フリーランダー２型式：CBA-LF32（ランドローバー）のクルマカタログ

フリーランダー２ 型式：CBA-LF32（ランドローバー）のモデル・グレードカタログ一覧

フリーランダー２（ランドローバー）平成23年6月(2011年6月) 発売モデル

ランドローバー・ブランドのエントリーモデルであり、コンパクト・プレミアムSUVとして2代目へと進化した「フリーランダー2（FREELANDER 2）」。
グレードは「3.2 i6」、「3.2 i6 HSE」の2グレード。
横置きレイアウトの直列6気筒3.2Lエンジン（232馬力）を搭載。
コマンドシフトでマニュアル操作が可能な6速オートマチック。
ダイヤルを回すだけで、瞬時に路面状況にあった走行を選べる、ランドローバーの中心的技術であるテレイン・レスポンスを標準装備。
エンジン、ギアボックス、センターカップリング、DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）/ETC（電子制御トラクションコントロールシステム）/HDC（ヒル・ディセント・コントロール）といった電子デバイスを統合制御する。
フルタイム・インテリジェント4WDシステムは電子制御センター・カップリングを採用、路面状況に合わせて四輪に最適なトラクションを供給することで、走破性と燃費の向上を実現する。
今回、「3.2 i6」をベースに、高級感のあるメーカーオプションを装備した特別仕様車「フリーランダー2（FREELANDER 2）SPECIAL EDITION」を設定。
ピアノブラック・インテリアトリム・フィニッシャー、プライバシーガラスを標準装備し、メタリックペイントを標準設定する。
あわせて「3.2 i6」「3.2 i6 HSE」のカラー変更を行った。
右ハンドルのみの設定。

続きを読む

グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

フリーランダー２（ランドローバー）平成23年1月(2011年1月) 発売モデル

ランドローバー・ブランドのエントリーモデルであり、コンパクト・プレミアムSUVとして2代目へと進化した「フリーランダー2（FREELANDER 2）」。
今回は、新デザインのフロントバンパーとフロントグリルを変更し、他のランドローバーモデルとのデザインの統一を図っている。
また、ドアハンドルやドアミラーキャップもボディと同色にしている。
横置きレイアウトの直列6気筒3.2Lエンジン（232馬力）を搭載。
コマンドシフトでマニュアル操作が可能な6速オートマチック。
ダイヤルを回すだけで、瞬時に路面状況にあった走行を選べる、ランドローバーの中心的技術であるテレイン・レスポンスを標準装備。
エンジン、ギアボックス、センターカップリング、DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）/ETC（電子制御トラクションコントロールシステム）/HDC（ヒル・ディセント・コントロール）といった電子デバイスを統合制御する。
フルタイム・インテリジェント4WDシステムは電子制御センター・カップリングを採用、路面状況に合わせて四輪に最適なトラクションを供給することで、走破性と燃費の向上を実現する。
グレードは「3.2 i6」、「3.2 i6 HSE」の2グレード。
HSEには、新デザインの19インチアロイホイールを採用。

続きを読む

グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

フリーランダー２（ランドローバー）平成22年4月(2010年4月) 発売モデル

ランドローバー・ブランドのエントリーモデルであり、コンパクト・プレミアムSUVとして2代目へと進化した「フリーランダー2（FREELANDER 2）」。
横置きレイアウトの直列6気筒3.2Lエンジン（232馬力）を搭載。
コマンドシフトでマニュアル操作が可能な6速オートマチック。
ダイヤルを回すだけで、瞬時に路面状況にあった走行を選べる、ランドローバーの中心的技術であるテレイン・レスポンスを標準装備。
エンジン、ギアボックス、センターカップリング、DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）/ETC（電子制御トラクションコントロールシステム）/HDC（ヒル・ディセント・コントロール）といった電子デバイスを統合制御する。
フルタイム・インテリジェント4WDシステムは電子制御センター・カップリングを採用、路面状況に合わせて四輪に最適なトラクションを供給することで、走破性と燃費の向上を実現する。
今回のリニューアルにより、グレードは「3.2 i6」、「3.2 i6 HSE」の2グレードなり、電動調整機能つきフルレザーシートやシートヒーター、バイキセノンヘッドランプ等を追加し、さらに両グレードともにサイドアンダーミラーがなくなり、サイド＆リアカメラを標準装備とした。

続きを読む

グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

フリーランダー２（ランドローバー）平成20年11月(2008年11月) 発売モデル

ランドローバー・ブランドのエントリーモデルであり、コンパクト・プレミアムSUVとして2代目へと進化した「フリーランダー2（FREELANDER 2）」。
コンパクトSUVクラス初の横置きレイアウトの直列6気筒3.2Lエンジン（232馬力）を搭載。
瞬時に路面状況にあった走行を選べる、ランドローバーの中心的技術であるテレイン・レスポンスを標準装備。
エンジン、ギアボックス、センターカップリング、DSC/ETC（電子制御トラクション・コントロール・システム）/HDC といった電子デバイスを統合制御する。
新開発のフルタイム・インテリジェント4WDシステムは電子制御センター・カップリングを採用、路面状況に合わせて四輪に最適なトラクションを供給することで、走破性と燃費の向上を実現する。
グレードは、ベーシックな「S」、充実装備の「SE」、最上級「HSE」の3タイプ。
今回の特別限定車「フリーランダー2 HST」は、2006年にレンジローバースポーツの特別限定車としたHSTバージョンをフリーランダー2にも設定したもの。
SEグレードをベースに、エクステリアにはHST専用キットを装着し、よりアグレッシブでダイナミックなスタイリングを実現。
タングステン・フィニッシュ・グリル、フルペイント・フロント／リア・アンダー・スポイラー＆テールゲート・スポイラー、19インチアロイホイールなどを、エボニーレザー＆アルカンタラ・シートなどインテリアもHST専用のスポーティな印象に仕上げている。
2008年11月1日より、車両価格の改定がされた。

続きを読む

グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

フリーランダー２（ランドローバー）平成20年1月(2008年1月) 発売モデル

ランドローバー・ブランドのエントリーモデルであり、コンパクト・プレミアムSUVとして2代目へと進化した「フリーランダー2」。
横置きレイアウトの直列6気筒3.2Lエンジン（232馬力）を搭載。
瞬時に路面状況にあった走行を選べる、ランドローバーの中心的技術であるテレイン・レスポンスを標準装備。
エンジン、ギアボックス、センターカップリング、DSC/ETC（電子制御トラクション・コントロール・システム）/HDC といった電子デバイスを統合制御する。
新開発のフルタイム・インテリジェント4WDシステムは電子制御センター・カップリングを採用、路面状況に合わせて四輪に最適なトラクションを供給することで、走破性と燃費の向上を実現する。
グレードは、ベーシックな「S」、充実装備の「SE」、最上級「HSE」の3タイプ。
SEには、ハーフ・レザー・シート(本革&ファブリック）、バイ・キセノン・ヘッドライトなどを、HSEには、加えて本革巻きステアリング、レザー・シート(本革）、18インチアロイホイール、サンブラインド付電動パノラミック・サンルーフなどを標準装備する。
2008年1月1日より、車両価格の改定がされた。

続きを読む

グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

フリーランダー２（ランドローバー）平成19年6月(2007年6月) 発売モデル

フリーランダー（FREE RANDER）は、ランドローバー・ブランドのエントリーモデルであり、コンパクト・プレミアムSUVとして2代目へと進化した。
この「フリーランダー2」は、横置きレイアウトの新型直列6気筒3.2Lエンジン（232馬力）を搭載。
瞬時に路面状況にあった走行を選べる、ランドローバーの中心的技術であるテレイン・レスポンスを標準装備。
エンジン、ギアボックス、センターカップリング、DSC/ETC（電子制御トラクション・コントロール・システム）/HDC といった電子デバイスを統合制御する。
新開発のフルタイム・インテリジェント4WDシステムは電子制御センター･カップリングを採用、路面状況に合わせて四輪に最適なトラクションを供給することで、走破性と燃費の向上を実現する。
グレードは、ベーシックな「S」、充実装備の「SE」、最上級「HSE」の3タイプ。
SEには、ハーフ・レザー・シート(本革&ファブリック）、バイ・キセノン・ヘッドライトなどを、HSEには、加えて本革巻きステアリング、レザー・シート(本革）、18インチアロイホイール、サンブラインド付電動パノラミック・サンルーフなどを標準装備する。

続きを読む

グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）