セリカ型式：E-ST202（トヨタ）のクルマカタログ

セリカ 型式：E-ST202（トヨタ）のモデル・グレードカタログ一覧

セリカ（トヨタ）平成11年1月(1999年1月) 発売モデル

トヨタのスペシャルティモデルの元祖であるセリカ。
ボディタイプは丸みを帯びた流麗なクーペと、電動ソフトトップを持つコンバーチブルの2種。
クーペはFFと4WDに分けられる。
クーペFFのグレード展開は200馬力のVVT-i付きのスポーティツインカムを搭載するSS-III&SS-II、140馬力のハイメカツインカムを搭載するSS-Iの計3グレード。
4WDのGT-FOURには255馬力の2Lターボを搭載。
コンバーチブルは200馬力のVVT-i付きのスポーティツインカムを搭載。
サスペンションは4輪ストラットタイプが基本だが、SS-IIIとGT-FOURのフロントにはスーパーストラットを装着。
さらにGT-FOURにはフロント/オールアルミ製対向4ポットキャリパー、リヤ/オールアルミ製対向2ポットキャリパーが装着されスポーツABSで制御される。

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セリカ（トヨタ）平成9年12月(1997年12月) 発売モデル

トヨタのスペシャルティモデルの元祖であるセリカ。
ボディタイプは丸みを帯びた流麗なクーペと、電動ソフトトップを持つコンバーチブルの2種。
クーペはFFと4WDに分けられる。
クーペFFのグレード展開は200馬力のVVT-i付きのスポーティツインカムを搭載するSS-III&SS-II、140馬力のハイメカツインカムを搭載するSS-Iの計3グレード。
4WDのGT-FOURには255馬力の2Lターボを搭載。
コンバーチブルは200馬力のVVT-i付きのスポーティツインカムを搭載。
サスペンションは4輪ストラットタイプが基本だが、SS-IIIとGT-FOURのフロントにはスーパーストラットを装着。
さらにGT-FOURにはフロント/オールアルミ製対向4ポットキャリパー、リヤ/オールアルミ製対向2ポットキャリパーが装着されスポーツABSで制御される。

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セリカ（トヨタ）平成9年4月(1997年4月) 発売モデル

トヨタのスペシャリティカー、2ドアクーペボディの「セリカ（CELICA）」。
4ドアハードトップボディのカリーナED/コロナEXiV（エクシブ）を姉妹車にもつ。
搭載エンジンは、1.8L/2Lのハイメカツインカム（4S-FE：125馬力/3S-FE：140馬力）、2Lスポーティツインカム（3S-GE：5MT-180馬力）の3ユニットを搭載する。
セリカはハイメカツインカム「SS-I」とスポーティツインカム「SS-II」と最上級「SS-III」、それにフルタイム4WD＋ターボ「GT-FOUR」。
今回の特別仕様車「SS-I ホワイトエディション」は、エクステリアにリヤスポイラー、サイドマッドガード、ホワイトホイールキャップ、オプションとしてホワイトアルミホイールを用意。
インテリアでは、ホワイトメーター.「CELICA」ロゴ入りシート、FMダイバシティアンテナ＋6スピーカーなどを備える。

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セリカ（トヨタ）平成8年6月(1996年6月) 発売モデル

トヨタのスペシャリティカー、2ドアクーペボディの「セリカ（CELICA）」。
4ドアハードトップボディのカリーナED/コロナEXiV（エクシブ）を姉妹車にもつ。
搭載エンジンは、1.8L/2Lのハイメカツインカム（4S-FE：125馬力/3S-FE：140馬力）、2Lスポーティツインカム（3S-GE：5MT-180馬力）の3ユニットを搭載する。
セリカはハイメカツインカム「SS-I」とスポーティツインカム「SS-II」と最上級「SS-III」、それに「GT-FOUR」。
今回改良により、トヨタ全車ABS、エアバック化に伴い標準装備。
スーパーストラット装着車、「GT-Four」と「SS-III」には、センサーで車輌の走行状態を検知し各車輪を最適制御するスポーツABSが標準装備される。

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セリカ（トヨタ）平成8年2月(1996年2月) 発売モデル

トヨタのスペシャリティカー、2ドアクーペボディのセリカ、4ドアハードトップボディのカリーナED/コロナEXiV（エクシブ）。
搭載エンジンは、1.8L/2Lのハイメカツインカム（4S-FE：125馬力/3S-FE：140馬力）、2Lスポーティツインカム（3S-GE：5MT-180馬力）の3ユニットを搭載する。
セリカはハイメカツインカム「SS-I」とスポーティツインカム「SS-II」と最上級「SS-III」、それに「GT-FOUR」。
カリーナED/コロナエクシブは、1.8L搭載の「V」/「180E」&「180G」、ハイメカツインカム「X」/「200E」&「200G」、スポーティツインカム「GT」/「200GT」、4WDモデル「GT-4WD」をラインアップする。
今回セリカ特別仕様車として、ベーシックグレード「SS-I」をベースとした｢スペシャルエディション」を設定した。

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セリカ（トヨタ）平成7年8月(1995年8月) 発売モデル

トヨタのスペシャリティカー、2ドアクーペボディのセリカ、4ドアハードトップボディのカリーナED/コロナEXiV（エクシブ）。
外観（フロントバンパー＆グリル、コンビネーションランプなど）をリフレッシュ、運転席エアバッグを標準装備（助手席側をオプション）、新色設定、グレード体系見直しなどを行なう、マイナーチェンジを行った。
搭載エンジンは、1.8L/2Lのハイメカツインカム（4S-FE：125馬力/3S-FE：140馬力）、2Lスポーティツインカム（3S-GE：5MT-180馬力）の3ユニットを搭載する。
セリカはハイメカツインカム「SS-I」とスポーティツインカム「SS-II」と新設定「SS-III」、それに「GT-FOUR」。
カリーナED/コロナエクシブは、1.8L搭載の「V」/「180E」&「180G」、ハイメカツインカム「X」/「200E」&「200G」、スポーティツインカム「GT」/「200GT」、4WDモデル「GT-4WD」をラインアップする。

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セリカ（トヨタ）平成6年9月(1994年9月) 発売モデル

トヨタのスペシャリティカー、セリカ（CELICA）。
追加設定された4人乗りフルオープンカー「コンバーチブル（Convertible）」は、米国ASC社で架装した電動開閉式ソフトトップを採用する。
リアウインドウはガラス製とし、デフォッガー機能をもつ。
直列4気筒DOHC（3S-GE）を搭載し、新設計とした4輪独立ストラット式サスペンションと15インチホイールと組み合わされる。
上級「コンバーチブル」は4速ATのみと、ベーシックグレード「コンバーチブルタイプX」は、5速マニュアルも選べる。
同時に、クーペ特別仕様車「SS-I スペシャルエディション」を設定。
リヤスポイラー、専用シート表皮、CD付きカセット＋ダイバシティアンテナ＋6スピーカー、特別色としてダークグリーンマイカを用意する。

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セリカ（トヨタ）平成5年10月(1993年10月) 発売モデル

トヨタのスペシャリティカー、2ドアクーペボディのセリカ、4ドアハードトップボディのカリーナED/コロナEXiV（エクシブ）。
フルモデルチェンジを行い、兄弟3シリーズモデルとなって2世代目となった。
3モデルともに1700mmを越える3ナンバーワイドボディを採用し、セリカは独立配置した丸型4灯異形ヘッドランプとダックテール形状のリアエンド。
ED/エクシブは、窓枠の無いスタイリッシュドアは、サイドにキャラクターラインを配し、ハイマウントストップランプを組み込んだラゲッジトランクが特徴的エクステリアデザインとする。
インテリアはドライバー側に向けて傾斜したセンタクラスターとし、エルゴノミクス（人間工学）に基づいたレイアウトを採用する。
搭載エンジンは、1.8L/2Lのハイメカツインカム（4S-FE：125馬力/3S-FE：140馬力）、2Lスポーティツインカム（3S-GE）の3ユニットを搭載する。
セリカはハイメカツインカム「SS-I」とスポーティツインカム「SS-II」。
カリーナED/コロナエクシブは、1.8L搭載の「1.8F」/「TR」、「1.8X」&「2.0X」/「TR-X」、スポーティな「Sリミテッド」/「TR-R」、2Lスポーティツインカム「Gリミテッド」/「TR-G」をラインアップする。

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