ＴＴクーペ型式：3BA-FVDNPF（アウディ）のクルマカタログ

ＴＴクーペ 型式：3BA-FVDNPF（アウディ）のモデル・グレードカタログ一覧

ＴＴクーペ（アウディ）令和5年5月(2023年5月) 発売モデル

アウディのプレミアムスポーツカー「TTクーペ」。
スポーツモデルにふさわしく軽量かつ高剛性なアルミニウムとスチールの複合構造ASF（アウディスペースフレーム）のボディを採用。
ラインアップは、ターボ付2L 直噴ガソリンエンジン（2.0 TFSI）を搭載。
最高出力は、197馬力／320Nmを発生する「40TFSI」と、最高出力245馬力／370Nmを発生する「45TFSIクワトロ」を設定。
トランスミッションは7速Sトロニックを採用。
エクステリアは、従来のS lineエクステリアのデザインを取り入れ、バンパー、サイドスカート、リアディフューザーのデザインを変更。
また、シングルフレームグリルはマットブラックペイントの立体的な3Dハニカムメッシュグリルを採用し、アウディ「R8」のエッセンスを取り入れたスポーティなものとした。
今回、「TT」の生産終了を記念して、「45TFSIクワトロ」をベースに、アウディのプレミアムコンパクトスポーツクーペの限定モデル「ファイナルエディション」を設定（限定200台）。
人気の高いコンフォートパッケージ、S lineパッケージ、ブラックAudi rings＆ブラックスタイリングパッケージ、RSデザインパッケージの4つのパッケージオプション、ならびに20インチホイールを標準装備することにより、TTのスポーティでアグレッシブなキャラクターをレーシーに極め、かつてない高揚と感動をもたらす記念限定モデルとなっている。
ボディカラーは、「グレイシアホワイトメタリック」を含む全4色を用意。
右ハンドルのみの設定。

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ＴＴクーペ（アウディ）令和4年8月(2022年8月) 発売モデル

アウディのプレミアムスポーツカー「TTクーペ」。
スポーツモデルにふさわしく軽量かつ高剛性なアルミニウムとスチールの複合構造ASF（アウディスペースフレーム）のボディを採用。
ラインアップは、ターボ付2L 直噴ガソリンエンジン（2.0 TFSI）を搭載。
最高出力は、197馬力／320Nmを発生する「40TFSI」と、最高出力245馬力／370Nmを発生する「45TFSIクワトロ」を設定。
トランスミッションは7速Sトロニックを採用。
エクステリアは、従来のS lineエクステリアのデザインを取り入れ、バンパー、サイドスカート、リアディフューザーのデザインを変更。
また、シングルフレームグリルはマットブラックペイントの立体的な3Dハニカムメッシュグリルを採用し、アウディ「R8」のエッセンスを取り入れたスポーティなものとした。
限定車には、「45TFSIクワトロ」をベースに、内外装の装備面を充実させた「Sラインコンペティションプラス」を設定（限定200台）。
エクステリアは、S lineパッケージ、ブラックAudi rings＆ブラック ハイグロススタイリングパッケージをベースに、TTRSデザインのリヤスポイラーやAudi Sport製5アームRSデザイン19インチアルミホイール、カラードブレーキキャリパー（レッド）やブラックテールパイプ、フォーリングスサイドデカールを装備して、スポーティな印象を高めた。
インテリアには、レザー仕様のドアアームレストとセンターコンソール、アルカンターラ素材のシフトノブをセレクト。
今回、価格改定を行った。
右ハンドルのみの設定。

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ＴＴクーペ（アウディ）令和4年5月(2022年5月) 発売モデル

アウディのプレミアムスポーツカー「TTクーペ」。
スポーツモデルにふさわしく軽量かつ高剛性なアルミニウムとスチールの複合構造ASF（アウディスペースフレーム）のボディを採用。
ラインアップは、ターボ付2L 直噴ガソリンエンジン（2.0 TFSI）を搭載。
最高出力は、197馬力／320Nmを発生する「40TFSI」と、最高出力245馬力／370Nmを発生する「45TFSIクワトロ」を設定。
トランスミッションは7速Sトロニックを採用。
エクステリアは、従来のS lineエクステリアのデザインを取り入れ、バンパー、サイドスカート、リアディフューザーのデザインを変更。
また、シングルフレームグリルはマットブラックペイントの立体的な3Dハニカムメッシュグリルを採用し、アウディ「R8」のエッセンスを取り入れたスポーティなものとした。
今回、「45TFSIクワトロ」をベースに、内外装の装備面を充実させた限定車「Sラインコンペティションプラス」を設定（限定200台）。
エクステリアは、S lineパッケージ、ブラックAudi rings＆ブラック ハイグロススタイリングパッケージをベースに、TTRSデザインのリヤスポイラーやAudi Sport製5アームRSデザイン19インチアルミホイール、カラードブレーキキャリパー（レッド）やブラックテールパイプ、フォーリングスサイドデカールを装備して、スポーティな印象を高めた。
インテリアには、レザー仕様のドアアームレストとセンターコンソール、アルカンターラ素材のシフトノブをセレクト。
さらに、センターレブカウンター表示のスポーツモードを有するバーチャルコックピットプラスを採用するなど、特別な装備を数多く搭載。
ボディカラーは、「クロノスグレーメタリック」を含む4色を用意。
右ハンドルのみの設定。

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ＴＴクーペ（アウディ）令和4年4月(2022年4月) 発売モデル

アウディのプレミアムスポーツカー「TTクーペ」。
スポーツモデルにふさわしく軽量かつ高剛性なアルミニウムとスチールの複合構造ASF（アウディスペースフレーム）のボディを採用。
ラインアップは、ターボ付2L 直噴ガソリンエンジン（2.0 TFSI）を搭載。
最高出力は、197馬力／320Nmを発生する「40TFSI」と、最高出力245馬力／370Nmを発生する「45TFSIクワトロ」を設定。
トランスミッションは7速Sトロニックを採用。
エクステリアは、従来のS lineエクステリアのデザインを取り入れ、バンパー、サイドスカート、リアディフューザーのデザインを変更。
また、シングルフレームグリルはマットブラックペイントの立体的な3Dハニカムメッシュグリルを採用し、アウディ「R8」のエッセンスを取り入れたスポーティなものとした。
今回、価格改定を行った。
右ハンドルのみの設定。

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ＴＴクーペ（アウディ）令和3年10月(2021年10月) 発売モデル

アウディのプレミアムスポーツカー「TTクーペ」。
スポーツモデルにふさわしく軽量かつ高剛性なアルミニウムとスチールの複合構造ASF（アウディスペースフレーム）のボディを採用。
ラインアップは、ターボ付2L 直噴ガソリンエンジン（2.0 TFSI）を搭載。
最高出力は、197馬力／320Nmを発生する「40TFSI」と、最高出力245馬力／370Nmを発生する「45TFSIクワトロ」を設定。
トランスミッションは7速Sトロニックを採用。
エクステリアは、従来のS lineエクステリアのデザインを取り入れ、バンパー、サイドスカート、リアディフューザーのデザインを変更。
また、シングルフレームグリルはマットブラックペイントの立体的な3Dハニカムメッシュグリルを採用し、アウディ「R8」のエッセンスを取り入れたスポーティなものとした。
今回、価格改定を行うと共に一部改良を行った。
右ハンドルのみの設定。

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