ＸＣ６０型式：DBA-DB420XC（ボルボ）のクルマカタログ

ＸＣ６０ 型式：DBA-DB420XC（ボルボ）のモデル・グレードカタログ一覧

ＸＣ６０（ボルボ）平成28年8月(2016年8月) 発売モデル

スタイリッシュなパッセンジャーカーとSUVが融合したボルボのプレミアム・クロスオーバー「XC60」。
最高出力306馬力、最大トルク400Nmを発揮する新世代Drive‐E 2L 4気筒スーパーチャージャー＆直噴ターボ「T6」ガソリンエンジンとAWDシステムを搭載した「T6 AWD Rデザイン」を設定。
今回、従来のラインアップに比べてより上質な装備を充実させたモデル「D4 クラシック」、「T5 AWD クラシック」を追加。
「D4 クラシック」は、2L 4気筒ターボディーゼルエンジンを搭載。
最高出力は190馬力、最大トルクは4Lガソリンエンジンにも匹敵する400Nmを発揮。
「T5 AWD クラシック」は、新開発のDrive‐E（ドライブ・イー）パワートレーン2L 直列4気筒ターボエンジンを搭載。
出力及びトルクは245馬力／350Nmを発揮し、JC08モード燃費は2016年モデルのT5 AWDと比べプラス11％となる12.3km／Lを実現。
また、「チルトアップ機構付電動パノラマ・ガラス・サンルーフ」をはじめ、「本革シート」、「12セグ地上デジタルTV」、「フロント・シートヒーター」、「モダンウッド・パネル」を標準装備した。
さらに、「T6 AWD Rデザイン」には、「歩行者・サイクリスト検知機能付き追突回避・軽減フルオートブレーキシステム」や、「全車速追従機能付ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）」をはじめとする10種類以上の先進安全技術を標準装備し、全方位的な先進安全装備・運転支援機能を提供。
右ハンドルのみの設定。

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ＸＣ６０（ボルボ）平成28年2月(2016年2月) 発売モデル

スタイリッシュなパッセンジャーカーとSUVが融合したボルボのプレミアム・クロスオーバー「XC60」。
新開発2L 4気筒クリーンディーゼル「D4」エンジンを搭載した「D4」、「D4 SE」、「D4 Rデザイン」、ガソリン仕様で2.5L 直列5気筒T5ターボエンジンを搭載した「T5 AWD SE」、「T5 AWD Rデザイン」を設定。
今回、最高出力306馬力、最大トルク400Nmを発揮する新世代Drive‐E 2L 4気筒スーパーチャージャー＆直噴ターボ「T6」ガソリンエンジンとAWDシステムを搭載した「T6 AWD Rデザイン」を追加。
新開発の電子制御式8速AT（ロックアップ機構付）や、エンジン・Start／Stop機能を備えることで、JC08モード燃費は12.3km／Lを実現。
また、ヒル・ディセント・コントロール、電動油圧パワーステアリング（チルト／テレスコピック機構付）を備えているほか、自動防眩機能付ドアミラー、プレミアムサウンド・オーディオシステム／マルチメディアを標準装備。
右ハンドルのみの設定。

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ＸＣ６０（ボルボ）平成27年4月(2015年4月) 発売モデル

スタイリッシュなパッセンジャーカーとSUVが融合したボルボのプレミアム・クロスオーバー「XC60」。
ラインアップは、パワートレーンDrive－Eの第1弾として市場導入を果たす、ガソリン2L 4気筒直噴ターボエンジンと、電子制御8速オートマチック・ギアトロニック・トランスミッションを搭載する「T5」、「T5 SE」、「T5 Rデザイン」、3L 直列6気筒ターボエンジンと電子制御6速オートマチック・ギアトロニック・トランスミッションを搭載し、電子制御AWDシステムを採用する「T6 AWD」、「T6 AWD SE」、「T6 AWD Rデザイン」を設定。
運転支援機能を含む「セーフティ・パッケージ」を標準装備し、リアビューカメラを加え、10種類の安全装備・運転支援機能を「IntelliSafe10（インテリセーフ・テン）」として、全モデルに標準装備。
今回、特別仕様車「T5 ラグジュアリーエディション」を設定。
本革シート 、12セグ地上デジタルTVチューナーを特別装備した。
ボディカラーは、「アイスホワイト」を含む全6色を用意。
右ハンドルのみの設定。

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ＸＣ６０（ボルボ）平成26年10月(2014年10月) 発売モデル

スタイリッシュなパッセンジャーカーとSUVが融合したボルボのプレミアム・クロスオーバー「XC60」。
ラインアップは、新世代パワートレーンDrive－Eの第1弾として市場導入を果たす、新開発ガソリン2L 4気筒直噴ターボエンジンを搭載する「T5」、「T5 SE」、「T5 Rデザイン」、3L 直列6気筒ターボエンジンを搭載し、電子制御AWDシステムを採用する「T6 AWD」、「T6 AWD SE」、「T6 AWD Rデザイン」を設定。
「T5」、「T5 SE」、「T5 Rデザイン」に、電子制御8速オートマチック・ギアトロニック・トランスミッションを組み合わせ、「T6 AWD」、「T6 AWD SE」、「T6 AWD Rデザイン」には、電子制御6速オートマチック・ギアトロニック・トランスミッションを組み合わせる。
今回、これまでオプション設定としていた先進安全装備および運転支援機能を含む「セーフティ・パッケージ」を標準装備した。
また、新たにリアビューカメラを加え、10種類の安全装備・運転支援機能を「IntelliSafe10（インテリセーフ・テン）」として、全モデルに標準装備。
さらに、インターネット接続機能や音声認識のボイスコントロール機能を追加し、操作画面を一新した新世代「SENSUS（センサス）」を搭載 。
カーナビゲーション連動型ITSスポット（DSRC）対応ETC車載器を標準装備とし、マップケア（ナビデータの無償更新）に対応。
ステアリングホイール上のボタンとスクロールスイッチに加え、新たにボイスコントロール機能が追加されたことで、SENSUSの多くの操作がステアリングから手を離さずに行えるようになった。
また、harman／kardonの12個のプレミアムサウンドスピーカーを搭載する総出力650Wのプレミアムサウンド・オーディオシステムをオプションで用意（「T5」を除く。
「T6 AWD Rデザイン」は標準装備）。
右ハンドルのみの設定。

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ＸＣ６０（ボルボ）平成26年4月(2014年4月) 発売モデル

スタイリッシュなパッセンジャーカーとSUVが融合したボルボのプレミアム・クロスオーバー「XC60」。
ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジンを搭載する「T5」、「T5 SE」、3L 直列6気筒ターボエンジンを搭載し、電子制御AWDシステムを採用する「T6 AWD」、2L 直列4気筒ターボエンジンを搭載する「T5 Rデザイン」と、3L 直列6気筒ターボエンジンを搭載し、電子制御AWDシステムを採用する「T6 AWD Rデザイン」や「T6 AWD SE」を設定。
さらに、「T5」、「T5 SE」、「T5 Rデザイン」に新世代パワートレーンDrive－Eの第1弾として市場導入を果たす、新開発ガソリン2L 4気筒直噴ターボエンジンを搭載。
180kW（245馬力）／350Nmの高出力を発揮しながらも、JC08モード燃費は、13.6km／Lを達成。
新たに、8速ギアトロニック付オートマチック・トランスミッション（スポーツモード付）を組み合わせる。
従来の6速ATとほぼ同じ大きさのまま、上下に2速のギアを追加し、よりワイドレンジなギア比を実現。
ボルボ初の省燃費走行モード「ECO+（エコプラス）モード」が選択可能。
ECO+モードを選択するとトランスミッションのシフト・ポイント、エンジンレスポンス、エンジン・Start／Stop機能の最適化に加え、トランスミッションとエンジンとの接続を自動的に切り離し、車両の慣性エネルギーを効率よく利用するECO COAST（エコ・コースト）機能を効率的に制御し、燃料消費量を制御。
右ハンドルのみの設定。
今回、消費税率の変更に伴い、価格変更を行った。

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ＸＣ６０（ボルボ）平成26年2月(2014年2月) 発売モデル

スタイリッシュなパッセンジャーカーとSUVが融合したボルボのプレミアム・クロスオーバー「XC60」。
ラインアップは、2L 直列4気筒ターボエンジンを搭載する「T5」、「T5 SE」、3L 直列6気筒ターボエンジンを搭載し、電子制御AWDシステムを採用する「T6 AWD」、2L 直列4気筒ターボエンジンを搭載する「T5 Rデザイン」と、3L 直列6気筒ターボエンジンを搭載し、電子制御AWDシステムを採用する「T6 AWD Rデザイン」を設定。
今回、「T6 AWD SE」を追加設定。
また、新デザインのヘッドライト、フレームレスのワイドなフロントグリルと水平ラインを強調したクロームトリムにより、ワイド感を強調し、ヘッドライト下部には印象的な縦型のLEDポジションライトを配置、伝統的なVシェイプを強調させた新ボンネット形状により、SUVらしい逞しい存在感を表現。
さらに、「T5」、「T5 SE」、「T5 Rデザイン」に新世代パワートレーンDrive－Eの第1弾として市場導入を果たす、新開発ガソリン2L 4気筒直噴ターボエンジンを搭載。
180kW（245馬力）／350Nmの高出力を発揮しながらも、JC08モード燃費は、13.6km／Lを達成。
新たに、8速ギアトロニック付オートマチック・トランスミッション（スポーツモード付）を組み合わせる。
従来の6速ATとほぼ同じ大きさのまま、上下に2速のギアを追加し、よりワイドレンジなギア比を実現。
ボルボ初の省燃費走行モード「ECO+（エコプラス）モード」が選択可能。
ECO+モードを選択するとトランスミッションのシフト・ポイント、エンジンレスポンス、エンジン・Start／Stop機能の最適化に加え、トランスミッションとエンジンとの接続を自動的に切り離し、車両の慣性エネルギーを効率よく利用するECO COAST（エコ・コースト）機能を効率的に制御し、燃料消費量を制御。
右ハンドルのみの設定。

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