５００Ｃ型式：ABA-31209（フィアット）のクルマカタログ

５００Ｃ 型式：ABA-31209（フィアット）のモデル・グレードカタログ一覧

５００Ｃ（フィアット）令和2年9月(2020年9月) 発売モデル

クラシカルな外観が特徴のFIATコンパクトカーであるフィアット500。
そのオープントップモデルがフィアット「500C」。
1.2L 直列4気筒SOHC8バルブ（最高出力69馬力）搭載の「1.2ポップ」と、小型化、軽量化、高効率化を目指して900cc 直列2気筒レイアウトを採用した「ツインエア ラウンジ」をラインアップ。
限定車には、「1.2ポップ」をベースに、イタリアで女性の日（3月8日）に感謝の意を込めて贈られるミモザの花をイメージしたボディカラーを採用した「ミモザ」（限定80台）を設定。
今回、マニュアルトランスミッションや数々の特別装備を採用した限定車「マヌアーレ・ピゥ・チエロ」（限定75台）を設定。
通常設定のないマニュアルトランスミッションを採用し、900cc 2気筒ターボエンジンTwinAir（最高出力85馬力）を搭載。
力強い走りと26.6km／L（JC08モード）の低燃費を両立した。
エクステリアは、スポーティな形状のフロントおよびリアバンパーや16インチの専用アルミホイールによりたくましさを演出。
また、ワンタッチで展開するブラックの電動開閉式ソフトトップが組み合わされ、オープンエアドライブを気軽に楽しむことができる。
インテリアには、レザーの質感が漂うテクノレザーとファブリックを組み合わせたブラックのコンビネーションシートを採用。
ダッシュボードパネルはボディカラーとコーディネイトされたマットグリーン仕上げとされ、プレミアム感を高めた。
ボディカラーは、限定車専用となる新色「ポルトフィーノグリーン」を用意。
右ハンドルのみの設定。

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５００Ｃ（フィアット）令和1年11月(2019年11月) 発売モデル

クラシカルな外観が特徴のFIATコンパクトカーであるフィアット500。
そのオープントップモデルがフィアット「500C」。
1.2L 直列4気筒SOHC8バルブ（最高出力69馬力）搭載の「1.2ポップ」と、小型化、軽量化、高効率化を目指して900cc 直列2気筒レイアウトを採用した「ツインエア ラウンジ」をラインアップ。
限定車には、フィアットの120周年を記念する「120thタキシード」（限定100台）を設定。
今回、「ツインエア ラウンジ」をベースに、自由を謳歌する現代女性にふさわしい限定車「イレジスティービレ」（限定75台）を設定。
専用ボディカラーや美感を高める専用装備により、イタリアンコンパクトの魅力を華やかに描き出した1台。
モデル名の「Irresistibile（イレジスティービレ）」は、イタリア語で「あらがえない／たまらない」を意味し、周囲を魅了する当限定車の個性を表現。
エクステリアは、標準装備されるクロームパーツに加えて、クローム仕上げエクステリアミラーハウジングやポリッシュ仕上げのクロスメッシュデザイン・アルミホイールが特別装備され、上質さが一層引き立てられる。
また、500シリーズ初採用となるピンクグレーのボディカラーは、随所に配されたクロームパーツと相まってエレガントなムードを漂わせる。
インテリアには、アイスと呼ばれる上品なホワイトのインストルメントパネルを採用。
さらにブラックとアイスを組み合わせた2トーンシートはキルティングおよびステッチ加工が施され、洗練された雰囲気を醸し出している。
バイキセノンヘッドライトやフルオートエアコン、Beatsオーディオシステム、リアパーキングセンサーなどの豪華装備を標準装備した。
右ハンドルのみの設定。

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５００Ｃ（フィアット）令和1年10月(2019年10月) 発売モデル

クラシカルな外観が特徴のFIATコンパクトカーであるフィアット500。
そのオープントップモデルがフィアット「500C」。
1.2L 直列4気筒SOHC8バルブ（最高出力69馬力）搭載の「1.2ポップ」と、小型化、軽量化、高効率化を目指して900cc 直列2気筒レイアウトを採用した「ツインエア ラウンジ」をラインアップ。
今回、消費税変更に伴い、価格変更を行うと共に、フィアットの120周年を記念する限定車「120thタキシード」（限定100台）を設定。
フォーマルな場で着用するタキシードにインスピレーションを受け、そのドレッシィな装いをカラーリングで表現すると共に、名称にも採用したモデルとなる。
エクステリアは、3層仕上げのパールペイント、アイスホワイトをベースに、ルーフならびにピラー、ドアミラーをブラック仕上げとしたビコローレ（2トーン）のボディカラーを取り入れ、フォーマルな雰囲気を演出。
通常のビコローレとは異なり、各ピラーの付け根の部分から色が切り替わる特別な配色となっている。
さらに、アクセントカラーとなるブロンズのクロスメッシュデザインを採用した専用16インチアルミホイール、ならびに専用120周年記念バッジが装備され、上質な雰囲気が引き立てられる。
インテリアは、ブラックのインストルメントパネルや縦ストライプを特徴とする専用ファブリックシートにより、通常のモデルとは一味違う、ブラックを基調としたシックな雰囲気に仕立てた。
右ハンドルのみの設定。

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５００Ｃ（フィアット）平成30年10月(2018年10月) 発売モデル

クラシカルな外観が特徴のFIATコンパクトカーであるフィアット500。
そのオープントップモデルがフィアット「500C」。
1.2L 直列4気筒SOHC8バルブ（最高出力69馬力）搭載の「1.2ポップ」と、小型化、軽量化、高効率化を目指して900cc 直列2気筒レイアウトを採用した「ツインエア ラウンジ」をラインアップ。
限定車では、「ツインエア ラウンジ」をベースに「ミモザ（MIMOSA）」（限定40台）、「アイボリートップ」（限定60台）、「1.2ポップ」をベースに「ジャッラ」（限定90台）、「スーパーポップ チャオ」（限定50台）、「チエーロブル」（限定50台）、「Nuova 500」の誕生60周年を記念した「60th」（限定50台）を設定。
今回、「ツインエア ラウンジ」をベースに限定車「ザッフィロ」（限定30台）を設定。
専用デザインの16インチアルミホイールやクローム仕上げのエクステリアミラーハウジング、上質なブラウンのフラウ社製レザーシートを採用。
ボディカラーは、専用色「エピックブルー」を用意。
右ハンドルのみの設定。

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５００Ｃ（フィアット）平成30年9月(2018年9月) 発売モデル

クラシカルな外観が特徴のFIATコンパクトカーであるフィアット500。
そのオープントップモデルがフィアット「500C」。
1.2L 直列4気筒SOHC8バルブ（最高出力69馬力）搭載の「1.2ポップ」と、小型化、軽量化、高効率化を目指して900cc 直列2気筒レイアウトを採用した「ツインエア ラウンジ」をラインアップ。
限定車では、「ツインエア ラウンジ」をベースに「ミモザ（MIMOSA）」（限定40台）、「アイボリートップ」（限定60台）、「1.2ポップ」をベースに「ジャッラ」（限定90台）、「スーパーポップ チャオ」（限定50台）、「チエーロブル」（限定50台）、「Nuova 500」の誕生60周年を記念した「60th」（限定50台）を設定。
今回、Apple CarPlay／Android Auto対応の最新インフォテインメントシステムを採用した。
スマートフォンとの連携が強化され、スマートフォン内のアプリケーションやコンテンツをUconnectディスプレイ内で確認及び操作することが可能となった。
地図アプリを利用して簡易的なナビゲーションを利用したり、お気に入りの音楽アプリをそのまま車内で聞いたり、ハンズフリー通話といった機能を日頃から使い慣れているスマートフォンを接続するだけで、いつもと同様のインターフェイスで扱うことができる。
また、スクリーンサイズも5インチから7インチへ大型化したことで、視認性や操作性も向上した。
全モデル右ハンドルのみの設定。

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５００Ｃ（フィアット）平成30年2月(2018年2月) 発売モデル

クラシカルな外観が特徴のFIATコンパクトカーであるフィアット500。
そのオープントップモデルがフィアット「500C」。
1.2L 直列4気筒SOHC8バルブ（最高出力69馬力）搭載の「1.2ポップ」と、小型化、軽量化、高効率化を目指して900cc 直列2気筒レイアウトを採用した「ツインエア ラウンジ」をラインアップ。
限定車では、「ツインエア ラウンジ」をベースに「ミモザ（MIMOSA）」（限定40台）、「アイボリートップ」（限定60台）、「1.2ポップ」をベースに「メントルザータ（MENTORZATA）」、「テットロッソ」（限定50台）、「ジャッラ」（限定90台）、「スーパーポップ チャオ」（限定50台）、「チエーロブル」（限定50台）を設定。
今回、「1.2ポップ」と「ツインエア ラウンジ」の価格改定を行った。
全モデル右ハンドルのみの設定。

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５００Ｃ（フィアット）平成29年7月(2017年7月) 発売モデル

クラシカルな外観が特徴のFIATコンパクトカーであるフィアット500。
そのオープントップモデルがフィアット「500C」。
1.2L 直列4気筒SOHC8バルブ（最高出力69馬力）搭載の「1.2ポップ」と、小型化、軽量化、高効率化を目指して900cc 直列2気筒レイアウトを採用した「ツインエア ラウンジ」をラインアップ。
限定車では、「ツインエア ラウンジ」をベースに「ミモザ（MIMOSA）」（限定40台）、「1.2ポップ」をベースに「メントルザータ（MENTORZATA）」、「テットロッソ」（限定50台）、「ジャッラ」（限定90台）、「スーパーポップ チャオ」（限定50台）を設定。
今回、「ツインエア ラウンジ」をベースに限定車「アイボリートップ」（限定60台）を設定。
通常は設定のないアイボリーのソフトトップやエクステリアを引き立てる特別アイテムを装備することで、「500C」の個性をより際立たせた。
ボディカラーは、「ボサノバホワイト」（40台）、「パソドブレレッド」（10台）、「ブルーヴォラーレ」（10台）を用意。
全モデル右ハンドルのみの設定。

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５００Ｃ（フィアット）平成28年1月(2016年1月) 発売モデル

クラシカルな外観が特徴のFIATコンパクトカーであるフィアット500。
そのオープントップモデルがフィアット「500C」。
1.2L 直列4気筒SOHC8バルブ（最高出力69馬力）搭載の「1.2ポップ」と、小型化、軽量化、高効率化を目指して900㏄ 直列2気筒レイアウトを採用した「ツインエア ラウンジ」をラインアップ。
限定車では、「ツインエア ラウンジ」をベースに「ミモザ（MIMOSA）」（限定80台）、「1.2ポップ」をベースに「メントルザータ（MENTORZATA）」、「1.2ポップ」をベースに「テットロッソ」（限定50台）、「ジャッラ」（限定90台）を設定。
今回、マイナーチェンジを行いエンジンONで点灯するLEDデイライトを追加したことでフロントフェイスが変更となった。
また、「1.2ポップ」のヘッドランプの形状をプロジェクタータイプに変更し、「ツインエア ラウンジ」のホイールをより高級感のあるデザインに変更、さらにリアバンパーの形状を変更。
インテリアでは、オーディオを5インチのタッチスクリーン仕様へアップグレードし、センターコンソールにUSBと外部入力端子を装着し、シートをよりファショナブルなデザインに変更。
ボディカラーは「ボサノバホワイト」を含む全3色を用意。
全モデル右ハンドルのみの設定。

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５００Ｃ（フィアット）平成27年3月(2015年3月) 発売モデル

クラシカルな外観が特徴のFIATコンパクトカーであるフィアット500。
そのオープントップモデルがフィアット「500C」。
1.2L 直列4気筒SOHC8バルブ（最高出力69馬力）搭載の「1.2ポップ」と、小型化、軽量化、高効率化を目指して直列2気筒レイアウトを採用した「ツインエア ラウンジ」をラインアップ。
限定車では、「ジェラート（GELATO）」を設定（限定80台）。
今回、価格改定を行うとともに、「ツインエア ラウンジ」をベースに限定車「ミモザ（MIMOSA）」を設定（限定40台）。
「ミモザ（MIMOSA）」はイタリアで女性へ感謝の意を表す日である3月8日の「Festa della Donna（フェスタ・デラ・ドンナ）＝女性の日」に、男性が家族や恋人にプレゼントする花「ミモザ」をイメージした限定車。
スイッチひとつで開閉できるおしゃれな電動開閉式ソフトトップ(ガラス製リアウインドー)を装備。
ミモザのフレグランスおよびオリジナルエンブレムを装着。
全モデル右ハンドルのみの設定。

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５００Ｃ（フィアット）平成26年10月(2014年10月) 発売モデル

クラシカルな外観が特徴のFIATコンパクトカーであるフィアット500。
そのオープントップモデルがフィアット「500C」。
1.2L 直列4気筒SOHC8バルブ（最高出力69馬力）搭載の「1.2ポップ」と、小型化、軽量化、高効率化を目指して直列2気筒レイアウトを採用した「ツインエア ラウンジ」をラインアップ。
限定車では、「ジェラート（GELATO）」を設定（限定80台）。
今回、ボディカラーの変更を行った。
全モデル右ハンドルのみの設定。

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５００Ｃ（フィアット）平成26年6月(2014年6月) 発売モデル

クラシカルな外観が特徴のFIATコンパクトカーであるフィアット500。
そのオープントップモデルがフィアット「500C」。
1.2L 直列4気筒SOHC8バルブ（最高出力69馬力）搭載の「1.2ポップ」と、小型化、軽量化、高効率化を目指して直列2気筒レイアウトを採用した「ツインエア ラウンジ」をラインアップ。
今回、限定車「ジェラート（GELATO）」を設定（限定80台）。
ボディカラーに特別色として「バニライエロー」を、シートにアイボリー／チョコレート色を組み合わせることで、ジェラートを片手にイタリアのバケーションを楽しむ光景をイメージ。
全モデル右ハンドルのみの設定。

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５００Ｃ（フィアット）平成26年4月(2014年4月) 発売モデル

クラシカルな外観が特徴のFIATコンパクトカーであるフィアット500。
そのオープントップモデルがフィアット「500C」。
1.2L 直列4気筒SOHC8バルブ（最高出力69馬力）搭載の「1.2ポップ」と、小型化、軽量化、高効率化を目指して直列2気筒レイアウトを採用した「ツインエア ラウンジ」をラインアップ。
全モデル右ハンドルのみの設定。
今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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５００Ｃ（フィアット）平成26年2月(2014年2月) 発売モデル

クラシカルな外観が特徴のFIATコンパクトカーであるフィアット500。
そのオープントップモデルがフィアット「500C」。
1.2L 直列4気筒SOHC8バルブ（最高出力69馬力）搭載の「1.2ポップ」と、小型化、軽量化、高効率化を目指して直列2気筒レイアウトを採用した「ツインエア ラウンジ」をラインアップ。
特別仕様車には、「ヴォラーレ（Volare）」（限定150台）を設定。
今回、バレンタインシーズンに合わせて、スイーツをイメージした特別仕様車「パンナ（Panna）」を設定（50台限定）。
タン（ブラウン）色のフラウレザーシート、ベージュ色のソフトトップ、15インチアルミホイールを装備。
ボディカラーに、ニューエイジクリームを用意。
全モデル右ハンドルのみの設定。

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５００Ｃ（フィアット）平成25年4月(2013年4月) 発売モデル

クラシカルな外観が特徴のFIATコンパクトカーであるフィアット500。
そのオープントップモデルがフィアット「500C」。
1.2L 直列4気筒SOHC8バルブ（最高出力69馬力）搭載の「1.2ポップ」と、小型化、軽量化、高効率化を目指して直列2気筒レイアウトを採用した「ツインエア ラウンジ」をラインアップ。
特別仕様車には、「ヴォラーレ（Volare）」（限定150台）を設定。
今回、特別仕様車「オーソレミオ」を設定（50台限定）。
モデルの名称はイタリアの有名な歌曲「O Sole Mio」（日本語で私の太陽を意）にちなんでいる。
イタリアの太陽を想わせる鮮やかなカントリーポリタンイエローのボディカラーに、褐色のフラウレザーシートを特別に組み合わせ、ソフトトップを装備。
全モデル右ハンドルのみの設定。

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５００Ｃ（フィアット）平成24年10月(2012年10月) 発売モデル

クラシカルな外観が特徴のFIATコンパクトカーであるフィアット500。
そのオープントップモデルがフィアット「500C」。
1.2L 直列4気筒SOHC8バルブ（最高出力69馬力）搭載の「1.2ポップ」と、小型化、軽量化、高効率化を目指して直列2気筒レイアウトを採用した「ツインエア ラウンジ」をラインアップ。
特別仕様車には、「ヴォラーレ（Volare）」（限定150台）と、2011～2012年の2年間限定でイタリア統一150周年とグッチ創設90周年を記念した、「バイ グッチ（by Gucci）」を設定。
今回、価格変更を行った。
全モデル右ハンドルのみの設定。

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５００Ｃ（フィアット）平成24年2月(2012年2月) 発売モデル

クラシカルな外観が特徴のFIATコンパクトカーであるフィアット500。
そのオープントップモデルが「フィアット500C」。
1.2L 直列4気筒SOHC8バルブ（最高出力69馬力）エンジンを搭載の「1.2ポップ」と、小型化、軽量化、高効率化を目指して直列2気筒レイアウトを採用した「ツインエア ラウンジ」をラインアップ。
限定車には、イタリア統一150周年とグッチ創設90周年を記念した「バイグッチ（by Gucci）」を用意している。
今回、新たに限定車として「ツインエア ラウンジ」をベースとした「ヴォラーレ（Volare）」（限定150台）を設定。
500 ツインエアで人気色となっているボディカラー「ブルー ヴォラーレ」に、アイボリーのソフトトップを組み合わせており、オープンカーらしい爽やかな1台とした。
装備はベースモデルと同一にも関わらず、ベースモデルより5万円引き下げとした。
全モデル右ハンドルのみの設定。

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５００Ｃ（フィアット）平成23年3月(2011年3月) 発売モデル

クラシカルな外観が特徴のFIATコンパクトカーであるフィアット500。
そのオープントップモデルが「フィアット500C」。
1.2L 直列4気筒SOHC8バルブ（最高出力69馬力）と、1.4L DOHC16バルブ（最高出力100馬力）の2ユニット。
「1.2ポップ」「1.4ラウンジ」の2タイプと、限定車「VINTAGE（ヴィンテージ）」「BY DIESEL（バイ ディーゼル）」を設定。
今回、インタークーラー付ターボ直列2気筒マルチエア8バルブエンジン（最高出力85馬力）「TwinAir(ツインエア)」を搭載した「ツインエア ラウンジ」を追加。
ツインエアは、FPT（フィアット パワートレイン テクノロジーズ）が開発したインタークーラー付ターボ2気筒マルチエア8バルブエンジン。
排気量875ccをインタークーラー付きターボチャージャーで過給する、いわゆるダウンサイジングエンジン。
小型化、軽量化、高効率化を目指して直列2気筒レイアウトを採用しているのが最大の特徴。
これにより、同出力の4気筒エンジンよりも23％短く、10％軽くなり、またCO2排出量を30％削減。
また、動弁機構には同社独自の「マルチエア」を採用。
マルチエアはバルブ駆動にカムではなく油圧を使うことで、バルブリフトとバルブタイミングを無段階可変とし、出力やトルクとともに、環境性能も向上させている。
ダッシュボードのECOスイッチをONにするとにより、最高出力を85馬力から77馬力へ抑制し、燃費を向上させる事が可能。
さらに、アイドリングストップ機構「スタート＆ストップシステム」を標準で装備。
トランスミッションはATモード付き5速シーケンシャルMT「デュアロジック」のみ。
これらにより10・15モード燃費は21.2km/Lを達成。
バイキセノンヘッドライトが標準装備となる。
全モデル右ハンドルのみの設定。

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