セリカ型式：E-ST182（トヨタ）のクルマカタログ

セリカ 型式：E-ST182（トヨタ）のモデル・グレードカタログ一覧

セリカ（トヨタ）平成5年5月(1993年5月) 発売モデル

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セリカ（トヨタ）平成3年8月(1991年8月) 発売モデル

トヨタのスペシャリティ、クーペボディのセリカ、4ドアハードトップボディのカリーナED/コロナEXiV（エクシブ）。
今回マイナーチェンジにより、商品力を高めた。
3車種とも外観を改良し、オートエアコンの全車標準装備や、オーディオにDSP（デジタルシグナルプロセッサー）機能の追加、シートトリムの変更などを行なった。
搭載エンジンは、1.8L/2Lのハイメカツインカム（4S-FE/3S-FE）、2Lスポーティツインカム（3S-GE：165馬力）、2Lツインカムターボ（3S-GTE：225馬力）の4ユニットを搭載する。
セリカは「S-R」、「Z-R」、スポーティツインカム「GT-R」、ターボ+4WD搭載「GT-FOUR」、それに「コンバーチブル」/「コンバーチブルタイプG」をラインアップする。
「GT-FOUR RALLY（ラリー）」は、GT-FOURの競技用ベース車両として設定されたグレードで「クロスミッション」を搭載。
内外装では簡略化した装備とする。
カリーナED/コロナエクシブは、1.8L搭載の「F」/「FG」、「1.8X」&「2.0X」/「FE」、スポーティな「S」&「Sリミテッド」/「TR」、2Lスポーティツインカム「Gリミテッド」/「TR-G」をラインアップする。
全車サイドドアビーム、リア3点式シートベルト、シートベルト非装着警告灯を標準装備する。

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セリカ（トヨタ）平成2年8月(1990年8月) 発売モデル

トヨタのスペシャリティカー、セリカ（CELICA）。
FFモデルとフルタイム4WD。
搭載エンジンは、出力アップした2Lハイメカツインカム（3S-FE：140馬力）、2Lスポーティツインカム（3S-GE：165馬力）、2Lツインカムターボ（3S-GTE：225馬力）の3ユニットを搭載する。
今回新たに、ワイドボディ「GT-FOUR A（アドバンス）」と、4人乗りフルオープンカー「コンバーチブル」を設定した。
GT-FOUR Aは、215/50R15を採用した1745mmの3ナンバーワイドボディ、セリカ ・ スーパーライブサウンドシステム（10スピーカー）を標準装備にした。
コンバーチブルは、米国トヨタの協力のもと企画・開発、米国ASC社の架装によるパワートップ（電動式幌）採用モデル。
海外仕様の独立トランクを持った専用ボディをベースと、本革巻きステアリングや本革シートを標準装備として上級「コンバーチブル タイプG」も用意する。
その他、ベーシックな「S-R」から「Z-R」、スポーティツインカム「GT-R」、ターボ+4WD搭載「GT-FOUR」も装備を充実させ、ラインアップする。

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セリカ（トヨタ）平成1年9月(1989年9月) 発売モデル

昭和45年、国産初のスペシャリティカーとして誕生したトヨタセリカ（CELICA）。
昭和60年からFFモデルへと変更し、今回フルモデルチェンジ（ST180系）を行なった。
ボディデザインは「未来感覚」をテーマにした曲面を多用したエアロフォルム。
搭載エンジンは、2Lハイメカツインカム（3S-FE：125馬力）、2Lスポーティツインカム（3S-GE：165馬力）、2Lツインカムターボ（3S-GTE：225馬力）の3ユニットを搭載する。
「S-R」、「Z-R」、スポーティツインカム「GT-R」、ツインカムターボ+4WD搭載「GT-FOUR」をラインアップする。
新開発のデュアルモード4WSは、好みにハンドリング特性をノーマルとスポーツの2モードに設定可能。
後輪を逆位相と同位相制御し、走行安定性や取り回しのよさを向上させる。
特別仕様車「アクティブスポーツ」は、ハイドロニューマチックサスペンションを採用した、300台限定受注生産モデル。
FF駆動の5速マニュアルのみの設定とする。

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