Ｅクラスステーションワゴン型式：CBA-213288（メルセデスＡＭＧ）のクルマカタログ

Ｅクラスステーションワゴン 型式：CBA-213288（メルセデスＡＭＧ）のモデル・グレードカタログ一覧

Ｅクラスステーションワゴン（メルセデスＡＭＧ）令和1年10月(2019年10月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツを起源とするメルセデスAMGが創り出す、他にはないハイパフォーマンスモデルメルセデスAMG「Eクラスステーションワゴン」。
ボディバリエーションは、4ドアセダンと2ドアクーペ、ステーションワゴン、カブリオレの4タイプ。
ラインアップは、3L 直列6気筒エンジンを搭載し、ISGと48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせた「E53 4マチック＋ ステーションワゴン」、4L V8直噴ツインターボエンジン搭載の「E63 4マチック＋ ステーションワゴン」、「E63 S 4マチック＋ ステーションワゴン」を設定。
安全装備として、アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック（自動再発進機能付）やアクティブステアリングアシストなどを採用。
今回、消費税変更に伴い、価格変更を行った。
「E53 4マチック＋ ステーションワゴン」は右ハンドル、その他は、左ハンドルの設定。

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Ｅクラスステーションワゴン（メルセデスＡＭＧ）平成31年1月(2019年1月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツを起源とするメルセデスAMGが創り出す、他にはないハイパフォーマンスモデルメルセデスAMG「Eクラスステーションワゴン」。
ボディバリエーションは、4ドアセダンと2ドアクーペ、ステーションワゴン、カブリオレの4タイプ。
ラインアップは、3L 直列6気筒エンジンを搭載し、ISGと48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせた「E53 4マチック＋ ステーションワゴン」、4L V8直噴ツインターボエンジン搭載の「E63 4マチック＋ ステーションワゴン」、「E63 S 4マチック＋ ステーションワゴン」を設定。
安全装備として、アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック（自動再発進機能付）やアクティブステアリングアシストなどを採用。
今回、価格改定を行った。
「E53 4マチック＋ ステーションワゴン」は右ハンドル、その他は、左ハンドルの設定。

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Ｅクラスステーションワゴン（メルセデスＡＭＧ）平成30年8月(2018年8月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツを起源とするメルセデスAMGが創り出す、他にはないハイパフォーマンスモデルメルセデスAMG「Eクラスステーションワゴン」。
ボディバリエーションは、4ドアセダン、ステーションワゴンの2タイプ。
ラインアップは、4L V8直噴ツインターボエンジン搭載の「E63 4マチック＋ ステーションワゴン」、「E63 S 4マチック＋ ステーションワゴン」を設定。
アルミニウム合金製のクランクケースとシリンダーヘッドの採用により軽量化され、シリンダーウォールには、スチールカーボン材を溶射コーティングすることで大幅に摩擦損失を低減するNANOSLIDE加工が施された。
また、スマートフォンで操作するリモートパーキングアシストを含む「Mercedes me connect」を全モデルに標準装備。
今回、一部改良を行った。
ステアリングに上質かつスポーティなデザインを採用。
さらに、ステアリングから手を放さずに、ナビゲーションの操作や車両の設定などを行うことができる「タッチコントロールボタン」や「アクティブディスタンスアシスト・ディストロニック（自動再発進機能付）」を操作するスイッチを備えており、操作性が向上した。
左ハンドルの設定。

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Ｅクラスステーションワゴン（メルセデスＡＭＧ）平成30年1月(2018年1月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツを起源とするメルセデスAMGが創り出す、他にはないハイパフォーマンスモデルメルセデスAMG「Eクラスステーションワゴン」。
ボディバリエーションは、4ドアセダン、ステーションワゴンの2タイプ。
ラインアップは、メルセデスAMGが専用開発した3L V6直噴ツインターボ搭載の「E43 4マチック ステーションワゴン」、4L V8直噴ツインターボエンジン搭載の「E63 4マチック＋ ステーションワゴン」、「E63 S 4マチック＋ ステーションワゴン」を設定。
アルミニウム合金製のクランクケースとシリンダーヘッドの採用により軽量化され、シリンダーウォールには、スチールカーボン材を溶射コーティングすることで大幅に摩擦損失を低減するNANOSLIDE加工が施された。
また、スマートフォンで操作するリモートパーキングアシストを含む「Mercedes me connect」を全モデルに標準装備。
今回、価格改定を行った。
「E43 4マチック ステーションワゴン」は右ハンドル、その他は、左ハンドルの設定。

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Ｅクラスステーションワゴン（メルセデスＡＭＧ）平成29年8月(2017年8月) 発売モデル

メルセデス・ベンツブランドの傘の下で「究極のエクスクルーシブ性」を追求する「メルセデス・マイバッハ」とならび「究極のハイパフォーマンス」を追求するブランドとして、「メルセデスAMG」ブランドを立ち上げた。
モータースポーツを起源とするメルセデスAMGが創り出す、他にはないハイパフォーマンスモデルメルセデスAMG「Eクラスステーションワゴン」。
ボディバリエーションは、4ドアセダン、ステーションワゴンの2タイプ。
ラインアップは、メルセデスAMGが専用開発した3L V6直噴ツインターボ搭載の「E43 4マチック ステーションワゴン」を設定。
アルミニウム合金製のクランクケースとシリンダーヘッドの採用により軽量化され、シリンダーウォールには、スチールカーボン材を溶射コーティングすることで大幅に摩擦損失を低減するNANOSLIDE加工が施された。
今回、メルセデスAMG社が完全自社開発したスポーツカー「メルセデスAMG GT」と基本設計を共通とするAMG 4L V8直噴ツインターボエンジン「M177」搭載の「E63 4マチック＋ ステーションワゴン」、「E63 S 4マチック＋ ステーションワゴン」を追加。
エクステリアは、Aピラーより前方を専用デザインとしたスポーティなフロントは、メルセデスAMGのステーションワゴンとして初めて、ボンネットをフェンダーとバンパーの内側にはめ込む、クーペ的なデザインを採用。
インテリアは、リム下部がフラットな形状の「AMG パフォーマンスステアリングホイール」にAMGロゴをあしらっている。
「E63 S 4マチック＋ ステーションワゴン」には、ナッパレザーを張ったダッシュボードとベルトライン、フロントヘッドレストのAMGエンブレム、クリスタルグレーのシートパイピング、クリスタルグレーのシートベルトを設定し、スポーティな中に高級感を演出。
さらに、スマートフォンで操作するリモートパーキングアシストを含む「Mercedes me connect」を全モデルに標準装備した。
また、「E43 4マチック ステーションワゴン」には、セダンと同様に、前席にシートベンチレーター、アクティブマルチコントロールシートバックで構成される「エクスクルーシブパッケージ」を新たにパッケージオプションとして設定。
「E43 4マチック ステーションワゴン」は右ハンドル、その他は、左ハンドルの設定。

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