ベクトラ型式：E-XC200（オペル）のクルマカタログ

ベクトラ 型式：E-XC200（オペル）のモデル・グレードカタログ一覧

ベクトラ（オペル）平成6年11月(1994年11月) 発売モデル

サルーンの実用性を高めながら、走りと高い質感を持つオペルのミディアムセダンとなるベクトラ。
基本性能の高さをもつGLS、快適性を加えたCD、ゆとりの走りと先進性を持つV6の3グレードバリエーションとする。
エンジンはそれぞれに直列4気筒の1.8L、2L、V型6気筒の2.5Lの3ユニット。
シフトパターンの選べるモードセレクター付4ATと組み合わされる。
CD、V6には燃料消費量や外気温度など6項目のドライビング情報を、リアルタイムで表示するオンボードコンピュータを装備する。
FF駆動の利点を生かした広々とした室内は、分割可倒式シートとトランクスルー機能も備える。
全モデル左右のハンドル位置が選べる。

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ベクトラ（オペル）平成6年10月(1994年10月) 発売モデル

サルーンの実用性を高めながら、走りと高い質感を持つオペルのミディアムセダンとなるベクトラ。
基本性能の高さをもつGLS、快適性を加えたCD、ゆとりの走りと先進性を持つV6の3グレードバリエーションとする。
エンジンはそれぞれに直列4気筒の1.8L、2L、V型6気筒の2.5Lの3ユニット。
シフトパターンの選べるモードセレクター付4ATと組み合わされる。
CD、V6には燃料消費量や外気温度など6項目のドライビング情報を、リアルタイムで表示するオンボードコンピュータを装備する。
FF駆動の利点を生かした広々とした室内は、分割可倒式シートとトランクスルー機能も備える。
全モデル左右のハンドル位置が選べる。

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ベクトラ（オペル）平成5年11月(1993年11月) 発売モデル

オペルベクトラは、1988年アスコナの後継モデルとして登場した。
4ドアセダンは0.29という乗用車としては優秀なCd値をもつ。
2L 直列4気筒エンジンを搭載、115馬力を発生する。
上級「CD」と標準「GLS」の2グレード。
FF駆動+4速ATの5ナンバーサイズで日本では扱いやすい設計。
ドイツではツーリングカーレースに参戦し、スポーツイメージの向上につながっている。

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ベクトラ（オペル）平成5年1月(1993年1月) 発売モデル

オペルベクトラは、1988年アスコナの後継モデルとして登場した。
4ドアセダンは0.29という乗用車としては優秀なCd値をもつ。
2L 直列4気筒エンジンを搭載、115馬力を発生する。
上級「CD」と標準「GLS」の2グレード。
FF駆動+4速ATの5ナンバーサイズで日本では扱いやすい設計。
ドイツではツーリングカーレースに参戦し、スポーツイメージの向上につながっている。

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ベクトラ（オペル）平成3年12月(1991年12月) 発売モデル

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ベクトラ（オペル）平成2年12月(1990年12月) 発売モデル

オペルベクトラは、1988年アスコナの後継モデルとして登場した。
4ドアセダンと5ドアハッチバックのみのボディバリエーション設定となり、日本導入は4ドアモデル。
0.29という乗用車としては優秀なCd値のボディのボンネットの下には、2L 直列4気筒エンジンが搭載されている。
上級「CD-X」と標準「CD」の2グレード。
FF駆動+4速ATの5ナンバーサイズで日本では扱いやすい設計。

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ベクトラ（オペル）平成1年6月(1989年6月) 発売モデル

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