マークII型式：E-JZX81（トヨタ）のクルマカタログ

マークII 型式：E-JZX81（トヨタ）のモデル・グレードカタログ一覧

マークII（トヨタ）平成4年5月(1992年5月) 発売モデル

トヨタを代表するハイオーナーカーとなるマークII、クレスタ、チェイサーの3兄弟。
それぞれ異なるボディバリエーションは、4.7m×1.7mの5ナンバーサイズいっぱいの大きさとする。
マークIIはスポーティさとエレガントさを備える、4ドアセダンと4ドアハードトップの2タイプボディをラインアップする。
ワイドなエンジンバリエーションを用意し、ガソリンはトップユニットに3L DOHC（200馬力）、2.5L DOHC（180馬力）と同ツインターボ（280馬力）、2Lはハイメカツインカム（135馬力）と同DOHC（150馬力）。
直列4気筒は1.8L（115馬力）、ディーゼルは2.4Lターボ（94馬力）。
計7ユニットを搭載し、後輪を駆動する。
マークII「2.0グランデ エクセレントパッケージ」、「2.0グランデ・リミテッド」、「新2.5グランデ・リミテッド」はハードトップの2L/2.5L「グランデ」をベースにした特別仕様車。
特別装備として、2.0グランデ エクセレントパッケージは上級ファブリックシート、ワイヤレスドアロックリモコンキーなどを、2.0グランデ・リミテッドは上級ファブリックシート、フロントスポイラー、エレクトロニックディスプレイメーターなどを、新2.5グランデ・リミテッドはパワーシートなどを追加採用した。

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マークII（トヨタ）平成3年5月(1991年5月) 発売モデル

トヨタを代表するハイオーナーカーとなるマークII、クレスタ、チェイサーの3兄弟。
それぞれ異なるボディバリエーションは、4.7m×1.7mの5ナンバーサイズいっぱいの大きさとする。
クレスタはプレスドア（窓枠付）を採用したパーソナル4ドアセダン、チェイサーは斜め格子のフロントグリルや横一文字のリヤコンビネーションランプを採用したスタイリッシュな4ドアハードトップ、マークIIはスポーティさとエレガントさを備える、その2タイプボディをラインアップする。
ワイドなエンジンバリエーションを用意し、ガソリンはトップユニットに3L DOHC（200馬力）、新搭載2.5L DOHC（180馬力）と同ツインターボ（280馬力）、2Lはハイメカツインカム（135馬力）と同DOHC（150馬力）。
直列4気筒は1.8L（115馬力）、ディーゼルは2.4Lターボ（94馬力）。
計7ユニットを搭載し、後輪を駆動する。
90年8月の改良で新エンジン搭載とともに、TRC（トラクションコントロール）やABSの設定拡大を行なっている。
また、今回設定されたマークII「グランデ・リミテッド」は、ハードトップの2L/2.5L「グランデ」をベースに、カラードドアハンドル、エレクトロニック・ディスプレイメーターなどを採用した特別仕様車である。

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マークII（トヨタ）平成2年8月(1990年8月) 発売モデル

トヨタを代表するハイオーナーカーとなるマークⅡ、クレスタ、チェイサーの3兄弟。
それぞれ異なるボディバリエーションは、4.7m×1.7mの5ナンバーサイズいっぱいの大きさとする。
クレスタはプレスドア（窓枠付）を採用したパーソナル4ドアセダン、チェイサーは斜め格子のフロントグリルや横一文字のリヤコンビネーションランプを採用したスタイリッシュな4ドアハードトップ、マークⅡはスポーティさとエレガントさを備える、その2タイプボディをラインアップする。
ワイドなエンジンバリエーションを用意し、ガソリンはトップユニットに3L DOHC（200馬力）、新搭載2.5L DOHC（180馬力）と同ツインターボ（280馬力）、2Lはハイメカツインカム（135馬力）と同DOHC（150馬力）。
直列4気筒は1.8L（115馬力）、ディーゼルは2.4Lターボ（94馬力）。
計7ユニットを搭載し、後輪を駆動する。
今回新エンジン搭載とともに、TRC（トラクションコントロール）やABSの設定拡大を行なっている。

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