ブルーバードシルフィ型式：DBA-KG11（日産）のクルマカタログ

ブルーバードシルフィ 型式：DBA-KG11（日産）のモデル・グレードカタログ一覧

ブルーバードシルフィ（日産）平成24年6月(2012年6月) 発売モデル

5ナンバーサイズの上質な4ドアミディアムセダン、「ブルーバードシルフィ（SYLPHY）」。
エンジンは、1.5L 直列4気筒 HR15DE（109馬力）にミッションは4速AT、2L 直列4気筒 MR20DE（133馬力）には、エクストロニックCVTを組み合わせる。
1.5Lには4WDも用意する。
ラインアップは、ベーシックな「15S」／「20S」、オートライトシステムやフロントフォグランプ等を装備する「20M」、4WDモデルは充実装備の「15M FOUR」となる。
装備では、ドライバーのエコドライブをサポートする、燃費表示機能付きの液晶オド・ツイントリップメーターを採用。
また、熱線リヤウインドウや防眩式ルームミラー、バッテリーセーバー（ルームランプ、ヘッドランプ）、車速感知無段間けつ式ワイパーも全車標準装備とする。
今回、一部装備を見直し、価格変更を行った。
ボディカラーは、無償色はダークブルーを含む5色、有償色はホワイトパールを含む2色の全7色となる。

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ブルーバードシルフィ（日産）平成22年9月(2010年9月) 発売モデル

5ナンバーサイズの上質な4ドアミディアムセダン、「ブルーバードシルフィ（SYLPHY）」。
エンジンが2L 直列4気筒 MR20DE（133馬力）には、ミッションにエクストロニックCVT。
1.5L HR15DE（109馬力）には4速ATを組み合わせる。
1.5Lには4WDも用意する。
装備では、ドライバーのエコドライブをサポートする、燃費表示機能付きの液晶オド・ツイントリップメーターを採用。
また、カーウイングスナビゲーションシステム(地デジ内蔵、HDD方式)やディスプレイ付CD一体AM/FMラジオ＋バックビューモニターをオプション設定（20Gは標準装備）とする。
グレードは、ベーシックな「15S」/「20S」、オートライトシステムやフロントフォグランプ、グローブボックス＆イグニッションキー照明がつく中間グレード「20M」、本革巻・木目調コンビ3本スポークステアリングやインテリジェントキー、エンジンイモビライザー、濃色ガラス、MD/CD上級デッキ装備の上級グレード「20G」をラインアップ。
4WDモデルは充実装備の「15M FOUR」となる。
オーテックジャパンからリリースされるドレスアップモデル「アクシス」は、20Sをベースとし、専用フロントグリル＆バンパー・組込みフロントフォグランプ＆カラードサイドシルプロテクターなど、インテリアに専用木目調本革コンビステアリング、木目調パネルなどの特別仕様とする。

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ブルーバードシルフィ（日産）平成21年5月(2009年5月) 発売モデル

5ナンバーサイズの上質な4ドアミディアムセダン、ブルーバードシルフィ（SYLPHY）。
エンジンが2L 直列4気筒 MR20DE（133馬力）と、ミッションにエクストロニックCVTを。
1.5L HR15DE（109馬力）には4速ATを組み合わせる。
1.5Lには4WDも用意する。
今回のマイナーチェンジでは、新色採用や、デザイン変更を行なった。
エクステリアでは、フロントのウインカーレンズ色をアンバー色に変更し、インテリアではメーターデザインを変更。
エアコンスイッチ等のセンタークラスター周りのデザインを変更などを行なっている。
装備面では、ドライバーのエコドライブをサポートする、燃費表示機能付きの液晶オド・ツイントリップメーターを採用。
また、カーウイングスナビゲーションシステム(地デジ内蔵、HDD方式)やディスプレイ付CD一体AM/FMラジオ＋バックビューモニターをオプション設定（20Gは標準装備）とする。
グレードは、ベーシックな「15S」/「20S」、オートライトシステムやフロントフォグランプ、グローブボックス＆イグニッションキー照明がつく中間グレード「20M」、本革巻・木目調コンビ3本スポークステアリングやインテリジェントキー、エンジンイモビライザー、濃色ガラス、MD/CD上級デッキ装備の上級グレード「20G」をラインアップ。
4WDモデルは充実装備の「15M FOUR」となる。
オーテックジャパンからリリースされるドレスアップモデル「アクシス」も、ベース車と同様にマイナーチェンジがなされた。

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ブルーバードシルフィ（日産）平成20年10月(2008年10月) 発売モデル

伝統ある日産ミディアム4ドアセダン、ブルーバードの後継モデル、シルフィ（SYLPHY）。
エンジンが2L 直列4気筒 MR20DE（133馬力）と、ミッションにエクストロニックCVTを。
1.5L HR15DE（109馬力）には4速ATを組み合わせる。
1.5Lには4WDも用意する。
今回、一部グレード（「アクシス」含む）にインテリジェントキー＋エンジンイモビライザーを標準装備とすることで、全車標準とするとともに、ETCユニットをカーウイングスナビゲーションシステム付き車に標準設定とした。
グレードは、ベーシックな「15S」/「20S」、オートライトシステムやフロントフォグランプ、グローブボックス＆イグニッションキー照明がつく「20M」、本革巻・木目調コンビ3本スポークステアリングやインテリジェントキー、エンジンイモビライザー、濃色ガラス、MD/CD上級デッキ装備の「20G」をラインアップ。
4WDモデルは充実装備の「15M FOUR」となる。
「ブロアム」は、法人市場向けに投入するモデル。
上級フォーマルサルーンとして、インテリアに専用生地を用い、カッパークリア塗装のエクステリアパーツなどを豪華な雰囲気をもつ。
特別仕様車「20S クールモダン（COOL MODERN）」は、「20S」をベースに、エクステリアは、フロントグリルとヘッドランプのインナーパネルに濃色グレー塗装を採用し、フロントマスクを精悍に引き締めた。
また、インテリアでは、木目調パネルをメタリックな質感のアルミヘアライン調加飾に変更し、シルバー加飾を追加するなどスポーティな印象のモデル。
オーテックジャパン製カスタムカー「アクシス（AXIS）」は、「20S」をベースとし、専用フロントグリル＆バンパー・組込みフロントフォグランプ＆カラードサイドシルプロテクターなど、インテリアに専用木目調本革コンビステアリング、木目調パネル、オーディオレスなどの特別仕様とする。

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ブルーバードシルフィ（日産）平成19年10月(2007年10月) 発売モデル

伝統ある日産ミディアム4ドアセダン、ブルーバードシルフィ（SYLPHY）。
エンジンが2L 直列4気筒 MR20DE（133馬力）と、ミッションにエクストロニックCVTを。
1.5L HR15DE（109馬力）には4速ATとの組み合わせ。
1.5Lには4WDも用意する。
グレードは、ベーシックな「15S」/「20S」、オートライトシステムやフロントフォグランプ、グローブボックス＆イグニッションキー照明がつく「20M」、本革巻・木目調コンビ3本スポークステアリングやインテリジェントキー、エンジンイモビライザー、濃色ガラス、MD/CD上級デッキ装備の「20G」をラインアップ。
4WDモデルは充実装備の「15M FOUR」となる。
「ブロアム」は、法人市場向けに投入するモデル。
上級フォーマルサルーンとして、インテリアに専用生地を用い、カッパークリア塗装のエクステリアパーツなどを豪華な雰囲気をもつ。
今回発売する特別仕様車「20S クールモダン」は、「20S」をベースに、エクステリアは、フロントグリルとヘッドランプのインナーパネルに濃色グレー塗装を採用し、フロントマスクを精悍に引き締めた。
また、インテリアでは、木目調パネルをメタリックな質感のアルミヘアライン調加飾に変更し、シルバー加飾を追加するなどスポーティな印象のモデル。
さらに、専用リヤスポイラーを新規にディーラーオプション設定した。

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ブルーバードシルフィ（日産）平成19年5月(2007年5月) 発売モデル

伝統ある日産ミディアム4ドアセダン、ブルーバードシルフィ（SYLPHY）。
2L 直列4気筒 MR20DE（133馬力）とエクストロニックCVT、HR15DE（109馬力）と4速ATの、フロアシフト式レバーとの組み合わせ。
グレードは、ベーシックな「15S」/「20S」、オートライトシステムやグローブボックス＆イグニッションキー照明がつく「20M」（フロントフォグランプを新採用）、本革巻・木目調コンビ3本スポークステアリングやインテリジェントキー、エンジンイモビライザー、MD/CD上級デッキ装備の「20G」（濃色ガラスを新採用）をラインアップ。
4WDモデルは「15M FOUR」となる。
「ブロアム」は、法人市場向けに投入するモデル。
今回の一部改良では、素肌に優しい「HADASARA」加工クロスをシート、コンソール、ドアクロス、ドアアームレストに採用した。
インテリジェントエアコンシステムには、従来モデルに比べ、さらに積極的に室内空間を快適かつ清潔に保つモードに切り替えるワンタッチクリーンスイッチと、アレルゲンの除去効果を大幅に高めた高性能フィルターを付加した。
また、ナビゲーションシステムは機能・操作性・基本性能が向上したHDD方式のカーウイングスナビゲーションシステムを採用した。
オーテックジャパン「アクシス」は、落ち着きと質感に満ちた5ナンバー最上級セダンをテーマに、インテリアには専用の本革シートを採用、内装色はベージュとブラックの2色を設定した。
エクステリアにも専用パーツ（前後バンパー、グリル、16インチホイールなど）を採用し、上質感を高めた落ち着きのあるスタイルとしている。

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ブルーバードシルフィ（日産）平成19年1月(2007年1月) 発売モデル

伝統ある日産ミディアム4ドアセダン、ブルーバードシルフィ（SYLPHY）。
ボディサイズは、全長約4.6m×全幅約1.7mの扱いやすい5ナンバーサイズに1.5mのゆとりある全高とする。
2L 直列4気筒 MR20DE（133馬力）とエクストロニックCVT、HR15DE（109馬力）と4速ATの、フロアシフト式レバーとの組み合わせ。
グレードは、ベーシックな「15S」/「20S」、オートライトシステムやグローブボックス＆イグニッションキー照明がつく「20M」、本革巻・木目調コンビ3本スポークステアリングやインテリジェントキー、エンジンイモビライザー、MD/CD上級デッキ装備の「20G」をラインアップ。
4WDモデルは「15M FOUR」となる。
「ブロアム」は、法人市場向けに投入するモデル。
今回発売する特別仕様車20M/15M FOUR「ナチュラルリミテッド」は、「20M」/「15M FOUR」をベースとし、柔らかな感触で好評のシルキースエード（スエード調クロス）を使用した部位に、素肌に優しく安心な「HADASARA」加工を日産としてはじめて採用するとともに、専用内装色として清潔感あるナチュラルベージュを採用した。
また、インテリジェントエアコンシステム（ワンタッチクリーンスイッチ付）＋高性能フィルターを標準設定し、より快適な室内空間を確保することが可能となった。

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ブルーバードシルフィ（日産）平成18年4月(2006年4月) 発売モデル

伝統ある日産ブルーバードの次世代モデル、シルフィ。
ボディサイズは、全長4700mm×全幅1700mmに収まる5ナンバーサイズ。
MR20DE（133馬力）エンジンとエクストロニックCVT、HR15DE（109馬力）と4速ATの組み合わせにより、全車が「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」の認定を受ける。
また「平成22年度燃費基準」を達成し、全車グリーン税制の適用が受けられる。
グレードは、ベーシックな「15S」/「20S」、オートライトシステムやグローブボックス＆イグニッションキー照明がつく「20M」、本革巻・木目調コンビ3本スポークステアリングやインテリジェントキー、エンジンイモビライザー、MD/CD上級デッキ装備の「20G」をラインアップ。
4WDモデルは「15M FOUR」となる。
「ブロアム」は、法人市場向けに投入するモデル。
今回発売する特別仕様車「モダンコレクション」は、深みと味わいのある「ワイマラナー」内装色を採用し、適度な艶と柔らかな肌触りを持つ「スエード」地と組み合わせることで、新しい上質感を演出した。
また、単一の色や素材ではなく、異なった色や素材を組み合わせることで、安らぎと気持ちの高まりをもたらすモダンなインテリアを実現している。
同時に、本革巻木目調コンビ3本スポークステアリング、木目リヤカップホルダーを装着した。

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ブルーバードシルフィ（日産）平成17年12月(2005年12月) 発売モデル

伝統ある日産ブルーバードの次世代モデル、シルフィ。
最大の特長は、特徴的な曲線で構成された「S-motion」デザインの美しいインテリアとエクステリアである。
前席にはハンドバッグなどをすっぽり収納できる「スーパーマルチコンソール」（肘掛け部）や、車内の空気をいつもきれいに保つ排出ガス検知式内外気自動切換え機構を備えた「インテリジェントエアコンシステム」を採用した。
ボディサイズは、全長4700mm×全幅1700mmに収まる5ナンバーサイズ。
MR20DE（133馬力）エンジンとエクストロニックCVT、HR15DE（109馬力）と4速ATの組み合わせにより、全車が「平成17年基準排出ガス75％低減レベル」の認定を受ける。
また「平成22年度燃費基準」を達成し、全車グリーン税制の適用が受けられる。
グレードは、ベーシックな「15S」/「20S」、オートライトシステムやグローブボックス＆イグニッションキー照明がつく「20M」、本革巻・木目調コンビ3本スポークステアリングやインテリジェントキー、エンジンイモビライザー、MD/CD上級デッキ装備の「20G」をラインアップ。
4WDモデルは「15M FOUR」となる。
「ブロアム」は、法人市場向けに投入するモデル。
車内の空気をいつもきれいに保つ「インテリジェントエアコンシステム」を採用したほか、シート／ドアトリム／アームレスト生地にフォーマルな雰囲気のベロア素材を使用。
加えて、後席には、木目調リヤカップホルダーリッド、読書灯などを装備し、後席の乗員におもてなしを提供する。
前席アクティブヘッドレスト、デュアルエアバッグ（運転席・助手席SRSエアバッグシステム）を全車に標準採用する。

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