ウィンダム型式：GF-MCV20（トヨタ）のクルマカタログ

ウィンダム 型式：GF-MCV20（トヨタ）のモデル・グレードカタログ一覧

ウィンダム（トヨタ）平成11年2月(1999年2月) 発売モデル

FF最高級セダン、トヨタウィンダム。
レクサスブランドで培った高性能・高品質をさらに磨き上げた2代目となる。
ワールドプレステージクラスにふさわしい高級感あるエクステリアは、サッシュレス4ドアハードトップボディ。
搭載エンジンは、VVT-i化され環境性能が向上した3L（215馬力）と2.5L（200馬力）のV型6気筒DOHC24バルブで、ミッションはフロアシフト4速AT（3Lはスーパーインテリジェント、2.5Lはフレックスロックアップ付）。
それぞれ排気量毎に標準グレード「2.5X」と「3.0X」、上級グレード「2.5G」と「3.0G」の4タイプ。
Gグレードには、ショックアブソーバーの減衰力を自動的に連続制御する電子制御スカイフックコントロールサスペンションを採用。
優れた乗り心地と走行安定性を実現する。
今回追加となる「コーチエディション（COACH EDITION）」は、「2.5G」と「3.0G」をベースにする本革シート標準装備の特別仕様車。

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ウィンダム（トヨタ）平成10年8月(1998年8月) 発売モデル

FF最高級セダン、トヨタウィンダム。
レクサスブランドで培った高性能・高品質をさらに磨き上げた2代目となる。
ワールドプレステージクラスにふさわしい高級感あるエクステリアは、サッシュレス4ドアハードトップボディ。
搭載エンジンは、VVT-i化され環境性能が向上した3L（215馬力）と2.5L（200馬力）のV型6気筒DOHC24バルブで、ミッションはフロアシフト4速AT（3Lはスーパーインテリジェント、2.5Lはフレックスロックアップ付）。
それぞれ排気量毎に標準グレード「2.5X」と「3.0X」、上級グレード「2.5G」と「3.0G」の4タイプ。
Gグレードには、ショックアブソーバーの減衰力を自動的に連続制御する電子制御スカイフックコントロールサスペンションを採用。
優れた乗り心地と走行安定性を実現する。
今回3L車は、横滑りを抑えるVSC（車両安定性制御システム）をFF車で初めて採用、ブレーキアシストを標準装備した。

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