クレスタ型式：E-GX81（トヨタ）のクルマカタログ

クレスタ 型式：E-GX81（トヨタ）のモデル・グレードカタログ一覧

クレスタ（トヨタ）平成4年5月(1992年5月) 発売モデル

トヨタを代表するハイオーナーカーとなるマークII、クレスタ、チェイサーの3兄弟。
クレスタ（CRESTA）はプレスドア（窓枠付）を採用したパーソナル4ドアセダン。
ワイドなエンジンバリエーションを用意し、ガソリンはトップユニットに3L DOHC（200馬力）、2.5L DOHC（180馬力）と同ツインターボ（280馬力）スポーツユニット、2Lはハイメカツインカム（135馬力）と同DOHC（150馬力）。
直列4気筒は1.8L（115馬力）、ディーゼルは2.4Lターボ（94馬力）。
計7ユニットを搭載し、後輪を駆動する。
今回のクレスタ特別仕様車は、「エクシード」、「スーパールーセント スペシャルインテリア仕様」を設定。
エクシードは、2.5L DOHC/2Lハイメカ搭載車に、インパネロアファブリック張り（2.5Lのみ）、本革巻きステアリングホイールなど。
スーパールーセントスペシャルインテリア仕様は、2Lハイメカ「スーパールーセント」ベースに、ボディーカラーはスーパーホワイトIVを採用し、合成皮巻きステアリングホイール、テレスコピック機能付メモリー付チルトステアリングなどを特別装備する。

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クレスタ（トヨタ）平成3年12月(1991年12月) 発売モデル

トヨタを代表するハイオーナーカーとなるマークII、クレスタ、チェイサーの3兄弟。
クレスタ（CRESTA）はプレスドア（窓枠付）を採用したパーソナル4ドアセダン。
ワイドなエンジンバリエーションを用意し、ガソリンはトップユニットに3L DOHC（200馬力）、2.5L DOHC（180馬力）と同ツインターボ（280馬力）スポーツユニット、2Lはハイメカツインカム（135馬力）と同DOHC（150馬力）。
直列4気筒は1.8L（115馬力）、ディーゼルは2.4Lターボ（94馬力）。
計7ユニットを搭載し、後輪を駆動する。
今回のクレスタ特別仕様車は、2L ハイメカツインカム「エクシード（EXCEED）」を設定。
ボディカラーは、ホワイトパールマイカを採用し、ワイヤレスドアロックリモートコントロール＆カラードドアハンドル、スーパーラグジュアリー・ファブリックシート、6スピーカーなどを特別装備する。

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クレスタ（トヨタ）平成3年5月(1991年5月) 発売モデル

トヨタを代表するハイオーナーカーとなるマークII、クレスタ、チェイサーの3兄弟。
クレスタ（CRESTA）はプレスドア（窓枠付）を採用したパーソナル4ドアセダン。
ワイドなエンジンバリエーションを用意し、ガソリンはトップユニットに3L DOHC（200馬力）、2.5L DOHC（180馬力）と同ツインターボ（280馬力）スポーツユニット、2Lはハイメカツインカム（135馬力）と同DOHC（150馬力）。
直列4気筒は1.8L（115馬力）、ディーゼルは2.4Lターボ（94馬力）。
計7ユニットを搭載し、後輪を駆動する。
今回のクレスタ特別仕様車は、2.5L DOHC/2Lハイメカ搭載「エクシード（EXCEED）」を設定。
ボディカラーは、ホワイトパールマイカ（2.5Lのみ）を採用し、カラードフロントスポイラー（2Lのみ）、カラードドアハンドル、15インチアルミホイール、ワイヤレスドアロックコントロール（2.5Lのみ）などを特別装備する。

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クレスタ（トヨタ）平成2年8月(1990年8月) 発売モデル

トヨタを代表するハイオーナーカーとなるマークⅡ、クレスタ、チェイサーの3兄弟。
それぞれ異なるボディバリエーションは、4.7m×1.7mの5ナンバーサイズいっぱいの大きさとする。
クレスタはプレスドア（窓枠付）を採用したパーソナル4ドアセダン、チェイサーは斜め格子のフロントグリルや横一文字のリヤコンビネーションランプを採用したスタイリッシュな4ドアハードトップ、マークⅡはスポーティさとエレガントさを備える、その2タイプボディをラインアップする。
ワイドなエンジンバリエーションを用意し、ガソリンはトップユニットに3L DOHC（200馬力）、新搭載2.5L DOHC（180馬力）と同ツインターボ（280馬力）、2Lはハイメカツインカム（135馬力）と同DOHC（150馬力）。
直列4気筒は1.8L（115馬力）、ディーゼルは2.4Lターボ（94馬力）。
計7ユニットを搭載し、後輪を駆動する。
今回新エンジン搭載とともに、TRC（トラクションコントロール）やABSの設定拡大を行なっている。

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クレスタ（トヨタ）平成2年4月(1990年4月) 発売モデル

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クレスタ（トヨタ）平成1年10月(1989年10月) 発売モデル

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クレスタ（トヨタ）平成1年8月(1989年8月) 発売モデル

トヨタを代表するハイオーナーカーとなるマークⅡ、クレスタ、チェイサーの3兄弟。
「新しい高級車の出発点」を開発コンセプトに、それぞれ異なる5ナンバーサイズのボディバリエーションを持つ。
クレスタはプレスドア（窓枠付）を採用したパーソナル4ドアセダン、チェイサーは斜め格子のフロントグリルや横一文字のリヤコンビネーションランプを採用したスタイリッシュな4ドアハードトップ、マークⅡはスポーティさとエレガントさを備える、その2タイプボディをラインアップする。
ワイドなエンジンバリエーションを用意し、ガソリンはトップユニットに新搭載3L DOHC（200馬力）、2L（135馬力）、2L DOHC（150馬力）、2L DOHCツインターボ（210馬力）、2L DOHCスーパーチャージャー（170馬力）、1.8L（105馬力）。
ディーゼルは2.4L（85馬力）、2.4Lターボ（94馬力）。
直列6気筒の5ユニット、直列4気筒の3ユニットの計8ユニットのいずれかを搭載し、後輪を駆動する。
大排気量となる3L（7M-GE型）エンジン「3.0スーパールーセントG (3.0 Super Lucent G) 」はトップグレードに位置し、従来からの4輪ESCの他にTRCも標準で装着された。

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クレスタ（トヨタ）平成1年4月(1989年4月) 発売モデル

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クレスタ（トヨタ）昭和63年8月(1988年8月) 発売モデル

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