Ｃクラスステーションワゴン（メルセデス・ベンツ）のクルマカタログ

Ｃクラスステーションワゴン（メルセデス・ベンツ）のモデル・グレードカタログ一覧

Ｃクラスステーションワゴン（メルセデス・ベンツ）令和7年4月(2025年4月) 発売モデル

現代の多様でアクティブなライフスタイルに応えるメルセデス・ベンツ「Cクラスステーションワゴン」。
ISGとマイルドハイブリッドシステムによる全モデル電動化。
ラインアップは、1.5L 直列4気筒ターボエンジンの「254」を採用し、エンジン単体で204馬力（150kW）、300N・mを発生する「C200 ステーションワゴン アバンギャルド」、2L クリーンディーゼル直列4気筒ターボエンジンの「654M」を採用し、エンジン単体で200馬力（147kW）、440N・mを発生する「C220d ステーションワゴン アバンギャルド」を設定。
両パワートレインとも、エンジンとトランスミッションの間に配置されるマイルドハイブリッドシステムのISGによって、短時間、最大で20馬力（15kW）、200N・mのブーストが可能で、従来型と比較しても、エンジン、モーターの双方がより強力となった。
また、「C220d ステーションワゴン アバンギャルド」においては、メルセデス・ベンツ初のクリーンディーゼルエンジンとISGを組み合わせたモデルとなる。
全モデルで、「9G‐TRONICオートマチックトランスミッション」を採用し、1速から9速までの変速比幅が広いことから、エンジン回転数が大幅に低減され、優れたエネルギー効率と快適性を実現。
エクステリアは、「センシュアル ピュリティ（官能的純粋）」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減し、曲線を描く彫刻的な面により、特殊な陰影を生み出している。
今回、1.5L 直列4気筒ターボエンジン搭載の「C200 ステーションワゴン スポーツ」、「C200 ステーションワゴン ラグジュアリー（ISG）」、2L クリーンディーゼル直列4気筒ターボエンジンの「654M」搭載の「C220d ステーションワゴン スポーツ」、「C220d ステーションワゴン ラグジュアリー（ISG）」を設定。
「スポーツ」モデルは、人気の高いオプション装備「AMGラインパッケージ」が標準で装備。
さらに外観にブラックアクセントが施される「ナイトパッケージ」を新たに追加し、スポーティなスタイルに磨きをかけた。
「ラグジュアリー」モデルでは、有償オプションが多数標準装備となり、外観に加えて、快適性、安全性、インテリアの質感など、上質さが感じられる一台となった。
右ハンドルのみの設定。

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Ｃクラスステーションワゴン（メルセデス・ベンツ）令和6年10月(2024年10月) 発売モデル

現代の多様でアクティブなライフスタイルに応えるメルセデス・ベンツ「Cクラスステーションワゴン」。
ISGとマイルドハイブリッドシステムによる全モデル電動化。
ラインアップは、1.5L 直列4気筒ターボエンジンの「254」を採用し、エンジン単体で204馬力（150kW）、300N・mを発生する「C200 ステーションワゴン アバンギャルド」、2L クリーンディーゼル直列4気筒ターボエンジンの「654M」を採用し、エンジン単体で200馬力（147kW）、440N・mを発生する「C220d ステーションワゴン アバンギャルド」を設定。
両パワートレインとも、エンジンとトランスミッションの間に配置されるマイルドハイブリッドシステムのISGによって、短時間、最大で20馬力（15kW）、200N・mのブーストが可能で、従来型と比較しても、エンジン、モーターの双方がより強力となった。
また、「C220d ステーションワゴン アバンギャルド」においては、メルセデス・ベンツ初のクリーンディーゼルエンジンとISGを組み合わせたモデルとなる。
全モデルで、「9G‐TRONICオートマチックトランスミッション」を採用し、1速から9速までの変速比幅が広いことから、エンジン回転数が大幅に低減され、優れたエネルギー効率と快適性を実現。
エクステリアは、「センシュアル ピュリティ（官能的純粋）」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減し、曲線を描く彫刻的な面により、特殊な陰影を生み出している。
今回、「MP202501」仕様を追加した。
右ハンドルのみの設定。

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Ｃクラスステーションワゴン（メルセデス・ベンツ）令和6年4月(2024年4月) 発売モデル

現代の多様でアクティブなライフスタイルに応えるメルセデス・ベンツ「Cクラスステーションワゴン」。
ISGとマイルドハイブリッドシステムによる全モデル電動化。
ラインアップは、1.5L 直列4気筒ターボエンジンの「254」を採用し、エンジン単体で204馬力（150kW）、300N・mを発生する「C200 ステーションワゴン アバンギャルド」、2L クリーンディーゼル直列4気筒ターボエンジンの「654M」を採用し、エンジン単体で200馬力（147kW）、440N・mを発生する「C220d ステーションワゴン アバンギャルド」を設定。
両パワートレインとも、エンジンとトランスミッションの間に配置されるマイルドハイブリッドシステムのISGによって、短時間、最大で20馬力（15kW）、200N・mのブーストが可能で、従来型と比較しても、エンジン、モーターの双方がより強力となった。
また、「C220d ステーションワゴン アバンギャルド」においては、メルセデス・ベンツ初のクリーンディーゼルエンジンとISGを組み合わせたモデルとなる。
全モデルで、「9G‐TRONICオートマチックトランスミッション」を採用し、1速から9速までの変速比幅が広いことから、エンジン回転数が大幅に低減され、優れたエネルギー効率と快適性を実現。
エクステリアは、「センシュアル ピュリティ（官能的純粋）」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減し、曲線を描く彫刻的な面により、特殊な陰影を生み出している。
今回、「MP202402」仕様を追加した。
右ハンドルのみの設定。

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Ｃクラスステーションワゴン（メルセデス・ベンツ）令和5年9月(2023年9月) 発売モデル

現代の多様でアクティブなライフスタイルに応えるメルセデス・ベンツ「Cクラスステーションワゴン」。
ISGとマイルドハイブリッドシステムによる全モデル電動化。
ラインアップは、1.5L 直列4気筒ターボエンジン搭載の「C180 ステーションワゴン アバンギャルド」、1.5L 直列4気筒ターボエンジンの「M254」を採用し、エンジン単体で204馬力（150kW）、300N・mを発生する「C200 ステーションワゴン アバンギャルド」、2L クリーンディーゼル直列4気筒ターボエンジンの「OM654M」を採用し、エンジン単体で200馬力（147kW）、440N・mを発生する「C220d ステーションワゴン アバンギャルド」を設定。
両パワートレインとも、エンジンとトランスミッションの間に配置されるマイルドハイブリッドシステムのISGによって、短時間、最大で20馬力（15kW）、200N・mのブーストが可能で、従来型と比較しても、エンジン、モーターの双方がより強力となった。
また、「C220d ステーションワゴン アバンギャルド」においては、メルセデス・ベンツ初のクリーンディーゼルエンジンとISGを組み合わせたモデルとなる。
全モデルで、「9G‐TRONICオートマチックトランスミッション」を採用し、1速から9速までの変速比幅が広いことから、エンジン回転数が大幅に低減され、優れたエネルギー効率と快適性を実現。
エクステリアは、「センシュアル ピュリティ（官能的純粋）」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減し、曲線を描く彫刻的な面により、特殊な陰影を生み出している。
今回、「C200 ステーションワゴン アバンギャルド」、「C220d ステーションワゴン アバンギャルド」の「MP202401」仕様を追加した。
右ハンドルのみの設定。

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Ｃクラスステーションワゴン（メルセデス・ベンツ）令和5年3月(2023年3月) 発売モデル

現代の多様でアクティブなライフスタイルに応えるメルセデス・ベンツ「Cクラスステーションワゴン」。
ISGとマイルドハイブリッドシステムによる全モデル電動化。
ラインアップは、1.5L 直列4気筒ターボエンジン搭載の「C180 ステーションワゴン アバンギャルド」、1.5L 直列4気筒ターボエンジンの「M254」を採用し、エンジン単体で204馬力（150kW）、300N・mを発生する「C200 ステーションワゴン アバンギャルド」、2L クリーンディーゼル直列4気筒ターボエンジンの「OM654M」を採用し、エンジン単体で200馬力（147kW）、440N・mを発生する「C220d ステーションワゴン アバンギャルド」を設定。
両パワートレインとも、エンジンとトランスミッションの間に配置されるマイルドハイブリッドシステムのISGによって、短時間、最大で20馬力（15kW）、200N・mのブーストが可能で、従来型と比較しても、エンジン、モーターの双方がより強力となった。
また、「C220d ステーションワゴン アバンギャルド」においては、メルセデス・ベンツ初のクリーンディーゼルエンジンとISGを組み合わせたモデルとなる。
全モデルで、「9G‐TRONICオートマチックトランスミッション」を採用し、1速から9速までの変速比幅が広いことから、エンジン回転数が大幅に低減され、優れたエネルギー効率と快適性を実現。
エクステリアは、「センシュアル ピュリティ（官能的純粋）」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減し、曲線を描く彫刻的な面により、特殊な陰影を生み出している。
今回、「MP202302」仕様を追加した。
右ハンドルのみの設定。

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Ｃクラスステーションワゴン（メルセデス・ベンツ）令和4年10月(2022年10月) 発売モデル

現代の多様でアクティブなライフスタイルに応えるメルセデス・ベンツ「Cクラスステーションワゴン」。
ISGとマイルドハイブリッドシステムによる全モデル電動化。
ラインアップは、1.5L 直列4気筒ターボエンジン搭載の「C180 ステーションワゴン アバンギャルド」、新型の1.5L 直列4気筒ターボエンジンの「M254」を採用し、エンジン単体で204馬力（150kW）、300N・mを発生する「C200 ステーションワゴン アバンギャルド」、2L クリーンディーゼル直列4気筒ターボエンジンの「OM654M」を採用し、エンジン単体で200馬力（147kW）、440N・mを発生する「C220d ステーションワゴン アバンギャルド」を設定。
両パワートレインとも、エンジンとトランスミッションの間に配置されるマイルドハイブリッドシステムのISGによって、短時間、最大で20馬力（15kW）、200N・mのブーストが可能で、従来型と比較しても、エンジン、モーターの双方がより強力となった。
また、「C220d ステーションワゴン アバンギャルド」においては、メルセデス・ベンツ初のクリーンディーゼルエンジンとISGを組み合わせたモデルとなる。
全モデルで、「9G‐TRONICオートマチックトランスミッション」を採用し、1速から9速までの変速比幅が広いことから、エンジン回転数が大幅に低減され、優れたエネルギー効率と快適性を実現。
エクステリアは、「センシュアル ピュリティ（官能的純粋）」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減し、曲線を描く彫刻的な面により、特殊な陰影を生み出している。
今回、「MP202301」仕様の「C180 ステーションワゴン アバンギャルド」、「C200 ステーションワゴン アバンギャルド」、「C220d ステーションワゴン アバンギャルド」を設定。
右ハンドルのみの設定。

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Ｃクラスステーションワゴン（メルセデス・ベンツ）令和4年2月(2022年2月) 発売モデル

現代の多様でアクティブなライフスタイルに応えるメルセデス・ベンツ「Cクラスステーションワゴン」。
ISGとマイルドハイブリッドシステムによる全モデル電動化。
ラインアップは、新型の1.5L 直列4気筒ターボエンジンの「M254」を採用し、エンジン単体で204馬力（150kW）、300N・mを発生する「C200 ステーションワゴン アバンギャルド」、2L クリーンディーゼル直列4気筒ターボエンジンの「OM654M」を採用し、エンジン単体で200馬力（147kW）、440N・mを発生する「C220d ステーションワゴン アバンギャルド」を設定。
両パワートレインとも、エンジンとトランスミッションの間に配置されるマイルドハイブリッドシステムのISGによって、短時間、最大で20馬力（15kW）、200N・mのブーストが可能で、従来型と比較しても、エンジン、モーターの双方がより強力となった。
また、「C220d ステーションワゴン アバンギャルド」においては、メルセデス・ベンツ初のクリーンディーゼルエンジンとISGを組み合わせたモデルとなる。
全モデルで、「9G‐TRONICオートマチックトランスミッション」を採用し、1速から9速までの変速比幅が広いことから、エンジン回転数が大幅に低減され、優れたエネルギー効率と快適性を実現。
エクステリアは、「センシュアル ピュリティ（官能的純粋）」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減し、曲線を描く彫刻的な面により、特殊な陰影を生み出している。
インテリアでは、ダッシュボードは上下2つの部分に分かれている。
また、ドライバーを重視することでスポーツ感を強調すべく、ダッシュボードと縦型の11.9インチのメディアディスプレイを6度、ドライバー側に傾けた新しいデザインを採用。
日本で販売されるDセグメント乗用車で初のAR（Augmented Reality＝拡張現実）ナビゲーションを採用した。
ステアリングホイールもメルセデス・ベンツの最新世代を採用。
ナビゲーションやインストゥルメントクラスター内の各種設定や安全運転支援システムの設定を全て手元で完結できる機能性も有している。
さらに、サポートの精度を高めた安全運転支援システムとして、生体認証（指紋、声）によるシートポジション等の設定、片側130万画素の超高機能ヘッドライトなどを採用している。
今回、「C180 ステーションワゴン アバンギャルド」を設定。
エンジン単体で170馬力（125kW）、250N・mを発生する、新型の1.5L 直列4気筒ターボエンジンの「M254」を採用。
また、12.3インチのワイドディスプレイを採用するインストゥルメントクラスターと、11.9インチの縦型ディスプレイを採用するセンターディスプレイの2画面を標準装備。
右ハンドルのみの設定。

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Ｃクラスステーションワゴン（メルセデス・ベンツ）令和3年8月(2021年8月) 発売モデル

現代の多様でアクティブなライフスタイルに応えるメルセデス・ベンツ「Cクラスステーションワゴン」。
ISGとマイルドハイブリッドシステムによる全モデル電動化。
ラインアップは、新型の1.5L 直列4気筒ターボエンジンの「M254」を採用し、エンジン単体で204馬力（150kW）、300N・mを発生する「C200 ステーションワゴン アバンギャルド」、2L クリーンディーゼル直列4気筒ターボエンジンの「OM654M」を採用し、エンジン単体で200馬力（147kW）、440N・mを発生する「C220d ステーションワゴン アバンギャルド」を設定。
両パワートレインとも、エンジンとトランスミッションの間に配置されるマイルドハイブリッドシステムのISGによって、短時間、最大で20馬力（15kW）、200N・mのブーストが可能で、従来型と比較しても、エンジン、モーターの双方がより強力となった。
また、「C220d ステーションワゴン アバンギャルド」においては、メルセデス・ベンツ初のクリーンディーゼルエンジンとISGを組み合わせたモデルとなる。
全モデルで、「9G‐TRONICオートマチックトランスミッション」を採用し、1速から9速までの変速比幅が広いことから、エンジン回転数が大幅に低減され、優れたエネルギー効率と快適性を実現。
エクステリアは、「センシュアル ピュリティ（官能的純粋）」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減し、曲線を描く彫刻的な面により、特殊な陰影を生み出している。
インテリアでは、ダッシュボードは上下2つの部分に分かれている。
また、ドライバーを重視することでスポーツ感を強調すべく、ダッシュボードと縦型の11.9インチのメディアディスプレイを6度、ドライバー側に傾けた新しいデザインを採用。
日本で販売されるDセグメント乗用車で初のAR（Augmented Reality＝拡張現実）ナビゲーションを採用した。
ステアリングホイールもメルセデス・ベンツの最新世代を採用。
ナビゲーションやインストゥルメントクラスター内の各種設定や安全運転支援システムの設定を全て手元で完結できる機能性も有している。
さらに、サポートの精度を高めた安全運転支援システムとして、生体認証（指紋、声）によるシートポジション等の設定、片側130万画素の超高機能ヘッドライトなどを採用している。
今回、一部改良を行った。
右ハンドルのみの設定。

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Ｃクラスステーションワゴン（メルセデス・ベンツ）令和3年7月(2021年7月) 発売モデル

現代の多様でアクティブなライフスタイルに応えるメルセデス・ベンツ「Cクラスステーションワゴン」。
今回、ISGとマイルドハイブリッドシステムによる全モデル電動化となった。
ラインアップは、新型の1.5L 直列4気筒ターボエンジンの「M254」を採用し、エンジン単体で204馬力（150kW）、300N・mを発生する「C200 ステーションワゴン アバンギャルド」、2L クリーンディーゼル直列4気筒ターボエンジンの「OM654M」を採用し、エンジン単体で200馬力（147kW）、440N・mを発生する「C220d ステーションワゴン アバンギャルド」を設定。
両パワートレインとも、エンジンとトランスミッションの間に配置されるマイルドハイブリッドシステムのISGによって、短時間、最大で20馬力（15kW）、200N・mのブーストが可能で、従来型と比較しても、エンジン、モーターの双方がより強力となった。
また、「C220d ステーションワゴン アバンギャルド」においては、メルセデス・ベンツ初のクリーンディーゼルエンジンとISGを組み合わせたモデルとなる。
全モデルで、「9G‐TRONICオートマチックトランスミッション」を採用し、1速から9速までの変速比幅が広いことから、エンジン回転数が大幅に低減され、優れたエネルギー効率と快適性を実現。
エクステリアは、「センシュアル ピュリティ（官能的純粋）」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減し、曲線を描く彫刻的な面により、特殊な陰影を生み出している。
インテリアでは、ダッシュボードは上下2つの部分に分かれている。
また、ドライバーを重視することでスポーツ感を強調すべく、ダッシュボードと縦型の11.9インチのメディアディスプレイを6度、ドライバー側に傾けた新しいデザインを採用。
日本で販売されるDセグメント乗用車で初のAR（Augmented Reality＝拡張現実）ナビゲーションを採用した。
ステアリングホイールもメルセデス・ベンツの最新世代を採用。
ナビゲーションやインストゥルメントクラスター内の各種設定や安全運転支援システムの設定を全て手元で完結できる機能性も有している。
さらに、サポートの精度を高めた安全運転支援システムとして、生体認証（指紋、声）によるシートポジション等の設定、片側130万画素の超高機能ヘッドライトなどを採用している。
右ハンドルのみの設定。

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Ｃクラスステーションワゴン（メルセデス・ベンツ）令和2年4月(2020年4月) 発売モデル

現代の多様でアクティブなライフスタイルに応えるメルセデス・ベンツ「Cクラスステーションワゴン」。
「アジリティ＆インテリジェンス」のコンセプトに基づき、素材選びから設計、製造工程に至るまであらゆる部分にメルセデスが誇る最先端技術を投入。
ラインアップは、1.5L 直列4気筒直噴ターボエンジン搭載の「C180 ステーションワゴン」、「C180 ステーションワゴン アバンギャルド」を設定。
ターボチャージャーにはツインスクロールシステムを採用。
可変バルブタイミングを実現する「カムトロニック」も搭載されており、状況に応じた最適な吸気を実現した。
また、エンジン内部の摩擦低減対策として、メルセデス・ベンツが特許を取得した、「CONICSHAPE加工」を採用。
エクステリアは、フロントおよびリアバンパーを刷新し、よりダイナミックなデザインとなった。
「LED ハイパフォーマンスヘッドライト」はヘッドライト内部にマルチチャンバーリフレクターが上下4列ずつ立体的に並び、近未来的な印象を演出。
インテリアは、ダッシュボードからドア、シートまで流れるような一体感がありつつ、スポーティなデザインコンセプトを継承しながら、ダッシュボード中央にはナビゲーションやエンターテインメントシステムの表示画面となる、高精細10.25インチの「ワイドディスプレイ」を装備。
さらに、安全装備として「アクティブレーンチェンジングアシスト」や「アクティブエマージェンシーストップアシスト」を採用。
特別仕様車には、「C200 ステーションワゴン ローレウスエディション」、「C200 4マチック ステーションワゴン ローレウスエディション」、「C220d ステーションワゴン ローレウスエディション」を設定。
今回、価格改定を行うと共に、「C180 ステーションワゴン アバンギャルドAMGライン」、特別仕様車に「C200 ステーションワゴン ローレウスエディション スポーツプラスパッケージ」、「C200 4マチック ステーションワゴン ローレウスエディション スポーツプラスパッケージ」、「C220d ステーションワゴン ローレウスエディション スポーツプラスパッケージ」を設定。
右ハンドルのみの設定。

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Ｃクラスステーションワゴン（メルセデス・ベンツ）令和2年2月(2020年2月) 発売モデル

現代の多様でアクティブなライフスタイルに応えるメルセデス・ベンツ「Cクラスステーションワゴン」。
「アジリティ＆インテリジェンス」のコンセプトに基づき、素材選びから設計、製造工程に至るまであらゆる部分にメルセデスが誇る最先端技術を投入。
ラインアップは、1.5L 直列4気筒直噴ターボエンジン搭載の「C180 ステーションワゴン」、「C180 ステーションワゴン アバンギャルド」を設定。
ターボチャージャーにはツインスクロールシステムを採用。
可変バルブタイミングを実現する「カムトロニック」も搭載されており、状況に応じた最適な吸気を実現した。
また、エンジン内部の摩擦低減対策として、メルセデス・ベンツが特許を取得した、「CONICSHAPE加工」を採用。
エクステリアは、フロントおよびリアバンパーを刷新し、よりダイナミックなデザインとなった。
「LED ハイパフォーマンスヘッドライト」はヘッドライト内部にマルチチャンバーリフレクターが上下4列ずつ立体的に並び、近未来的な印象を演出。
インテリアは、ダッシュボードからドア、シートまで流れるような一体感がありつつ、スポーティなデザインコンセプトを継承しながら、ダッシュボード中央にはナビゲーションやエンターテインメントシステムの表示画面となる、高精細10.25インチの「ワイドディスプレイ」を装備。
さらに、安全装備として「アクティブレーンチェンジングアシスト」や「アクティブエマージェンシーストップアシスト」を採用。
特別仕様車には、「C200 ステーションワゴン ローレウスエディション」、「C200 4マチック ステーションワゴン ローレウスエディション」、「C220d ステーションワゴン ローレウスエディション」を設定。
今回、オプション設定の「レーダーセーフティパッケージ」を全車標準装備、それに伴い価格改定を行った。
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Ｃクラスステーションワゴン（メルセデス・ベンツ）令和1年10月(2019年10月) 発売モデル

現代の多様でアクティブなライフスタイルに応えるメルセデス・ベンツ「Cクラスステーションワゴン」。
「アジリティ＆インテリジェンス」のコンセプトに基づき、素材選びから設計、製造工程に至るまであらゆる部分にメルセデスが誇る最先端技術を投入。
ラインアップは、1.5L 直列4気筒直噴ターボエンジン搭載の「C180 ステーションワゴン」、「C180 ステーションワゴン アバンギャルド」を設定。
「M264」エンジンは単体で最高出力156馬力（115kW）、最大トルク250Nmを発生。
エクステリアは、フロントおよびリアバンパーを刷新し、よりダイナミックなデザインとなった。
「LED ハイパフォーマンスヘッドライト」はヘッドライト内部にマルチチャンバーリフレクターが上下4列ずつ立体的に並び、近未来的な印象を演出。
インテリアは、ダッシュボードからドア、シートまで流れるような一体感がありつつ、スポーティなデザインコンセプトを継承しながら、ダッシュボード中央にはナビゲーションやエンターテインメントシステムの表示画面となる、高精細10.25インチの「ワイドディスプレイ」を装備。
さらに、安全装備として「アクティブレーンチェンジングアシスト」や「アクティブエマージェンシーストップアシスト」を採用。
特別仕様車には、「C200 ステーションワゴン ローレウスエディション」、「C200 4マチック ステーションワゴン ローレウスエディション」、「C220d ステーションワゴン ローレウスエディション」を設定。
今回、「C180 ステーションワゴン」、「C180 ステーションワゴン アバンギャルド」の一部改良を行った。
ターボチャージャーにはツインスクロールシステムを採用。
可変バルブタイミングを実現する「カムトロニック」も搭載されており、状況に応じた最適な吸気を実現した。
また、エンジン内部の摩擦低減対策として、メルセデス・ベンツが特許を取得した、「CONICSHAPE加工」を採用。
ドライブレコーダー（フロント・リア）、LEDロゴプロジェクター、ETC 2.0対応車載器を新たにオプション設定した。
さらに消費税変更に伴い、価格変更も行った。
右ハンドルのみの設定。

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Ｃクラスステーションワゴン（メルセデス・ベンツ）令和1年9月(2019年9月) 発売モデル

現代の多様でアクティブなライフスタイルに応えるメルセデス・ベンツ「Cクラスステーションワゴン」。
「アジリティ＆インテリジェンス」のコンセプトに基づき、素材選びから設計、製造工程に至るまであらゆる部分にメルセデスが誇る最先端技術を投入。
ラインアップは、1.5L 直列4気筒直噴ターボエンジン搭載の「C180 ステーションワゴン」、「C180 ステーションワゴン アバンギャルド」を設定。
「M264」エンジンは単体で最高出力156馬力（115kW）、最大トルク250Nmを発生。
エクステリアは、フロントおよびリアバンパーを刷新し、よりダイナミックなデザインとなった。
「LED ハイパフォーマンスヘッドライト」はヘッドライト内部にマルチチャンバーリフレクターが上下4列ずつ立体的に並び、近未来的な印象を演出。
インテリアは、ダッシュボードからドア、シートまで流れるような一体感がありつつ、スポーティなデザインコンセプトを継承しながら、ダッシュボード中央にはナビゲーションやエンターテインメントシステムの表示画面となる、高精細10.25インチの「ワイドディスプレイ」を装備。
さらに、安全装備として「アクティブレーンチェンジングアシスト」や「アクティブエマージェンシーストップアシスト」を採用。
今回、特別仕様車「C200 ステーションワゴン ローレウスエディション」、「C200 4マチック ステーションワゴン ローレウスエディション」、「C220d ステーションワゴン ローレウスエディション」を設定。
スポーティなエクステリアを演出するAMGスタイリングパッケージや、Qi規格対応機種の携帯電話を無線充電する「ワイヤレスチャージング機能」を標準装備。
その他、真上から自車を見ているようなトップビューなど車両周辺の状況が直感的に把握できる360°カメラシステムやシートベンチレーター(前席)などを装備する「レザーエクスクルーシブパッケージ」をオプション設定。
また、全てのローレウスエディションのセンターコンソールには「Laureus」のロゴがデザインされたバッジが装着されている。
右ハンドルのみの設定。

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Ｃクラスステーションワゴン（メルセデス・ベンツ）平成31年1月(2019年1月) 発売モデル

現代の多様でアクティブなライフスタイルに応えるメルセデス・ベンツ「Cクラスステーションワゴン」。
「アジリティ＆インテリジェンス」のコンセプトに基づき、素材選びから設計、製造工程に至るまであらゆる部分にメルセデスが誇る最先端技術を投入。
ラインアップは、1.6L 直列4気筒直噴ターボエンジン搭載の「C180 ステーションワゴン」、「C180 ステーションワゴン アバンギャルド」、新開発の1.5L 直列4気筒ターボエンジンと「BSG（ベルトドリブン・スターター・ジェネレーター）」、「48V（ボルト）電気システム」搭載の「C200 ステーションワゴン アバンギャルド」、「C200 4マチック ステーションワゴン アバンギャルド」、2L 直列4気筒BlueTECエンジン搭載の「C220d ステーションワゴン アバンギャルド」を設定。
「M264」エンジンは単体で最高出力184馬力（135kW）、最大トルク280Nmを発生。
また、ベルトを介してクランクシャフトと接続される、スターターとジェネレーターを兼ねるモーター、「BSG（ベルトドリブン・スターター・ジェネレーター）」と「48V（ボルト）電気システム」は、回生ブレーキ等により発電した48Vの電気を1kWhのリチウムイオン電池に蓄電し、必要な際に最高出力14PS（10kW）、最大トルク160Nmを発生し動力を補助する。
エクステリアは、フロントおよびリアバンパーを刷新し、よりダイナミックなデザインとなった。
「LED ハイパフォーマンスヘッドライト」はヘッドライト内部にマルチチャンバーリフレクターが上下4列ずつ立体的に並び、近未来的な印象を演出。
インテリアは、ダッシュボードからドア、シートまで流れるような一体感がありつつ、スポーティなデザインコンセプトを継承しながら、ダッシュボード中央にはナビゲーションやエンターテインメントシステムの表示画面となる、高精細10.25インチの「ワイドディスプレイ」を装備。
さらに、安全装備として「アクティブレーンチェンジングアシスト」や「アクティブエマージェンシーストップアシスト」を採用。
今回、価格改定を行った。
右ハンドルのみの設定。

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Ｃクラスステーションワゴン（メルセデス・ベンツ）平成30年7月(2018年7月) 発売モデル

現代の多様でアクティブなライフスタイルに応えるメルセデス・ベンツ「Cクラスステーションワゴン」。
「アジリティ＆インテリジェンス」のコンセプトに基づき、素材選びから設計、製造工程に至るまであらゆる部分にメルセデスが誇る最先端技術を投入。
ラインアップは、1.6L 直列4気筒直噴ターボエンジン搭載の「C180 ステーションワゴン」を設定。
特別仕様車として「C180 ステーションワゴン ローレウスエディション」、「C220d ステーションワゴン ローレウスエディション」を設定。
今回、新開発のパワートレインの導入、安全性と快適性、効率性をさらに向上し、デザインを一新した。
新開発の1.5L 直列4気筒ターボエンジン「M264」と「BSG（ベルトドリブン・スターター・ジェネレーター）」、「48V(ボルト)電気システム」搭載の「C200 ステーションワゴン アバンギャルド」、「C200 4マチック ステーションワゴン アバンギャルド」、1.6L 直列4気筒直噴ターボエンジン搭載の「C180 ステーションワゴン アバンギャルド」、2L 直列4気筒BlueTECエンジン搭載の「C220d ステーションワゴン アバンギャルド」を設定。
「M264」エンジンは単体で最高出力184馬力（135kW）、最大トルク280Nmを発生。
また、ベルトを介してクランクシャフトと接続される、スターターとジェネレーターを兼ねるモーター、「BSG（ベルトドリブン・スターター・ジェネレーター）」と「48V(ボルト)電気システム」は、回生ブレーキ等により発電した48Vの電気を1kWhのリチウムイオン電池に蓄電し、必要な際に最高出力14PS（10kW）、最大トルク160Nmを発生し動力を補助する。
エクステリアは、フロントおよびリアバンパーを刷新し、よりダイナミックなデザインとなった。
「LED ハイパフォーマンスヘッドライト」はヘッドライト内部にマルチチャンバーリフレクターが上下4列ずつ立体的に並び、近未来的な印象を演出。
インテリアは、ダッシュボードからドア、シートまで流れるような一体感がありつつ、スポーティなデザインコンセプトを継承しながら、ダッシュボード中央にはナビゲーションやエンターテインメントシステムの表示画面となる、高精細10.25インチの「ワイドディスプレイ」を装備。
さらに、安全装備として「アクティブレーンチェンジングアシスト」や「アクティブエマージェンシーストップアシスト」を採用。
右ハンドルのみの設定。

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Ｃクラスステーションワゴン（メルセデス・ベンツ）平成29年7月(2017年7月) 発売モデル

現代の多様でアクティブなライフスタイルに応えるメルセデス・ベンツ「Cクラスステーションワゴン」。
「アジリティ＆インテリジェンス」のコンセプトに基づき、素材選びから設計、製造工程に至るまであらゆる部分にメルセデスが誇る最先端技術を投入。
ラインアップは、1.6L 直列4気筒直噴ターボエンジン搭載の「C180 ステーションワゴン」、2L 直列4気筒直噴ターボエンジン搭載の「C200 ステーションワゴン アバンギャルド」、「C200 4マチック ステーションワゴンアバンギャルド」、「C200 ステーションワゴン スポーツ」、「C200 4マチック ステーションワゴン スポーツ」、「C200 ステーションワゴン スポーツ本革仕様」、「C200 4マチック ステーションワゴン スポーツ本革仕様」、プラグインハイブリッドモデル「C350eステーションワゴン アバンギャルド」を設定。
今回、価格改定を行った。
また、自動車が通信することで利便性を向上する先進的なテレマティクスサービス「Mercedes me connect」を搭載。
「24時間緊急通報サービス」などを最長10年間無償で提供する「安心安全サービス」、「リモート車両操作」等を3年間無償で提供する「快適サービス」の2つのサービスカテゴリーから構成。
さらに、「C200 ステーションワゴン スポーツ本革仕様」、「C200 4マチック ステーションワゴン スポーツ本革仕様」、「C350eステーションワゴン アバンギャルド」に開放的な室内空間を演出するパノラミックスライディングルーフをオプション設定。
また、特別仕様車「C180 ステーションワゴン ローレウスエディション」と「C220d ステーションワゴン ローレウスエディション」を設定。
エクステリアとインテリアにAMGラインを装備し、オプション設定の前席シートヒーター、シフトとアクセルを操作するだけで縦列および並列駐車をサポートするパーキング・パイロット、スポーティな走りを実現するスポーツサスペンションやエアスプリングと連続可変ダンパーを電子制御することで非常に快適な乗り心地を実現するAIRMATICアジリティパッケージ、開放的な室内空間を演出するパノラミックスライディングルーフなどを標準装備。
右ハンドルのみの設定。

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Ｃクラスステーションワゴン（メルセデス・ベンツ）平成29年3月(2017年3月) 発売モデル

現代の多様でアクティブなライフスタイルに応えるメルセデス・ベンツ「Cクラスステーションワゴン」。
「アジリティ＆インテリジェンス」のコンセプトに基づき、素材選びから設計、製造工程に至るまであらゆる部分にメルセデスが誇る最先端技術を投入。
ラインアップは、1.6L 直列4気筒直噴ターボエンジン搭載の「C180 ステーションワゴン」、「C180 ステーションワゴン アバンギャルド」、「C180 ステーションワゴン スポーツ」、2L 直列4気筒直噴ターボエンジン搭載の「C200 ステーションワゴン アバンギャルド」、「C200 4マチック ステーションワゴンアバンギャルド」、「C200 ステーションワゴン スポーツ」、「C200 4マチック ステーションワゴン スポーツ」、「C200 ステーションワゴン スポーツ本革仕様」、「C200 4マチック ステーションワゴン スポーツ本革仕様」、「C250 ステーションワゴン スポーツ」、クリーンディーゼルモデル「C220d ステーションワゴン アバンギャルド」、「C220d ステーションワゴン スポーツ」、「C220d ステーションワゴン スポーツ本革仕様」、プラグインハイブリッドモデル「C350eステーションワゴン アバンギャルド」を設定。
今回、「C350eステーションワゴン アバンギャルド」以外のグレードのボディカラーの変更を行った。
右ハンドルのみの設定。

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Ｃクラスステーションワゴン（メルセデス・ベンツ）平成29年2月(2017年2月) 発売モデル

現代の多様でアクティブなライフスタイルに応えるメルセデス・ベンツ「Cクラスステーションワゴン」。
「アジリティ＆インテリジェンス」のコンセプトに基づき、素材選びから設計、製造工程に至るまであらゆる部分にメルセデスが誇る最先端技術を投入。
ラインアップは、1.6L 直列4気筒直噴ターボエンジン搭載の「C180 ステーションワゴン」、「C180 ステーションワゴン アバンギャルド」、「C180 ステーションワゴン スポーツ」、2L 直列4気筒直噴ターボエンジン搭載の「C200 ステーションワゴン アバンギャルド」、「C200 ステーションワゴン スポーツ」、「C200 ステーションワゴン スポーツ本革仕様」、「C250 ステーションワゴン スポーツ」、クリーンディーゼルモデル「C220d ステーションワゴン アバンギャルド」、「C220d ステーションワゴン スポーツ」、「C220d ステーションワゴン スポーツ本革仕様」、プラグインハイブリッドモデル「C350eステーションワゴン アバンギャルド」を設定。
今回、全天候型フルタイム四輪駆動システム「4MATIC」を4気筒ガソリンモデルにも設定した「C200 4マチック ステーションワゴンアバンギャルド」、「C200 4マチック ステーションワゴン スポーツ」、「C200 4マチック ステーションワゴン スポーツ本革仕様」を追加した。
また、4気筒ガソリンエンジンを搭載するモデルのトランスミッションを、従来の7速からメルセデス最新の9速オートマティックトランスミッション「9G‐TRONIC」に変更。
メルセデス・ベンツの中での最も変速段数が多いこのトランスミッションは、1つのギアが受け持つ速度域が狭くなるため変速ショックとエンジン回転数の上昇が抑えられ、高い快適性と静粛性を実現。
装備では、標準装備の「レーダーセーフティパッケージ」をオプション設定とし、価格改定を行い「C180 ステーションワゴン」には新たにオプション設定とした。
右ハンドルのみの設定。

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