Ｓ３セダン型式：3BA-GYDNFF（アウディ）のクルマカタログ

Ｓ３セダン 型式：3BA-GYDNFF（アウディ）のモデル・グレードカタログ一覧

Ｓ３セダン（アウディ）令和5年4月(2023年4月) 発売モデル

アウディ初のプレミアムコンパクトセダン「S3セダン」。
2.0TFSIエンジンは最大1.8barの過給圧（相対圧）のターボチャージャーと350barの燃料噴射を備え、最高出力310馬力、最大トルク400Nmを発揮、トランスミッションは7速Sトロニックで、電子制御式油圧多板クラッチを用いたquattroを組み合わせている。
サスペンションは、フロントはマクファーソンストラット式、リアはウィッシュボーン式で、ベースモデルに比べて車高を15mm低く設定。
またオプションで電子制御式のダンピングコントロールサスペンションを選択することも可能。
エクステリアは、ボンネットの先端に往年のAudi quattroを彷彿とさせるデザインのスリットを備え、さらにハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークを備えたフロントバンパー、専用デザインのリヤディフューザー、左右4本出しのテールパイプなどにより、スポーティさに磨きをかけている。
インテリアは黒を基調にスポーツシートを採用するなど、プレミアムスポーツの雰囲気を強調。
12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備となる。
今回、価格改定を行った。
右ハンドルのみの設定。

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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

Ｓ３セダン（アウディ）令和4年8月(2022年8月) 発売モデル

アウディ初のプレミアムコンパクトセダン「S3セダン」。
2.0TFSIエンジンは最大1.8barの過給圧（相対圧）のターボチャージャーと350barの燃料噴射を備え、最高出力310馬力、最大トルク400Nmを発揮、トランスミッションは7速Sトロニックで、電子制御式油圧多板クラッチを用いたquattroを組み合わせている。
サスペンションは、フロントはマクファーソンストラット式、リアはウィッシュボーン式で、ベースモデルに比べて車高を15mm低く設定。
またオプションで電子制御式のダンピングコントロールサスペンションを選択することも可能。
エクステリアは、ボンネットの先端に往年のAudi quattroを彷彿とさせるデザインのスリットを備え、さらにハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークを備えたフロントバンパー、専用デザインのリヤディフューザー、左右4本出しのテールパイプなどにより、スポーティさに磨きをかけている。
インテリアは黒を基調にスポーツシートを採用するなど、プレミアムスポーツの雰囲気を強調。
12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備となる。
今回、価格改定を行った。
右ハンドルのみの設定。

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Ｓ３セダン（アウディ）令和4年4月(2022年4月) 発売モデル

アウディ初のプレミアムコンパクトセダン「S3セダン」。
2.0TFSIエンジンは最大1.8barの過給圧（相対圧）のターボチャージャーと350barの燃料噴射を備え、最高出力310馬力、最大トルク400Nmを発揮、トランスミッションは7速Sトロニックで、電子制御式油圧多板クラッチを用いたquattroを組み合わせている。
サスペンションは、フロントはマクファーソンストラット式、リアはウィッシュボーン式で、ベースモデルに比べて車高を15mm低く設定。
またオプションで電子制御式のダンピングコントロールサスペンションを選択することも可能。
エクステリアは、ボンネットの先端に往年のAudi quattroを彷彿とさせるデザインのスリットを備え、さらにハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークを備えたフロントバンパー、専用デザインのリヤディフューザー、左右4本出しのテールパイプなどにより、スポーティさに磨きをかけている。
インテリアは黒を基調にスポーツシートを採用するなど、プレミアムスポーツの雰囲気を強調。
12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備となる。
今回、価格改定を行った。
右ハンドルのみの設定。

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Ｓ３セダン（アウディ）令和3年10月(2021年10月) 発売モデル

アウディ初のプレミアムコンパクトセダン「S3セダン」。
2.0TFSIエンジンは最大1.8barの過給圧（相対圧）のターボチャージャーと350barの燃料噴射を備え、最高出力310馬力、最大トルク400Nmを発揮、トランスミッションは7速Sトロニックで、電子制御式油圧多板クラッチを用いたquattroを組み合わせている。
サスペンションは、フロントはマクファーソンストラット式、リアはウィッシュボーン式で、ベースモデルに比べて車高を15mm低く設定。
またオプションで電子制御式のダンピングコントロールサスペンションを選択することも可能。
エクステリアは、ボンネットの先端に往年のAudi quattroを彷彿とさせるデザインのスリットを備え、さらにハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークを備えたフロントバンパー、専用デザインのリヤディフューザー、左右4本出しのテールパイプなどにより、スポーティさに磨きをかけている。
インテリアは黒を基調にスポーツシートを採用するなど、プレミアムスポーツの雰囲気を強調。
12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備となる。
今回、価格改定を行った。
右ハンドルのみの設定。

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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

Ｓ３セダン（アウディ）令和3年4月(2021年4月) 発売モデル

アウディ初のプレミアムコンパクトセダン「S3セダン」。
今回、フルモデルチェンジを行った。
2.0TFSIエンジンは最大1.8barの過給圧（相対圧）のターボチャージャーと350barの燃料噴射を備え、最高出力310馬力、最大トルク400Nmを発揮、トランスミッションは7速Sトロニックで、電子制御式油圧多板クラッチを用いたquattroを組み合わせている。
サスペンションは、フロントはマクファーソンストラット式、リアはウィッシュボーン式で、ベースモデルに比べて車高を15mm低く設定。
またオプションで電子制御式のダンピングコントロールサスペンションを選択することも可能。
エクステリアは、ボンネットの先端に往年のAudi quattroを彷彿とさせるデザインのスリットを備え、さらにハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークを備えたフロントバンパー、専用デザインのリヤディフューザー、左右4本出しのテールパイプなどにより、スポーティさに磨きをかけている。
インテリアは黒を基調にスポーツシートを採用するなど、プレミアムスポーツの雰囲気を強調。
12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備となる。
右ハンドルのみの設定。

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