スプリンターカリブ型式：E-AE95G（トヨタ）のクルマカタログ

スプリンターカリブ 型式：E-AE95G（トヨタ）のモデル・グレードカタログ一覧

スプリンターカリブ（トヨタ）平成7年5月(1995年5月) 発売モデル

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スプリンターカリブ（トヨタ）平成5年12月(1993年12月) 発売モデル

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スプリンターカリブ（トヨタ）平成5年8月(1993年8月) 発売モデル

カリブ（SPRINTER CARIB）は先代のスプリンターをベースにした、5ドアワゴンの4WDビークル。
エンジンは1600ccの直列4気筒16バルブ、110馬力（ネット）を発生。
センターデフ式フルタイム4WDと組み合わされる。
ミッションは5速マニュアルか4速AT。
グレードは、「AV-IIツーリングスペシャル」、「AV-II」、「RVスペシャル」、「AV-I」の4タイプ。
AV-IIには、運転席調整機能やパワーウインドウ&パワードアロック、同ツーリングスペシャルには、ルーフスポイラーや2段階の車高調整が可能なハイトコントロール機能がつく。
今回、その他装備関連の充実が図られ、運転席エアバッグ、ブレーキのサイズ（タイヤサイズ）アップへの変更、エアコンの新冷媒を採用するなど実施。
ツートーンカラーである新色「フォレストシェードトーニング」、「ブルームーントーニング」を設定した。

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スプリンターカリブ（トヨタ）平成4年10月(1992年10月) 発売モデル

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スプリンターカリブ（トヨタ）平成3年9月(1991年9月) 発売モデル

カリブ（SPRINTER CARIB）は先代のスプリンターをベースにした、5ドアワゴンの4WDビークル。
エンジンは1600ccの直列4気筒16バルブ、110馬力（ネット）を発生。
センターデフ式フルタイム4WDと組み合わされる。
ミッションは5速マニュアルか4速AT。
グレードは、AV-IIツーリングスペシャル、AV-II、RVスペシャル、AV-Iの4タイプ。
AV-IIには、運転席調整機能やパワーウインドウ&パワードアロック、同ツーリングスペシャルには、ルーフスポイラーや2段階の車高調整が可能なハイトコントロール機能がつく。
今回、後席3点シートベルト、サイドドアビームなどの安全装備を充実させた。
ツートーンカラーである新色、「プライムレッドトーニング」、「アクティブブルートーニングII」を設定、特装車「フィールドハンター」もラインアップする。

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スプリンターカリブ（トヨタ）平成2年8月(1990年8月) 発売モデル

トヨタの4輪駆動RVボンネットワゴン、スプリンターカリブ（SPRINTER CARIB）。
エンジンは新搭載となる1.6L 直列4気筒（4A-FHE型）ハイメカツインカム。
レーザーアルファ16バルブFEI・Sを採用し、最高出力を110馬力へアップ。
4速ATか5速マニュアルが選べる。
マイナーチェンジにより、大型フロントバンパーやLEDハイマウントストップランプを装備、グリルやヘッドライトは新デザインを採用した。
インテリアは、大型アナログ6連メーターや新デザインシート表皮を採用した。
ベーシックな「AV-I」、「RVスペシャル」、「AV-II」、車速感応式ドアロックや電動格納式ドアミラー採用の最上級「AV-II ツーリングスペシャル」をラインアップする。

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スプリンターカリブ（トヨタ）平成1年9月(1989年9月) 発売モデル

1988年8月にフルモデルチェンジしたスプリンターカリブ。
初代モデルはターセル/コルサ/カローラIIとプラットフォームを共にしていたが、この2代目からはスプリンターシエロとシャーシを共用して作られている。
エクステリアは、フロント廻りにセダンスプリンターをベースに力強い印象のグリルを持ち、リア廻りは縦型リアコンビランプを採用し、カリブらしいスタイルとする。
エンジンは1.6L 直列4気筒（4A-FE型）のみで、100馬力を発揮、4速ATか5速マニュアルが選べる。
4WDシステムは以前のパートタイム式から、フルタイム式に切り替わり、カリブ専用にワンタッチハイトコントロールと呼ばれる、カリブ専用の車高調整装置を備える。
これは、雪道などを走る際、走破性を高めるために油圧（ATF）によって車高を30mm上げるもので、ボタン操作により短時間で切り替えることが可能。
時速80km/hを超えると安定性確保のために、自動で車高は通常の高さに戻される仕組みになっている。
今回、最上級「AV-IIツーリングスペシャル」をベースとした特別仕様車「リミテッド」を設定した。

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スプリンターカリブ（トヨタ）平成1年8月(1989年8月) 発売モデル

1988年8月にフルモデルチェンジしたスプリンターカリブ。
初代モデルはターセル/コルサ/カローラIIとプラットフォームを共にしていたが、この2代目からはスプリンターシエロとシャーシを共用して作られている。
エクステリアは、フロント廻りにセダンスプリンターをベースに力強い印象のグリルを持ち、リア廻りは縦型リアコンビランプを採用し、カリブらしいスタイルとする。
エンジンは1.6L 直列4気筒（4A-FE型）のみで、100馬力を発揮、4速ATか5速マニュアルが選べる。
4WDシステムは以前のパートタイム式から、フルタイム式に切り替わり、カリブ専用にワンタッチハイトコントロールと呼ばれる、カリブ専用の車高調整装置を備える。
これは、雪道などを走る際、走破性を高めるために油圧（ATF）によって車高を30mm上げるもので、ボタン操作により短時間で切り替えることが可能。
時速80km/hを超えると安定性確保のために、自動で車高は通常の高さに戻される仕組みになっている。

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スプリンターカリブ（トヨタ）昭和63年2月(1988年2月) 発売モデル

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