レガシィツーリングワゴン型式：E-BG4（スバル）のクルマカタログ

レガシィツーリングワゴン 型式：E-BG4（スバル）のモデル・グレードカタログ一覧

レガシィツーリングワゴン（スバル）平成9年9月(1997年9月) 発売モデル

レガシィツーリングワゴンに搭載、直列4気筒ボクサー4エンジンは、2L DOHCターボ（280馬力/260馬力）、2.5L DOHC（175馬力）、2L DOHC（155馬力）、2L（135馬力）、2Lリーンバーン（125馬力）、1.8L（120馬力）をラインアップ搭載する。
前後ともにストラット式の独立懸架タイプ。
全モデル特性を考えた各方式のフルタイム4WD駆動、それに2L「ブライトンゴールド」と「TXタイプS」、1.8L「LX」はFFモデルも選べる。
今回、一部改良を行ない、またGT-Bにボッシュ製フォグランプなどを装備した最上級新グレード「GT-Bリミテッド」を設定した。

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レガシィツーリングワゴン（スバル）平成9年2月(1997年2月) 発売モデル

国産5ナンバー車初の280馬力を達成したレガシィ。
ボクサー4エンジンは、2L DOHCターボ（280馬力/260馬力）、2.5L DOHC（175馬力）、2L DOHC（155馬力）、2L（135馬力）、2Lリーンバーン（125馬力）、1.8L（120馬力）をラインアップ搭載する。
前後ともにストラット式の独立懸架タイプに、最強「GT-B」はビルシュタイン製ショックアブソーバーと、215/45R17というワイド＆ロープロファイルのタイヤが組み合わされる。
全モデル特性を考えたフルタイム4WD、2L「ブライトン」と「TXタイプS」、1.8L「LX」はFFモデルも選べる。
今回、250Tをベースにした「250T-B」追加設定、2L DOHC搭載のTSタイプRに「TSタイプR V-Limited」、2L SOHC搭載のブライトンに「ブライトンゴールド」を設定した。

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レガシィツーリングワゴン（スバル）平成8年6月(1996年6月) 発売モデル

全性能フルモデルチェンジと謳われた、大規模なマイナーチェンジは、環境対応やフィーリングの向上を求めてエンジンを大幅に改良した。
そして、国産5ナンバー車初の280馬力を達成した。
ボクサー4エンジンは、2L DOHCターボ（280馬力/260馬力）、2.5L DOHC（175馬力）、2L DOHC（155馬力）、2L（135馬力）、2Lリーンバーン（125馬力）、1.8L（120馬力）をラインアップ搭載する。
前後ともにストラット式の独立懸架タイプに、最強「GT-B」はビルシュタイン製ショックアブソーバーと、215/45R17というワイド＆ロープロファイルのタイヤが組み合わされる。
全モデル特性を考えたフルタイム4WD、2L「ブライトン」と「TXタイプS」、1.8L「LX」はFFモデルも選べる。

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レガシィツーリングワゴン（スバル）平成7年8月(1995年8月) 発売モデル

スポーツツーリングワゴンの代表格、2代目となるレガシィツーリングワゴン。
エンジンはスバルボクサー、水平対向4気筒。
最強モデルのターボチャージャーは、低回転ではシングル、高回転ではツインターボとなる2ステージツインターボを採用し250馬力、その他のエンジンは新搭載2.5L DOHC（160馬力）、2L DOHC（150馬力）、2.2L SOHC（135馬力）、2L SOHC（125馬力）、1.8L SOHC（115馬力）を用意。
2.5L搭載は、「2.5T」と「2.5Tエアサス」の2グレード。
今回、ツーリングワゴン発売15周年記念特別仕様車として、充実装備の2L SOHC「ブライトンゴールド」（セダン、ワゴン）と、専用サスペンション、アルミホイールなどを装備したスポーティな2Lターボ「GT／B-specII」を限定発売した。

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レガシィツーリングワゴン（スバル）平成6年10月(1994年10月) 発売モデル

スポーツツーリングワゴンの代表格、2代目となるレガシィツーリングワゴン。
ホイールベースを50mm延長させて居住性を向上させたが、ボディサイズは全長で60mm、全幅で5mm延長と、5ナンバーサイズに収めている。
エンジンはスバルボクサー、水平対向4気筒。
最強モデルのターボチャージャーは、低回転ではシングル、高回転ではツインターボとなる2ステージツインターボを採用し250馬力、その他のエンジンは新搭載2.5L DOHC（160馬力）、2L DOHC（150馬力）、2.2L SOHC（135馬力）、2L SOHC（125馬力）、1.8L SOHC（115馬力）を用意。
2.5L搭載は、「2.5T」と「2.5Tエアサス」の2グレード。
4速AT+フルタイム4WDのみ、ターボモデルのGTベースの足回り、インテリアには木目調パネル採用するなどラグジュアリー性を高めたモデルとなる。

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レガシィツーリングワゴン（スバル）平成5年10月(1993年10月) 発売モデル

スポーツツーリングワゴンの代表格、2代目となるレガシィツーリングワゴン。
ホイールベースを50mm延長させて居住性を向上させたが、ボディサイズは全長で60mm、全幅で5mm延長と、5ナンバーサイズに収めている。
エンジンはスバルボクサー、水平対向4気筒。
最強モデルのターボチャージャーは、低回転ではシングル、高回転ではツインターボとなる2ステージツインターボを採用し250馬力、その他のエンジンは2L DOHC（150馬力）、2.2L SOHC（135馬力）、2L SOHC（125馬力）。
アメリカ・ユタ州ソルトレイク市のボンネビル・スピードウェイで、1km区間平均速度249.981km/hを記録し「世界最速ワゴン記録」を樹立したポテンシャルも秘めている。

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