ケイマン型式：ABA-981MA123（ポルシェ）のクルマカタログ

ケイマン 型式：ABA-981MA123（ポルシェ）のモデル・グレードカタログ一覧

ケイマン（ポルシェ）平成27年4月(2015年4月) 発売モデル

ポルシェ2シータースポーツクーペシリーズの「ケイマン（CAYMAN）」。
第3世代モデルとなる。
ラインアップは、最高出力275馬力（202kW）を発生させる、2.7L 水平対向エンジン搭載の「ケイマン」、最高出力325馬力（239kW）を発生させる、3.4Lエンジン搭載の「ケイマンS」、6気筒ボクサーエンジン搭載の「ケイマンGTS」を設定。
共に6速マニュアルトランスミッションと7速ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）を選択することが可能。
エンジンをミッドシップにマウントしたこのスポーツカーモデルの走行性能を比類なきレベルにまで向上。
今回、「ケイマン」、「ケイマンS」のATのみ価格改定を行った。
全モデル左／右ハンドル設定となる。

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ケイマン（ポルシェ）平成26年12月(2014年12月) 発売モデル

ポルシェ2シータースポーツクーペシリーズの「ケイマン（CAYMAN）」。
第3世代モデルとなる。
ラインアップは、最高出力275馬力（202kW）を発生させる、2.7L 水平対向エンジン搭載の「ケイマン」、最高出力325馬力（239kW）を発生させる、3.4Lエンジン搭載の「ケイマンS」、6気筒ボクサーエンジン搭載の「ケイマンGTS」を設定。
共に6速マニュアルトランスミッションと7速ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）を選択することが可能。
エンジンをミッドシップにマウントしたこのスポーツカーモデルの走行性能を比類なきレベルにまで向上。
今回、一部改良を行った。
全モデル左／右ハンドル設定となる。

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ケイマン（ポルシェ）平成26年4月(2014年4月) 発売モデル

ポルシェ2シータースポーツクーペシリーズの「ケイマン（CAYMAN）」。
第3世代モデルとなる。
ラインアップは、最高出力275馬力（202kW）を発生させる、2.7L 水平対向エンジン搭載の「ケイマン」、最高出力325馬力（239kW）を発生させる、3.4Lエンジン搭載の「ケイマンS」の2モデルを設定。
共に6速マニュアルトランスミッションと7速ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）を選択することが可能。
エンジンをミッドシップにマウントしたこのスポーツカーモデルの走行性能を比類なきレベルにまで向上。
今回、「ケイマンGTS」を追加。
搭載される6気筒ボクサーエンジンは「ケイマンS」に搭載されている3.4Lエンジンをベースに15馬力（11kW）の出力アップを果たし、340馬力（250kW）の最高出力を実現、最大トルクも10Nm増大。
また、究極のドライビングダイナミクスを実現しているだけでなく、色褪せない走行快適性とエクスクルーシブな装備がもたらすポルシェ特有の多様性も備える。
PASMとスポーツクロノパッケージを標準装備し、ドライバーはスイッチを押すだけでスポーツ性を極めた走りと、長距離クルージング時の快適性に優れた走りを自在に切り替えることが可能。
エクステリアでは、独自にデザインされたフロントエンドとリアエンド、ブラック仕上げのポルシェ・ダイナミック・ライトシステム（PDLS）付バイキセノンヘッドライト、さらには光沢感あるシルキーブラックのモデル名ロゴを装備する。
スポーツシートとレザーインテリアは、ポルシェが誇る他のGTSモデルと同様、アルカンターラを組み合わせる。
全モデル左／右ハンドル設定となる。

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ケイマン（ポルシェ）平成24年12月(2012年12月) 発売モデル

ポルシェ2シータースポーツクーペシリーズの「ケイマン（CAYMAN）」。
今回フルモデルチェンジを行い、第3世代モデルとなる。
ラインアップは、最高出力275馬力（202kW）を発生させる、2.7L 水平対向エンジン搭載の「ケイマン」、最高出力325馬力（239kW）を発生させる、3.4Lエンジン搭載の「ケイマンS」の2モデルを設定。
共に6速マニュアルトランスミッションと7速ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）を選択することが可能。
ボディはより低くなったうえに全長も長く、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率性と速さがいちだんと向上。
先代モデルとの比較で最大30kgの軽量化を実現。
エンジンをミッドシップにマウントしたこのスポーツカーモデルの走行性能を比類なきレベルにまで向上。
エクステリアは、延長されたホイールベースと短くなったオーバーハング、そして18インチと19インチの大径ホイールは、ケイマンのドライビングパフォーマンスが向上していることを示す外観上の特徴。
特に注目を集めるのはドアのダイナミックな形状で、空気をリアサイドパネルのエアインテークへ導きそのままエンジンに送り込み、ミッドシップエンジンのコンセプトを採用していることが最も明確に表れている部分。
また、前方を走る車との車間距離をモニターしながら自車の走行速度を調節するアダプティブクルーズコントロール（ACC）を初めてケイマンのオプションとして用意するなど、オプション装備についても充実を図った。
ボディカラーは、「レーシングイエロー」を含む、全15色を用意。
全モデル左／右ハンドル設定となる。

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