セリカ型式：E-ST202C（トヨタ）のクルマカタログ

セリカ 型式：E-ST202C（トヨタ）のモデル・グレードカタログ一覧

セリカ（トヨタ）平成11年1月(1999年1月) 発売モデル

トヨタのスペシャルティモデルの元祖であるセリカ。
ボディタイプは丸みを帯びた流麗なクーペと、電動ソフトトップを持つコンバーチブルの2種。
クーペはFFと4WDに分けられる。
クーペFFのグレード展開は200馬力のVVT-i付きのスポーティツインカムを搭載するSS-III&SS-II、140馬力のハイメカツインカムを搭載するSS-Iの計3グレード。
4WDのGT-FOURには255馬力の2Lターボを搭載。
コンバーチブルは200馬力のVVT-i付きのスポーティツインカムを搭載。
サスペンションは4輪ストラットタイプが基本だが、SS-IIIとGT-FOURのフロントにはスーパーストラットを装着。
さらにGT-FOURにはフロント/オールアルミ製対向4ポットキャリパー、リヤ/オールアルミ製対向2ポットキャリパーが装着されスポーツABSで制御される。

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セリカ（トヨタ）平成9年12月(1997年12月) 発売モデル

トヨタのスペシャルティモデルの元祖であるセリカ。
ボディタイプは丸みを帯びた流麗なクーペと、電動ソフトトップを持つコンバーチブルの2種。
クーペはFFと4WDに分けられる。
クーペFFのグレード展開は200馬力のVVT-i付きのスポーティツインカムを搭載するSS-III&SS-II、140馬力のハイメカツインカムを搭載するSS-Iの計3グレード。
4WDのGT-FOURには255馬力の2Lターボを搭載。
コンバーチブルは200馬力のVVT-i付きのスポーティツインカムを搭載。
サスペンションは4輪ストラットタイプが基本だが、SS-IIIとGT-FOURのフロントにはスーパーストラットを装着。
さらにGT-FOURにはフロント/オールアルミ製対向4ポットキャリパー、リヤ/オールアルミ製対向2ポットキャリパーが装着されスポーツABSで制御される。

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セリカ（トヨタ）平成8年1月(1996年1月) 発売モデル

トヨタのスペシャリティカー、セリカ。
4人乗りフルオープンカー「コンバーチブル」は、米国ASC社で架装した電動開閉式ソフトトップを採用する。
外観はクリアレンズ採用などフロントデザインを変更、アルミホイールは切削光沢タイプとなった。
直列4気筒DOHC（3S-GE）を搭載、FF駆動。
上級「コンバーチブル」は4速ATのみと、ベーシックグレード「コンバーチブルタイプX」は、5速マニュアルも選べる。
ABS、デュアルエアバッグ（タイプXは運転席のみ）を標準装備する。

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セリカ（トヨタ）平成6年9月(1994年9月) 発売モデル

トヨタのスペシャリティカー、セリカ（CELICA）。
追加設定された4人乗りフルオープンカー「コンバーチブル（Convertible）」は、米国ASC社で架装した電動開閉式ソフトトップを採用する。
リアウインドウはガラス製とし、デフォッガー機能をもつ。
直列4気筒DOHC（3S-GE）を搭載し、新設計とした4輪独立ストラット式サスペンションと15インチホイールと組み合わされる。
上級「コンバーチブル」は4速ATのみと、ベーシックグレード「コンバーチブルタイプX」は、5速マニュアルも選べる。
同時に、クーペ特別仕様車「SS-I スペシャルエディション」を設定。
リヤスポイラー、専用シート表皮、CD付きカセット＋ダイバシティアンテナ＋6スピーカー、特別色としてダークグリーンマイカを用意する。

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