アテンザセダン型式：DBA-GG3P（マツダ）のクルマカタログ

アテンザセダン 型式：DBA-GG3P（マツダ）のモデル・グレードカタログ一覧

アテンザセダン（マツダ）平成18年4月(2006年4月) 発売モデル

マツダのミッドサイズカーとなるアテンザシリーズ。
3ナンバーサイズの比較的ワイドな1780mmとするボディタイプは3種。
SPORT（スポーツ）と称される5ドアハッチバック、トランクの独立した4ドアセダン、SPORT WAGON（スポーツワゴン）のステーションワゴン。
駆動方式はFF、ワゴンのみアクティブトルクコントロールカップリング4WDも設定する。
マイナーチェンジにより、フロントグリル＆バンパー、サイドガーニッシュ、リアバンパー、リアスポイラー（Sportのみ）の形状を変更、シフト段数をマニュアル・オートマとも増やした。
搭載エンジンは可変バルブタイミング機構付直列4気筒DOHCの2種、178馬力の2.3Lと150馬力のレギュラーガソリン仕様の2L。
組み合わされるミッションは5速AT、マニュアルモードを持つアクティブマチックにより、積極的なシフトチェンジが可能、またショートストロークシフト6速MTも選べる。
グレード展開は、最上級ラグジュアリーグレードの「23EX」、スポーティな「23Z」/「23S」、基本装備の「23C」/「20C」、ベーシックな「20F」。
新設定の23EXは、インテリアは上質なブラックウッド調、オートクルーズなど快適装備を備える。
｢23EXブラウンレザースタイル｣は、専用のブラウン色本革シートを採用し、またアテンザ初の装備となるシートヒーター（運転席／助手席）、アウタードアハンドル（メッキ）を標準装備する。
欧州上級モデルのトレンドでもあるシックなブラウンの本革シートとの組み合わせによって、洗練された大人のスポーティ感覚が際立つモデルである。
リヤシートは分割可倒式、バックドアをもつスポーツボディの2タイプはKARAKURIフォールドと呼ばれる、リモコンレバーによる可倒と座面沈み込み機構をもつ。
全車にデュアルエアバッグ、4W-ABS、EBD（電子制御制動力配分システム）、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを安全装備として標準で装着している。

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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）

アテンザセダン（マツダ）平成17年6月(2005年6月) 発売モデル

マツダのミッドサイズカーとなるアテンザシリーズ。
3ナンバーサイズの比較的ワイドな1780mmとするボディタイプは3種。
SPORT（スポーツ）と称される5ドアハッチバック、トランクの独立した4ドアセダン、SPORT WAGON（スポーツワゴン）のステーションワゴン。
駆動方式はFF、ワゴンのみアクティブトルクコントロールカップリング4WDも設定する。
マイナーチェンジにより、フロントグリル＆バンパー、サイドガーニッシュ、リアバンパー、リアスポイラー（Sportのみ）の形状を変更、シフト段数をマニュアル・オートマとも増やした。
搭載エンジンは可変バルブタイミング機構付直列4気筒DOHCの2種、178馬力の2.3Lと150馬力のレギュラーガソリン仕様の2L。
組み合わされるミッションは5速AT、マニュアルモードを持つアクティブマチックにより、積極的なシフトチェンジが可能、またショートストロークシフト6速MTも選べる。
グレード展開は、最上級ラグジュアリーグレードの「23EX」、スポーティな「23Z」/「23S」、基本装備の「23C」/「20C」、ベーシックな「20F」。
新設定の23EXは、インテリアは上質なブラックウッド調、アドバンストキーレスエントリーや8ウェイパワーシート（メモリー機構付き）、オートクルーズなど快適装備を備える。
リヤシートは分割可倒式、バックドアをもつスポーツボディの2タイプはKARAKURIフォールドと呼ばれる、リモコンレバーによる可倒と座面沈み込み機構をもつ。
全車にデュアルエアバッグ、4W-ABS、EBD（電子制御制動力配分システム）、プリテンショナー&ロードリミッター付きシートベルトを安全装備として標準で装着している。

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グレード一覧（グレード名をクリックすると詳細なスペックがご覧いただけます）