８０型式：E-8CABK（アウディ）のクルマカタログ

８０ 型式：E-8CABK（アウディ）のモデル・グレードカタログ一覧

８０（アウディ）平成7年8月(1995年8月) 発売モデル

アウディのベーシックスタンダード、アウディ80。
日本では使いやすい5ナンバーサイズボディながら、ホイールベースとトレッドの拡大により、居住性や走行性の向上が図られている。
エンジンは2L 直列4気筒SOHC（115ps）、2.6L V型6気筒SOHC（150ps）ユニットを搭載し、FF駆動する。
4速ATの設定。
今回特別仕様車として、「2.0E」と「2.6E」に「リミテッド」を設定した。
フロントフォグランプや15インチアルミホイールなどを特別装備する。

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８０（アウディ）平成6年10月(1994年10月) 発売モデル

アウディのベーシックスタンダード「アウディ80」。
日本では使いやすい5ナンバーサイズボディ、FF駆動。
6ライトウインドウの開放的な4ドアボディに、エンジンは2L 直列4気筒SOHC（115ps）と、2.6L V型6気筒SOHC（150ps）ユニットを搭載、4速ATのみの設定。
今回、スタイリッシュな2.0E「カラーエディション」、本革シートやウッドパネルなど上質な2.0E/2.6E「エクスクルーシブエディション」、リアスポイラ―装着2.6E「スポーツエディション」を設定。
全車、運転席エアバック、ABSを標準装備する。

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８０（アウディ）平成5年11月(1993年11月) 発売モデル

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８０（アウディ）平成5年5月(1993年5月) 発売モデル

アウディのベーシックスタンダード「アウディ80」。
日本では使いやすい5ナンバーサイズボディ、FF駆動。
6ライトウインドウの開放的な4ドアボディに、エンジンは2L 直列4気筒SOHC、2.3L 直列5気筒SOHC、2.8L V型6気筒SOHCユニットを搭載、それぞれ「2.0E」、「2.3E」、「2.8Eシュポルト」をラインアップする。
4速ATのみの設定。
今回設定の「エアロ・スペシャル」は、「2.0E」/「2.3E」をベースに前後スポイラーを装着し、一層スタイリッシュなデザインとしている。
限定200台。

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８０（アウディ）平成4年11月(1992年11月) 発売モデル

1991年、フルモデルチェンジを行ったアウディのベーシックスタンダードアウディ80。
日本では使いやすい5ナンバーサイズボディながら、ホイールベースとトレッドの拡大により、居住性や走行性の向上が図られている。
フロントグリルに、上級モデルV8風のデザインを採用。
エンジンは2L 直列4気筒SOHC、2.3L 直列5気筒SOHC、2.8L V型6気筒SOHCユニットを搭載し、FF駆動する。
それぞれ「2.0E」、「2.3E」、「2.8Eシュポルト」をラインアップする。
新設計4速ATの設定。

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８０（アウディ）平成4年2月(1992年2月) 発売モデル

1991年、フルモデルチェンジを行ったアウディのベーシックスタンダードアウディ80。
日本では使いやすい5ナンバーサイズボディながら、ホイールベースとトレッドの拡大により、居住性や走行性の向上が図られている。
フロントグリルに、上級モデルV8風のデザインを採用。
エンジンは2L 直列4気筒SOHC、2.3L 直列5気筒SOHC、2.8L V型6気筒SOHCユニットを搭載し、FF駆動する。
それぞれ「2.0E」、「2.3E」、「2.8Eシュポルト」をラインアップする。
新設計4速ATの設定。

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