ＸＫ型式：CBA-J435A（ジャガー）のクルマカタログ

ＸＫ 型式：CBA-J435A（ジャガー）のモデル・グレードカタログ一覧

ＸＫ（ジャガー）平成20年4月(2008年4月) 発売モデル

ニュージャガーXKは、クラス最軽量のアルミニウムモノコックボディをもち、フラッグシップサルーンXJで得たアルミテクノロジーを更に進化させたライトウエイトビークルテクノロジーを採用する。
パワーユニットは、V型8気筒4.2Lエンジン（304ps）と同スーパーチャージド（426ps）エンジンを搭載、ギアシフトはシーケンシャルシフト6速オートマチックトランスミッションを組み合わせる。
4.2L搭載は、「XKクーペ」/「XKコンバーチブル」、4.2Lスーパーチャージャーは「XKRクーペ」/「XKRコンバーチブル」で、計4タイプ。
XKRは、アルミニウムフィニッシュのスポーツメッシュグリル、サイドパワーベント、ツインボンネットルーバー、クワッドエグゾーストパイプなど、そのパフォーマンスを示すエクステリアとしている。
デザイン性と実用性を兼ね備えたハッチバックをもつクーペ、電動式ながら伝統のソフトトップ採用のコンバーチブルで、それぞれ右・左ハンドル、2+2シートを設定。
2008年4月からジャガーXJ、XK、デイムラーの販売価格が改定となった。

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ＸＫ（ジャガー）平成19年4月(2007年4月) 発売モデル

ニュージャガーXKは、クラス最軽量のアルミニウムモノコックボディをもち、フラッグシップサルーンXJで得たアルミテクノロジーを更に進化させたライトウエイトビークルテクノロジーを採用する。
パワーユニットは、V型8気筒4.2Lエンジン（304ps）と同スーパーチャージド（426ps）エンジンを搭載、ギアシフトはL字ゲートのZF製6速オートマチックトランスミッションを組み合わせる。
「XKRポートフォリオ」は、4.2L V8スーパーチャージドエンジンをベースとしながら、特別な装備を施しダイナミックパフォーマンスの向上とスポーティングラグジュアリー性を大幅に高めている。
エクステリアはフロントバンパーやボンネットルーバー、アルミニウムフィニッシュのメッシュグリルに加え、専用のアルミニウムサイドパワーベントから醸し出されるスポーティな力強さを強調。
専用ボディカラーのセレスチャルブラック、ポリッシュ加工の20インチ「Cremona」5スポーク・アロイホイールなどを装着。
インテリアは、アイボリーステッチが施されたチャコールインテリアに、サテンアメリカンウォールナットパネルを組み合わせ。
またアルミとレザーのコンビネーション新型ギアシフトセレクター、ソフトな質感のインナードアハンドル、レザートリムに施されたコントラストステッチ、レザーで縁取られたジャガーロゴ入りフロアマット、ドアシルの独特なトレッドプレートを備える。
また、オーディオ・エンターテインメント機器の専門メーカーとして名高いBowers＆Wilkinsスピーカーシステムを装備。
DolbyProLogicIIサラウンドサウンドに対応した525Wプレミアムオーディオシステムをベースに、シグネチャーモデルのスピーカーシステムをキャビンに合わせたチューニングを施している。
クーペとコンバーチブルでそれぞれ右・左ハンドルを設定。

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ＸＫ（ジャガー）平成18年7月(2006年7月) 発売モデル

美しく、速い、クルマ「Beautiful Fast Cars」というジャガーブランドのフィロソフィーを最大化したニューXK。
クラス最軽量のアルミニウムモノコックボディは、フラッグシップサルーンXJで得たアルミテクノロジーを更に進化させたライトウエイトビークルテクノロジーを採用、ボディパネル数および接合箇所の低減により、先代モデルに比べクーペで31％、コンバーチブルで48％ものねじり剛性向上をはかり、クラス最高水準のボディ剛性を実現。
クーペはEタイプ以来のハッチゲートを持つリフトバック・ボディを採用しており、低く伸びやかな躍動的リアビューを形成し、ラゲッジルームへのアクセスも向上している。
パワーユニットは、V型8気筒4.2Lエンジン（304ps）を搭載、ギアシフトはL字ゲートのZF製6速オートマチックトランスミッションを採用する、4シータとするインテリアに、エルゴノミック・ダッシュボードは人間工学に拘った設計で、スイッチ類の操作系は全て自然に手が届くようにレイアウトされ、伝統的なバーウオールナットウッドに加えて、コンテンポラリーなポプラウッド、そしてスポーティーなアルミの3種類のパネルが設定されている。
シートは大型化されゆとりあるサイズになり、スポーツレザーシートとシートセンター部分に通気孔加工が施されたパーフォレーテッドソフトグレインレザーも設定されている。
左右ハンドル設定。

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