーペ」、「コンバーチブル」、スポーツ性を高め、最高出力343kW（466馬力）の「Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」、「コンバーチブル Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」を設定。
今回、「Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」、「コンバーチブル Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」をベースに特別仕様車「Z51スペックA」（限定3台）と「Z51スペックB」（7MT：限定1台、8AT：限定6台）を設定。
ボディと同色のルーフ（カーボンファイバー製）、ドアミラー、リアスポイラーを装備。
「Z51スペックA」には、ムーランレザーGTバケットシート、「Z51スペックB」には、ナパレザー（最高級セミアニリン）GTバケットシートを用意。
ボディカラーは、「Z51スペックA」にアークティックホワイト、「Z51スペックB」にクリスタルレッドティントコートを用意。
さらに、ル・マン24時間耐久レースなどに出場するレースカー、シボレー・コルベット「C7.R」と同時に開発されたハイ・パフォーマンス・スポーツカー、シボレー・コルベット「Z06」のカスタムオーダーキャンペーンを用意。
新たに開発されたスーパーチャージャー、直噴技術、アクティブ・フューエル・マネジメント（気筒休止）、可変バルブタイミングシステムなど最先端テクノロジーを搭載した第5世代の6.2L V8エンジンを搭載し出力485kw（659馬力）、トルク881N・mのアウトプットを実現。
このカスタムオーダー・キャンペーンは、お客様の好みを反映したエクステリアとインテリアを個別に選択することが可能。
選択するカスタムにより価格は異なります。
（Z06の主要諸元データは北米仕様参考値となります）。
左ハンドルのみの設定。

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シボレーコルベット（シボレー）平成26年5月(2014年5月) 発売モデル

かつてない次元を追い求めた第7世代の新型「シボレー・コルベット（CORVETTE）」。
ラインアップは、最高出力339kW（460馬力）の「クーペ」、スポーツ性を高め、最高出力343kW（466馬力）の「Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」を設定。
先進技術を採用した6.2L V8エンジンに、アクティブ・レブマッチング・テクノロジーを備えた7速マニュアル・トランスミッション、または、燃費と性能を両立させた6速オートマチックと組み合わされ、駆動方式は後輪駆動となる。
燃費効率を高めるため、加速中はV8エンジンとして、クルージング時には、V4として作動し、エコ・モードの場合は急加速しない限り、基本的にV4状態を維持される。
エクステリアには、先進のHIDおよびLEDを使用したライティングシステム、レース活動からフィードバックした空気力学とダウンフォースをバランスさせたエアロダイナミクスを装備。
インテリアには、サポート性に優れた軽量マグネシウム・フレームを持つ2種類の新型シート、カスタマイズが可能なデュアル8インチ・スクリーンを装備。
また、12種類の車両特性を最適化するドライバーモード・セレクター、動作認識技術を備えたセンタータッチスクリーンを採用。
洗練された素材とクラフトマンシップに、先進技術を融合させたもので、ドライバーによって緊密で一体感にあふれた運転感覚を提供。
今回、オープンカーモデルの「コンバーチブル」とスポーツ性を高めた「コンバーチブル Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」を追加。
「クーペ」同様、6.2L V8エンジンを搭載し、トランスミッションには、燃費と性能を両立させた6速オートマチックを組み合わせる。
左ハンドルのみの設定。

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シボレーコルベット（シボレー）平成26年4月(2014年4月) 発売モデル

かつてない次元を追い求めた第7世代の新型「シボレー・コルベット（CORVETTE）」。
先進技術を採用した新型6.2L V8エンジンに、アクティブ・レブマッチング・テクノロジーを備えた7速マニュアル・トランスミッション、または、燃費と性能を両立させた6速オートマチックと組み合わされ、駆動方式は後輪駆動となる。
燃費効率を高めるため、加速中はV8エンジンとして、クルージング時には、V4として作動し、エコ・モードの場合は急加速しない限り、基本的にV4状態を維持される。
ラインアップは、最高出力339kW（460馬力）の「クーペ」、スポーツ性を高め、最高出力343kW（466馬力）の「Z51（ズィー・フィフティー・ワン）」を設定。
エクステリアには、先進のHIDおよびLEDを使用したライティングシステム、レース活動からフィードバックした空気力学とダウンフォースをバランスさせたエアロダイナミクスを装備。
インテリアには、サポート性に優れた軽量マグネシウム・フレームを持つ2種類の新型シート、カスタマイズが可能なデュアル8インチ・スクリーンを装備。
また、12種類の車両特性を最適化するドライバーモード・セレクター、動作認識技術を備えたセンタータッチスクリーンを採用。
洗練された素材とクラフトマンシップに、先進技術を融合させたもので、ドライバーによって緊密で一体感にあふれた運転感覚を提供。
また、先代のスチールフレームより、45kgも軽く、57％剛性が向上した新アルミニウムフレームとコルベット・レーシング・プログラムからフィードバックされた技術を活かし、理想的な約50：50の前後重量配分と世界トップレベルのパワーウェイト・レシオを得ることができた。
左ハンドルのみの設定。

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シボレーコルベット（シボレー）平成24年8月(2012年8月) 発売モデル

アメリカン・スポーツカーを謳う第6世代、シボレー・コルベット（CORVETTE）。
ラインアップは、エンジンが水冷V型8気筒にトランスミッションは6速オートマチックを組み合わせた「グランスポーツ」、6速マニュアルを組み合わせた「Z06」。
エンジンが水冷V型8気筒スーパーチャージャー付にトランスミッションを6速マニュアルを組み合わせた「ZR1」。
ブランド生誕100周年を記念し、シボレー コルベットのシボレーブランド生誕100周年記念限定車を設定。
このモデルは「グランスポーツ」、「Z06」、そして「ZR1」を含むシボレーコルベット全車種に設定。
駆動方式は全て後輪駆動となる。
今回、シボレー「コルベット」の生誕60周年記念モデルを発売する。
このモデルは「Z06」、「ZR1」に設定した。
特別装備では、アークティックホワイトのボディーに60周年記念のストライプを入れ、ダイヤモンドブルーのインテリアトリムを備える。
ステアリングホイール、シフトノブ、パーキングブレーキレバーにブルーステッチが入り、ブレーキキャリパーはダークグレーに、ヘッドランプベゼルはサイバーグレーに、ドアハンドルはボディー同色になり、「Z06」にはボディー同色の「ZR1」スタイルリアスポイラーが装備される。
また、通常の「Z06」、「ZR1」にもフロント、リアバッチ、インストゥルメントパネル、スカッフプレートにコルベット生誕60周年を記念した新しいロゴを採用。
全車左ハンドル設定。

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シボレーコルベット（シボレー）平成24年1月(2012年1月) 発売モデル

アメリカン・スポーツカーを謳う第6世代、シボレー・コルベット（CORVETTE）。
パワートレインは、コルベット伝統のOHV方式を採用するV型8気筒のスモールブロックエンジンを搭載。
今回、新たに導入される「シボレー コルベット グランスポーツ」のパワートレーンは従来通りのLS3型6.2L V8 321kW（436馬力）を搭載したクーペ／コンバーチブル(パドルシフト付き6速オートマチック)をラインナップ。
ZR1(6速マニュアル)は、6.2Lスーパーチャージャー付きエンジン(LS9型)により647馬力を発揮。
Z06は、専用チューニングサスペンション、専用強化ブレーキ（フロント：6ピストン/リア：4ピストン)を採用。
ZR1ではさらに、エンジンフード、ルーフ、フェンダーなどは、カーボン製を採用。
「シボレー コルベット グランスポーツ」ではトレッドを拡大した上に専用サスペンションや高性能タイヤなどを採用。
前後のフェンダーは、強力なグリップを発揮するタイヤ（前P275/35ZR18、後P325/30ZR19）をカバーするために大きく張り出し、全幅は従来のボディよりも75mm拡大されている。
またブレーキも前355mm径ディスクと6ピストンキャリパー、後340mm径ディスクと4ピストンキャリパーを備えたZ06と同様のタイプに強化された。
ZR1にはシボレー コルベット史上最速のZR1のライトウェイト ブラックアルミホイールとミシュランPS カップタイヤ、クロスレシオの6段MTといった専用装備のハイ・パフォーマンス・パッケージが追加設定された。
さらに、2011年11月3日にブランド生誕100周年を迎え、それを記念し、シボレー コルベットのシボレーブランド生誕100周年記念限定車を発売する。
このモデルはコルベット グランスポーツ クーペおよびコンバーチブル、Z06、そしてZR1を含むシボレー　コルベット全車種に設定。
専用センターキャップ付ブラックホイール、レッド・ブレーキキャリパー、レッドステッチ＆エンボス付エボニーカラーシート、カーボンフラッシュメタリックの専用ボディカラーなどを用意。
「Z06」に用意されるアルティメットパッケージには新たにパフォーマンス トラクション マネジメントとライトウェイト ブラックアルミホイール（前19／後20インチ）、そしてミシュランPS カップタイヤが加えられた。
全車左ハンドル設定。

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シボレーコルベット（シボレー）平成22年12月(2010年12月) 発売モデル

アメリカン・スポーツカーを謳う第6世代、シボレー・コルベット（CORVETTE）。
パワートレインは、コルベット伝統のOHV方式を採用するV型8気等のスモールブロックエンジンを搭載。
クーペ／コンバーチブル(パドルシフト付き6速オートマチック)は6.2L（LS3）436ps、Z06(6速マニュアル)が7Lエンジン（LS7型）511ps、ZR1(6速マニュアル)は、6.2Lスパーチャージャー付きエンジン(LS9型)により647psを発揮。
Z06は、専用チューニングサスペンション、専用強化ブレーキ（フロント：6ピストン/リア：4ピストン)を採用。
ZR1ではさらに、エンジンフード、ルーフ、フェンダーなどをカーボン製を採用するなどしている。
今回、2011年モデルの主な変更点は、ホイールデザイン変更、パドルシフトはSポジションに加えて、Dポジションでも使用可能(クーペ、コンバーチブル)、マニュアル トランスミッションのシフトフィール改良(Z06、ZR1)など。
左ハンドル設定。

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シボレーコルベット（シボレー）平成22年8月(2010年8月) 発売モデル

真のアメリカン・スポーツカーを謳う第6世代、シボレー・コルベット（CORVETTE）。
今回導入されるモデルは、スーパーチャージャー付6.2L V8エンジン搭載「ZR1」。
歴代のコルベットの中でも、最強のパフォーマンスを誇るモデルで、最高出力647PS／最大トルク83.5kg・mを発揮。
新開発のツインディスククラッチを使用したクロスレシオTremec 6速マニュアルトランスミッション（ローンチコントロール付）を組み合わせる。
アルミニウムフレームによる1512kgの軽量高剛性ボディは、カーボン製エンジンフード（透明ポリカーボネイトのウインドー付）、カーボン素材を露出したルーフ、上下2段の通気口を持つ幅広いカーボン製フロントフェンダーによるもの。
ZR1専用20本スポーク・シルバー・ペインテッド・アルミホイール＋フロントP285/30ZR19・リアP335/25ZR20のMichelin Pilot Sport 2タイヤ。
専用にチューニングされた、磁性流体の粘性を制御しダンパーの減衰力を常に最適に保つシステム「マグネティックセレクティブライドコントロール」を装備。
左ハンドル設定。

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