レガシィツーリングワゴン型式：TA-BP5（スバル）のクルマカタログ

レガシィツーリングワゴン 型式：TA-BP5（スバル）のモデル・グレードカタログ一覧

レガシィツーリングワゴン（スバル）平成18年5月(2006年5月) 発売モデル

4代目レガシィ（LEGACY BP型）は改良を行い、同社独自の水平対向エンジンによるSYMMETRICAL AWD（シンメトリカルAWD）をコアテクノロジーとするグランドツーリングカーとしての魅力に一層磨きをかけた。
先駆者的モデル「ツーリングワゴン」とスポーツセダン「B4」、それにクロスオーバースポーツモデルの「アウトバック」の3タイプで構成される。
エンジンは、2L 水平対向4気筒、SOHC（140馬力）とDOHC（180/190馬力）、DOHCターボ（260/280馬力）、それに3L 水平対向6気筒DOHC（250馬力）ユニット。
アウトバックは出力向上した専用の2.5L 水平対向4気筒SOHC（177馬力）を用意する。
ミッションは6速/5速マニュアルと、スポーツシフト用のサブゲートを備えるゲート方式を採用した5速/4速AT。
2Lモデルにターボの「2.0GT」、18インチアルミや専用グリル&スポイラー装着の「2.0GT spec.B」、DOHC車は「2.0R」、SOHC車は「2.0i」と簡略装備の「2.0iカジュアルエディション」（ワゴンのみ）。
3Lは「3.0R」と、6速マニュアルが選べる「3.0R spec.B」。
アウトバックは、高級アウトドア志向の「L.L.Bean EDITION」モデルを設定する。
フロントグリルは6角形の形状、ボンネットフードからヘッドランプカバー、フロントバンパーをなめらかにつなぎ、フロント面の一体感を創出。
ウインカーレンズ部には、上下に放射状に伸びるスリットを採用するとともに、内部のエスカッションのデザインを変更。
リヤコンビランプは、クリアタイプのウインカーレンズ、テールランプ内部に円形の放射状に光る丸型のリフレクターを採用、ドアミラーデザイン変更で質感を向上した。
運転者が自らの選択により用途に合わせて3つの異なる走行性能を愉しむことを可能とした新システム「SI‐DRIVE（Subaru Intelligent Drive）」を2Lターボ、3.0L車に採用した。
また、ツーリングワゴン/B4の「2.0i」/「2.0R」に、「Bスポーツ」、アウトバック「2.5i」に「Sスタイル」を、それぞれメーカー装着オプションで設定。
エレクトロルミネセントメーター、運転席パワーシート、テレスコピックステアリングなどをパッケージ。

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レガシィツーリングワゴン（スバル）平成17年12月(2005年12月) 発売モデル

全幅を1,730mmの3ナンバーサイズを採用した4代目レガシィ。
ツーリングワゴンには、水平対向4気筒 2L、SOHCとDOHC、DOHCターボ、それに水平対向6気筒 3L DOHCユニット。
ミッションは6速/5速マニュアルと、スポーツシフト用のサブゲートを備えるゲート方式を採用した5速/4速AT。
ツーリングワゴンは、2Lモデルにターボの「2.0GT」、18インチアルミや専用グリル&スポイラー装着の「2.0GT spec.B」、DOHC車は「2.0R」、SOHC車は「2.0i」と簡略装備の「2.0iカジュアルエディション」。
3Lは「3.0R」と、6速マニュアルが選べる「3.0R spec.B」、「3.0R ADA」。
富士重工業と欧州デザイン会社で共同開発した外装部品などを装着したモデル「ブリッツェン2006 MODEL」は、18インチタイヤやビルシュタイン製サスペンションなどを装備し優れた走行性能を持つレガシィツーリングワゴンおよびB4の「2.0GT spec.B」をベースに、エクステリア、インテリアに専用の仕様装備を施したモデルである。
また、「ブラックインテリアセレクション」は、エレクトロルミネセントメーターや運転席パワーシート、MOMO製本革巻ステアリングホイールなど、充実した装備のツーリングワゴン「2.0i B-SPORT」、およびアウトバック「2.5i S-style」をベースに、ピラートリム、ルーフトリムおよびセンターパネルをブラックで統一したインテリアとした。
また、クルーズコントロールや濃色ガラスなどを標準装備としたほか、マッキントッシュオーディオやHDDナビゲーションシステムをメーカー装着オプションに設定するなど充実させた。

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レガシィツーリングワゴン（スバル）平成17年8月(2005年8月) 発売モデル

全幅を1,730mmの3ナンバーサイズを採用した4代目レガシィ。
「ツーリングワゴン」とスポーツセダン「B4」、それにクロスオーバースポーツモデルの「アウトバック」の3タイプで構成される。
エンジンは、水平対向4気筒 2L、SOHCとDOHC、DOHCターボ、それに水平対向6気筒 3L DOHCユニット。
ミッションは6速/5速マニュアルと、スポーツシフト用のサブゲートを備えるゲート方式を採用した5速/4速AT。
ツーリングワゴンは、2Lモデルにターボの「2.0GT」、18インチアルミや専用グリル&スポイラー装着の「2.0GT spec.B」、DOHC車は「2.0R」、SOHC車は「2.0i」と簡略装備の「2.0iカジュアルエディション」。
3Lは「3.0R」と、6速マニュアルが選べる「3.0R spec.B」、「3.0R ADA」。
「tuned by STI」は、レガシィツーリングワゴンおよびB4の「2.0GT spec.B」をベースに、STIで開発した架装部品を装着し、グランドツーリングカーとしての優れた走行性能を持つベース車の特性をさらに向上させたほか、エクステリア、インテリアにも専用の仕様装備を施し、独自の存在感を表現。
レガシィの持つスポーツ性をより強く打ち出したモデルとした。

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レガシィツーリングワゴン（スバル）平成17年5月(2005年5月) 発売モデル

全幅を1,730mmの3ナンバーサイズを採用した4代目レガシィ。
「ツーリングワゴン」とスポーツセダン「B4」、それにクロスオーバースポーツモデルの「アウトバック」の3タイプで構成される。
新ボディ色の設定、高機能HDD（ハードディスクドライブ）ナビ装着オプション設定など、仕様や装備を充実。
また、サスペンションの仕様変更などにより操縦安定性と乗り心地を高めた。
また、レガシィ世界累計生産300万台突破を記念した特別仕様車4車種、ツーリングワゴンとB4に「2.0R B-SPORT」、「2.0i B-SPORT」、ツーリングワゴンに「GT-II」、アウトバックに「2.5i S-style」を設定した。
エンジンは、水平対向4気筒 2L、SOHCとDOHC、DOHCターボ、それに水平対向6気筒 3L DOHCユニット。
ミッションは6速/5速マニュアルと、スポーツシフト用のサブゲートを備えるゲート方式を採用した5速/4速AT。
ツーリングワゴンは、2Lモデルにターボの「2.0GT」、18インチアルミや専用グリル&スポイラー装着の「2.0GT spec.B」、DOHC車は「2.0R」、SOHC車は「2.0i」と簡略装備の「2.0iカジュアルエディション」。
3Lは「3.0R」と、6速マニュアルが選べる「3.0R spec.B」、「3.0R ADA」。
ADA（アクティブ・ドライビング・アシスト）は前方の道路状況を認知するステレオカメラに加え、ミリ波レーダーを装備。
天候に左右されにくく広範囲に環境を認識し、各種警報や情報提供により運転を支援する。
カーゴルームは、荷室側からのボタン操作一つで簡単にバックレストが前倒しでき、フラットなフロアを実現するワンタッチフォールディング機構を採用し、使い勝手を向上させている。

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レガシィツーリングワゴン（スバル）平成16年12月(2004年12月) 発売モデル

ツセダンB4、それにクロスオーバースポーツモデルのアウトバックの3タイプで構成される。
ボディは、旧来からのすっきりとしたサッシュレス（窓枠の無い）ドアに、全幅を1,730mmの3ナンバーサイズを採用。
エンジンは、水平対向4気筒 2L、SOHCとDOHC、DOHCターボ、それに水平対向6気筒 3L DOHCユニット。
ミッションは6速/5速マニュアルと、スポーツシフト用のサブゲートを備えるゲート方式を採用した5速/4速AT。
ツーリングワゴンは、2Lモデルにターボの「2.0GT」、18インチアルミや専用グリル&スポイラー装着の「2.0GT spec.B」、DOHC車は「2.0R」、SOHC車は「2.0i」と簡略装備の「2.0iカジュアルエディション」。
3Lは、「3.0R」と「3.0R ADA」、6速マニュアルと組み合わされる「3.0R spec.B」。
今回発売する「アルカンターラ・セレクション」は、ツーリングワゴン、および B4の「2.0GT」、「2.0R」、「2.0R」をベースに、グレー色のアルカンターラを組み合わせた専用シート、専用トリムを採用し、上質で落ち着いた室内空間を演出。
またエレクトロルミネセントメーターや運転席パワーシートを装備するなど、商品力を高めた。

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レガシィツーリングワゴン（スバル）平成16年7月(2004年7月) 発売モデル

4代目レガシィは、ツーリングワゴンとスポーツセダンB4、それにクロスオーバースポーツモデルのアウトバックの3タイプで構成される。
エンジンは、水平対向4気筒 2L、SOHCとDOHC、DOHCターボ、加えて、水平対向6気筒 3L DOHCユニット。
ミッションは5速MTと、スポーツシフト用のサブゲートを備えるゲート方式を採用した5速/4速ATツーリングワゴンは、2Lモデルにターボの2.0GT、18インチアルミや専用グリル&スポイラー装着のトップモデル2.0GT spec.B、DOHC車は2.0R、SOHC車は2.0iと簡略装備の2.0iカジュアルエディション。
3Lは、3.0Rと3.0R ADA。
今回発売する「WR-Limited 2004」は、WRCで活躍するWRカー「インプレッサWRC 2004」と同様に、WRブルーのボディカラーとゴールド塗装のアルミホイールを組み合わせるとともに、内装にも専用の仕様装備を施し、スポーティテイストをさらに高めたモデルである。
専用のHIDロービームランプや、ブルーのアルカンターラとブラックのレザーを組み合わせた専用シート、レッドイルミネーションタイプの専用メーターを採用するなど、スポーティな仕様装備を充実させた。

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レガシィツーリングワゴン（スバル）平成16年5月(2004年5月) 発売モデル

「走りと機能と美しさの融合」を開発テーマに4代目レガシィ。
ツーリングワゴンとスポーツセダンB4、それにクロスオーバースポーツモデルのアウトバックの3タイプで構成される。
ボディは、旧来からのすっきりとしたサッシュレス（窓枠の無い）ドアを採用。
全幅を1,730mmの3ナンバーサイズと、エンジンは、水平対向4気筒 2L、SOHCとDOHC、DOHCターボ、加えて、水平対向6気筒 3L DOHCユニット。
ミッションは5速MTと、スポーツシフト用のサブゲートを備えるゲート方式を採用した5速/4速ATツーリングワゴンは、2Lモデルにターボの2.0GT、18インチアルミや専用グリル&スポイラー装着のトップモデル2.0GT spec.B、DOHC車は2.0R、SOHC車は2.0iと簡略装備の2.0iカジュアルエディション。
3Lは、3.0Rと3.0R ADA。
ADA（アクティブ・ドライビング・アシスト）は前方の道路状況を認知するステレオカメラに加え、ミリ波レーダーを装備。
天候に左右されにくく広範囲に環境を認識し、各種警報や情報提供により運転を支援する。
一部改良により、新色の設定や車速感応式間欠フロントワイパーを採用、全グレードにメーカー装着オプションのサイド&カーテンエアバッグやマッキントッシュオーディオを選択できるようになった。
カーゴルームは、荷室側からのボタン操作一つで簡単にバックレストが前倒しでき、フラットなフロアを実現するワンタッチフォールディング機構を採用し、使い勝手を向上させている。

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レガシィツーリングワゴン（スバル）平成16年4月(2004年4月) 発売モデル

「走りと機能と美しさの融合」を開発テーマに4代目となったレガシィ。
ツーリングワゴンとスポーツセダンB4の2タイプボディは、旧来からのすっきりとしたサッシュレスドアを採用。
全幅を1,730mmの3ナンバーサイズとし、トレッド拡大&ホイールベース延長とすることで操縦安定性の向上が図られている。
また、Cd値はツーリングワゴンで0.30、B4で0.28という優れた空力性能を実現。
搭載エンジンは水平対向4気筒 2L、SOHCとDOHC、DOHCターボの3ユニット、前端で22mm、フロントデファレンシャルの位置で10mm下げ、より低重心としている。
ミッションは5速MTと、スポーツシフト用のサブゲートを備えるゲート方式を採用した5速/4速AT。
ツーリングワゴンは、シングル化したターボ車に2.0GT、18インチアルミや専用グリル&スポイラー装着のトップモデル2.0GT spec.B、受注生産モデルの2.0GTカスタマイズエディション、DOHC車は2.0R、SOHC車は2.0iと簡略装備の2.0iカジュアルエディション。
一部グレードに、車両挙動を安定させるVDC（ビークルダイナミクスコントロール）やサイド&カーテンエアバッグなどの安全装備、大型サンルーフやマッキントッシュサウンドシステム、DVDナビ+7インチタッチパネル式ディスプレイなどの快適装備もオプションで装着可能。
カーゴルームは、荷室側からのボタン操作一つで簡単にバックレストが前倒しでき、フラットなフロアを実現するワンタッチフォールディング機構を採用し、使い勝手を向上させている。
SOHC車（レギュラーガソリン仕様）は最高基準「超－低排出ガス（U-LEV）」、その他モデルも「良－低排出ガス（G-LEV）」認定を取得する。

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レガシィツーリングワゴン（スバル）平成15年12月(2003年12月) 発売モデル

4代目となったレガシィ。
ツーリングワゴンとスポーツセダンB4の2タイプボディは、旧来からのすっきりとしたサッシュレスドアを採用。
搭載エンジンは水平対向4気筒 2L、SOHCとDOHC、DOHCターボの3ユニット、前端で22mm、フロントデファレンシャルの位置で10mm下げ、より低重心としている。
ミッションは5速MTと、スポーツシフト用のサブゲートを備えるゲート方式を採用した5速/4速AT。
ツーリングワゴンは、シングル化したターボ車に2.0GT、18インチアルミや専用グリル&スポイラー装着のトップモデル2.0GT spec.B、受注生産モデルの2.0GTカスタマイズエディション、DOHC車は2.0R、SOHC車は2.0iと簡略装備の2.0iカジュアルエディション。
特別仕様車「50thアニバーサリー」は、「2.0GT」、「2.0R」をベースに、アイボリー色の内装色を施すとともに、シート素材には、本革およびアルカンターラを組み合わせた専用シートを採用。
また、ハイラスター（光輝）塗装を施したアルミホイールを装備するなど、スポーティな走りの中に上質感を持たせたモデルとなっている。
なお、スバル レガシィは、2003年5月の発売以来、優れた走行性能、高い機能性などを持つ本格的グランドツーリングカーとして好評を博しており、2003－2004日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞している。

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レガシィツーリングワゴン（スバル）平成15年5月(2003年5月) 発売モデル

「走りと機能と美しさの融合」を開発テーマに4代目となったレガシィ。
ツーリングワゴンとスポーツセダンB4の2タイプボディは、旧来からのすっきりとしたサッシュレスドアを採用。
全幅を1,730mmの3ナンバーサイズとし、トレッド拡大&ホイールベース延長とすることで操縦安定性の向上が図られている。
また、Cd値はツーリングワゴンで0.30、B4で0.28という優れた空力性能を実現。
搭載エンジンは水平対向4気筒 2L、SOHCとDOHC、DOHCターボの3ユニット、前端で22mm、フロントデファレンシャルの位置で10mm下げ、より低重心としている。
ミッションは5速MTと、スポーツシフト用のサブゲートを備えるゲート方式を採用した5速/4速AT。
ツーリングワゴンは、シングル化したターボ車に2.0GT、18インチアルミや専用グリル&スポイラー装着のトップモデル2.0GT spec.B、受注生産モデルの2.0GTカスタマイズエディション、DOHC車は2.0R、SOHC車は2.0iと簡略装備の2.0iカジュアルエディション。
一部グレードに、車両挙動を安定させるVDC（ビークルダイナミクスコントロール）やサイド&カーテンエアバッグなどの安全装備、大型サンルーフやマッキントッシュサウンドシステム、DVDナビ+7インチタッチパネル式ディスプレイなどの快適装備もオプションで装着可能。
カーゴルームは、荷室側からのボタン操作一つで簡単にバックレストが前倒しでき、フラットなフロアを実現するワンタッチフォールディング機構を採用し、使い勝手を向上させている。
SOHC車（レギュラーガソリン仕様）は最高基準「超－低排出ガス（U-LEV）」、その他モデルも「良－低排出ガス（G-LEV）」認定を取得する。

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