コロナプレミオ型式：GF-ST210（トヨタ）のクルマカタログ

コロナプレミオ 型式：GF-ST210（トヨタ）のモデル・グレードカタログ一覧

コロナプレミオ（トヨタ）平成13年6月(2001年6月) 発売モデル

トヨタのミドルサイズセダン、コロナプレミオ。
用意されるエンジンは145馬力の筒内直接噴射方式（D-4）の2L、ハイメカツインカム135馬力の2L、115馬力リーンバーン1.8L、105馬力リーンバーン1.6Lのガソリン4種と、2.2Lディーゼルターボの計5種。
このうちD-4、1.8Lリーンバーン、1.6LリーンバーンはFF専用。
2LハイメカがVフレックスフルタイム4WD専用。
2.2LはFFと4WDの両方に搭載される。
各エンジンごとに標準仕様とパッケージ仕様を用意。
組み合わされるミッションは4速ATと5速MTだが、D-4搭載車は4速ATのみの設定となっている。
また、「リミテッド」はプレミオ、プレミオE、プレミオGをそれぞれベースにする特別仕様車。
フロントグリル、アウト&インサイドドアハンドルにメッキ処理を施すとともに、専用シート表皮、リヤエンブレムなどを特別装備し、高級感を高めている。
さらに、UVカット撥水グリーンガラス（フロントドア）、レインクリアリングドアミラーを採用し、雨天時の視認性も向上させている。

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コロナプレミオ（トヨタ）平成11年12月(1999年12月) 発売モデル

トヨタのミドルサイズセダンの代表選手がコロナプレミオ。
用意されるエンジンは145馬力の筒内直接噴射方式（D-4）の2L、ハイメカツインカム135馬力の2L、115馬力リーンバーン1.8L、105馬力リーンバーン1.6Lのガソリン4種と、2.2Lディーゼルターボの計5種。
このうちD-4、1.8Lリーンバーン、1.6LリーンバーンはFF専用。
2LハイメカがVフレックスフルタイム4WD専用。
2.2LはFFと4WDの両方に搭載される。
各エンジンごとに標準仕様とパッケージ仕様を用意。
組み合わされるミッションは4速ATと5速MTだが、D-4搭載車は4速ATのみの設定となっている。
今回1.8Lは「プレミオE」をベースとした、2Lは「プレミオE」/「プレミオG」をベースとした特別仕様車「リミテッド」を設定した。

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コロナプレミオ（トヨタ）平成10年8月(1998年8月) 発売モデル

トヨタのミドルサイズセダンの代表選手がコロナ。
先代まではコロナのみのネーミングだったが、平成8年1月に発売されたこのモデルからは、新たにコロナプレミオとネーミングを変更している。
用意されるエンジンは145馬力の筒内直接噴射方式（D-4）の2L、ハイメカツインカム135馬力の2L、115馬力リーンバーン1.8L、105馬力リーンバーン1.6Lのガソリン4種と、2.2Lディーゼルターボの計5種。
このうちD-4、1.8Lリーンバーン、1.6LリーンバーンはFF専用。
2LハイメカがVフレックスフルタイム4WD専用。
2.2LはFFと4WDの両方に搭載される。
各エンジンごとに標準仕様とパッケージ仕様を用意。
組み合わされるミッションは4ATと5MTだが、D-4搭載車は4ATのみの設定となっている。
安全装備として全車にデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを標準で装着する。

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