Ｋｅｉ型式：GF-HN11S（スズキ）のクルマカタログ

Ｋｅｉ 型式：GF-HN11S（スズキ）のモデル・グレードカタログ一覧

Ｋｅｉ（スズキ）平成12年12月(2000年12月) 発売モデル

街中での日常使用から遠距離ドライブまで幅広い行動範囲と、高い快適性、乗りやすさを追求した軽乗用車Kei。
4ドア+リアハッチゲートのスタイリッシュなコンパクトボディを採用する。
今回の一部改良では、ヘッドランプとフロントグリル、バンパーのデザインを変更し、外観イメージを一新するとともに、シート表皮の変更など内装の質感を向上させた。
搭載されるエンジンは、オールアルミ製可変バルブタイミング機構付き直列3気筒DOHCと中低速でのトルクを重視した直列3気筒OHCインタークーラーターボの2種類。
それぞれ55PS/6500rpm、60PS/6000rpmを発生する。
駆動方式はFFとフルタイム4WD。
ミッションは、フロア式の4速ATと5速MTが組み合わされる。
リヤシートはリクライニング機構付きのシングルフォールディング・5対5分割可倒式。
グレードは「Eタイプ」と「Gタイプ」、そして装備充実のお買い得モデルの「21世紀記念スペシャルEX」。
全グレードともに2WDと4WDの駆動方式をラインアップするが、Eタイプの2WDモデルのみエンジンが自然吸気（NA）となる。
安全装備として21世紀記念スペシャルEXを除く全車に、デュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。
力強い走りをイメージしたスポーツデザインの「Keiスポーツ」もラインアップする。

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Ｋｅｉ（スズキ）平成12年11月(2000年11月) 発売モデル

普通車や小型車のなかで主流になりつつあるSUVのコンセプトを、軽自動車にクロスオーバーさせたのがKei。
4ドア+リアハッチゲートのスタイリッシュなコンパクトボディを採用する。
搭載されるエンジンはオールアルミ製可変バルブタイミング機構付き直3DOHCと中低速でのトルクを重視した直3OHCインタークーラーターボの2種類。
それぞれ55PS/6500rpm、60PS/6000rpmを発生する。
駆動方式はFFとフルタイム4WD。
フロント/マクファーソンストラット・リヤ/I.T.L.式のサスペンションに、フロア式の4速ATと5速MTが組み合わされる。
リヤシートはリクライニング機構付きのシングルフォールディング・5対5分割可倒式。
グレードは「Eタイプ」と「Gタイプ」の2タイプ。
ともに2WDと4WDの駆動方式をラインアップするが、Eタイプの2WDモデルのみエンジンが自然吸気（NA）となる。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、ABS、クラッチスタートシステム（MT車）、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。
なお、「FISフリースタイルワールドカップリミテッド」は4WDモデルをベースにする特別仕様車。
専用ファブリックシート表皮&ドアトリム、プリセットイコライザー&MD/CD付カセットステレオ、アルミホイール&ホイールアーチモール（シルバー塗装）、ルーフレール（シルバー塗装）、スモークガラスが特別装備されている。

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Ｋｅｉ（スズキ）平成12年10月(2000年10月) 発売モデル

街中での日常使用から遠距離ドライブまで幅広い行動範囲と、高い快適性、乗りやすさを追求した軽乗用車Kei。
4ドア+リアハッチゲートのスタイリッシュなコンパクトボディを採用する。
今回の一部改良では、ヘッドランプとフロントグリル、バンパーのデザインを変更し、外観イメージを一新するとともに、シート表皮の変更など内装の質感を向上させた。
搭載されるエンジンは、オールアルミ製可変バルブタイミング機構付き直列3気筒DOHCと中低速でのトルクを重視した直列3気筒OHCインタークーラーターボの2種類。
それぞれ55PS/6500rpm、60PS/6000rpmを発生する。
駆動方式はFFとフルタイム4WD。
ミッションは、フロア式の4速ATと5速MTが組み合わされる。
リヤシートはリクライニング機構付きのシングルフォールディング・5対5分割可倒式。
グレードは「Eタイプ」と「Gタイプ」。
両グレードともに2WDと4WDの駆動方式をラインアップするが、Eタイプの2WDモデルのみエンジンが自然吸気（NA）となる。
安全装備として21世紀記念スペシャルEXを除く全車に、デュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着。
力強い走りをイメージしたスポーツデザインの「Keiスポーツ」もラインアップする。

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Ｋｅｉ（スズキ）平成12年5月(2000年5月) 発売モデル

普通車や小型車のなかで主流になりつつあるSUVのコンセプトを、軽自動車に取り入れたのがKei。
5ドアのみのボディ設定で、グレード展開は64馬力のツインカムターボを搭載するSタイプ、60馬力のシングルカムターボを搭載するXタイプ、Gタイプの計3種。
全タイプにFFと4WDがラインアップされる。
ミッションはFF、4WDともに5MTと4AT。
ただし、Sタイプに採用される4ATは、Dレンジで停車した時、自動的にニュートラル状態に近づけ、燃費消費を低減するニュートラル・スリップ制御機構付きとなる。
サスペンションはフロントがストラット、リヤが3リンク。
リヤシートは5対5のシングルフォールディング分割可倒式。
シングルだが、完全にフラットなラゲッジになる設計となっている。
安全装備として全車に、デュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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Ｋｅｉ（スズキ）平成11年12月(1999年12月) 発売モデル

大きめのタイヤを装着した軽自動車スズキKei。
5ドアのみのボディ設定で、グレード展開は64馬力のツインカムターボを搭載するSタイプ、60馬力のシングルカムターボを搭載するXタイプ、Gタイプの計3種。
全タイプにFFと4WDがラインアップされる。
ミッションはFF、4WDともに5速MTと4速AT。
Xをベースに、スポーティで質感の高い外観・内装とした「リミテッド」を設定。
AM/FMラジオ付CDプレーヤー&カセットステレオ、6本スポークアルミホイールを装着。
内装は、サイドブレーキボタン、ATシフトレバーボタンに質感の高いメッキ仕様を採用した。

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Ｋｅｉ（スズキ）平成11年10月(1999年10月) 発売モデル

普通車や小型車のなかで主流になりつつあるSUVのコンセプトを、軽自動車に取り入れたのがKei。
5ドアのみのボディ設定で、グレード展開は64馬力のツインカムターボを搭載するSタイプ、60馬力のシングルカムターボを搭載するXタイプ、Gタイプの計3種。
全タイプにFFと4WDがラインアップされる。
ミッションはFF、4WDともに5MTと4AT。
ただし、Sタイプに採用される4ATは、Dレンジで停車した時、自動的にニュートラル状態に近づけ、燃費消費を低減するニュートラル・スリップ制御機構付きとなる。
サスペンションはフロントがストラット、リヤが3リンク。
リヤシートは5対5のシングルフォールディング分割可倒式。
シングルだが、完全にフラットなラゲッジになる設計となっている。
安全装備として全車に、デュアルエアバッグ、ブレーキアシスト、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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Ｋｅｉ（スズキ）平成11年3月(1999年3月) 発売モデル

普通車や小型車のなかで主流になりつつあるSUVのコンセプトを、軽自動車に取り入れたのがKei。
3ドアと5ドアの2タイプボディを用意。
グレード展開は3ドア、5ドアともに同一で64馬力のツインカムターボを搭載するモデルがSタイプ、60馬力のシングルカムターボを搭載するモデルがXタイプとGタイプの2種。
全タイプにFFと4WDがラインアップされる。
ミッションは5ドア系と3ドアSタイプが、FF、4WDともに5MTと4AT。
3ドアXタイプと3ドアGタイプのFFが5MTと3AT。
3ドアGタイプの4WDは3ATのみの設定。
サスペンションはフロントがストラット、リヤが3リンク。
リヤシートは5対5のシングルフォールディング分割可倒式。
シングルだか、完全にフラットなラゲッジになる設計となっている。

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Ｋｅｉ（スズキ）平成11年2月(1999年2月) 発売モデル

普通車や小型車のなかで主流になりつつあるSUVのコンセプトを、軽自動車に取り入れたのがKei。
3ドアと5ドアの2タイプボディを用意。
グレード展開は3ドア、5ドアともに同一で64馬力のツインカムターボを搭載するモデルがSタイプ、60馬力のシングルカムターボを搭載するモデルがXタイプとGタイプの2種。
全タイプにFFと4WDがラインアップされる。
ミッションは5ドア系と3ドアSタイプが、FF、4WDともに5MTと4AT。
3ドアXタイプと3ドアGタイプのFFが5MTと3AT。
3ドアGタイプの4WDは3ATのみの設定。
今回発売する特別仕様車「リミテッド」は、中低速で扱いやすく燃費の良いSiターボエンジンを搭載したXタイプをベースに、外観・内装を一層スポーティーなイメージとし、オーディオ、SRSエアバッグを装着したモデルとなる。

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Ｋｅｉ（スズキ）平成10年10月(1998年10月) 発売モデル

普通車や小型車のなかで主流になりつつあるSUVのコンセプトを、軽自動車に取り入れたのがKei。
3ドアと5ドアの2タイプボディを用意。
グレード展開は3ドア、5ドアともに同一で64馬力のツインカムターボを搭載するモデルがSタイプ、60馬力のシングルカムターボを搭載するモデルがXタイプとGタイプの2種。
全タイプにFFと4WDがラインアップされる。
ミッションは5ドア系と3ドアSタイプが、FF、4WDともに5MTと4AT。
3ドアXタイプと3ドアGタイプのFFが5MTと3AT。
3ドアGタイプの4WDは3ATのみの設定。
サスペンションはフロントがストラット、リヤが3リンク。
リヤシートは5対5のシングルフォールディング分割可倒式。
シングルだか、完全にフラットなラゲッジになる設計となっている。

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