テリオス（ダイハツ）のクルマカタログ

テリオス（ダイハツ）のモデル・グレードカタログ一覧

テリオス（ダイハツ）平成16年4月(2004年4月) 発売モデル

セダンの乗りやすさとワゴンの便利さを両立した5ドアのライトクロカンがテリオス。
軽自動車のテリオスキッドとは兄弟車関係にあるが、キッドをワイド化したボディに、90馬力のDVVT付き1.3L 直列4気筒ツインカム16バルブと140馬力の同ターボの2種類を搭載し、小型乗用車となる。
駆動方式はセンターデフのロックが可能なフルタイム4WDと2WD（FR）を採用。
オンロード4WDに近い今どきのSUVとは一線を画する本格的な機構を備えている。
サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/5リンク式を採用。
ミッションはフロアシフト式5速MTと4速ATが用意され、ATのスポーティモデルには、ステアリングでシフト操作が可能なステアシフトが設定される。
グレードは「CL」、充実装備の「CLリミテッド」、エアロドレスアップモデルの「カスタムメモリアルエディション」、スポーティな「ターボエアロダウンカスタム」（4WDのみに設定）の4種。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、衝撃感知安全システム、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートべルトを標準で装着する。
全車「良－低排出ガス」車認定を受ける。

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テリオス（ダイハツ）平成15年8月(2003年8月) 発売モデル

セダンの乗りやすさとワゴンの便利さを両立した5ドアのライトクロカンがテリオス。
軽自動車のテリオスキッドとは兄弟車関係にあるが、キッドをワイド化したボディに、90馬力のDVVT付き1.3L DOHCと140馬力の同ターボの2種類を搭載し、小型乗用車となる。
駆動方式はセンターデフのロックが可能なフルタイム4WDと2WD（FR）を採用。
オンロード4WDに近い今どきのSUVとは一線を画する本格的な機構を備えている。
サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/5リンク式を採用。
ミッションは5MTと4ATが用意され、ATのスポーティモデルには、ステアリングでシフト操作が可能なステアシフトが設定される。
グレードはCL、充実装備のCLリミテッド、エアロドレスアップモデルのカスタムメモリアルエディション、スポーティなターボエアロダウンカスタム（4WDのみに設定）の4種。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、衝撃感知安全システム、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートべルトを標準で装着する。
全車「良－低排出ガス」車認定を受ける。

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テリオス（ダイハツ）平成14年1月(2002年1月) 発売モデル

セダンの乗りやすさとワゴンの便利さを両立した5ドアのライトクロカンがテリオス。
軽自動車のテリオスキッドとは兄弟車関係にあるが、キッドをワイド化したボディに、90馬力のDVVT付き1.3L DOHCと140馬力の同ターボの2種類を搭載し、小型乗用車となる。
駆動方式はセンターデフのロックが可能なフルタイム4WDと2WD（FR）を採用。
オンロード4WDに近い今どきのSUVとは一線を画する本格的な機構を備えている。
サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/5リンク式を採用。
ミッションは5MTと4ATが用意され、ATのスポーティモデルには、ステアリングでシフト操作が可能なステアシフトが設定される。
グレードはCL、充実装備のCLリミテッド、エアロドレスアップモデルのカスタムメモリアルエディション、スポーティなターボエアロダウンカスタム（4WDのみに設定）の4種。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、衝撃感知安全システム、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートべルトを標準で装着する。
全車「良－低排出ガス」車認定を受ける。

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テリオス（ダイハツ）平成12年8月(2000年8月) 発売モデル

「いつでも楽しく、どこでも快適な新世代コンパクティブ4WD」というコンセプトのライトクロカンがテリオス。
軽自動車のテリオスキッドとは兄弟車関係にある。
キッドをワイド化したボディに、90馬力のDVVT付き1.3LDOHCと140馬力の同ターボの2種類を搭載。
駆動方式はセンターデフのロックが可能なフルタイム4WDと2WD（FR）を採用。
オンロード4WDに近い今どきのSUVとは一線を画する本格的な機構を備えている。
サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/5リンク式を採用。
ミッションは5MTと4ATが用意され、ATのスポーティモデルには、ステアリングでシフト操作が可能なステアシフトが設定される。
グレードは上級のCXとCL、そしてスポーティ仕様のターボ/エアロダウンカスタムの4種類。
ターボエアロダウンカスタムにのみターボエンジンが組み合わされる。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、衝撃感知安全システム、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートべルトを標準で装着する。

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テリオス（ダイハツ）平成12年5月(2000年5月) 発売モデル

「いつでも楽しく、どこでも快適な新世代コンパクティブ4WD」というコンセプトのライトクロカンがテリオス。
軽自動車のテリオスキッドとは兄弟車関係にある。
キッドをワイド化したボディに、90馬力のDVVT付き1.3LDOHCと140馬力の同ターボの2種類を搭載。
駆動方式はセンターデフのロックが可能なフルタイム4WDと2WD（FR）を採用。
オンロード4WDに近い今どきのSUVとは一線を画する本格的な機構を備えている。
サスペンションはフロント/ストラット、リヤ/5リンク式を採用。
ミッションは5MTと4ATが用意され、ATのスポーティモデルには、ステアリングでシフト操作が可能なステアシフトが設定される。
グレードは上級のCXとCL、そしてスポーティ仕様のターボ/エアロダウンカスタムの4種類。
ターボエアロダウンカスタムにのみターボエンジンが組み合わされる。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、衝撃感知安全システム、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートべルトを標準で装着する。

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テリオス（ダイハツ）平成11年4月(1999年4月) 発売モデル

軽自動車のテリオスキッドと兄弟車関係にあるテリオス。
キッドのボディにオーバーフェンダー等を装着しワイドボディ化、92馬力の1.3Lエンジンを搭載している。
キッドより先に販売はされているが、オーバーフェンダーを外せば軽自動車サイズになることから、開発段階ではキッドが先なのは明らか。
コンセプトは4WDの入門車で、SUV的な要素も含まれている。
しかし、テリオスの駆動方式はセンターデフのロックが可能なフルタイム4WDを採用。
生活4WDに近い今どきのSUVとは一線を画する本格的な機構となっている。
サスペンションはフロントがストラット、リヤは5リンク式を採用。
ミッションは5MTと4ATが用意される。
グレード展開は上級のCXとCL、そしてスポーティ仕様のエアロカスタムIIで、CXとエアロカスタムIIでは標準のフォグランプ付きフロントバンパーガードやルーフエンドスポイラーが、CLではオプション扱いとなる。

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テリオス（ダイハツ）平成10年9月(1998年9月) 発売モデル

軽自動車のテリオスキッドと兄弟車関係にあるテリオス。
キッドのボディにオーバーフェンダー等を装着しワイドボディ化、92馬力の1.3Lエンジンを搭載している。
キッドより先に販売はされているが、オーバーフェンダーを外せば軽自動車サイズになることから、開発段階ではキッドが先なのは明らか。
コンセプトは4WDの入門車で、SUV的な要素も含まれている。
しかし、テリオスの駆動方式はセンターデフのロックが可能なフルタイム4WDを採用。
生活4WDに近い今どきのSUVとは一線を画する本格的な機構となっている。
サスペンションはフロントがストラット、リヤは5リンク式を採用。
ミッションは5MTと4ATが用意される。
グレード展開は上級のCXとCL、そしてスポーティ仕様のエアロカスタムIIで、CXとエアロカスタムIIでは標準のフォグランプ付きフロントバンパーガードやルーフエンドスポイラーが、CLではオプション扱いとなる。

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テリオス（ダイハツ）平成9年10月(1997年10月) 発売モデル

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テリオス（ダイハツ）平成9年4月(1997年4月) 発売モデル

軽自動車のテリオスキッドと兄弟車関係にあるテリオス。
キッドのボディにオーバーフェンダー等を装着しワイドボディ化、92馬力の1.3Lエンジンを縦型に搭載している。
クロスカントリーをもこなす4WD車、センターデフのロックが可能なフルタイム式を採用。
サスペンションはフロントがストラット、リヤは5リンク式を採用。
ミッションは5MTと4ATが用意される。
グレード展開は上級CXとCL、CXにはキーレスやフロントフォグ、リアスポイラーなどがつく。

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