エブリイ型式：TE-DA62V（スズキ）のクルマカタログ

エブリイ 型式：TE-DA62V（スズキ）のモデル・グレードカタログ一覧

エブリイ（スズキ）平成16年4月(2004年4月) 発売モデル

スズキの商用軽自動車（4ナンバー）、セミキャブオーバーバンがエブリイ。
フロントミッドシップレイアウトを採用し、前後、約50対50という理想的な重量配分を実現。
駆動方式は後輪駆動の2WDとフルタイム&パートタイム式4WDの3種。
組み合わされるミッションは5速MT、3速AT、インパネシフト4速ATの3種となる。
搭載エンジンとグレードの関係は、64馬力のインタークーラーターボエンジンを搭載するのが、JOIN（ジョイン）ターボDX-IIの1グレード。
49馬力のNAエンジンを搭載するのが、装備が充実する順にJOIN（ジョイン）、PC、PU、PA、ロールーフのGA（受注生産）の5グレード。
PUは「平成17年排出ガス基準」のNMHC（非メタン炭化水素 ）、NOx（窒素酸化物）について、基準値を50％以上下回る優秀な環境性能を達成した。
シートは全車フルフラット化が可能で、ジョイン系のリヤシートはセンターアームレスト付きの5対5の分割可倒式となる。
フラットフロアとなる荷室は低床設計を採用し、大きな荷物の積み降ろしもスムーズに行えるように配慮がなされている。
ジョイン系のグレードには安全装備として、デュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトが標準で装着、その他グレードにセットオプション設定される。

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エブリイ（スズキ）平成15年9月(2003年9月) 発売モデル

スズキの商用軽自動車（4ナンバー）、セミキャブオーバーバンがエブリイ。
フロントミッドシップレイアウトを採用し、前後、約50対50という理想的な重量配分を実現。
駆動方式は後輪駆動の2WDとフルタイム&パートタイム式4WDの3種。
組み合わされるミッションは5速MT、3速AT、インパネシフト4速ATの3種となる。
搭載エンジンとグレードの関係は、64馬力のインタークーラーターボエンジンを搭載するのが、JOIN（ジョイン）ターボDX-IIの1グレード。
49馬力のNAエンジンを搭載するのが、装備が充実する順にJOIN（ジョイン）、PC、PU、PA、ロールーフのGA（受注生産）の5グレード。
シートは全車フルフラット化が可能で、ジョイン系のリヤシートはセンターアームレスト付きの5対5の分割可倒式となる。
フラットフロアとなる荷室は低床設計を採用し、大きな荷物の積み降ろしもスムーズに行えるように配慮がなされている。
ジョイン系のグレードには安全装備として、デュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトが標準で装着、その他グレードにセットオプション設定される。

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エブリイ（スズキ）平成14年11月(2002年11月) 発売モデル

スズキの商用軽自動車、セミキャブオーバーバンがエブリイ。
フロントミッドシップレイアウトを採用し、前後、約50対50という理想的な重量配分を実現。
駆動方式は後輪駆動の2WDとフルタイム&パートタイム式4WDの3種。
組み合わされるミッションは5MT、3AT、インパネシフト4ATの3種となる。
搭載エンジンとグレードの関係は、64馬力のインタークーラーターボエンジンを搭載するのが、JOIN（ジョイン）ターボDX-IIの1グレード。
49馬力のNAエンジンを搭載するのが、装備が充実する順にJOIN（ジョイン）、PC、PA、ロールーフのGA（受注生産）の4グレード。
ターボ車は「良－低排出ガス」認定、NA車は「優－低排出ガス」認定を受け、軽商用キャブバン初のグリーン税制対象車となり自動車税の軽減がされる。
シートは全車フルフラット化が可能で、ジョイン系のリヤシートはセンターアームレスト付きの5対5の分割可倒式となる。
フラットフロアとなる荷室は低床設計を採用し、大きな荷物の積み降ろしもスムーズに行えるように配慮がなされている。
ジョイン系のグレードには安全装備として、デュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトが標準で装着、その他グレードにセットオプション設定される。

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エブリイ（スズキ）平成13年9月(2001年9月) 発売モデル

スズキの商用軽自動車、セミキャブオーバーバンがエブリイ。
フロントミッドシップレイアウトを採用し、前後、約50対50という理想的な重量配分を実現。
駆動方式は後輪駆動の2WDとフルタイム&パートタイム式4WDの3種。
組み合わされるミッションは5MT、3AT、インパネシフト4ATの3種となる。
搭載エンジンとグレードの関係は、64馬力のインタークーラーターボエンジンを搭載するのが、JOIN（ジョイン）ターボDX-IIの1グレード。
49馬力のNAエンジンを搭載するのが、装備が充実する順にJOIN（ジョイン）、PC、PA、ロールーフのGA（受注生産）の4グレード。
ターボ車は「良－低排出ガス」認定、NA車は「優－低排出ガス」認定を受け、軽商用キャブバン初のグリーン税制対象車となり自動車税の軽減がされる。
シートは全車フルフラット化が可能で、ジョイン系のリヤシートはセンターアームレスト付きの5対5の分割可倒式となる。
フラットフロアとなる荷室は低床設計を採用し、大きな荷物の積み降ろしもスムーズに行えるように配慮がなされている。
ジョイン系のグレードには安全装備として、デュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトが標準で装着、その他グレードにセットオプション設定される。

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