５シリーズ型式：3BA-JR20S（ＢＭＷ）のクルマカタログ

５シリーズ 型式：3BA-JR20S（ＢＭＷ）のモデル・グレードカタログ一覧

５シリーズ（ＢＭＷ）令和5年4月(2023年4月) 発売モデル

BMWの伝統あるアッパーミドルレンジ、第7世代目となる「5シリーズ」。
ボディバリエーションは、4ドアセダンとツーリングワゴンを用意。
ラインアップは、4ドアセダンは「523i Mスポーツ」、走行性能を高めたMパフォーマンス・モデルの「M550i xDrive」、2L 直列4気筒ディーゼルエンジン搭載の「523d xDrive ラグジュアリー」、「523d xDrive Mスポーツ」、2L 直列4気筒エンジンとプラグイン・ハイブリッド・システムを搭載した「530e Mスポーツ」を設定。
ツーリングワゴンには「530iツーリング Mスポーツ」、「540i xDriveツーリング Mスポーツ」、2L 直列4気筒ディーゼルエンジン搭載の「523d xDriveツーリング Mスポーツ」を設定。
特別仕様車には、「523d xDrive Mスポーツ」、「530e Mスポーツ」、「523d xDriveツーリング Mスポーツ」をベースに日本発売50周年を記念した「50th アニバーサリーエディション」を設定。
今回、一部改良を行った。
右ハンドル設定。

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５シリーズ（ＢＭＷ）令和4年6月(2022年6月) 発売モデル

BMWの伝統あるアッパーミドルレンジ、第7世代目となる「5シリーズ」。
ボディバリエーションは、4ドアセダンとツーリングワゴンを用意。
ラインアップは、4ドアセダンは「523i ラグジュアリー」、「523i Mスポーツ」、走行性能を高めたMパフォーマンス・モデルの「M550i xDrive」、2L 直列4気筒ディーゼルエンジン搭載の「523d xDrive ラグジュアリー」、「523d xDrive Mスポーツ」、2L 直列4気筒エンジンとプラグイン・ハイブリッド・システムを搭載した「530e ラグジュアリー」、「530e Mスポーツ」を設定。
ツーリングワゴンには「530iツーリング Mスポーツ」、「540i xDriveツーリング Mスポーツ」、2L 直列4気筒ディーゼルエンジン搭載の「523d xDriveツーリング ラグジュアリー」、「523d xDriveツーリング Mスポーツ」を設定。
今回、価格改定を行った。
右ハンドル設定。

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５シリーズ（ＢＭＷ）令和4年5月(2022年5月) 発売モデル

BMWの伝統あるアッパーミドルレンジ、第7世代目となる「5シリーズ」。
ボディバリエーションは、4ドアセダンとツーリングワゴンを用意。
ラインアップは、4ドアセダンは「523i ラグジュアリー」、「523i Mスポーツ」、走行性能を高めたMパフォーマンス・モデルの「M550i xDrive」、2L 直列4気筒ディーゼルエンジン搭載の「523d xDrive ラグジュアリー」、「523d xDrive Mスポーツ」、2L 直列4気筒エンジンとプラグイン・ハイブリッド・システムを搭載した「530e ラグジュアリー」、「530e Mスポーツ」を設定。
ツーリングワゴンには「530iツーリング Mスポーツ」、「540i xDriveツーリング Mスポーツ」、2L 直列4気筒ディーゼルエンジン搭載の「523d xDriveツーリング ラグジュアリー」、「523d xDriveツーリング Mスポーツ」を設定。
今回、ラグジュアリーを除く一部グレードの価格改定を行った。
右ハンドル設定。

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５シリーズ（ＢＭＷ）令和4年1月(2022年1月) 発売モデル

BMWの伝統あるアッパーミドルレンジ、第7世代目となる「5シリーズ」。
ボディバリエーションは、4ドアセダンとツーリングワゴンを用意。
ラインアップは、4ドアセダンは「523i ラグジュアリー」、「523i Mスポーツ」、走行性能を高めたMパフォーマンス・モデルの「M550i xDrive」を設定。
ツーリングワゴンには「530iツーリング Mスポーツ」、「540i xDriveツーリング Mスポーツ」を設定。
今回、価格改定を行うと共に、標準装備の見直しを行なった。
併せて、4ドアセダンに、2L 直列4気筒ディーゼルエンジン搭載の「523d xDrive ラグジュアリー」、「523d xDrive Mスポーツ」、2L 直列4気筒エンジンとプラグイン・ハイブリッド・システムを搭載した「530e ラグジュアリー」、「530e Mスポーツ」、ツーリングワゴンには2L 直列4気筒ディーゼルエンジン搭載の「523d xDriveツーリング ラグジュアリー」、「523d xDriveツーリング Mスポーツ」を設定した。
右ハンドル設定。

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５シリーズ（ＢＭＷ）令和3年4月(2021年4月) 発売モデル

BMWの伝統あるアッパーミドルレンジ、第7世代目となる「5シリーズ」。
ボディバリエーションは、4ドアセダンとツーリングワゴンを用意。
ラインアップは、4ドアセダンは「523i」、「523i ラグジュアリー」、「523i Mスポーツ」、2L ターボエンジン搭載の「530i ラグジュアリー」、「530i Mスポーツ」、3Lの「540i xDrive Mスポーツ」、2L 直列4気筒エンジンとプラグイン・ハイブリッド・システムを搭載した「530e Mスポーツ」、「530e Mスポーツ エディションジョイ＋」、「530e ラグジュアリー エディションジョイ＋」、2L 直列4気筒ディーゼルエンジン搭載の「523d xDrive エディションジョイ＋」、「523d xDrive ラグジュアリー エディションジョイ＋」、「523d xDrive Mスポーツ エディションジョイ＋」、走行性能を高めたMパフォーマンス・モデルの「M550i xDrive」を設定。
ツーリングワゴンには「530iツーリング Mスポーツ」、「540i xDriveツーリング Mスポーツ」、クリーン・ディーゼル・エンジン搭載した「523d xDriveツーリング エディションジョイ＋」、「523d xDriveツーリング ラグジュアリー エディションジョイ＋」、「523d xDriveツーリング Mスポーツ エディションジョイ＋」を設定。
フロント・デザインにおいては、BMW伝統のキドニー・グリルをよりワイドに一体化すると共に立体的な造形にすることで、格式とエレガントさを際立たせた。
ヘッドライトのデザインは、L字型のLEDライトを採用することで、BMW伝統の4灯ヘッドライトを表現しながら、モダンかつスポーティなイメージを強調。
リヤ・デザインにおいては、BMW伝統のL字型リヤ・コンビネーション・ライトをより立体的な造形とした。
高性能3眼カメラ＆レーダー、および高性能プロセッサーによる高い解析能力によって、より精度と正確性が向上した、最先端の運転支援システムを標準装備。
さらに、高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し安全に寄与する運転支援システム「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」をBMW社が国内認可取得モデルとして初めて導入し全モデルに標準装備とした。
今回、一部グレードの価格改定を行った。
セダンの「530i」は左・右ハンドル選択可能、その他は右ハンドル設定。

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５シリーズ（ＢＭＷ）令和2年9月(2020年9月) 発売モデル

BMWの伝統あるアッパーミドルレンジ、第7世代目となる「5シリーズ」。
ボディバリエーションは、4ドアセダンとツーリングワゴンを用意。
今回、洗練されたデザインと高性能運転支援システムを搭載。
4ドアセダンは「523i」、「523i ラグジュアリー」、「523i Mスポーツ」、2L ターボエンジン搭載の「530i ラグジュアリー」、「530i Mスポーツ」、3Lの「540i xDrive Mスポーツ」、2L 直列4気筒エンジンとプラグイン・ハイブリッド・システムを搭載した「530e Mスポーツ」、「530e Mスポーツ エディションジョイ＋」、「530e ラグジュアリー エディションジョイ＋」、2L 直列4気筒ディーゼルエンジン搭載の「523d xDrive エディションジョイ＋」、「523d xDrive ラグジュアリー エディションジョイ＋」、「523d xDrive Mスポーツ エディションジョイ＋」、走行性能を高めたMパフォーマンス・モデルの「M550i xDrive」を設定。
ツーリングワゴンには「530iツーリング Mスポーツ」、「540i xDriveツーリング Mスポーツ」、クリーン・ディーゼル・エンジン搭載した「523d xDriveツーリング エディションジョイ＋」、「523d xDriveツーリング ラグジュアリー エディションジョイ＋」、「523d xDriveツーリング Mスポーツ エディションジョイ＋」を設定。
フロント・デザインにおいては、BMW伝統のキドニー・グリルをよりワイドに一体化すると共に立体的な造形にすることで、格式とエレガントさを際立たせた。
ヘッドライトのデザインは、L字型のLEDライトを採用することで、BMW伝統の4灯ヘッドライトを表現しながら、モダンかつスポーティなイメージを強調。
リヤ・デザインにおいては、BMW伝統のL字型リヤ・コンビネーション・ライトをより立体的な造形とした。
高性能3眼カメラ＆レーダー､および高性能プロセッサーによる高い解析能力によって､より精度と正確性が向上した、最先端の運転支援システムを標準装備。
さらに、高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し安全に寄与する運転支援システム「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」をBMW社が国内認可取得モデルとして初めて導入し全モデルに標準装備とした。
セダンの「530i」は左・右ハンドル選択可能、その他は右ハンドル設定。

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